Tweet
انهردة غير لزيت فسيكو 5000 بعد ما كنت بحط موبيل والفنى غيرى الطبة بتاعت الزيت وقالى دى محلوقة المهم رجعت البيت لاقيت فى زيت جاى من الطبة واضريت اذهب للبنزينة عشان ارفع العربية وانزل الزيت تانى واغير الطبة لاحظت حاجة غريبة انا كنت ليسة ظابط العجل على 30 الكاوتش كمهو ليسة جديد هو و الجنوط 14 اسبور من اسبوع فات لاقيت اربع عجلات مهويين يعنى زود فى الاربعة وبقيت كل اسبوع اذود هواء عاوز اعرف دة عادى ولا كدة فى حاجة فى الكاوتش ؟
-
[B][I][/I][/B]mohamed fathy[FONT="Comic Sans MS"][/FONT][SIZE="5"][SIZE="5"][/SIZE][/SIZE] -
اولا الف مبروك على الفيسكو 5000 واعمل حسابك يا صديقي تقولنا تقريرك بعد فتره من الاستخدام ان شاء الله :-)
ثانيا بالنسبه لموضوع الكاوتش فـ اللي بيحصل ده مش طبيعي بالمره , الا لو كنت بتظبط الهواء وبتزوده عند نفس الشخص كل مره وجهازه كان بايظ
وبعدين نصيحه مني (ومن مانيوال السياره طبعا :-)) اظبط الكاوتش على 32 وملكش دعوه بكلام اي حد يقولك خطر , دي الظبطه الصح بتاعت العربيه وبجد بتفرق في الفرامل جداااا[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER] -
ده فى الصيف وللا الشتاء وللا الاثنينالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي مشاهدة المشاركةComment
-
في الاتنين يا صديقي :-)المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m0hsen مشاهدة المشاركة[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
-
شكرا ياباشا لسرعة الرد وكل سنة وانت طيبComment
-
تحت امرك يا استاذي :-) وكل سنه وانت طيبالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة m0hsen مشاهدة المشاركة[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
-
الله يبارك فيك يا باشا بالنسبة للكاوتش الفنى فى البنزينة توتال عندة جهاز ظبط اتوماتيك بيقول ان الكل فى الصيف بيظبط 28 وفى الشتاء 30 هل انت جربت تظبط 32 وازاى بتدى اداء احسن للفارمل ؟المشاركة الأصلية كتبت بواسطة محمد الشامي مشاهدة المشاركة
[B][I][/I][/B]mohamed fathy[FONT="Comic Sans MS"][/FONT][SIZE="5"][SIZE="5"][/SIZE][/SIZE]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة fosfos010 مشاهدة المشاركة
لو مكنتش جربت مكنتش هقولك نصيحه وعن تجربه :-)
شوف ياسيدي , انا من حوالى 3 شهور بدأت اظبط الكاوتش على 32 بعد ما كان على 28 او 30 بالكتير (ده كلام بتوع الكاوتش)
والنتيجه : اداء الفرامل اتحسن بشكل ملحوظ وبمعنى اصح العجله بقت ماسكه على الارض بكامل سطحها , لان الضغط القليل بيخلي العجله نايمه على الارض من الاجناب ومرفوعه من منتصف الاطار , والضغط الزايد يخلي العجله من منتصفها ملامسه للارض والجوانب مرفوعه , يعني في الحالتين خطر و وضع التلامس بين الكاوتش والارض مش سليم
لكن مع الضغط السليم (32) بيكون ده الوضع المثالى لتلامس سطح الكاوتش مع الارض , والنتيجه هي تحسن في اداء الفرامل ,,,,
وحتى يطمئن قلبك يا صديقي , دي تعليمات ضغط الاطارات من مانيوال العربيه :-)
ومش عايزك تستغرب رقم 32 :-) لان النوبيرا ضغط الكاوتش المثالي فيها مع الحموله الكامله هو 34 ضغط جوي :-)
واخيرا , لو حابب تمشي مع كلام بتوع الكاوتش , اوكي :-)) بس انت مقولتش هل نفس بتاع الكاوتش هي اللي بيظبطلك العجل كل مره ؟[CENTER] شكـــــــراً نايـــــــــل موتـــــــورز
[/CENTER]Comment
-
تهوية الكاوتش اكيد فى حاجة غلط . لازم فردة فردة تتفك و تتحط فى الحوض يعرف التسريب منين
موضوع ظبط الكاوتش على 32 فانا مبحبذوش خصوصا فى الصيف لان مع الاحتكاك و الفرامل و الاسفلت السخن بيوصل الضغط الى تقريبا 40 . فيفضل ال 28 فى الصيف و ممكن 30 فى الشتا . موضوع تحسين الفرامل دا راجع لانك مع الضغط على الفرامل و تقل العربية الكاوتش بيبرطش على الاسفلت انما لو كان 32 فالجمجمة بتكون فاردة صح على الاسفلت و تمسك احسن . بس المستفاد بيها اللى بيجرى و بتوع الغرز و الكلام دا مش الغلابا اللى ماشيين جنب الحيط زى حلاتى . بس برضة ممكن تجينى الجنونة لما حد بيغلس . المهم خللينا فى الوسط و ظبط على 30 طيف و شتا و برضة كل واحد حر دى حرية شخصيى لصاحب السيارة
طبعا مع وضع فى الاعتبار نوع الاطار دا مهم[gdwl][shr71=http://www.m5zn.com/newuploads/2014/04/12/gif//f7876a8cf52dcda.gif]���� : ��� ������ ����� �� ��� ���� ����� ����� ��� ���� ���[/shr71][/gdwl]Comment
-
واخيرا , لو حابب تمشي مع كلام بتوع الكاوتش , اوكي :-)) بس انت مقولتش هل نفس بتاع الكاوتش هي اللي بيظبطلك العجل كل مره ؟[/quote]
ايوة انا دايما بظبط هواء كاوتش فى بنزينة توتال اول طريق زايد وعندهم جهاز اتوماتيك
بس لاحظت ان دايما بيبق العجل مهوى شوية على العداد يعنى انا بظبط على 30 يبقى 210 بار ولما اروح بعد اسبوع مثلا القيى حوالى 180 الو 190 بار سئلت الفنى قالى دة طبيعي مع العلم ان الكاوتش جديد وسليم وشكرا للمتابعة
[B][I][/I][/B]mohamed fathy[FONT="Comic Sans MS"][/FONT][SIZE="5"][SIZE="5"][/SIZE][/SIZE]Comment
-
ايوة انا دايما بظبط هواء كاوتش فى بنزينة توتال اول طريق زايد وعندهم جهاز اتوماتيكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة fosfos010 مشاهدة المشاركة
بس لاحظت ان دايما بيبق العجل مهوى شوية على العداد يعنى انا بظبط على 30 يبقى 210 بار ولما اروح بعد اسبوع مثلا القيى حوالى 180 الو 190 بار سئلت الفنى قالى دة طبيعي مع العلم ان الكاوتش جديد وسليم وشكرا للمتابعة
[/quote]
انت بتظبط والاطار ساخن ؟؟
لو مشيت اكتر من كيلو ونصف يبقى سخن
لو ظبط فى الحر الشديد ن غير مشى
يبقى سخنA.SaadComment
-
ممكن يكون البلف مش مزبوط بايظ او مش متقرط علية!
انا برضو عندى كومهو جديد و فية عجلة هتجننى!Comment
Comment