كان عندي استفسار بخصوص فلتر الهواء هل لازم اغيره كل 20000 كيلو ولا كفايه تنظيفه بالهواء وشكرا؟؟؟
X
-
خلوا بالكم من حاجة مهمة.. كان احد الاخوة الافاضل اثاؤها هنا قبل كده علي المنتدي
الا وهي ان تنضيف الفلتؤ بالهوا بتاع الكومبريسور ولا المنفاخ ده غلط جدا.. عشان التراب ده بيبقي ناعم جدا.. و مع اي رطوبة.. مع الهوا ده بيلزق ف الفلتر و مش بيطلع.. و ده غلط..
التنضيف ميكونش غير بطريقة واحدة بس..
انك تمسك الفلتر ده و تنفضه كده تخبطه علي حاجة بحيث التراب اللي فيه ينزل بقدر الامكان.ز و تركبه تاني.. لكن الهوا ده بلاش منه خالص..سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
Comment
-
هو يفضل انه يتغير فعلا.. و علي حسب انت قطعت ال20 الف كم دول في قد ايه وقت..
يعني انا مثلا.. في سنة باعمل 10 الا ف كم..يبقي هاغيره كل 10 عشان اكتر من كده هيبدأ يتوسخ..
و بعدين في حاجة.. اللي بيغيره بيبقي شايف.. لو مطين قوي.. هيغيره.. ولو شكله نضيف ممكن يسيبه لل20 او اقل شوية.. عادي يعني..سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
Comment
-
هيفرق ازاي.. هاقول لسعاتك..
انمت لما تكون بتجري و في مكان فيه تراب.. و التراب ده داخل في نفسك و انت بتنهج.. هتقدر تجري..؟؟لأ.. هتتخنق.. و مش هتبقي عارف تاخد نفسك.. او بمعني تاني هتبقي بتاخد نفس بس مش بترتوي من الهوا و الاكسجين.. صح..؟؟
نفس الوضع.. الهوا اللي داخل ده رايح فين..؟؟ داخل علي عملية الاحتراق..
لو الفلتر مسدود و مكتوم الهوا هيقل و الاحتراق مش هيبقي مظبوط عشان خليط الهوا و البنزين مش هيبقي ف الوضع المثالي ليه.. ولو مفيش فلتر اصلا. الهوا ده اللي داخل هيبقي فيه تراب و شوائب.. برضه هتأثر علي الاحتراق و مش هيبقي في افضل حالاته..
ممكن متحسش لو العربية واقفة او مشيت بيها مشوار صغير..لكن مع الوقت هتحس..سبحانك اللهم ربنا و بحمدك.. اشهد الا اله الا انت..استغفرك و اتوب اليك..
Comment

Comment