Tweet
بصو يا رجاله ياريت نقرا النقط اللى تحت علشان تفهمو الموضوع وتفيدونى فيه
1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحرحاره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
بصو يا رجاله ياريت نقرا النقط اللى تحت علشان تفهمو الموضوع وتفيدونى فيه
1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحرحاره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
بصو يا رجاله ياريت نقرا النقط اللى تحت علشان تفهمو الموضوع وتفيدونى فيه
1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحراره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحرحاره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
بصو يا رجاله ياريت نقرا النقط اللى تحت علشان تفهمو الموضوع وتفيدونى فيه 1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحرحاره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
بصو يا رجاله ياريت نقرا النقط اللى تحت علشان تفهمو الموضوع وتفيدونى فيه 1 العربيه فى العادى كانت حرارتها كويسه بس لما بمشى بيها فى طريق سريع كانت بتوصل ل90 وتثبت
المهم بعد ما ظبطت تاكيهات الموضوع هو هو 90 درجه المهم الميكانيكى قالى غير الثرموثتات جبت واحده 82/62 برضه الموضوع زى ما هو قام الميكانيكى فتح القربه قالى بص دى مش سخونيه 90 درجه قام فك التابلوه وقالى العداد مش بيقرا الحراره صح بيقراها اعلى من الطبيعى لانه مرحل قالت له ازاى
ركزو فى الحته دى اوى
فك الحساس بتاع الحراره اللى فى الموتور وقام وصله بسلكتين قام الموشر رفع للاخر بس للاخر اوى يعنى ايه هتلاقى بعد الشرططين الحمر بعد 110 فى شرطه بيضا قالى المفروض لما اعمل الحركه دى يقف عندها انما هو بيعديها بشويه والشويه زياده واد اللى مخليه بيقرا غلط المهم عملها وظبطها وقالى علشان تتاكد فصل المروحه خالص العربيه قعدت تعلى فى الحراره لغايه التسعين وقام فتح القربه طبعا حصل طرطشه وركبنا المروحه تانى قعدت تبرد العربيه لغايه اما وصلت عن شرطه السبعين وفصلت
هل معنى كده ان الموشر بيقرا صح وتانى حاجه المروحه دلوتى بتفصل عن 70 المهم خدت العربيه وروحت لواحد تانى ولما شرحتله الحدوته دى قالى كلامه صح بدليل ان المروحه بتفصل عن السبعين والموشر بيكون عن السبعين والحراره يوم ما اقرص على العربيه مش بتعدى 85 بس فيه مشكله ان المروحه بعد السبعين بهمسه تقوم دايره ل12 ثانيه وتفصل تانى لما الحراره تيجى على 70
عاوز رايكم يا شباب
Comment