هواء الدفايه بالسياره غير دافئ ؟ !

[samirayad]

لكن السؤال :

عند ضخ ماء بضغط قوي داخل الخراطيم لتي تكون
موصوله برادياتور التدفئه ... هذا الشئ الايضر
بالثيرموستات التي تكون مركبه بدورة تبريد المحرك .

وأحنا مالنا ومال الثرموثتات بتاع المكنه

1- أفصل الخرطومين الداخل والخارج للدفايه وأرفعهم لأعلى وامسكهم فى أى مكان بغرفة المحرك

علشان تحافظ على ماء المكنه ( لو كان ماء أخضر وجديد مثلا )
2- حط خرطوم ماء خارجى من فتحة دخول الماء للدفايه

3- أنتظر خروج الماء من جهة الخروج للدفايه حتى يصير لون الماء رائقا

4- قفل خراطيم الدفايه

وكده حصل المطلوب بمنتهى البساطه

[gfd]

مش شايف فيها اي ضرر....وبعدين هو كدة كدة مالوش دعوة بدورة تبريد العربية نفسها لانه هيضغط وينظف من ماسورتين الدفاية....وكدة هاتعرف كمان اذا كان الصمام بيفتح ولا لا...وده الي انا برجحه ان الصمام عندك مش شغال.
ايه سبب اهتمامك بالدفاية في الصيف!

بارك الله فيك .

تم شراء السيباره المستعمله جديدا ,
ومن اجل ان تكون جاهزه لايام البرد
والشتاء صباحا لازالة البخار من على
الزجاج الامامي للسياره .

لكن لو سمحت :
كيف يمكن اعرف ان الصمام ( الثيرموستات ) شغال ام لا ؟

[gfd]

وأحنا مالنا ومال الثرموثتات بتاع المكنه

1- أفصل الخرطومين الداخل والخارج للدفايه وأرفعهم لأعلى وامسكهم فى أى مكان بغرفة المحرك

علشان تحافظ على ماء المكنه ( لو كان ماء أخضر وجديد مثلا )
2- حط خرطوم ماء خارجى من فتحة دخول الماء للدفايه

3- أنتظر خروج الماء من جهة الخروج للدفايه حتى يصير لون الماء رائقا

4- قفل خراطيم الدفايه

وكده حصل المطلوب بمنتهى البساطه

الله يجزيك الخير .

توضيح مبسّط وواضح ورائع .

شكرا لك ولكل من تواصل مع الموضوع .

[otefa]

بارك الله فيك .

تم شراء السيباره المستعمله جديدا ,
ومن اجل ان تكون جاهزه لايام البرد
والشتاء صباحا لازالة البخار من على
الزجاج الامامي للسياره .

لكن لو سمحت :
كيف يمكن اعرف ان الصمام ( الثيرموستات ) شغال ام لا ؟

ويباركلك ياخي...والف مبروك وتاخد خيرها ويكفيك شرها.....اول حاجة شيك علي الفيوزات كلها ممكن فيوز ثيرموستات الدفاية(الصمام) لو شغال بالكهرباء يكون محروق.....تشيك الصمام عن طريق محاولة ادخال مايه من احد اطراف رادياتير الدفاية هاتلاقيهم خلف الموتور داخلين علي الصالون.....لو الميه دخلت من فردة وطلعت من التانية ضعيفة واو ماطلعتش خالص يبقي باب الصمام معلق 1/2 فتحة او مقفول تماما.....وفي الاغلب مقفول لانك بتقول مافيش هوا سخن خالص بيجي من فتحات التكيف.....وعايز نصيحتي كبر دماغك من الموضوع ده دلوقتي لانه جاي لك بفايدة .....احنا داخلين علي الصيف يبقي الاهم التكييف....تخيل لو الدفاية معلقة علي وضع التشغيل هاتلاقيها مقللة كفاءة التكييف...انا عن نفسي بانصح اي حد واخد عربية قديمة اكتر من 6سنين ومش عاجبه تكييف العربية يلغي الدفاية .

[gfd]

ويباركلك ياخي...والف مبروك وتاخد خيرها ويكفيك شرها.....اول حاجة شيك علي الفيوزات كلها ممكن فيوز ثيرموستات الدفاية(الصمام) لو شغال بالكهرباء يكون محروق.....تشيك الصمام عن طريق محاولة ادخال مايه من احد اطراف رادياتير الدفاية هاتلاقيهم خلف الموتور داخلين علي الصالون.....لو الميه دخلت من فردة وطلعت من التانية ضعيفة واو ماطلعتش خالص يبقي باب الصمام معلق 1/2 فتحة او مقفول تماما.....وفي الاغلب مقفول لانك بتقول مافيش هوا سخن خالص بيجي من فتحات التكيف.....وعايز نصيحتي كبر دماغك من الموضوع ده دلوقتي لانه جاي لك بفايدة .....احنا داخلين علي الصيف يبقي الاهم التكييف....تخيل لو الدفاية معلقة علي وضع التشغيل هاتلاقيها مقللة كفاءة التكييف...انا عن نفسي بانصح اي حد واخد عربية قديمة اكتر من 6سنين ومش عاجبه تكييف العربية يلغي الدفاية .

بارك الله فيك .

ما هي علاقة الفيوز بالدفايه مع انه يصدر هواء والمروحه
شغاله ؟

انا اعرف انه يوجد صمام ثيرمستات لدورة تبريد المحرك
وليس للدفايه , هل يوجد للدفايه صمام ؟ وان نعم اين يكون مركب ؟

مع خالص الشكر لك .

[otefa]

يابيه الدفاية لازم يكون ليها صمام علشان يدخل الميه السخنة ليها وقت ماتحب تشغلها....الصمام نفس فكرة الثيرموستات بالظبط بس دي بتفتح مع درجة حرارة الميه والدفايه(عبارة عن رادياتير تحت التابلوه)بتفتح يااما بسلك عادي ومفتاح في التابلوه في العربيات القديمة يااما بمفتاح كهربة متوصل علي كتاوت بتوصل كهربة للموتور الي بيفتح باب الدفاية (الصمام)....مكانه عادة ورا الموتور عند مواسير الدفاية قبل ماتدخل الصالون في معظم العربيات...ممكن تبص عليه لو كان كدا هاتلاقي راكب عليه فيشة كهرباء...تتاكد منه بمفك تيست او افوميتر.

[gfd]

يابيه الدفاية لازم يكون ليها صمام علشان يدخل الميه السخنة ليها وقت ماتحب تشغلها....الصمام نفس فكرة الثيرموستات بالظبط بس دي بتفتح مع درجة حرارة الميه والدفايه(عبارة عن رادياتير تحت التابلوه)بتفتح يااما بسلك عادي ومفتاح في التابلوه في العربيات القديمة يااما بمفتاح كهربة متوصل علي كتاوت بتوصل كهربة للموتور الي بيفتح باب الدفاية (الصمام)....مكانه عادة ورا الموتور عند مواسير الدفاية قبل ماتدخل الصالون في معظم العربيات...ممكن تبص عليه لو كان كدا هاتلاقي راكب عليه فيشة كهرباء...تتاكد منه بمفك تيست او افوميتر.

بارك الله فيك .

يعني بالخرطومان الموجودان داخل محرك السياره
والمتصلاتن برادياتور التدفئه يكون مركب باحداهما صمام ؟

لربما يختلف ذلك من سياره لاخرى .

ام انه موجود بكل انواع السيارات ؟

[otefa]

طيب ياباشا انت بصيت علي الموتور عندك.....لو تقدر تصوره يبقي تمام.

[gfd]

طيب ياباشا انت بصيت علي الموتور عندك.....لو تقدر تصوره يبقي تمام.

شكرا لك .

ساحاول ارفاق صوره لخراطيم رادياتور التدفئه بامحرك السياره .

[د.محمود صلاح]

+11111111111
التحكم في دخول المياه الي الدفاية بيكون عن طريق صمام نفس الي بالصورة التحكم فيه عادة بيبقي بموتور كهرباء في الموديلات الحديثة

الله ينور عليك ياباشمهندس محمد

[otefa]

وعليك ...شكرا يادكتور محمود

[gfd]

الله يجزيكم الخير .

توضيح اكثر من رائع .

الذي فهمته ان دورة مياه الدفايه بالسياره
هي منفصله عن دورة تبريد محرك السياره ,
بحيث اذا تم الغاء دورة مياه الدفايه فانه لن يؤثر
سلبا على تبريد محرك السياره .

شكرا لكم .