عايز حد يقولى الكلام دة صح ولا غلط بخصوص الكاوتش

[SAMEH_FOUAD]

ياجماعة الراجل بياكدلى ان الكاوتش(النانكانج)احسن من البريدجستون(gr-80 turanza) وبيقول علية ناشف وانة كان معاة بى ام 530 2008 وكان فيها بريجدستون مقاس 16 run flat tires معقدش معاة غير 20,000 كيلو بس وتخيل بقى جاب اية جاب الكاوتش دة هل فعلا النانكانج احسن من البريدجستون ولا اية انا احترت انا هاجيب الكاوتش خلال يومين ياريت حد يفيدنى عشان خلاص كل ماثبت على حاجة واحد يلغبطلى الدنيا كلها والمشكلة ان الراجل دة موزع للكاوتش يعنى مش واحد وخلاص
وبيقولى ان الكاوتش دة بيقعد 60,000 كيلو وتمنة بالتركيب ونفخ نيتروجين ب300 جنية للفردة والفردة تايوانى مقاسها 14 195/60 h82 انتاج اخر 2008 يعنى تقريبا الاسبوع 35 يعنى الفردة لسة ماتخزنتش اوى ياريت الافادة وحد مجرب الكاوتشين ويقول رأية بصراحة وبدون تحيذ

[Ahmed Hassan]

لو يهمك عمر الكاوتش الأطول على حساب الثبات.. هات النانكانج.

[M.Mostafa80]

أنا أول مره أسمع عن النوع ده أساسا فى بريدجستون اليبانى طبعا فى ميشلان فى هنكوك فى كمهو فى بريللى فى جود يارد لكن نانكانج ده مسمعيتش

[M.Mostafa80]

وممكن أقول ان أفضل مكان تجيب منو بعد المكان الأصلى للصنع هو الصنع الأندونيسى محترم

[sab3aawy]

انا بس مستغرب من حاجة، العربية اللى بتشتغل على كاوتش run flat مبيبقاش فيها مكان للاستبن ، وبالتالى مينفعش صاحبها لما يغير الكاوتش يجيب كاوتش مهواش run flat ، وبرضه معتقدش ان نانكنج عندها run flat لأنها تكنولوجيا متقدمة ، يبقى فيه حاجة مش راكبة فى القصه

[Fadi Ezzat]

انا بس مستغرب من حاجة، العربية اللى بتشتغل على كاوتش run flat مبيبقاش فيها مكان للاستبن ، وبالتالى مينفعش صاحبها لما يغير الكاوتش يجيب كاوتش مهواش run flat ، وبرضه معتقدش ان نانكنج عندها run flat لأنها تكنولوجيا متقدمة ، يبقى فيه حاجة مش راكبة فى القصه

عندك حق ياستاذ سبعاوى فى حاجة غريبى فى الى بيقولة

[Ahmed Hassan]

انا بس مستغرب من حاجة، العربية اللى بتشتغل على كاوتش run flat مبيبقاش فيها مكان للاستبن ، وبالتالى مينفعش صاحبها لما يغير الكاوتش يجيب كاوتش مهواش run flat ، وبرضه معتقدش ان نانكنج عندها run flat لأنها تكنولوجيا متقدمة ، يبقى فيه حاجة مش راكبة فى القصه

اعتقد وجود مكان للاستبن من عدمه بيعتمد على فرش الشنطه و الفو اللي فيها... يعني ممكن لو اتغير يبقى فيه مكان للاستبن.
و فيه فعلا ناس بتغير الـ run flat بكاوتش عادي بسبب سعره المرتفع و صوته العالي. بس بصراحه معرفش نانكانج فيه run flat و لا لأ.

[MMamdouh]

انا مركب نانكانج و لحد دلوقتى كويس... و ان كنت شايف ان طقم الGT اللى كنت مركبة قبل منة احسن شوية

MMamdouh

[original]

بريدجستون أو ميشلان

[SAMEH_FOUAD]

ياجماعة انا قولت اللى الراجل قالهولى بالحرف ولا جادلتة ولا ناقشتة فى حاجة انا ولا عندى بى ام ولا عندى run flat
وبعدين انا لسة راجع حالا من عند بتوع الكاوتش سالت من اول مدينة نصر لحد ش احمد سعيد فى العباسية كانوا حوالى 6 او سبعة كلهم قالولى النانكانج كويس جدا وعجلة محترمة اوى ومطلوبة كتير
واقولة الفرق بينها وبين البريدجستون يقولى الفرق فى حاجتين اول حاجة اسم شركة بريدجستون تانى حاجة هيعيش اكتر شوية من النانكانج بحوالى 10,000 كيلو وانا بعمل الالف كيلو فى حوالى شهرين يعنى استخدامى مش كبير بس بقى قالى حاجة غريبة جدا ان البريدجستون عجلة اخر سرعتها ماتعديش بيها 180 190 لكن النانكانج 210 بتبقى تمام مع العلم ان النوعين موجودين عندة يعنى مش بيقول كدة عشان يبيع وخلاص وكل اللى روحتلة قالى انا مش شايف فرق كبير وحرام يبقى فية فرق 200 جنية المفروض يبقى اقل من كدة
انا خلاص احترت ومش عارف والمشكلة ان عندى واحد صاحبى والله بيشتكى من البريجستون جايب اربع فرد ب2000 وبيقول عليهم ناشفين جدا جدا ويابانى
فدة اللى مقلقنى من البريدجستون
عشان كدة ياجماعة ان بس عايز حد يكون جرب الكاوتش دة لمدة كبيرة شوية وتكون عربية حديثة عشان اكيد بيفرق معها الكاوتش اوى لما بيكون حلو وكمان كل الناس شكرت فى ثبات العجلة وهدوئها على الطريق وعلى فكرة العجلة تحملها 86H يعنى تحمل عالى وحرارة عالية وكلهم قالولى الكاوتش دة سبورت ونقشتة حلوة وفية تقريبا ان كل عجلة بتركب فى اتجاة وهادى وثباتة جامد دة غير انة بيدعم الفرامل abs فى درجة التماسك وانا عندى فرامل abs فممكن ينفعنى اوى
دة كل الموضوع ومستنى الردود يارجالة وشكرا ليكوا جدااااااااااااااااا

[Ahmed Hassan]

ياجماعة انا قولت اللى الراجل قالهولى بالحرف ولا جادلتة ولا ناقشتة فى حاجة انا ولا عندى بى ام ولا عندى run flat
وبعدين انا لسة راجع حالا من عند بتوع الكاوتش سالت من اول مدينة نصر لحد ش احمد سعيد فى العباسية كانوا حوالى 6 او سبعة كلهم قالولى النانكانج كويس جدا وعجلة محترمة اوى ومطلوبة كتير
واقولة الفرق بينها وبين البريدجستون يقولى الفرق فى حاجتين اول حاجة اسم شركة بريدجستون تانى حاجة هيعيش اكتر شوية من النانكانج بحوالى 10,000 كيلو وانا بعمل الالف كيلو فى حوالى شهرين يعنى استخدامى مش كبير بس بقى قالى حاجة غريبة جدا ان البريدجستون عجلة اخر سرعتها ماتعديش بيها 180 190 لكن النانكانج 210 بتبقى تمام مع العلم ان النوعين موجودين عندة يعنى مش بيقول كدة عشان يبيع وخلاص وكل اللى روحتلة قالى انا مش شايف فرق كبير وحرام يبقى فية فرق 200 جنية المفروض يبقى اقل من كدة
انا خلاص احترت ومش عارف والمشكلة ان عندى واحد صاحبى والله بيشتكى من البريجستون جايب اربع فرد ب2000 وبيقول عليهم ناشفين جدا جدا ويابانى
فدة اللى مقلقنى من البريدجستون
عشان كدة ياجماعة ان بس عايز حد يكون جرب الكاوتش دة لمدة كبيرة شوية وتكون عربية حديثة عشان اكيد بيفرق معها الكاوتش اوى لما بيكون حلو وكمان كل الناس شكرت فى ثبات العجلة وهدوئها على الطريق وعلى فكرة العجلة تحملها 86H يعنى تحمل عالى وحرارة عالية وكلهم قالولى الكاوتش دة سبورت ونقشتة حلوة وفية تقريبا ان كل عجلة بتركب فى اتجاة وهادى وثباتة جامد دة غير انة بيدعم الفرامل abs فى درجة التماسك وانا عندى فرامل abs فممكن ينفعنى اوى
دة كل الموضوع ومستنى الردود يارجالة وشكرا ليكوا جدااااااااااااااااا

بتوع الكاوتش ميعرفوش حاجه فمتخدش على كلامهم. 86 H مش اعجاز و لا حاجه... و كده العجله اخر سرعتها 210 و اصلا مش هتلاقي حاجه اقل من الـ H

محمد ممدوح جرب الفرده و بيقول كويسه بس ال جي تي اللي كانت قبلها عاجباه اكتر. لو مش فارق معاك الفلوس هات البريدجستون... لو لو فعلا بتوصل لسرعه 210 و ده شيء متكرر عندك يبقى تجيب فرده V مش H لو مش كده و لا كده يبقى هات النانكانج و توكل على الله

[ehab_mansour]

شوف يا أخي الفاضل انا برضه محتار زيك كده بالضبط وهقلك علي كلام بتوع الكاوتش اروح لواحد يقلي ان الماكسيس كاوتش ممتاز وهو اللي بعد البريدجستون وبعد شويه يخلص من عنده الماكسيس ويجيب صفقة نانكانج ووقتها يقول ان النانكانج أحسن كاوتش بعد البريدجستون وبصراحة كل واحد برأي وكل واحد بيحب دائما يسوق سلعته عشان يجيب غيرها .
تجربتي انا بقي شاري العربية فيها كاوتش بريدجستون ياباني من سبعة شهور وعملت بيه حتي الأن 31 ألف كيلو متر رغم انه كان جايلي في العربية فيه فردتين خلصانين من انتاج 2004 وواحدة انتاج 2005 وواحدة مش لاقي عليها انتاج من الأخر علي حسب اللي كانت معاه العربية قبلي فيه كاوتش معايا دلوقتي شغال وعامل أكثر من 100 الف كيلو متر والفردة والله مشققة من جنبها ومازالت شغاله وبسافر بيه يوميا وانا عارف انه خطر بس الظروف مش مناسبة للتغيير وبفضل الله شغال حتي الأن ده ليه == لأنه بريدجستون ياباني والله أعلي وأعلم

لكن انتاج اليومين دول الياباني وغيره ما أعرفش ايه ظروفه عشان ما أفتيش وربنا يوفقك ولما تخلص من الموضوع ده قلي عملت ايه عشان انا كمان هغير كاوتش والله الموفق

[MMamdouh]

خش على جوجل و اعمل سيرش على اراء المستهلكين لكل فردة من الفرد اللى ذكرتها... دة المفياس الحقيقى لكفائة الفردة

كمان البيانات اللى على الفردة هى العنصر الاساسى فى المقارنة... يعنى شوف رموز الtraction و الtreadwear و السرعة القصوى للفردة و قارن بينهم على هذا الاساس

اصل التاجر ممكن يقول اى حاجة عشان يبيع... و لو تفتكروا مجرة المية و مجرة الزيت اللى سمعتها قبل كدة

MMamdouh

[وائل عطية]

اصل التاجر ممكن يقول اى حاجة عشان يبيع... و لو تفتكروا مجرة المية و مجرة الزيت اللى سمعتها قبل كدة

MMamdouh

دا صحيح ..لأن دا بياع في الأول وفي الآخر وعايز يكسب وخلاص

[aratux]

بس إيه مجرة المية و مجرة الزيت دى؟؟
أصلى باحب أسمع تخاريف البياعين دى قوى