إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

مشكلة غريبة بسيارة باسات b5.5

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • مشكلة غريبة بسيارة باسات b5.5

    السلام عليكم ورحمة الله .. انا عضو جديد معاكم لكن كمتابعة فانا قديم شوية لاني كنت بتابع المنتدى كزائر واستفدت منه كتير جدا .
    انا عربي مقيم في الامارات وعندي سيارة باسات 2003 2800 سي سي وللاسف معظم الميكانيكية الهنا من شرق اسيا فمابيفهموش فيها .. فانا كنت في العادة بحلل المشكلة من متابعة المنتديات المحترمة زي منتداكم دا وباخد قطع الغيار اللازمة واخليهم يركبوا بس والحال كان ماشي .
    بس دلوقتي ومع ارتفاع الحرارة الشديد بالخليج بتحصل لي مشكلة غريبة وهي كالتالي :
    السيارة في الصباح والمساء ماشاء الله تبارك الله طيارة وعزمها وسحبها ممتاز .. بس على الساعة واحدة ظهر يعني مع نهاية الدوام الاول بتتقلب حاجة تانية بتكون تقيلة وعزمها طااايح وبتمشي تاتا تاتا لدرجة انها بتحرجني في الشارع فبضطر اشغل اربع اشارات وانا ماشي ومرات بعد حوالي عشرة دقايق ربع ساعة بتبدي تدخن بتطلع دخان ابيض خفيف من الكبوت والدخان دا بيجي داخل على السيارة من خلال فتحات الطبلون سواء شغلت الكيف ولا لا .طبعا بركن واوقف مدة خمسة دقايق بعد ذلك السيارة بتتحرك عادي لكن مابنفس عزمها الصباحي او المسائي والمشكلة دي ليها خمسة ايام او اسبوع وانا اتعودت عليها بقيت الف شوية برا برا وانتظر الدخنة واوقف واعمل اعادة تشغيل للسيارة وبعد كدا بركب الشارع الرئيسي .. رحت لاكتر ميكانيكي اللي يقولي علبة البيئة واللي يقولي بواجي/بلكات لكن ما اقتنعت بكلامهم لاني منضف علبة البئة قريب ومغير البلكات وغير كدا لو فيهم مشاكل كانت حتظهر طول اليوم مش بالنهار بس صح ؟ مع العلم اني مهتم بالعربية جدا لاني بحبها قوى ومن قريب عملتلها صيانة شاملة وغيرت فلاتر بنزين وهواء وطلمبة بنزين وكويل وبواجي واسلاكها ونضفت البخاخات ولو في اي مشكلة بصلحها على طول والسيارة كانت ماشية تمام وللان السيارة بالصباح والمساء ماعليها كلام مشكلتها دي مع نهاية الدوام الاول الساعة واحدة وبداية الدوام التاني الساعة اربعة ونص يعني مع الحرارة العالية .. طبعا الرديتر جديد ودورة التبريد سليمة والحرارة مش بتعدي النص والقير والمكينة بحالة جيدة والمكيف تمام وبيبرد كويس بس لما اشغله صوت المكينة بيعلى جامد مش عارف دا عادي ولا لا ؟ وطبعا منتظم في تغيير الزيت بزيت صناعي كامل وبحط لها بنزين سوير اوكتان 98 ومافيش مشاكل غير المشكلة دي والكمبيوتر مش بيدي اى خطأ .. فتفتكروا ايه السبب في المشكلة دي .. انا اسف اذا كنت طولت عليكم بس حبيت اديكم نبذة كاملة عن الموضوع اه نسيت السيارة عاملة 190 الف كم .. وشكرا وفي انتظار اراؤكم واقتراحاتكم القيمة .

  • #2
    هل الدخان الابيض الخفيفاللى بيطلع من الكبوت رائحته كالعادم ام بدون رائحة ؟
    نقطة اخرى - تنظيف علبة البيئة عملية غير مجدية بنسبة ٩٠٪‏
    amadios سابقا

    Comment


    • #3
      اهلا ياباشمهندس انا سعيد بردك واهتمامك .. الدخان الابيض عديم الرائحة . ومافيش اي ادخنة بتطلع من الشكمان .
      احب ان اضيف انه الكلام دا حصل بعد تغيير نوع الزيت الموصى به من الوكالة اللي هو سوبر موبيل1 ( مش عارف موجود عندكم ولا لا ) باخر تبع شركة ادنوك الاماراتية لكن بنفس مواصفاته .. فمش عارف هل ممكن تغيير نوع الزيت يعمل في السيارة كدا ؟؟

      Comment


      • #4
        علشان نقطع الشك باليقين من جهة علبة البيئة catalytic converter - حاتروح لورشه عندهم سكانر للاعطال بيبقى فيه وظيفة تقدر تعرف بيها اذا كانت علبة البيئة سليمة ولا لأ - بس طبعا الورش محدش يعرف حاجه عن السكانر غير انه يقرا رقم كود العطل وخلاص بالسلامة - حاتقولهم الاتى :
        حايقرا حاجتين فى العربية هما :-
        O2 S 11 V
        O2 S 12 V
        لو علبة البيئة سليمه القيمة بتاعة الحاجه الاولانيه حتلاقيها بتلعب ومش ثابتة ( بتبقى رقم عشرى اقل من الواحد الصحيح من حوالى 0.150 الى 0.800 وبتلعب كتير ومش ثابته ) - وحتلاقى القيمة التانية برضه رقم عشرى بس مش بتلعب كتير وبتتغير كل ١٠ ثوانى مثلا او اكتر - كده يبقى علبة البيئة سليمة .
        لو علبة البيئة بايظة حتلاقى القيمة الاولانية بتلعب برضه كتير والقيمة الثانية بتلعب هى كمان كتير ومش ثابتة - يبقى كده علبة البئة بايظة
        دى طريقة الكشف على علبة البيئة بالسكانر بتاع الاعطال - يستحسن تكون موجود جنب الراجل وهو بياخد القرايات دى وماتقلهوش اى حاجه شوف القيم وخلاص وخد قرارك
        وبالتوفيق ان شاء الله
        بالمناسبة هل الزيت عندك مقاسه تمام ومش بينقص ولا حاجه ؟؟؟لان لو بينقص بيسبب تلف علبة البيئة بسرعة
        amadios سابقا

        Comment


        • #5
          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
          اهلا ياباشمهندس انا سعيد بردك واهتمامك .. الدخان الابيض عديم الرائحة . ومافيش اي ادخنة بتطلع من الشكمان .
          احب ان اضيف انه الكلام دا حصل بعد تغيير نوع الزيت الموصى به من الوكالة اللي هو سوبر موبيل1 ( مش عارف موجود عندكم ولا لا ) باخر تبع شركة ادنوك الاماراتية لكن بنفس مواصفاته .. فمش عارف هل ممكن تغيير نوع الزيت يعمل في السيارة كدا ؟؟
          قد تكون هناك علاقه .. هل الزيت الاماراتى عليه رقم موافقه VW الخاص بموتورك ؟

          بالنسبه لمواصفه الزيت .. روح الموضوع ده و هو خاص باستشارى الزيوت فى المنتدى المهندس بوريو

          القواعد الذهبية لاختيار زيت العربية.... موسوعة مبسطة لأساسيات زيوت المحركات

          و حط رابط الزيتين .. او اسم الزيتين للمقارنه بينهم ( الاسم بالظبط )
          و كمان لو تقدر حط صفحه متطلبات الزيت فى كتالوج عربيتك

          تنظيف علبه البيئه غير مجدى .. و فيه زيوت بتكون آخذه وجود علبه بيئه فى الاعتبار

          Comment


          • #6
            فى جميع الاحوال اكشف على علبه البيئه بالطريقه التى وضحها م/أحمد عبد الفتاح

            Comment


            • #7
              تسلم الايادي يامحترمين .. انا حاجرب اغير الزيت بكرة الصبح , انشاء الله حارجع لزيت موبيل 1 xhp وحاجرب القيادة بالنهار وحاديكم تقرير عن الوضع , بالنسبة لمستوى الزيت فهو لم ينقص امكن لاني لسة مغيره من اسبوع .. واشكر الباشمهندس على طريقة كشف عطل علبة التلوث وانشاء الله الجميع يستفيد من المعلومة الهايلة دي ولو تغيير الزيت ماغير شي حاجرب الطريقة المشروحة .

              Comment


              • #8
                الافضل ضع سؤالك فى موضوع الزيت .. و المهندس بوريو بيرد على طول .. يعنى ممكن خلال ساعتين او ثلاثه حيرد عليك

                - بس انت بتقول انك منتظم فى تغيير زيت صناعى كامل ( تقصد الاماراتى ؟ ) .. و بعدين دلوقتى بتقول حترجع لموبيل xhp ( اعتقد ده زيت ديزل )

                كام هى لزوجه زيت موبيل اللى كنت بتستعمله سابقا .. و كام لزوجه الزيت الاماراتى الحالى


                - اتأكد من رقم المواصفه المطلوبه فى الكتالوج للزيت الاماراتى



                - الاماراتى الذهبى ( تصنيعى كامل )
                voyager gold
                5w/30, 5w/40
                ..
                vw …...….. 502 00, 505 00 ,505 01


                - الاماراتى الفضى ( نصف تصنيعى )
                voyager silver
                10w/40
                vw …...........…............. 501. 01, 505 00


                - الاماراتى البرونزى ( خليط معدنى .. Blend )
                voyager bronze
                20w/50
                vw ……………………………….505 00


                الافضل ضع سؤالك فى رابط موضوع الزيت .. و المهندس بوريو بيرد على طول .. يعنى ممكن خلال ساعتين او ثلاثه حيرد عليك

                Comment


                • #9
                  يا ريت حضرتك تنزل برقم الأوكتان الخاص بالبنزين الذى تستخدمه
                  يعنى لو انت بتستعمل 98 جرب تستعمل 95
                  لو لقيت ان هناك تحسن فى عزم السيارة استخدم اقل اوكتان موجود عندك
                  البنزين كلما قل رقم الأوكتان الخاص به كلما قل معدل احتراقه بسهولة و هذا يعطى عزم أكبر للمحرك ((على حساب التسارع ))...لان عملية الحرق تدوم وقت أطول....خاصة لو عندك ضعف فى ضخ طلمبة البنزين
                  هذا الموضوع يظهر تأثره عند سخونة المحرك...و ربما تجد بعض الصعوبة فى إدارة المحرك و أساس هذا الأمر ضعف الإشعال الكهربى أوعدم ضبط توقيت الإشعال

                  أيضا راجع الوصلات الكهربية الخاصة بطلمبة البنزين و التأكيد من جودة الوصلات لان ارتفاع درجة حرارة الجو يزيد ضعف الجهد الكهربى الواصل للطمبة البنزين و بالتالى يحدث ضعف لعملية الضخ
                  يمكنك اكتشاف موضوع ضعف طلمبة البنزين كالتالى :
                  1-فك خرطوم البنزين الداخل إلى الرشاشات (الحقن الاكترونى)
                  2-ضع زجاجة فارغة 2 لتر مثلا فى نهاية الخرطوم
                  3-افتح كونتاكت السيارة بدون إدارة للمحرك و ذلك عند وقت الصباح
                  4-كرر الخطوة 3 عند سخونة المحرك بزجاجة فارغة أخرى
                  5- قارن بين الكميتين فى الزجاجتين
                  لو لاحظت فرق ملحوظ بين كميات الضغط فهذ لا شك ضعف فى طلمبة البنزين او وجود نصف قطع فى وصلات الكهربا او فيوز غير محكم التركيب

                  يمكنك أيضا استخدام منظف رشاشات Injector cleaner للتحسين عملية احتراق الوقود و علاج ضعف عزم السيارة

                  الشىء الأخير و الهام جدا هو سخونة بوبينة الكهرباء و ضعف الجهد المتولد منها و اللازم لعملية احتراق وقود قوية و فى هذه الحالة يمكنك استبدال البوبينة Bobin

                  و أبدأ بالحلول الأسهل فالأسهل

                  موضوع الدخنة البيضا يا ريت لحظة ما يحدث ، تقف بالسيارة و تفتح الكبوت و تعرف مصدره و ايضا لاحظ خروج العادم من الشكمان فى نفس اللحظة و هل به نفس اللون ؟

                  لو ايضا من الشكمان فهذه أعراض تهالك الماكينة باكامل او نوعية زيت ردىء ...و إن شاء الله خيرا
                  م / أحمد عبد الخالق

                  Comment


                  • #10
                    نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
                    م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
                    بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
                    وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .http://www.mediafire.com/convkey/688...aurq38p8zg.jpg

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
                      نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
                      م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
                      بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
                      وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .

                      أولا .. مبروك على حل المشكلة... والحمد لله إنها كانت حاجة بسيطة..

                      ثانيا.. أعتذر عن تأخير الدخول .. للأسف ما شفتش الموضوع إلا دلوقتي...

                      ثالثا... بالنسبة للزيت ... وزي ما قاللك زميلنا العزيز tasaka... زيت أدنوك واخد اعتمادات من فولزفاجن..

                      علشان كده أتوقع إن زيت أدنوك ده مغشوش.. أو على الأقل.. لزوجته غير مناسبة للموتور بناء على توصيات الكتالوج.

                      ارجع لكتالوج عربيتك.. والتزم حرفيا بتوصيات الزيت... ودايما اسمع كلام الكتالوج .. مش أي حد تاني.


                      وبالتوفيق إن شاء الله


                      ...
                      [QUOTE][FONT=tahoma][COLOR=Blue][SIZE=5]لا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ[/SIZE][/COLOR][/FONT]
                      [I]مَثَلٌ صينِيّ[/I][/QUOTE]

                      [FONT=Arial][SIZE=4][COLOR=green]Trust me, I'm an Engineer[/COLOR][/SIZE][/FONT]
                      [FONT=Verdana][SIZE=4][I][COLOR=DarkRed]Ahmed Nabil Al-Bora'ie[/COLOR][/I]
                      [/SIZE][/FONT]
                      أعشق السيارات.. أحب [COLOR=#e00909]اليابانية[/COLOR]، [COLOR=#e00909]الكو[/COLOR][COLOR=RoyalBlue]رية[/COLOR]... ولا أفضل [COLOR=RoyalBlue]الأوروبية[/COLOR]
                      [SIGPIC][/SIGPIC]

                      Comment


                      • #12
                        المشاركة الأصلية كتبت بواسطة borio1704 مشاهدة المشاركة

                        أولا .. مبروك على حل المشكلة... والحمد لله إنها كانت حاجة بسيطة..

                        ثانيا.. أعتذر عن تأخير الدخول .. للأسف ما شفتش الموضوع إلا دلوقتي...

                        ثالثا... بالنسبة للزيت ... وزي ما قاللك زميلنا العزيز tasaka... زيت أدنوك واخد اعتمادات من فولزفاجن..

                        علشان كده أتوقع إن زيت أدنوك ده مغشوش.. أو على الأقل.. لزوجته غير مناسبة للموتور بناء على توصيات الكتالوج.

                        ارجع لكتالوج عربيتك.. والتزم حرفيا بتوصيات الزيت... ودايما اسمع كلام الكتالوج .. مش أي حد تاني.

                        وبالتوفيق إن شاء الله


                        ...
                        الموبيل 1 موافقاته لفولكس اثنين .. و الاماراتى الذهبى يزيد مواصفه ثالثه عنه .. يعنى موش عيب المواصفه

                        اعتقد ان اللزوجه اللى اختارها 0w30 ممكن تكون موش مناسبه

                        اخر حاجه كنت اتصورها .. ان يكون فيه زيوت خليجيه مغشوشه .. دى حاجه جديده الواحد لازم ينتبه لها فى كل التصنيع الخليجى من الان

                        تحياتى و اعزازى

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
                          نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
                          م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
                          بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
                          وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .http://www.mediafire.com/convkey/688...aurq38p8zg.jpg
                          مبروك حل المشكله

                          بس نصيحتى لك بشده .. انك تحط صقحه المواصفات اللى فى الكتالوج علشان المهندس بوريو يوضح لك الزيت المناسب تماما ليك

                          و يمكن يكون الموضوع كله كان فى اللزوجه اللى انت اخترتها من الزيت الاماراتى .. و بالتالى ممكن غيار الزيت القادم يتم بزيت ارخص ( سواء الاماراتى او غيره ) و مناسب لمواصفات عربيتك

                          تحياتى

                          Comment


                          • #14
                            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عمرعبدالله مشاهدة المشاركة
                            نهاركم سعيد ياشباب .. انا غيرت الزيت والفلتر وحقيقة اللي حصل فاق كل تصوراتي وتوقعاتي والله ياشباب السيارة حالها اتغير 180 درجة ورجعت لسابق عهدها دا انا شغلتها اليوم بالنهار بعد غيرت الزيت وشغلت المكيف كمان والحمدلله الامور رجعت طبيعية كماكانت .. الزيت اللي انا استخدمته هو موبيل 1 ( 0w-40 ) الصراحة زيت رائع جدا واصحاب الموديلات الحديثة من بي ام ومرسيدس واودي بيستخدموا النوع دا وطبعا هو موفي واكتر لمتطلبات الشركة بس اللي كان خلاني اغير انه غالي جدا فغيرت للزيت الاماراتي الذهبي 5w-30 بناء على نصائح بعض الزملاء اللي قالوا لي دي عربية قديمة ليه تحط لها زيت زي دا بمعنى انه المحرك قديم و5w-30 مناسب معاه.
                            م/ احمد بعد دا نقدر نقول ان مضخة البنزين ووصلات الكهرباء طلعوا براءة ههههه
                            بالنسبة للبنزين انا جربت 95 قبل كدا وانا اللي بيحصل معاي هو العكس تماما لما احط 98 السحب بيكون افضل بكتير من 95 .. هو في الكتالوج مكتوب انه 95 هو الحد الادنى المطلوب ليعمل الموتور بكفاءة , عشان كدا بحط 98 .
                            وفي النهاية بشكر كل الاخوان الافاضل اللي ردوا علي وساعدوني .http://www.mediafire.com/convkey/688...aurq38p8zg.jpg
                            ألف مبروك حل المشكلة
                            بس رأييى الشخصى فرق اللزوجة الطفيف دا ما يعملش مشكلة بالصورة دى
                            ممكن الزيت دا اساسا نوعيته رديئة او مغشوش فكانت نسبة البخر بتاعته عالية جدا و لما كان بيرجع مع خرطوم ال pcv بكثافة كان مبوظ الحريق
                            م / أحمد عبد الخالق

                            Comment


                            • #15
                              السلام عليكم اعضاء هذا المنتدى الكبير وفي نظرى هو افضل منتدى في مجال السيارات لانه ماشاء الله ملئ بالمتخصصين ..
                              انا كنت انشغلت في اليومين عارفين احازةاخر الاسبوع في الخليج هي فرصة للتنفس للمغتربين عشان كدا ماقدرت اتابع الردود .. طبعا معظمكم شك في ان فرق الزيت ممكن يعمل كدا .. وفعلا شكوكم كانت في محلها لانه اليوم بعد صلاة الجمعة ونحن طالعين شغلت العربية مع المكيف والعربية ماقدرت تراوح مكانها وبقت ترج وحسيت انها حتطفى طبعا الجير كان على الريوس فقمت طفيت المكيف وطلعت من الباركن وحطيت القير على d فحسيت بثقل عظيم في دواسة البنزين يعني لازم اضغط جااامد وصوت المكينة يعلى حتى تتحرك العربية وهكذا بعد كل توقف سواء كان دوار او اشارة او غيره .. الشي التاني ظهرت مشكلة جديدة الاوهي التسارع المفاجئ يعني انا ماشي على سرعة ثابتة 80 الاقي العربية فجأة طارت من رجلي ههههههه بدون ما ازود بنزين والقصة دي حصلت لي اليوم اكتر من مرة من سرعة ثابتة الاقيها فجأة بتنطلق كالصاروخ .صراحةانا حاسس انه العربية بدت تموت والظاهر انه عربات فولكس عمرها الافتراضي هو 200 الف كيلو مهما اعتنيت بيها وحرصت عليها . على فكرة مضخة البنزين وطقم الكهرباء والفلاتر اتغيرت من فترة قريبة بس مضخة البنزين الجديدة مش اصلية تجارية المانية فامكن تكون هي سبب المشاكل ؟ انا غيرت المضخة الاصلية لانه السيارة طفت مني مرتين اثناء السير فاالميكانيكية قالوا لي غير المضخة .
                              بالنسبة للزيت الاماراتي انا ابرئ جانبه من الغش لانه الزيت تم ضخه جوة المحطة يعني بنفس طريقة تعبئة البترول وعموما زي ماشفنا المشكلة طلعت مش من الزيت وانه كانت مصادفة في يوم تغيير الزيت السيارة سحبت عادى .
                              هل ياترى الاعراض دي اعراض خراب مكينة ؟ صراحة انا مش عارف ايه فائدة الكمبيوتر الداخلي المفروض يدى رسالة check engine او غيره .
                              لكن لو المكينة /الموتور خربان هل بيجيب بيجيب سرعات عالية ؟ عادى لانه اليوم سقت العربية مسافة على سرعة 160 .

                              Comment

                              Working...
                              X