إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة حيرتنى وزهقتنى وفكرت ابيع العربيه بسببها

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكلة حيرتنى وزهقتنى وفكرت ابيع العربيه بسببها

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

    عربيتى هيونداى اكسنت 1500 انجكشن هيدروماتيك موديل 99
    اشتريت موتور استيراد وكان محتاج طقم شمبر وكان سحبها تعبان وفى صقفه
    بعد فتره عملت الشمبر وبقى الموتور تمام اوى وزى الفل ولما غيرت جوان وش السلندر وانا بعمل الشمبر ركبت العربيه بسم الله ما شاء الله عليها سحبها فظيع جدااااااااا وكنت مبسوط منها اوى
    اخدها منى واحد صاحبى وراح مشوار رجع بيها بتسخن وفيها جوان وش سلندر والسبب ان الترموستات اللى فى الكوعه قفش وصاحبنا بطلها وزودها ميه فى الردياتير المهم غيرت جوان ومسحت وش السلندر ف المخرطه مسح بسيط اوى لا يذكر وركبت جوان دبل وظبطت العربيه ومشيها كان محترم جدا بردو بس بعد فتره رجعت ريما لعادتها القديمه والسحب بقى زفت اووووووى ومن غير سبب غيرت طلمبة بنزين وفلتر بنزين وطقم رشاشات وفلتر هوا ومنظف انجكشن وغيرت طقم البوجيهات بالسلوك وشيكت على التقسيمه وزيت الفتيس واتطمنت على الدينامو والبطاريه بالمره وكله تمام الحمد لله ومع ذلك بردو السحب غلس ورخم وغتت اوى ولو قرصت عليها بتسحب بس بسمع صوت صقفه شديده اوى شاكك فى الفتيس نفسه يكون عزمه بقى ضعيف والله اعلم انا زهقت من كتر المصاريف واستغلال الصنايعيه على ما اعتقد انى مقصرتش معاها ف حاجه وغيرت كل الحاجات اللى كان ممكن يكون السبب منها
    انا اسف طولت عليكم بس لازم اوضح الصوره كامله عشان اللى يساعدنى يكون فاهم انا عملت ايه منتظر تفاعلكم معايا وعرض الحلول وجزاكم الله كل خير



  • #2
    بتفول بنزين نوعه اية التسقيف عاده بيبقى من البنزين المغشوش عموما جرب تفول بنزين 95 وتمشى بيها لو لسه بتسقف ممكن يكون فية عيب فى حساس الكرنك ممكن تحط العربية على كومبيوتر الأعطال واتأكد من الحساسات تكون سليمة مشكلتك انك عاوز تروح لميكانيكى متخصص يكون عنده كومبيوتر اعطال يظبطلك العربية !!
    [U][SIZE=5][COLOR=Lime]مع تحياتى وليد [/COLOR][/SIZE][/U]
    [SIGPIC]http://www.nilemotors.net/Nile/signaturepics/sigpic130473_3.gif[/SIGPIC]

    Comment


    • #3
      راجع كبس الماكينة و هل فى اكلان زيت او خلط زيت على مياة؟
      موضوع الجوان الدوبل ده ممكن يأثر بشكل كبير على الcompersion ratio بتاعت الماكينة ممكن ترجع للميكانيكى يشوفهم سلام ولا لأ

      اخيرا الكتابة باللون الاحمر خاص بأدارة المنتدى فيفضل الكتابة بلون اخر

      تقبل مرورى
      [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

      Comment


      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aw2100 مشاهدة المشاركة
        بتفول بنزين نوعه اية التسقيف عاده بيبقى من البنزين المغشوش عموما جرب تفول بنزين 95 وتمشى بيها لو لسه بتسقف ممكن يكون فية عيب فى حساس الكرنك ممكن تحط العربية على كومبيوتر الأعطال واتأكد من الحساسات تكون سليمة مشكلتك انك عاوز تروح لميكانيكى متخصص يكون عنده كومبيوتر اعطال يظبطلك العربية !!

        انا بفول من اكتر من بنزينه ومش معقول كلهم بيغشو البنزين
        وبخصوص نوع البنزين هو بنزين 80 ولو فولت 92 المشكله بتختفى بس انا الاول بردو كنت بفول 80 والمشكله مكانتش موجوده
        وبالنسبه للميكانيكى الكويس انا يا طويل العمر فى مطروح ومفيهاش ولا صنايعى كلهم صبيان وفتحو ورش هناك وعملو معلمين واكتر حاجه شاطرين فيها هى الحساب وبس وواحد صاحبى دخل عربيته ع الكمبيوتر قبل كده اكتر من مره وكان الباش مهندس بتاع الكمبيوتر يقوله المشكله فى حساس معين ودوخه 7 دوخات وفى الاخر طلع المشكله فى حساس تانى خالص يعنى حتى ف الكمبيوتر ما شاء الله عليهم بهايم

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
          راجع كبس الماكينة و هل فى اكلان زيت او خلط زيت على مياة؟
          موضوع الجوان الدوبل ده ممكن يأثر بشكل كبير على الcompersion ratio بتاعت الماكينة ممكن ترجع للميكانيكى يشوفهم سلام ولا لأ

          اخيرا الكتابة باللون الاحمر خاص بأدارة المنتدى فيفضل الكتابة بلون اخر

          تقبل مرورى
          هو فى اكلان زيت بس مفيش خلط
          اما بالنسبه للــ compersion ratio مفهمتش المقصود منها نسبة ايه بالظبط ؟
          وشكرا ع معلومة لون الكتابه واهتمامك بالرد

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة رايح لبعيد مشاهدة المشاركة
            هو فى اكلان زيت بس مفيش خلط
            اما بالنسبه للــ compersion ratio مفهمتش المقصود منها نسبة ايه بالظبط ؟
            وشكرا ع معلومة لون الكتابه واهتمامك بالرد
            طيب فى دخنة بيضا قى العادم ؟
            انا اقصد نسبة الضغط بين غرفة البستم و وش السلندر بتتغير لو النسبة بتاعت الجوان الدابل و الكشط اللى تم فى الوش مكنتش مظبوطة يعنى انت كشط س و الجوان س-1 او س+1
            معلش مش عارف اوصل المعلومة بالظبط
            [COLOR=green]اوبل ....شكرا[/COLOR]

            Comment


            • #7
              المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بيشوى_رمزى مشاهدة المشاركة
              طيب فى دخنة بيضا قى العادم ؟
              انا اقصد نسبة الضغط بين غرفة البستم و وش السلندر بتتغير لو النسبة بتاعت الجوان الدابل و الكشط اللى تم فى الوش مكنتش مظبوطة يعنى انت كشط س و الجوان س-1 او س+1
              معلش مش عارف اوصل المعلومة بالظبط

              الدخنه الموجوده سوده بالاضافه لوجود ريحة بنزين مش محروق ودى ع ما اعتقد ممكن يكون سببه حساس الشكمان

              Comment


              • #8
                اولا بالنسبة للفتيس خارج الموضوع نهائيا

                الفتيس اما شغال او حتا لو الفتيس مفهوش زيت ملوش علاقة الفتيس بره السحب .

                بس التصقيف ده ممكن يكون من الاسطوانه او من ترس الفولان لو مش مستوي .

                ثانيا بالنسبة للبنزين 80 ده مشكلة كبري لو هتحطه يبقا خلط 92 .

                جرب تحط بنزين 92 و معاه منظف عام لدورة البنزين علي التفويلة لو معملش حاجه روح قيس كبس الموتور و ممكن يكون تجليخ وش السلندر مشكلة لانه كارثة اصلا و الجوان الدبل مش بيركب الا في حاجات معينه و لزم الميكانيكي يقيس ارتفاع وش السلندر مع الجوان الدبل هيكون اد ايه علشان هوا كده بيلعب في نقطة حساسة جداااااااااا لو زودها 1 م او نقصها يبقا خرب الدنيا

                Comment

                Working...
                X