الي الخبراء والبشمهندس سمير عياد

[ahmed-moga]

زملائي وأخواني في الله الأفاضل الكرام أعضاء منتدانا الرائع والمميز جدا

برجاء منكم ولكم مني خالص وجزيل الشكر والأمتنان أبداء الرأي في هذا الموضوع

http://www.nilemotors.net/Nile/167200-1300.html

وهل هذه تعتبر مشكله قد تتكرر فيما بعد وتستلزم الصيانه الفوريه أوالذهاب الي التوكيل في اقرب وقت

وشكرا جزيلا لكل من سيشارك في الموضوع لأبداء الرآي والنصح بارك الله فيكم وجعله في ميزان حسناتكم

[M.Zaher]

الاول حمدلله على السلامة

بس اللى حصل ده مش طبيعي المفروض لما تدوس كيك داون الفتيس بيسقط نقله فورا و تلاقي العربيه طارت
اما بالنسبه لحكاية الفصل ده فانت عندك المكنه تفصل لما توصل قبل الرد زون مش مع ضغطه البنزين الفجائيه لان اعتقد البوبينه عندك الكتروني
جرب تاني الكيك داون المفروض الار بي ام اول ماتضغط ماينزلش ابدا المفروض تلاقيه طلع مثلا لحد 5 و ينزل مع النقله التانيه
لو ظبط معاك يبقى مثلا ممكن تكون حالة مؤقته او ممكن يكون دوستك ماكنتش بالقوه الكافيه عشان تسقيط النقله
وياتري الفتيس عندك كهربا ولا على واير
و اخبار زيت الفتيس ايه
و النقلات بتحس بيها ولا فيها زنه ولا مابتحس بالنقلات

[Samir Elshahawy]

سيدي الفاضل ...

حمدا لله علي سلامتك أولا و فعلا العناية الالهية هي التي أنقذتك و ده بفضل صلاة الفجر

لازم حضرتك تعرف حاجة مهمة جدا و أنت بتتخطي عربية نقل بمقطورة :
- عربيتك 1300 و أوتوماتيك يعني تجميعها طبيعي يكون بطئ نسبيا و الكيك داون مش فعال معاها
- أنت كنت علي مطلع كوبري يعني محتاج عزم أصلا علشان تطلع

يبقي الطبيعي أنك ماتغامرش و تعمل كيك داون لأنه مع ال 1300 مش هايسعفك و الافضل أنك تدوس فرامل و تهدي سرعتك

لكن ممكن تعمل حاجة تانية انا شخصيا بأعملها و هيا أني بأسقط غيار بأيدي من ال d الي d3 فبلاقي ال rpm طلع فجأة الي 5000 لفة /دقيقة و العربية نطت من مكانها و لكن ... مش علي طول حسب المسافة و تقديري أن العربية هاتلحق و لا لأ

لا يمكن ان تحكم علي ان ماحدث هو عيب في الفتيس ألا أذا تكرر مرة أخري لذا حاول ان تجري هذه التجربة مرة أخري و انت في شارع فاضي و به مطلع و شوف أيه اللي هايحصل

و جرب كمان فكرة تسقيط النقلة من d الي d3 و انت علي سرعة عالية مثلا 100 كم/ساعة أو 120 كم/ساعة و شوف أيه اللي هايحصل , لو العربية أستجابت في أي من الحالتين يبقي مافيش مشكلة أساسا و لو لم تستجب و حدث أنخفاض لعدد لفات الموتور يبقي أكشف علي الفتيس في التوكيل

مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي

[ahmed-moga]

الاول حمدلله على السلامة

بس اللى حصل ده مش طبيعي المفروض لما تدوس كيك داون الفتيس بيسقط نقله فورا و تلاقي العربيه طارت
اما بالنسبه لحكاية الفصل ده فانت عندك المكنه تفصل لما توصل قبل الرد زون مش مع ضغطه البنزين الفجائيه لان اعتقد البوبينه عندك الكتروني
جرب تاني الكيك داون المفروض الار بي ام اول ماتضغط ماينزلش ابدا المفروض تلاقيه طلع مثلا لحد 5 و ينزل مع النقله التانيه
لو ظبط معاك يبقى مثلا ممكن تكون حالة مؤقته او ممكن يكون دوستك ماكنتش بالقوه الكافيه عشان تسقيط النقله
وياتري الفتيس عندك كهربا ولا على واير
و اخبار زيت الفتيس ايه
و النقلات بتحس بيها ولا فيها زنه ولا مابتحس بالنقلات

الله يسلم حضرتك وجزاك الله خيرا لأهتمامك وانا جربت الكيك دون بعد الموضوع اللي حصل في نفس اليوم علي الطريق

وشغال بس فعلا مش بالقوه المعهوده في 1600 وهحاول اجرب تاني لأني من ساعة ماجيت وانا ركنها لحد مااستفسر

منكم عن الموضوع اما بخصوص نوع الفتيس بصراحه مش متأكد من انه كهربا ولا علي واير هو بتاع 1300 لانسر بومه

وزيت الفتيس بقالي سنتين مغيرتهوش بس لما كنت في التوكيل بعمل صيانة ال20 الف راجعولي عليه وقالولي تمام

اما النقلات مابحسش بيها اما لو باليل في الهدوء بحسها من صوت الماتور خلال النقل والموضوع ده محصلش معايا قبل كده

علي الرغم قبلها كنت مسافر انا والمدام ورجعت واخدت والدي والدتي الفوج التاني وهرجع تاني اخدهم يوم

الخميس وبصراحه مش مطمن ربنا يسترها

[ahmed-moga]

سيدي الفاضل ...

حمدا لله علي سلامتك أولا و فعلا العناية الالهية هي التي أنقذتك و ده بفضل صلاة الفجر

لازم حضرتك تعرف حاجة مهمة جدا و أنت بتتخطي عربية نقل بمقطورة :
- عربيتك 1300 و أوتوماتيك يعني تجميعها طبيعي يكون بطئ نسبيا و الكيك داون مش فعال معاها
- أنت كنت علي مطلع كوبري يعني محتاج عزم أصلا علشان تطلع

يبقي الطبيعي أنك ماتغامرش و تعمل كيك داون لأنه مع ال 1300 مش هايسعفك و الافضل أنك تدوس فرامل و تهدي سرعتك

لكن ممكن تعمل حاجة تانية انا شخصيا بأعملها و هيا أني بأسقط غيار بأيدي من ال d الي d3 فبلاقي ال rpm طلع فجأة الي 5000 لفة /دقيقة و العربية نطت من مكانها و لكن ... مش علي طول حسب المسافة و تقديري أن العربية هاتلحق و لا لأ

لا يمكن ان تحكم علي ان ماحدث هو عيب في الفتيس ألا أذا تكرر مرة أخري لذا حاول ان تجري هذه التجربة مرة أخري و انت في شارع فاضي و به مطلع و شوف أيه اللي هايحصل

و جرب كمان فكرة تسقيط النقلة من d الي d3 و انت علي سرعة عالية مثلا 100 كم/ساعة أو 120 كم/ساعة و شوف أيه اللي هايحصل , لو العربية أستجابت في أي من الحالتين يبقي مافيش مشكلة أساسا و لو لم تستجب و حدث أنخفاض لعدد لفات الموتور يبقي أكشف علي الفتيس في التوكيل

مع خالص تحياتي
م/ سمير الشهاوي

ا

لله يسلمك يابشمهندس سمير والحمد والشكر لله لأنه لم يقدر لي هذا الموقف البشع وبصراحه ده كان درس ليه

وعمري في يوم من الأيام ماهحاول اتخطي نقل بأي حال من الأحوال يكون في الجانب الأيسر وان شاء الله هجرب تاني

هذه النصائح بس هو فيه ملحوظه انا فعلا كنت علي سرعة 100 لأنه مطلع كوبري والعربيه محتاجه عزم بس انا قلقان

من موضوع النقل علي 3 لأن فتيس عربيتي مفهوش d3 بيبقي بيبتدي من فوق بالترتيب

P-R-N-D-3-2-L واخاف اجي انقل علي السرعه دية يحصل للفتيس مشكله انا هحاول اجرب الكيك دون تاني علي

مطلع كوبري كذا مره واشوف ايه اللي هيتم قبل ماأسافر يوم الخميس وان شاء الله هيكون خير وشكرا جزيلا

يابشمهندس لأهتمامك بارك الله فيكم

[SkyBird]

انا كنت كتبت رد في موضوع حضرتك السابق

حمدا لله على سلامتك
ومنصحكش بالكيك داون الا لوكان الطريق مفتوح
لو كنت سايق في حدود 90 الى 120 هات الفتيس على الثالث يدوي ودوس بنزين هتلاقي العربيية طارت من السرعة
يعني اعمل الكيك داون يدوي خصوصا في المواقف الصعبة
والغيار الثالث هو روح السيارة الاوتوماتيك ومهما يعدلوا من اسمه لسبورت مود او ds او غيره هو في الاخر الغيار الثالث
انا بعملها يدوي والعربية تجيب من 120 الى 160 في ثواني بس الا ربي ام هيعلى لغاية 6 بس مش مشكلة اذا كنت في موقف صعب وانا عربيتي كريستاله 99
والعربية بتنقل من d الى الثالث مباشرة من غير ما ادوس على زرار الامان ومتخفش انها تسقط للتاني لان ده هيحتاج زرار الامان
يعني العربية ممكن تسقط لها نقله واحده فقط مباشرة
الاوتوماتيك ده فيلم كبير بجد

وفي حالتك دي ضروري تكشف على زيت الفتيس لانه شكلة ناقص فلا يعطي الدفع الهيدروليكي الازم لنقل بين تروس الغيارات