إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

بوابة الانجكشن ويرا 2000

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    بوابة الانجكشن ويرا 2000

    يا رجالة
    دى اول مشاركة ليا معاكم

    انا عندى ويرا 2000 من 3 سنين ماشية عادى مفيش مشاكل خطيرة لغاية من شهر كدا بشغل التكييف شغال مفيش مشكلة بس طفيت التكييف لقيت العربية بتعلا و توطى بطريقة غريبة رحت لورشة اعرفها و حطها على الجهاز قالى دا TPS , IDlE قعد يلعب فى بوابة الانجكشن و شال تروس منها و قالى تمشى بيها كدا لحد ما اجيب بوابة و العربية ماشية كويس من يعدها باستثناء حاجتين لما اشغل التكييف صوت الماتور بيوطى شوية + العربية و هى باردة مش بتعلى علشان تسخن
    السؤال هي وظيفة TPS , IDlE ايه؟ و فى اي مشكلة لو مشيت بيها كدا ؟؟؟
    و شكرا
    الكلمات الدلالية (Tags): 2000, الانجكشن, بوابة, ويرا
  • #2
    قعد يلعب فى بوابة الانجكشن و شال تروس منها و قالى تمشى بيها كدا لحد ما اجيب بوابة و العربية ماشية كويس من يعدها
    تروس ايه اللى شالها

    وهل يمكنك عمل تصوير للحاله كامله............؟

    Comment

    • #3
      اولا شكرا على الرد السريع
      ثانيا تروس بلاستيك من البوابة و رجلش حاجة كدا مكان التروس
      هو تقريبا لغى وظيفة ال TPS or IDLE

      Comment

      • #4
        هحاول اصور التروس و البوابة
        ملحوظة : استهلاك البنزين بيتهيالى بقى احسن شوية

        Comment

        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة estemalek مشاهدة المشاركة
          يا رجالة
          دى اول مشاركة ليا معاكم

          انا عندى ويرا 2000 من 3 سنين ماشية عادى مفيش مشاكل خطيرة لغاية من شهر كدا بشغل التكييف شغال مفيش مشكلة بس طفيت التكييف لقيت العربية بتعلا و توطى بطريقة غريبة رحت لورشة اعرفها و حطها على الجهاز قالى دا TPS , IDlE قعد يلعب فى بوابة الانجكشن و شال تروس منها و قالى تمشى بيها كدا لحد ما اجيب بوابة و العربية ماشية كويس من يعدها باستثناء حاجتين لما اشغل التكييف صوت الماتور بيوطى شوية + العربية و هى باردة مش بتعلى علشان تسخن
          السؤال هي وظيفة TPS , IDlE ايه؟ و فى اي مشكلة لو مشيت بيها كدا ؟؟؟
          و شكرا
          وظيفة الايديل انه بيخلى العربية تبقى ثابتة و انت مش دايس بنزين ..يعنى تمسك سيلانسيه .. و لما بيهنج ممكن تنظفه و الطريقة الزملاء فى قسم الدايو شرحينها بالصور بطريقة بسيطة و ممتعة (كيفية تنظيف البوابة و الايديل) دا اسم الموضوع فى قسم الدايو .. اما ال tps فهو حساس متصل بالبوابة .. وظيفته انه لما تدوس بنزين البوابة بتفتح و الtps بياخد حركة البوابةو يترجمها لاشارة بيرسلها للكونترول بتاع الموتور علشان يغذى الموتور بكمية البنزين المناسبة لفتحة البوابة اللى الtps حسها .. و على فكرة لو حساس الايديل باظ منك ممكن تفصله لحد ماتروح للميكانيكى ينظف لك الحساس .. ( بس خلى بالك لانك لما بتفصله الموتور بيعلى قوى فبتستهلك بنزين و العربية ممكن تسخن منك) .. و معظم الاوقات بعد التنضيف بيرجع جديد .. و معظم الناس بينظفوه مرة كل شهر او شهر و نص .. لانه ممكن مايكونش بايظ بس لامم وساخة ..و على فكرة انا رديت عليك فى قسم البروتون
          [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
          [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
          [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
          [/COLOR][/CENTER]
          [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

          Comment

          • #6
            هو تقريبا لغى وظيفة ال TPS or IDLE
            ميقدرش يلغى دور بلف الأيدل أو منظومة التحكم فى الأيدل
            ولا حساس ال tps
            يا أخى الفاضل

            والحقيقه أنا مش متخيل مقصودك

            فا أحتمال يكون لعب فى ضبط سرعة السلانسيه

            لأحد حساسات الماف القديمه
            والتى يتم التحكم فيها فى هواء السلانسيه


            ماهو لو تستطيع تصوير الوضع

            كنا حنعرف أيه اللى عندك بالضبط من حساسات

            وأعتقد عندك حساس ماف من الأنواع القديمه مثلا

            أو قد تكون البوابه عندك تحتوى على تروس بلاستيك مثل أنواع السيارات
            النوبيرا بريميوم

            لأن البوابه دى بيبقى فيها شوية تروس بلاستيك فعلا
            زى نظام المنبه
            للتحكم فى الأيدل وفى شغل ال tps

            وفعلا هى بوابه رخمه فى تصميمها الهندسى

            ولما بتنعم التروس البلاستيك وتبوظ

            بيتم اللجوء لتغيير البوابه كاملة


            وفى الحاله دى حيكون عندك حساس ماب بدلا من حساس ماف قديم

            للتعرف على كمية الهواء الازمه لحمل المحرك عن أى وضع أستعمال لدواسة الأكسراتير

            _____________________

            على فكره أنت ممكن تحاول تصنيع تروس من مادة التيفلون فى أى مخرطه بنفس أبعاد التروس البايظه وتعيد تجميعها

            بس الشغلانه دى عاوزه فن شويه وعاوزه ميكانيكى عاوز يتعب ويشتغل فعلا

            Comment

            • #7
              الباشمهندس سمير صباح الخير
              دى صور للبوابة يا رب تكون واضحة


              Comment

              • #8
                نست اقول حاجة ان الراجل قبل ما يشيل التروس قعد كتير يجرب لقى التروس قبل ما يشالها بتشتغل شوية و بعدين تركن فقالى الماتور بتاع الحساس دا ضعيف
                انا سؤالى بقى فى مشاكل لو مشيت بيها كدا ؟؟؟؟؟؟ هى ماشية كويس ماعدا حاجتين
                1- لما بشغل التكييف الماتور بيوطى و ساعات رجرجة خفيفة
                2- العربية و هى باردة المفروض تعلا شوية علشان تسخن دا مبيحصلشى دلوقتى

                و الف شكر يا باشا على اهتمامك

                Comment

                • #9
                  ربنا يخليك يا mrsailor

                  Comment

                  • #10
                    المشاركة الأصلية كتبت بواسطة estemalek مشاهدة المشاركة
                    ربنا يخليك يا mrsailor
                    لا شكر على واجب .. و مافيش شكر بين الاخوات
                    [CENTER][B][COLOR=royalblue]Cars & Women Have Something in Common[/COLOR][/B][/CENTER]
                    [CENTER][COLOR=DarkOrange]Not the Initial Expenses That Break You., But the Up keeping expenses
                    [COLOR=RoyalBlue][I][B]Wael Samir[/B][/I][/COLOR]
                    [/COLOR][/CENTER]
                    [CENTER] [SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]

                    Comment

                    • #11
                      نست اقول حاجة ان الراجل قبل ما يشيل التروس قعد كتير يجرب لقى التروس قبل ما يشالها بتشتغل شوية و بعدين تركن فقالى الماتور بتاع الحساس دا ضعيف
                      أنا كده فهمتك تقريبا

                      شوف ياسيدى

                      الموتور الضعيف ده وراه ترس بلاستيك سليم كامل على أكس الموتور

                      والترس الكامل ده بيحرك أو يتحك فى زاوية ترس بلاستيك ( تقريبا ربع ترس بلاستيك متعشق مع الترس الكامل اللى على الموتور )

                      والترس الناقص ده هو اللى ممكن ينحكم فى حركة قرص البوابه ويفتح القرص شويه
                      وقت تشغيلك للتكييف لتزويد كمية هواء السلانسيه
                      علشان المكنه تشيل حمل السلانسيه بناءا على توجيهات وحدة التحكم ( كمبيوتر السياره )
                      وميحصلش عندك الكلام ده

                      1- لما بشغل التكييف الماتور بيوطى و ساعات رجرجة خفيفة
                      2- العربية و هى باردة المفروض تعلا شوية علشان تسخن دا مبيحصلشى دلوقتى
                      وفعلا كده أتلغت عندك منظومة التحكم فى حمل الأيدل سواء وقت التسخين أو وقت وجود أحمال أضافيه وقت السلانسيه زى حمل التكييف

                      وبالشكل ده حتستمر على نفس الوضع الحالى لحين نوفير بديل فعلا لموتور التحكم فى حمل الأيدل

                      أو محاولة الكشف على الموتور الحالى

                      أذا كان من الممكن أجراء كشف فنى عليه


                      _______________________

                      وياريت برضه
                      تورينا صور التروس الفيبر

                      أعتقد حتلاقيهم زى ما أنا متخيل فعلا

                      ترس كامل + ترس ناقص ( ربع ترس فيبر تقريبا )

                      Comment

                      السابق template التالي
                      Working...
                      X