If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
دو فين الحتة دي يا استاذ ميخا وبيتعمل فيها اية وبعدين انا كان عندي مشكلة العربة اوتو
لما بجيب ال دي واقف في اشارة وافضل ضاغط فرامل الطابلوة بيبقي هيطير في وشي ناس قالتلي قاعدة الفتيس
الجديد بقة ان ناس بتقلي دة من الطنابير
انا مشكلتي اني نبطشي كل يوم في مستشفي كنت عامل حسابي اروح اشتري تيل اصلي من بوش بيقولو ب ٥٠٠ جني
واروح لواحد يركبهم بدل ماروح افك ويقولي التيل واخبط مشوار واجيب التيل والققصص دي
لو العربية بتزحف و مؤخره العربية بتميل , يبقا العجل الوراني بيقفش قبل الاودامني و ده سببه الآتي
1 - الكاوتش الي ورا فيه مشكلة و متاكل اكتر من الامامي .
2 - مشكلة في توزيع زيت الفرامل و بالتالي قوة الفرملة بين اودام و ورا , العجل الوراني بياخد ازيد من اللازم , او العجل الامامي بياخد اقل من اللازم .
لو العربية بتزحف و بتفضل ثابته ( المؤخره ما بتملش)
1 - الكاوتش الاودامني فيه مشكلة متاكل اكتر من الي ورا و ده طبيعي لو العربية دفع امامي .
2 - مشكلة في توزيع زيت الفرامل قوة فرملة ازيد من اللازم على العجل الي اودام , او قوة فرملة اقل من اللازم للعجل الي ورا .
انت في انهي حالة من دول ؟
عامة ابدأ بالكاوتش شوفه لو حالته سليمة راجع نظام الفرامل
دو فين الحتة دي يا استاذ ميخا وبيتعمل فيها اية وبعدين انا كان عندي مشكلة العربة اوتو
لما بجيب ال دي واقف في اشارة وافضل ضاغط فرامل الطابلوة بيبقي هيطير في وشي ناس قالتلي قاعدة الفتيس
الجديد بقة ان ناس بتقلي دة من الطنابير
انا مشكلتي اني نبطشي كل يوم في مستشفي كنت عامل حسابي اروح اشتري تيل اصلي من بوش بيقولو ب ٥٠٠ جني
واروح لواحد يركبهم بدل ماروح افك ويقولي التيل واخبط مشوار واجيب التيل والققصص دي
الجشمه راكبه علي دسك الفرامل فيها بنزين لما ما يتشحموش ,الجشمه تضقر وتشتغل علي فرده تيل واحده والفرامل تضعف وبردك التيل الخلفي لو عاوز رجلاش اوتغيير يعمل نفس المشكله
Comment