ياجماعة الخير ... الصيف على الابواب واحيانا ترموستات الردياتير بيبوظ اثناء السير ... والحل طبعا لغاية ما نروح للكهربائى اننا نشغل المروحة مباشرة على بطارية السيارة ... سؤالى لو اتحطيت فى موقف زى ده ازاى اخد توصيلة مباشرة من البطارية الى مروحة السيارة ، سمك السلك اللى هوصل بيه كام؟ وهل المروحة ليها طرفين موجب وسالب ولا اوصل سلك من موجب البطارية الى اى طرف فيها وخلاص ؟ ارجوا التوضيح من خبراء الكهرباء واللى عملوا الموضوع ده قبل كدة ، تحياتى
X
-
كنت بعملها فال127 زمان
الثيرموستات عباره عن مفتاح او سويتش اول مالميه فالرادياتير تسخن, المفتاح بيقفل وبيشغل المروحه
انا بفك السيلكتين اللى داخلين للثيرموستات وبوصلهم ببعض- بس كدا- كدا انا لغيت الثيرموستات
وبكدا الموحه شغاله علطول - سخنه او بارده المروحه شغاله
طبعا لازم اول مطفى العربيه- افصل السيلكتين عن بعض عشان منسهاش وتنيم البطاريه
وطبعا دا زى محضرتك قلت دا للطوارئ فقط
سؤال هى العربيه نوعها ايه؟ عشان لو بتكييف ممكن يكون الثيرموستات ب3 اسلاك- السيلك الزياده دا لمروحه التكييف او لسرعه تانيه لنفس مروحه الرادياتير- فالحالتين مش هتختلف الطريقه
Comment
-
جديد او قديم لما الترموستات يبوظ والمراوح متشتغلش تشغل وتبطل بيدك من تابلوه العربية
طيب مهو ينفع مفتاح شدة واحدة او 2 شدة لو المروحة سرعتين بلمبة بيان مستقلة او مدمجة زى اللى بيتعمل للفيات7 12 و 128 مع اى عربيةالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001 مشاهدة المشاركةعلى حسب نوع العربية ....
فلو عربية حضرتك فيات قديم او شاهين .... حضرتك بتعمل قفلة على الثرموستات الى بيكون فى اسفل الردياتير زى ما وضح الاستاذ salam100100
اما لو عربيتك جديدة ... و اخص بالذكر .. لانسر .. BYD ... لانوس ... حضرتك بتشيل فيشة صباع الحرارة ... و حتلاقى المراوح اشتغلت على طول
جديد او قديم لما الترموستات يبوظ والمراوح متشتغلش تشغل وتبطل بيدك من تابلوه العربية !!اى كهربائى سيارات يعملها








Comment



Comment