إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكله مش لاقى ليها واتمنى المساعده (ابيزا 2006)

Collapse
X
Collapse
 
  • Page of 1
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts
السابق template التالي
  • #1

    مشكله مش لاقى ليها واتمنى المساعده (ابيزا 2006)

    العربية كانت بتبطل كل فترة كل اسبوع او اسبوعين
    دلوقتى التبطيل بقى فى اليوم اكتر من 4 مرات وبقت بعد ما تبطل ما تدورش من اول مرة
    بتبرجل وتبطل وانا واقف فى اشارة / Rpm يعلى ويوطى وتبطل وساعتها بحس برجه

    العربية ابيزا 2006 اوتامتك ماشية 73000km
    تم تغيير البوابة ونفس العيب
    تم تغيير الفلاتر والسيور 72000km
    البطارية بقالها سنه / جهاز الاعطال مش قارى ايرور فى العربية (قرى من فترة Epc وكانت لمبه الستوب) رحت عند نص الميكانيكية اللى فى البلد :D
    ارجو المساعد فى ايجاد حل للمشكلة مش لاقى حل والعربية مركونة
    الكلمات الدلالية (Tags): 2006, ابيزا, المساعده, لاقى, ليها, مش, مشكله, واتمنى
  • #2
    شكلك جبت بوابة استيراد

    حساس الايدل فى البوابة هو سبب المشكلة دى

    و اتاكد ان مفيش رشاش بيقطع و يوصل تانى او فيشته ملمسة
    م / أحمد عبد الخالق

    Comment

    • #3
      شوف حساس الكرنك والفكيوم
      http://www.nilemotors.net/Nile/455933-a.html
      http://www.nilemotors.net/Nile/455752-2.html
      http://www.nilemotors.net/Nile/454825-a.html

      Comment

      • #4
        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mecha مشاهدة المشاركة
        شوف حساس الكرنك والفكيوم
        و شوف برضه حساس الكرنك
        م / أحمد عبد الخالق

        Comment

        • #5
          تمام انا جبت البوابة استيراد وادائها احسن من القديمة اللى عندى فى السحب بس برضو نفس المشكلة
          انا معنديش Idle controller
          اتاكدت من الرشاشات والحساس والفيكوم ازاى ! عند ميكانيكى واقولوا يشوفهم !
          ولا فى مكان مخصص للرشاشات!

          Comment

          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة cetra مشاهدة المشاركة
            تمام انا جبت البوابة استيراد وادائها احسن من القديمة اللى عندى فى السحب بس برضو نفس المشكلة
            انا معنديش Idle controller
            اتاكدت من الرشاشات والحساس والفيكوم ازاى ! عند ميكانيكى واقولوا يشوفهم !
            ولا فى مكان مخصص للرشاشات!
            الفكيوم هيبان البرجله بتاعتو وقت السلانسيه. او حد بدوس ويسيب فرامل، وبخاخ ميه بصابون يكشف التسريب. واي خرطوم مشقق او سايب كافي
            حساس الكرنك لازم دخل من ٩-١٢ فولت
            وخرج ميقلش عن نص فولت ، وتشبك علي continuity الارضي عند الكنترول اللي لو سيء
            يبرحل بردك.
            http://www.nilemotors.net/Nile/455933-a.html
            http://www.nilemotors.net/Nile/455752-2.html
            http://www.nilemotors.net/Nile/454825-a.html

            Comment

            • #7
              TPS & Idel

              TPS = throttling positioning sensor
              بناءا علي مقدار الضغط علي دواسه البنزين فالبوابه بتفتح و ساعتها حساس TPS بيعرف نسبه فتح البوابه و يدي اشاره للكمبيوتر و بناءا علي الاشاره دي الكمبيوتر بيحدد كميه البنزين الي تترش في السليندر
              لو الحساس مخرف الكمبيوتر بياخد اشارات غلط و بالتالي رش كميات بنزين غلط فتلاقي الار بي ام بيعلي لوحده او تبقي ماشي و دايس بنزين العربيه تتخنق و تلاقي الار بي ام نزل و العربيه كتمت و وقفت شيك علي الحساس دا

              و كمان شيك علي حساس الايدل المسئول عن نسبه فتح البوابه لما تبقي مش دايس بنزين (السلانسيه) تعديل نسبه البنزين لو مشغل تكييف دا لو ملخبط هيديك نفس الاعراض بتاعت tps بس في حاله السلانسيه و كمان العربيت تبطل منك

              و كمان شيك علي خراطيم السيرفو لو فيهم شقوق دا هيعلي صوت الماتور علي الفاضي و تعرف اذا كان المشكله خراطيم سيرفوا او لأ بانك تدور و تسيب العربيه تسخن شويه و بعدين تكارك فرامل ولاحظ هل صوت المكنه بيعلي او بيوطي .. لو محصلش تغيير في صوت المكنه يبقي مشكله ايدال و تي بي اس

              جرب و قول نتايجك و متابع معاك

              Comment

              السابق template التالي
              Working...
              X