خربت السياره بعد تنظيف صمام ال idle , ما هو الحل ؟

[gfd]

السلام عليكم ورحمة الله .

الحل يا اهل المعرفه للضروره :

تم فك كوابل البطاريه وفك فيش حساسات الثروتل و
وتم فك صمام ال idle كما في الصوره ادناه وتم تنظيفه
بواسطة بخاخ الكترونيات , والنتيجه خربت السياره وصار
ال rpm يبدا عند تشغيل السياره عند 2000 دوره ويعلّّق
على ال ال 1000 دوره واذل تم الدوس على البنزين والسياره واقفه
يرتفع الى تقريبا 1800 وبصعوبه ينزل ويعلّق عند ال 1100 دوره .

[samirayad]

تم فك كوابل البطاريه وفك فيش حساسات الثروتل و

حساسات ايه اللى فكيت فيشها

وهل ربطت البلف كويس على الثروتل بودى

والجوان الاسود اللى على الثروتل بودى بارز عن السطح لفوق ولا مبطط وغطسان جوه المجرى بتاعته قبل ماتركب عليه البلف

لأن ممكن يكون فيه هواء بيخش زياده بسبب عيب فى جوان بلف الأيدل ( يعنى مقطع الجوان مبقاش مبروم وبقى مبطط وغطسان فى مجاريه على الثروتل وبالتالى قاعدة البلف مبتقطعش وتحبك كويس على الثروتل بودى

بعد مابتربط البلف على الثروتل بودى بالمسمارين
_____________________________


وعلى فكره البلف تصميمه عندك غير عندنا فى الدايو

بس ححاول معاك فى الوصول لحل

[gfd]

حساسات ايه اللى فكيت فيشها

حساس الدعسه اللي راكب بالثروتل علشان اعرف اطلع الثروتل بدي برّه
وكذلك فيشة صمام ال idle , لانهن هذول راكبات على الثروتل بدي
علشان اعرف انظف الايدل كما في الصور بالموضوع ( الصور من النت شبيهه
للايدل بسيارتي ) .

شو الحل ... السياره مرتفع صوتها قوي ؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!



.

[samirayad]

ياريت تركز معايا شويه فى موضوع جوان البلف

وتجاوبنى على الكلام ده

والجوان الاسود اللى على الثروتل بودى بارز عن السطح لفوق ولا مبطط وغطسان جوه المجرى بتاعته قبل ماتركب عليه البلف

[gfd]

ياريت تركز معايا شويه فى موضوع جوان البلف

وتجاوبنى على الكلام ده

اشتريت جوان جديد من الوكاله وركبته داخل
المجرى الذي يكون محفور من اجل ان يغطس فيه ,
وبعدها ركبت البلف وشديت البراغي .

ملاحظه :

وانا انظف بالبلف سمعت صوت طقطقه خفيفه داخل البلف .



.


.

[samirayad]

ملاحظه :

وانا انظف بالبلف سمعت صوت طقطقه خفيفه داخل البلف .

لو فيه أمامك لينك بيشرح تركيب البلف الهندسى

حولهولى

علشان أشوف أيه اللى يخللى طقه تحصل جوه البلف وأنت بتنضفه

لأن لازم نطمن على النقطه دى كويس
علشان نبقى محددين طريقنا
ومنسيبش حاجه كده بدون دراستها

ولو مفيش قدامك داتا هندسيه

يبقى لازم تجرب بلف تانى الأول

ونشوف الوضع حيبقى معاه زى بتاعك ولا فيه تحسن ملحوظ

لأن تصميم البلف ده غريب فعلا

دا حتى باين أنه بيقطع على جزء فيه ماء أخضر على الثروتل بودى

الجزء اللى فى اليمين لوحده

[gfd]

تفضّل :::

Celica Hobby - Idle Air Control Valve - How To Properly Clean

http://www.2carpros.com/topics/idle.htm

http://www.2carpros.com/first_things/why_does_my_engine_idle_high.htm

.

[samirayad]

شوف
حقول لحضرتك على حاجه

حنفترض حسن النيه
وحنقول الطقطقه الخفيفه دى كانت بسبب أن مزيل الصدا والأوساخ فك أى زرجنه داخليه فى البلف

يعنى البلف بأه تمام

_______________________

طيب أيه اللى خللى السرعه زادت كده

حنفترض أن وحدة التحكم مش عارفه وضع البلف بالضبط بأه نظامه أيه فى فتح باب التحويل من حول قرص البوابه لدخول هواء السلانسيه لداخل المحرك

ولسه بتحرك البلف على الوضع القديم

_______________________

ولهذا السبب
عاوزك تجرب تعمل أيدل ليرننج ( زى اللى أنت شوفته فى موضوع بلف الأيدل بتاع الدايو )

وفى نفس الوقت تراجع على رباط كل الخراطيم اللى باينه قدامك على الثروتل بودى بحيث ميكونش فيه أى فرصه لدخول

هواء زياده من بره المكنه لداخل الثروتل بودى

وده ممكن يزود سرعة السلانسيه

[gfd]

استاذ سمير : ضروي لو سمحت :


لكن لي سؤال لو سمحتم :

انا مش صاحي بالضبك كيف ركبت القاسقيت .

الجوان ( القاسقيت ) له وجهين :

الوجه الاول يكون بارز او مثل محدّب وهذه الجهه وضعته
داخل فرزة الثروتل والجهه المستويه للجوان جعلتها جهة الحساس .

هل ممكن انا ركبت الجوان بشكل عكسي ام انه ليس له تاثير ؟

يعني وكأني ركبت القاسقيت بشكل عكسي ؟

هل له تاثير برايك ؟

[gfd]

طيب مش ممكن بس يلزمه برمجه ؟

[samirayad]

الوجه الاول يكون بارز او مثل محدّب وهذه الجهه وضعته
داخل فرزة الثروتل والجهه المستويه للجوان جعلتها جهة الحساس .

هل ممكن انا ركبت الجوان بشكل عكسي ام انه ليس له تاثير ؟

يعني وكأني ركبت القاسقيت بشكل عكسي ؟

ياراجل ومدوخنا من الصبح

أقلب الجوان ياباشا علشان يقطع صح

ومفيش هواء زياده يخش من خارج المكنه

وجرب وأدعيلى عند الحرم

[gfd]

سافك الثروتل بدي والحساس واجرب اثلب الجوان .
وان ضبطت لك مني دعوه خير بظهر الغيب .

[samirayad]

نوكل على الله وأقلب الجوان لأن لازم الجزء المبروم هو اللى يواجه قاع البلف من تحت

اللى هو ده

الوجه الاول يكون بارز او مثل محدّب وهذه الجهه وضعته
داخل فرزة الثروتل

واللى يتحط فى فرزة الثروتل بودى هو الوجه العدل

اللى هو الوجه ده

والجهه المستويه للجوان جعلتها جهة الحساس .

علشان مفيش هواء يهرب لداخل المحرك ويكون زياده عن هواء السلانسيه اللى بيتحكم فيه البلف من خلال تحكم وحدة التحكم فى موتور البلف

وربط كل مسمار كويس

[د.محمود صلاح]

ان شاء الله المشكلة تتحل بعد شرح وخبرة المهندس / سمير ربنا يكرمه ووفقه لما يحب ويرضى

[samirayad]

الله يكرمك يادكتور : محمود