موضوع خنقني اوي

[mahmoud_anwar]

انا في موضوع بجد قرب يزهقني من العربيه وشكلي هولع فيها
المهم الموضوع أن العربيه الي معايه بي ام دبليو 316 موديل 82 الشرق
المهم العربيه اول ما جبتها غيرتلها بوجيهات حطيط بوجيهات3 شمعه
المهم كان صوت المتور العربيه عاليه والمهم الميكنيكي حب يبتكر المهم قالي هظبطلك
الكربرتير المهم عمل كده فعلآ وقالي انا ثبت ليك في العربيه ثنه كهربا علشان العربيه تسحب جامد
المهم روحت البيت وبليل جت اخرج بيها لحظت ان العربيه بتغيب في الدوار ولزم تشعر ليها بنزين
قولت يمكن الكربرتير عايز ظبط خفيف وحصل رحت لو احد غيره ظبطهولي لقيت العربيه سحبها بقا حلو جدآآآآ بس كان فيه مشكله ان الشكمان كان عامل هبابه قالي لا هتفق مع مشوار حلو كده
صدقت المهم تاني يوم القي العربيه سحبها برضة مش حلو وبحس وانا بشيل قدمي من علي الدبرياج انها هتبطل وكمان العربيه لما بدورها وهيا برده بترزع جامد ولزم احط قدمي علي البنزين وانا بسخن والمشكله الاكبر دلوقتي الي اكتشفتها ان العربيه ما بتجبش غير 120 ولو قرصت اشم ريحه معفنه مش ريحه شياط ريحه معفنه
افيدوني ايه المشكله

[romeo_6887]

نضف الكاربيراتير تاني و غير فلتر الهوا و البنزين
و شوف النتيجه

[mahmoud_anwar]

نضف الكاربيراتير تاني و غير فلتر الهوا و البنزين
و شوف النتيجه

يعني تعتقد ان المشكله فيهم مش في الاستوانه وديسك

[kasten]

يعني تعتقد ان المشكله فيهم مش في الاستوانه وديسك

الريحه دى مؤشر سئ انا عانيت منه
والاسطوانه والديسك ليهم ريحه مميزه ومش ريحه بس
كتير بتدوس بنزين وتلاقى صوت بيعلى والعربيه مبتجريش

[romeo_6887]

يعني تعتقد ان المشكله فيهم مش في الاستوانه وديسك

لا معتقدتش ان المشكله منهم و بعدين غير الفلاتر من باب الصيانه الدوريه

[mahmoud_anwar]

الريحه دى مؤشر سئ انا عانيت منه
والاسطوانه والديسك ليهم ريحه مميزه ومش ريحه بس
كتير بتدوس بنزين وتلاقى صوت بيعلى والعربيه مبتجريش[/center]

ايوه صح ودي ايه حالها علشان هيا دي تعتبر مشكلتي
هل لقيت ليها حل ولا ايه

[mahmoud_anwar]

لا معتقدتش ان المشكله منهم و بعدين غير الفلاتر من باب الصيانه الدوريه

طيب هل تعتقد برضه ان مشكله العربيه وهيا برده في التدوير بترزع جامد ولزم اشعر بنزين
ولو سبت قدمي من علي البنزين العربيه تبرجل وتبطل تعتقد انها من الفلاتر ولا دي عايزة ظب تيكهات وكربرتير

[khaled_sabry]

بي ام دبليو 316 موديل 82 الشرق

يعني ايه موديل ٨٢ الشرق ؟؟؟؟

بس كان فيه مشكله ان الشكمان كان عامل هبابه قالي لا هتفق مع مشوار حلو كده
صدقت المهم تاني يوم القي العربيه سحبها برضة مش حلو وبحس وانا بشيل قدمي من علي الدبرياج انها هتبطل وكمان العربيه لما بدورها وهيا برده بترزع جامد ولزم احط قدمي علي البنزين وانا بسخن والمشكله الاكبر دلوقتي الي اكتشفتها ان العربيه ما بتجبش غير 120

ياباشا ولو اني بحقد علي كل ملاك bmw بس ححاول اساعدك
يتهيآلي ان المشكله عندك في الهباب الاسود اللي بتقول عليه
لآن ده بيرسب طبقه كربون عازله جامد علي البوجيهات و بتقلل الشرر و بالتالي بتضعف عزم العربيه اوي و بتخليها تلخبط جامد لآن طبقه الكربون مش بتترسب بالتساوي علي البوجيهات
و بالتالي اعمل الاتي
غير البوجيهات اللي عندك ببوجيهات تانيه (يفضل ١ شمعه - و بلاش تسمع كلام الميكانيكي و تحرق اللي عندك عن تجربه ) سن طويل و حاول تجيبهم من الماركات ( بوش - دينسون - ngk ) حسب ترتيب الجوده و ظبط الكهربا عند حد بيفهم
و جرب امشي بيهم ٣ او ٤ ايام و بعد كده فك البوجيهات و شوف مترسب عليه هباب اسود و لا لاء .... لو طلعو نظاف و مافيش كربون يبقي اشطه يا معلم و خلاص انسي الموضوع

اما لو لاقيت عندك هباب اسود تاني (غالبا في فتره الاختبار دي حتلاقي العربيه بترعش و بتزيد الرعشه كل يوم عن اللي بعده و تلاقيها بتطلع دخان اسود خفييييف و انتا علي السلانسيه ) يبقي فيه مشكله من الكربراتير من مسمار الهواء ظبطه ( او فيه احتمال ان الكهربا ماظبطتش تاني ) و حاول تنظف البوجيهات ( بسنفره خشنه او بالتحريق عليهم ) و تركبهم تاني و تكرر الموضوع لغايه لما تطلع البوجيهات مارسبتشي كربون من اخر مره ركبتهم
ساعتها بقي ارمي البوجيهات اللي بهدلتها دي و هات بوجيهات تاني علشان تبقي الدنيا حلوه معاك

لو طلعت البوجيهات نظيفه و الكهرباء مظبوطه و الكربراتير مظبوط و لسه عزمها وحش ابقي ساعتها فكر في الديس و الاسطوانه

علي العموم فيه اختبار ممكن تختبر بيهم الديسك و الاسطوانه
حاول اقف علي ارض مستويه و هات الرابع من الثبات و اطلع بيها مسافه متر ... لو طلعت يبقي ماعندكشي ديسك و سطوانه
علي فكره احتمال تلفهم عندك احتمال بعيد لآنهم مش بيبوظوو مره واحده و كمان يتهيآلي الريحه دي نتيجه لآنك بتحرق اي حاجه تاني او بيبقي العادم وحش في الحاله دي لانك بتحرق الكربون المترسب علي البوجيهات ...

[windofchange]

ازاي تتطلع مالرابع يعني تطلع وتبطل؟

[khaled_sabry]

ازاي تتطلع مالرابع يعني تطلع وتبطل؟

تدوس دبرياج على الاخر و تجيب الغيار الرابع و تزود بنزين و تسب رجلك من الدبرياج واحده واحده
كأنك طالع بالعربيه عادى
و يادوب بس تطلع و تحس ان العربيه خلاص ابتدت تمشى مستقره على سرعه 10 و لا 20 ابقى اطفى علشان ماتحملشى على الفتيس
الغرض من الاختبار ده نشوف العربيه حتقدر تتحرك من الثبات على اقل غيار فيه عزم و لا لاء

[mahmoud_anwar]

يعني ايه موديل ٨٢ الشرق ؟؟؟؟

ياباشا ولو اني بحقد علي كل ملاك bmw بس ححاول اساعدك
يتهيآلي ان المشكله عندك في الهباب الاسود اللي بتقول عليه
لآن ده بيرسب طبقه كربون عازله جامد علي البوجيهات و بتقلل الشرر و بالتالي بتضعف عزم العربيه اوي و بتخليها تلخبط جامد لآن طبقه الكربون مش بتترسب بالتساوي علي البوجيهات
و بالتالي اعمل الاتي
غير البوجيهات اللي عندك ببوجيهات تانيه (يفضل ١ شمعه - و بلاش تسمع كلام الميكانيكي و تحرق اللي عندك عن تجربه ) سن طويل و حاول تجيبهم من الماركات ( بوش - دينسون - ngk ) حسب ترتيب الجوده و ظبط الكهربا عند حد بيفهم
و جرب امشي بيهم ٣ او ٤ ايام و بعد كده فك البوجيهات و شوف مترسب عليه هباب اسود و لا لاء .... لو طلعو نظاف و مافيش كربون يبقي اشطه يا معلم و خلاص انسي الموضوع

اما لو لاقيت عندك هباب اسود تاني (غالبا في فتره الاختبار دي حتلاقي العربيه بترعش و بتزيد الرعشه كل يوم عن اللي بعده و تلاقيها بتطلع دخان اسود خفييييف و انتا علي السلانسيه ) يبقي فيه مشكله من الكربراتير من مسمار الهواء ظبطه ( او فيه احتمال ان الكهربا ماظبطتش تاني ) و حاول تنظف البوجيهات ( بسنفره خشنه او بالتحريق عليهم ) و تركبهم تاني و تكرر الموضوع لغايه لما تطلع البوجيهات مارسبتشي كربون من اخر مره ركبتهم
ساعتها بقي ارمي البوجيهات اللي بهدلتها دي و هات بوجيهات تاني علشان تبقي الدنيا حلوه معاك

لو طلعت البوجيهات نظيفه و الكهرباء مظبوطه و الكربراتير مظبوط و لسه عزمها وحش ابقي ساعتها فكر في الديس و الاسطوانه

علي العموم فيه اختبار ممكن تختبر بيهم الديسك و الاسطوانه
حاول اقف علي ارض مستويه و هات الرابع من الثبات و اطلع بيها مسافه متر ... لو طلعت يبقي ماعندكشي ديسك و سطوانه
علي فكره احتمال تلفهم عندك احتمال بعيد لآنهم مش بيبوظوو مره واحده و كمان يتهيآلي الريحه دي نتيجه لآنك بتحرق اي حاجه تاني او بيبقي العادم وحش في الحاله دي لانك بتحرق الكربون المترسب علي البوجيهات ...

ياباشا بلاش تحقد ده انا بحسد كل الي معاه عربيه قطع غيارها رخيصه واي ميكانيكي يحط ايده فيها ويلخص
انا قعلآ ظبطها وبسم الله مشاء الله عزمها الو بس صوتها عالي شويه وقالي وديها لي ميكانيكي يظبط لك التيكهات قولت كويس
أما بي خصوص الديسك والاستوانه قالي يعني كويس يمشوك حاليآ
اما بي خصوص ادي الرابع واطلع بي العربيه معتقدش انها هاتمشي دي هترزع وممكن في ترزيعها تبوظ كل حاجة كربرتير وهتحمل علي الدبرياج وهيضعف اكتر الديسك والاستوانه
اذا كان جيت اطلع علي التاني العربيه رزعت مني
عارف المني باص لما بيمشي بيدي الثاني مابيدش الاول وسئلت فيها سواق قالي لو اديت الاول عزم المتور شديد علي العربيه وكده هيبوظلي المتور لكن التاني بيريح العربيه مابدلك بي عربيه كبيره بتعمل كده عايز عربيه اصغر منها حجمآ ومتورآ تعمل زي المني باص أكيد الاختبار ده مش حقيقي

[أحمد علوان]

متابع.......

[khaled_sabry]

أما بي خصوص الديسك والاستوانه قالي يعني كويس يمشوك حاليآ
اما بي خصوص ادي الرابع واطلع بي العربيه معتقدش انها هاتمشي دي هترزع وممكن في ترزيعها تبوظ كل حاجة كربرتير وهتحمل علي الدبرياج وهيضعف اكتر الديسك والاستوانه
اذا كان جيت اطلع علي التاني العربيه رزعت مني
عارف المني باص لما بيمشي بيدي الثاني مابيدش الاول وسئلت فيها سواق قالي لو اديت الاول عزم المتور شديد علي العربيه وكده هيبوظلي المتور لكن التاني بيريح العربيه مابدلك بي عربيه كبيره بتعمل كده عايز عربيه اصغر منها حجمآ ومتورآ تعمل زي المني باص أكيد الاختبار ده مش حقيقي

هو الراجل قالك الديسك و الاسطوانه يمشوك حاليا ... يعنى شغالين مش ممتازين فبالتالى طبيعي انك لما تديها غيار عالى ترزع و ماتمشيش
بس موضوع الميني باص ده اختلف معاك فيه
اساسا الميني باص عاوزله عزم اكتر من الملاكى علشان يتحرك
فاول مره اسمع ان عزم المتور شديد على الاول لدرجه انه يبوظ المتور ... امال هما عملو الاول له بقى ؟؟؟؟؟؟؟؟
ولو النظريه كده يبقى كل الناس لما يطلعو يطلعو على التانى او التالت (اللى هما بيرزعو عندك) فى الملاكى علشان يحافظو على الموتور
مش مقتنع خااااااالص بكلام سواق الميني باص ده بصراحه ... و اللى اعرفه ان سواقين المكروباصات بيطلعو على التانى كسل بيدل مايجيب الاول و بعد كده التانى و كده كده الميكروباص مش هاممهم اساسا