اللي بيعرف بكهرباء السياره البسيطه يتفضل يدخل .

[gfd]

السلام عليكم .

بالنسبه الى انوار السياره الرئيسيه الاماميه :

اللمبه الرئيسيه لها 3 نقاط توصيل , لكن الاسلاك الموصوله
باللمبه سلكين 2 فقط , وبيصدر منهن سالب فقط , سواء
مفتاح الاضواء شغال او مطفي ... طيب السؤال :::::::
من وين بتيجي الكهرباء الموجبه للاضواء لحتى تضوي انوار السياره
مع انه مش موصول باللمبه سوى سلكين فقط وهن بيصدرن سالب ؟

وكيف يمكن تحويل الاضواء لتعمل بعد الكونتاكت ؟
يعني تشتغل عند تشغيل الكونتاكت وتنطفي عند طفي الكونتاكت ؟

بانتظار ردودكم .

مع الشكر لكم .




















.

[ahmed_h_g]

لازم يكون فى طرف تالت فى حالة ان اللمبه فيها النور العالى والواطى
لكن لو عندك 4 فوانيس أمامية 2 عالى و 2 منخفض يبقى فى الحالة دى طرفين فقط لكل فانوس من الأربعه

ثانيا" لو عندك الكونتاك فى 3 تكات الأولى للأضاءة والكاسيت والتانيه للكونتاكت لتجهيز السيارة للتشغيل وطبعا" التالته لتشغيل السياره
يبقى كده ممكن تشغل الأضاءة الأمامية مع الكونتاكت عن طريق كتاوت ياخد الأمر من الكونتاك وينفذ من البطارية للأضاءة مباشر

لكن لو كان تكتين فقط واحده للكونتاك والتانيه لتشغيل السيارة يبقى مينفعش توصل الأضاءة لتعمل مع الكونتاك

[gfd]

ل
لكن لو عندك 4 فوانيس أمامية 2 عالى و 2 منخفض
يبقى فى الحالة دى طرفين فقط لكل فانوس من الأربعه .

نعم هي هكذا كما انت تفضلت .

ثانيا" لو عندك الكونتاك فى 3 تكات الأولى للأضاءة والكاسيت
والتانيه للكونتاكت لتجهيز السيارة للتشغيل وطبعا" التالته لتشغيل السياره
يبقى كده ممكن تشغل الأضاءة الأمامية مع الكونتاكت عن طريق كتاوت
ياخد الأمر من الكونتاك وينفذ من البطارية للأضاءة مباشر

فضلا ... لو تكرّمت , كيف الخطوات ؟


ملاحظه :

كل فانوس له سلكين لكني فحصت السلكين وطلعن بيخرجن سالب فقط
الان من وين بييجي الموجب لحتى يضيئ الفانوس مع انه فيه مركب سلكين
والاثنين فيهن سالب فقط كما ذكرت انا لك , سواء كان الكونتاكت مفتوح او مغلق
وسواء مفتاح الاضواء مفتوح او مغلق نفس الشئ ؟

ارجو انك توضيح لي الخطوات لتحويل اضاءة الفوانيس
لتشتغل بعد فتح الكونتاكت مع الشكر الجزيل لك .





















.

[gfd]

لازم يكون فى طرف تالت فى حالة ان اللمبه فيها النور العالى والواطى

اللمبه نفسها فيها نور عالي وواطي لكن فيها سلكين اثنين فقط ,
السلكين بيخرج منهن سالب فقط الا اذا تم تغيير الى الضوء العالي
عندها احد السلكين الاثنين بيصير يخرج منه موجب .

هنا ماهو الحل ؟

ارجو التوضيح , مع الشكر لك .
















































.

[ahmed_h_g]

تقصد الفيشه بيخرج منها سالب وساعات بيتعكس السالب بالموجب ؟

[gfd]

تقصد الفيشه بيخرج منها سالب وساعات بيتعكس السالب بالموجب ؟

الفيشه فيها سلكين رايحات الى لمبه واحده
بجهة اليسار من السياره للضوء الرئيسي الامامي
وهذه اللمبه فيها ضوء منخفض وايضا ضواء عالي .
بيخرج من السلكين سالب سواء الكونتاكت مفتوح او مغلق
وسواء مفتاح الاضواء مفتوح او مغلق .... لكن واحد من السلكين
بيتحول يخرج موجب عند تشغيل مفتاح الاضواء على الضوء العالي .


ماهي خطوات تحويل اضواء السياره لتكون تعمل بعد الكونتاكت ؟

مع الشكر .























.

[gfd]

تم الفحص بشكل صحيح :

يوجد بكل مصباح لمبتان واحده للضوء المنخفض والثانيه للضوء العالي .

كل لمبه موصول فيها سلكين يخرج منهن سالب .. لكن :
واحد من السلكين الموصولان بلمبة الضوء المنخفض يصدر
منه كهرباء موجبه في حالة تشغيل مفتاح الضوء المنخفض .

اما السلكين الموصولان بلمبة الضوء العالي ايضا يخرج منهن سالب
الا في حالة تشغيل مفتاح الضوء العالي فان احد السلكين يصدر منه كهرباء موجبه .

الان :::

ماهي خطوات تحويل اضواء السياره لتكون تعمل بعد الكونتاكت ؟

مع الشكر .





















































.

[ahmed_h_g]

بص علشان متتلغبطش أنا هشرحلك الموضوع كله
النور العالى له مفتاح والمنخفض له مفتاح والمشترك بينهم الأرضى فقط
يعنى لو حبيت تركب لمبتين فى فانوس واحد هتخرج من الفانوس 3 سلك
سلك للنور العالى وسلك للنور الواطى وسلك أرضى
لو حبيت تركب كتاوت هتركبه عند الفوانيس ليه ؟
علشان تاخد الأوامر من الفيشه
يعنى الفيشه 3 طرف
هتمسك الأفو ميتر وهتشغل النور العالى وتقيس أطراف الفيشه علشان تعرف العالى من الواطى من الأرضى
لو عندك الفانوس فيه لمبتين كل لمبه فيها سلكتين يبقى أول حاجه هتعملها هتدور على السلك الأرضى المشترك بين اللمبتين ويبقى كده معاك 3 أسلاك مش أربعه يعنى كأنك ماسك الفيشه ال 3 طرف

لو عايز توصل النور مع الكونتاك لازم يبقى عندك الكونتاك فيه تكه أولى لتشغيل الكاسيت
لو عندك الكاسيت بيشتغل مع الكونتاك يبقى ينفع
تاخد طرف من الكهرباء الواصله للكونتاك وخلى بالك فى طرف الكهرباء واصله فيه دايما" وفيه طرف كهرباء تانى بيشتغل مع تشغيل الكونتاك
هتاخد منه طرف ( اللى بيشتغل مع الكونتاك ) وتركبه على كتاوت فى الطرف 85 والطرف التانى هتاخده من أى أرضى فى العربيه حتى لو صاموله فى جسم السياره وده هيبقى الطرف 86

كده الكتاوت جاهز للتشغيل مع الكونتاك وأنصحك بالتوصيل بسلك معتمد سمكه 2 مم

بعد كده هتدور على سلك الكهرباء اللى بيغزى مفتاح النور
هتفصله وهتاخد الطرفين اللى فصلتهم هتوصلهم بالكتاوت طرف 30 و 87
بس كده النور مش هيشتغل غير لما الكونتاك يشتغل

خلى بالك لازم يكون عندك تكه أولى فى الكونتاك غير تكة نور أضاءة الكونتاك اللى فيها بيتم تهيئة الموتور للتشغيل

[gfd]

بص علشان متتلغبطش أنا هشرحلك الموضوع كله
النور العالى له مفتاح والمنخفض له مفتاح والمشترك بينهم الأرضى فقط
يعنى لو حبيت تركب لمبتين فى فانوس واحد هتخرج من الفانوس 3 سلك
سلك للنور العالى وسلك للنور الواطى وسلك أرضى
لو حبيت تركب كتاوت هتركبه عند الفوانيس ليه ؟
علشان تاخد الأوامر من الفيشه
يعنى الفيشه 3 طرف
هتمسك الأفو ميتر وهتشغل النور العالى وتقيس أطراف الفيشه علشان تعرف العالى من الواطى من الأرضى
لو عندك الفانوس فيه لمبتين كل لمبه فيها سلكتين يبقى أول حاجه هتعملها هتدور على السلك الأرضى المشترك بين اللمبتين ويبقى كده معاك 3 أسلاك مش أربعه يعنى كأنك ماسك الفيشه ال 3 طرف

لو عايز توصل النور مع الكونتاك لازم يبقى عندك الكونتاك فيه تكه أولى لتشغيل الكاسيت
لو عندك الكاسيت بيشتغل مع الكونتاك يبقى ينفع
تاخد طرف من الكهرباء الواصله للكونتاك وخلى بالك فى طرف الكهرباء واصله فيه دايما" وفيه طرف كهرباء تانى بيشتغل مع تشغيل الكونتاك
هتاخد منه طرف ( اللى بيشتغل مع الكونتاك ) وتركبه على كتاوت فى الطرف 85 والطرف التانى هتاخده من أى أرضى فى العربيه حتى لو صاموله فى جسم السياره وده هيبقى الطرف 86

كده الكتاوت جاهز للتشغيل مع الكونتاك وأنصحك بالتوصيل بسلك معتمد سمكه 2 مم

بعد كده هتدور على سلك الكهرباء اللى بيغزى مفتاح النور
هتفصله وهتاخد الطرفين اللى فصلتهم هتوصلهم بالكتاوت طرف 30 و 87
بس كده النور مش هيشتغل غير لما الكونتاك يشتغل

خلى بالك لازم يكون عندك تكه أولى فى الكونتاك غير تكة نور أضاءة الكونتاك اللى فيها بيتم تهيئة الموتور للتشغيل

شكرا لك .

كيف يمكن اعرف ان مفتاح الاضواء يغذيه سالب او يغذيه موجب ؟

كيف يمكن اعرف عن طريق الافوميتر ان السلك ده سالب او موجب ؟

هل يلزم فك ديكور الطبلون حتى يبين السلك المغذي مفتاح الاضواء ؟

مع الشكر لك .























.

[tigerman2011]

thanksssssssssssssssss ahmed good explanation

[ahmed_h_g]

شكرا لك .

كيف يمكن اعرف ان مفتاح الاضواء يغذيه سالب او يغذيه موجب ؟

بالأفوميتر

كيف يمكن اعرف عن طريق الافوميتر ان السلك ده سالب او موجب ؟

بتاخد سلك من الأتنين وتظبط الأفو على الdc volt
وتلمس الطرف التانى من الأفو للأرضى
لو قرأ معاك 12 فولت يبقى موجب و لو صفر يبقى أرضى

هل يلزم فك ديكور الطبلون حتى يبين السلك المغذي مفتاح الاضواء ؟

على حسب نوع السيارة ممكن تفك المفتاح فقط فى بعض السيارات

مع الشكر لك .

[ahmed_h_g]

thanksssssssssssssssss ahmed good explanation

شكرا" لمرورك

[abo_kanze]

السلام عليكم ورحمة الله,
حضرتك لو توضح نوع العربيه,عشان نقدر نساعدك بشكل اكبرـر,,, والاخ احمد ما قصرـر,
بالنسبه لموضوع الكونتاك,انت مش عايز تشغل العالي والمنخفض الا بعد ما تشغل السياره صحيح؟
اذا هو هذا الغرض,ممكن توصل الطرف الموجب اللي بيغذي مفتاح الاضاءه من الطرف الكهرباء الخارج من الكونتاكـ,وانتبه
مثل ما حكا الاخ احمد,الكونتاك فيه طرف موجب بيغذي الكونتاك وفي طرف اخر خارج من الكونتام بيغذي موبينه التكرير,
لو تعرفنا نوع السياره عشان ممكن نقدر نحددلك اللوان الاسلاكـ .

تحياتي لكـ