Tweet
امس كان يوم اختبار صعب للسيارة
بعد فترة من السكون والمشاوير القصيرة طلعت مشوار بالعربية في عز الحر عمل حوالي 400 كم رايح جاي صد رد وكان معايا 3 والشنطة مليانة شنط
والحمد لله العربية ما قصرت وكانت فرصة جيدة لتليين المساعدين واختبار العفشة والاطارات وقوة الموتور في طريق كان نص المسافة فيه في طرق من اسوأ الطرق في العالم واللي عارف الطريق هو الطريق اللي بين الصالحية وفاقوس وما بعد فاقوس بحوالي 20 كم والعياذ بالله
وباقي الطريق كان سالك وممتاز
المهم
لم يعكر صفو الرحلة الا ملاحظة غريبة
في الطريق السالك وعلى سرعات مابين 100 الى 120 احيانا اسمع صوت الموتور يصرخ وكانه عمل امبيليه لوحده لما ازود بنزين والاربي ام يعلى ويقفز من 3 الى 4 ونص
بدون التأتثير على سرعة العربية مطلقا ..
وحصلت اكثر من مرة لما ازود بنزين علشان اعدي سيارة امامي الاقي الصوت فجاة على والاربي ام قفز والسرعة تزيد ببطء شديد او لا تزيد
سألت صديق قالي ان ده عيب شداد دواسة البنزين وان معاه لانوس شاريها زيرو من سنتين وبتعمل معاه الحركة دي ويتفادها بانه يرفع رجلة عن دواسة البنزين ويضغط تاني علشان يسلك الشداد
وانا بصراحة عندي سلك الشداد فيه مشكلة لما اجي ادور الصبح لازم انشطه بضربتين على دواسة البنزين قبل ما ادور ومع اول دوسة بحس بتكة وكأنه معلق
ما رأيكم يا شباب نايل موتورز المحترمون
ما هي المشكلة؟
انا مستغرب من زيادة عدد لفات الموتور بدون التاثير على الاداء
شئ محير
بعد فترة من السكون والمشاوير القصيرة طلعت مشوار بالعربية في عز الحر عمل حوالي 400 كم رايح جاي صد رد وكان معايا 3 والشنطة مليانة شنط
والحمد لله العربية ما قصرت وكانت فرصة جيدة لتليين المساعدين واختبار العفشة والاطارات وقوة الموتور في طريق كان نص المسافة فيه في طرق من اسوأ الطرق في العالم واللي عارف الطريق هو الطريق اللي بين الصالحية وفاقوس وما بعد فاقوس بحوالي 20 كم والعياذ بالله
وباقي الطريق كان سالك وممتاز
المهم
لم يعكر صفو الرحلة الا ملاحظة غريبة
في الطريق السالك وعلى سرعات مابين 100 الى 120 احيانا اسمع صوت الموتور يصرخ وكانه عمل امبيليه لوحده لما ازود بنزين والاربي ام يعلى ويقفز من 3 الى 4 ونص
بدون التأتثير على سرعة العربية مطلقا ..
وحصلت اكثر من مرة لما ازود بنزين علشان اعدي سيارة امامي الاقي الصوت فجاة على والاربي ام قفز والسرعة تزيد ببطء شديد او لا تزيد
سألت صديق قالي ان ده عيب شداد دواسة البنزين وان معاه لانوس شاريها زيرو من سنتين وبتعمل معاه الحركة دي ويتفادها بانه يرفع رجلة عن دواسة البنزين ويضغط تاني علشان يسلك الشداد
وانا بصراحة عندي سلك الشداد فيه مشكلة لما اجي ادور الصبح لازم انشطه بضربتين على دواسة البنزين قبل ما ادور ومع اول دوسة بحس بتكة وكأنه معلق
ما رأيكم يا شباب نايل موتورز المحترمون
ما هي المشكلة؟
انا مستغرب من زيادة عدد لفات الموتور بدون التاثير على الاداء
شئ محير
Comment