Tweet
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hima012
مشاهدة المشاركة
-
[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][COLOR=#0000ff]إيـــاك وأن تثــق فــي كل إنســان .. [/COLOR][COLOR=#0000ff]أو أن تعطــي الأمــان للثعبــان .. [/COLOR][COLOR=#0000ff]إيــاك و أن تقــول صعب النسيــان ..[/COLOR][COLOR=#0000ff]فأجعــل مــن نفســك صخــرة مــن صــوان ..[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#0000ff][SIZE=3]نصيحــة مــن صفعــات الأيــام[/SIZE] [/COLOR][/SIZE][/CENTER] -
ده فعلا موجود في المانيوال بتاع العربيات بس أنا معرفش حد بيعملوا الموضوع ده هنا. -
طبعا معروف وبعمله على طول
كمان من زمان من ايام ال128 مرورا باللانسر واللوجان
روح لبريدجستون عباس العقاد او العبور هما بيعملوه اوتوماتيك مرة واحدة لان العربية بتترفع كلها عن الارض
زمان لما كنت بعملها بكوريك الجنب لازم كانت تتعمل جنب جنب وتقعد تفتكر وتعصر دماغك هي العجلة دي من انهي حتة ؟؟؟
كمان بعمل معاها بالمرة ترصيص وده كل 10000 كيلو حتخليك ماشي بالعربية كانها جديدة على طول[CENTER][COLOR="Purple"][SIZE="4"]د. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان[/SIZE][/COLOR][/CENTER]Comment
-
ودي طريقة crossing العجل للعربيات الجر الامامي والجر الخلفي + 4*4
[CENTER][COLOR="Purple"][SIZE="4"]د. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان[/SIZE][/COLOR][/CENTER]Comment
-
ده اسمه tire rotation او تدوير العجل وهو اجراء المفروض يتم كل 10 الاف كمComment
-
بس لازم العجل كده يكون نفس الحالة يعني العجل كله كان جديد مع بعض ,
طيب لو العجل مش نفس الحالة , يعني الاثنين اللي قدام جداد و اللي ورا أقدم , الواحد يعمل التبديل ده إزاي.[color=blue]
مع تحياتي ,,
[size=+2] [font=DecoType Thuluth] أكــــرم [/font] [/size][/color]Comment
-
انا عن نفسى بعمله بردة دى طريقة معروفه و اى حد بتاع كوتش حيقوللك عليها
[sor2]http://www.modifiedstreetcars.com/car_images/lamborghini/Lamborghini-Opel%20Corsa-4392.jpg[/sor2]Comment
-
شكرا يا رجالة[CENTER][SIGPIC][/SIGPIC][/CENTER]
[CENTER][COLOR=#0000ff]إيـــاك وأن تثــق فــي كل إنســان .. [/COLOR][COLOR=#0000ff]أو أن تعطــي الأمــان للثعبــان .. [/COLOR][COLOR=#0000ff]إيــاك و أن تقــول صعب النسيــان ..[/COLOR][COLOR=#0000ff]فأجعــل مــن نفســك صخــرة مــن صــوان ..[/COLOR][/CENTER]
[CENTER][SIZE=4][COLOR=#0000ff][SIZE=3]نصيحــة مــن صفعــات الأيــام[/SIZE] [/COLOR][/SIZE][/CENTER]Comment
-
بس كده الاحتياطي كمان المفروض يدخل في التبديل ده و ده فعليا مابيحصلشالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة د.أحمد عبد الرحمن مشاهدة المشاركةودي طريقة crossing العجل للعربيات الجر الامامي والجر الخلفي + 4*4
أنا فعلا النهاردة كنت بأفكر في الحكاية دي أزاي ها أغير الكاوتش و الاستبن لسه جديد مالمسش الارض لدرجة أني بأفكر أجيب نفس النوع و نفس النقشة[SIGPIC][/SIGPIC]Comment
-
الستبن المفروض زي مااسمه بيوحي يستخدم لغاية ماتصلح اللي بايظة وطول ما أنت بتستخدمه المفروض متجريش وتخلي بالك وكده.
فـماظنش حيبقى فيها مشكلة لو مادخلتوش في التلفيف.
حتى في عربيات استبنها اصغر من الباقي عشان يوفروا في الوزن.Comment
-
افتكرت لما كنت في التوكيل بتاع منصور الطيران وقولتلهم يعملو تدوير للكاوتش بطريقة المقص( دي التسمية الدارجة للطريقة المذكورة في بداية الموضوع )
وقعدت اشرح لهم ازاي يعملوها ....... وطبعا كأني باتكلم عن تضاريس كوكب عطارد .... وبصولي باستغراب شديد كأني باتكلم لاوندي
وفي الآخر لخبطو الكاوتش ومابقتش عارف فين الامامي وفين الخلفي
تحيا جمهورية مصر السيارة ..... قصدي العربية[SIZE=5][COLOR=blue]يظن الناس بي خيرا وإني ... لأشقى الناس إن لم ترض عني[/COLOR][/SIZE]
[SIZE=5][COLOR=blue]ومالي حيــلة إلا رجــائي ... وعفوك إن عفوت وحسن ظني [/COLOR][/SIZE]
[SIZE=5][SIZE=3][COLOR=black]محاسب / احمد ابراهيم [/COLOR][/SIZE][/SIZE]Comment
-
لو الكاوتش Rotation يبقى مينفعش الشمال يروح يمين أو العكس
ساعتها يبقى اللى قدام يمين تروح ورا يمين و اللى ورا يمين تيجى مكانها
و نفس الكلام يحصل فى الجنب الشمال
و الاستبن ينصح انه ميدخلش معاهم عشان يفضل معاك فردة قوية تنفع فى المشاكل
و التدوير ينصح انه يتم كل 10000 كمComment
-
عارف الموضوع ده بس معملتوش خالص قبل كده[mshosh2]http://www.4shared.com/photo/lCkSz74F/morsee.html[/mshosh2]Comment
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة se_coralsea مشاهدة المشاركة
فعلا يا باشمهندس المفروض ان الاستبن يدخل مع الروتيشن
انا كنت عند المهندس نجاد بغير الكاوتش بتاع اللانسر
قاللي ان الروتيشن بيتعمل على حسب الناس:
1. النوع الاول اللي مش بيحب ينزل الاستبن على الارض على اعتبار لما ييجي يبيع العربية ببيقول ان الاستبن ملمسش الاسفلت َ!!!
دول بيعملوا روتيشن عادي الادام يرجع ورا عدل(مش مقص) واللي ورا يطلع ادام بالعكس (مقص)
دا اللي انا عملته باللانسر لان بالصدفة كنت بعمل روتيشن من غير الاستبن وبالتالي الاستبن هو الوحيد اللي فعلا منزلش على الارض
2. النوع الثاني من الناس بينزل الاستبن ويدخله في الروتيشن
دا اللي انا عملته في اللوجان :
بعمل روتيشن وبدخل معاه الاستين وبالتالي الكاوتشة الواحدة بتريح كل 40000 كيلو يعني تمشي 30 الف وتريح 10000
كمان بتحس ان الجنوط اقل ضررا لانك برضه بتريح جنط كل 40 الف
انا بحس ان ده بيديني امان اكتر مش عارف ليه ولما اجي اغير الكاوتش على 50000 حتبقى كل كاوتشة ماشية 40000 فقط وده ميزة مش عيب
العيب الوحيد : حتغير الاستبن مع تغيير الكاوتش العادي يعني حتجيب 5 عجلات مش اربعة
وبالمناسبة المهندس نجاد قالي ان الاثنين صح او بمعنى اصح مش غلط على اعتبار ان المفروض ان الكاوتش اصلا بيتغير على حسب الاستخدام مش حسب الكيلومتر بس[CENTER][COLOR="Purple"][SIZE="4"]د. أحمد عبد الرحمن
ونرجع ثاني: نفسي الناس تبطل تقول الحشيش مفيهوش ادمان[/SIZE][/COLOR][/CENTER]Comment
-
طيب أنا جايب كاوتش لسه جديد و دي التكنولوجي الجديده inside outside موش rotation المفروض أعمل إية علشان انا أتلغبط , الجيد إني مركبه في توكيل بريدج ستون بس المهندس تجاد مكنتش موجود و معرفش موضوع التبديل دهEng Gameil
EngGamail سابقاًComment
Comment