Tweet
المشكله تتلخص في ال خراطيم تبريد زيت الفتيس في ةال 620 كان فيه خرطوم منهم عاوز يتغير وده اتغير لانه كان بينسم زيت وتم التغيير في التوكيل بعد كام كيلو متر لاحظت ان الكوليه ببدايه الخرطوم متحرك من مكانه وتم عند الميكانيكى اعاده التثبيت له .... لما ذهبت للتوكيل بالصدفه حكيت لهم الموضوع ده قاموا مغيرين الخرطومين الكاوتشوك بآخرين افضل صناعه ايطاليه وتم تزويد مانزل من زيت اثناء التغيير وجربوا وكله تمام ....بعدها بفتره كنت رايح مشوار ومشيت بالعربيه وتقريبا حوالى 5كم حسيت بتحرك امبير السرعه لاعلى وهبةطه وشممت رائحجه زيت الفتيس وهو له رائحه اكيد معروفه توقفت على الفور ولاحظت ان العربيه بتسرب زيت بسرعه زى الحنفيه ولما فتحت الكبوت لقيت خرطوم منهم انفك من مكانه والزيت كان خرج منه ... زيت الفتيس .... وطبعا غرق الموتور ومنه شويه دخنوا علشان سخونه الموتور وكتييييير على الاسفلت ... المهم تم اضافه 5 لتر زيت لغايه القياس الصحيح للمقاس بعد اعاده الخرطوم والربط بشده على الكوليه ..... ملحوظه انه سبق وان تم تغيير الكوليهات في التوكيل ... انا مش عارف سبب ده ايه وقلق من التحرك بالسياره .... منتظر تعليقاتكم .....
-
:36_2_55[1]: -
هو اصلا الخرطوم القديم كان راكب بكوليه برضه !!!! ولا مربوط بلاكور ليه سن ؟ لو كان القديم بلاكور ليه سن يبقى تروح تفصل خرطوم نفس الطول والقطر الداخلى من بتوع خراطيم الهيدروليك ( بيبقى ضغطه عالى ماتقلقش) ويكبسولك ليه لواكير بالمكنه عندهم حايكون افضل ١٠٠٠ مرةamadios سابقا -
الخرطوم القديم كان راكب وعليه كوليه وتم تركيب الجديد ايطالى والكوليه أيضا ايطالى في التوكيل ولكنه فلت ............... من الماسوره مش عارف ليه .:36_2_55[1]:Comment
-
بعض الاسئله علشان المشكله تبقى واضحه للازملاء اللى يحبوا يساعدوا
التنسيم كان من طرف الخرطوم ناحيه الراديتير ام من طرف الخرطوم ناحيه الفتيس ؟فيه خرطوم منهم عاوز يتغير وده اتغير لانه كان بينسم زيت وتم التغيير في التوكيل
الكوليه الاصلى كان سوسته .. ام كوليه رباط بمسمار ؟
هل هو نفس المكان اللى بينسم اول مره قبل الذهاب للتوكيل ؟وتم التغيير في التوكيل بعد كام كيلو متر لاحظت ان الكوليه ببدايه الخرطوم متحرك من مكانه وتم عند الميكانيكى اعاده التثبيت له
الرشح كان ناحيه الراديتير ام ناحيه الفتيس
الكوليه الجديد كان سوسته .. ام كوليه رباط بمسمار ؟
هل الميكانيكى نظف الماسوره و بعدين ربط تانى ؟
الكلام ده كان بعد فتره كام بعد اصلاح الميكانيكى للعطل ؟لما ذهبت للتوكيل بالصدفه حكيت لهم الموضوع
الكلام ده كان بعد كام كيلومتر مشى ؟ بعد تغيير الخراطيم الايطالى فى التوكيل....بعدها بفتره كنت رايح مشوار ومشيت بالعربيه وتقريبا حوالى 5كم
الكوليه الايطالى كان سوسته .. ام كوليه رباط بمسمار ؟
هل هو نفس المكان اللى بينسم اول مره قبل الذهاب للتوكيلولما فتحت الكبوت لقيت خرطوم منهم انفك من مكانه والزيت كان خرج منه
انا موش حا اتكلم بخصوص اعطال فتيس .. لانى معنديش خبره فى الموضوع ده
لكن كلامى حيكون كملحوظه عن المكتوب هنا
- العطل الاول و الثانى .. الاثنين حصلوا بعد شغل التوكيل فى العربيه
العطل الاول
.. تسريب خفيف .. و مع ذلك الخرطوم لم يفلت من مكانه برغم التسريب
.. لكن بعد الذهاب للتوكيل انت لاحظت مباشره ان الخرطوم الجديد اتحرك من مكانه ( يعنى انت لو لم تكن حريص انك وقفت بعد عده كيلومترات علشان تتأكد ان شغل التوكيل مظبوط .. كان ممكن الخرطوم فلت من مكانه زى ما حصل فى المره التانيه )
.. الميكانيكى ربطه و كل شيئ اصبح تمام ( ده معناه عيب تقفيل من التوكيل ) .. و اشتغل كويس الى ان ذهبت للتوكيل بالصدفه لاحقا
العطل الثانى
.. ربطه الميكانيكى كانت كويسه بعد العطل الاول حتى ذهبت بالصدفه للتوكيل .. لكن بعد تغيير الخراطيم الايطالى تكرر العطل مره اخرى و لكن بعد فتره .. يبقى ده يؤكد ان فيه عيب تقفيل من التوكيل ( الاحتمال الاقرب )
الاحتمال الاكبر .. اعتقد ان ميكانيكى التوكيل ممكن يكون حط زيت او شحم على طرف الماسوره علشان الخرطوم يركب يسهوله معاه
او انه بعد ما فك الخرطوم .. طرف الخرطوم وصل له زيت و بالتالى حيركب على الماسوره بالزيت ده
و فى الحالتين .. الزيت ده حيخلى الخرطوم غير محكم ( مهما ربطت الكوليه ) و ممكن ينزلق من مكانه بمرور الوقت
ملحوظه
خامه خراطيم الكولر بتكون مناسبه لزيت الفتيس .. و تختلف عن خراطيم البنزين
عن نفسى .. اى خرطوم بافكه .. لازم انظف الماسوره كويس جدا .. و كمان الاهم هو اول 3 سم من طرف الخرطوم ( من الداخل ) علشان اضمن ان الخرطوم لن ينزلق من مكانه بعد التركيب .. باستعمل اى مذيب للشحم او نقطه صابون خفيفه على قطعه قماش
عموما انا ما اعرفش فى عيوب الفتيس .. و هل ممكن يكون اللى بيحصل ده نتيجه ضغوط زياده بتحصل غير الطبيعى لسبب ما .. لا اعلم
خراطيم الكولر بيكون فيها ضغوط و لكن موش كبيرهComment
-
انا بصيت عندى
خرطوم رفيع جدا .. قطره الخارجى اقل من 5 ملم ..
و بيركب يكوليهات سوسته فى الناحيتين ( فتيس و راديتير )
على كده دوره تبريد الفتيس عندنا تخوف بصراحهComment
-
معقول القطر اقل من 5 مم ؟ ولاتقصد داخلى ..... عموما هحاول اشترى خرطوم بجوده عاليه ضغط عالى وكوليهات ربط جيده أيضا ... وهجرب واشوف .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة:36_2_55[1]:Comment
-
سيبنى اتأكد تانى .. لانى بصيت بالليل .. داخلى او خارجى موش حتفرق لان الخرطوم رفيع اوى يعنى سمكه حيكون بسيطالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm مشاهدة المشاركة
بس الخرطومين اللى انا وصفتهم لك فى الرد اللى فات موجودين فعلا .. ماشييت من ناحيه الفتيس من فوق و رايحين ناحيه الرادياتير من تحت
بس انا فاكر ان فيه خراطيم اتخن من كده شويه ( على ما اظن ) .. بس موش متأكد لان ده كان من كذا شهر لما كنت عايز اغير زيت الفتيس بالكاملComment
-
الكوليهات الاصليه سوسته ( موش رباط )
حانزل الجراج ابص لك تانى الان .. ساحاول رفع صور ليهمComment
-
بعد التأكد .. قطر الخرطوم من 1 سم الى 1.5 سم .. و اعتقد ممكن يكون ال 1.5 سم هو الادقسيبنى اتأكد تانى .. لانى بصيت بالليل
الكوليهات الاصليه سوسته ( زى باقى كوليهات العربيه الاصليه ) .. يعنى تدوس عليها بالزرديه علشان تفتح .. و تركب الخرطوم و بعدين تسيبComment
-
مفيش ضغوط عاليه فى الخراطيم دى .. فيها ضغوط بسيطهالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة akmm مشاهدة المشاركة
دى خراطيم مخصوصه بتتباع مع الكولر .. و اعتقد ان التوكيل عارف كده طبعا ( الله اعلم )
اعتقد المشكله عندك موش فى الخرطوم ( و الا كان ضرب ) .. لكن فى الكوليه .. او فى عدم تنظيف الماسوره و اول 3 سم من داخل الخرطوم
لازم تشوف كوليهات سوسته .. حتى من عند اى ميكانيكى مستعملينComment
-
فعلا الأقرب ان القطر الخارجي 1.5 سم وموضوع الكوليه السوسته مش موجود عند اى حد للبيع .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة:36_2_55[1]:Comment
-
نعم .... هحاول اشوف نوعيه خراطيم جيده واللى تم تركيبه وفلت كان في التوكيل وكان تخين اكتر من الاصلى وهم معندهمش غيره يعنى توليف ده من التوكيل والمشكله من الخرطوم والمهندس لما راجعته قال لى ان لحميه الخرطوم الجديد تخينه وتستوجب رباط كل فتره عليها علشان مينطرش من المسوره .... تصدق وصلوا لايه من الشغل ؟ .... وبالنسبه للكوليه هحاول أيضا اجيب نوعيه جيده وهقول اللى تم تحياتى وشكرا للاهتمام .المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة:36_2_55[1]:Comment
-
شكرا للاهتمام ...................المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka مشاهدة المشاركة:36_2_55[1]:Comment
-
تم تركيب خراطيم زيت خاصه بضغوط الزيت صناعه تايلاندى ممتازه وتركيب كوليهات المانيه على الأطراف والحاله ممتازه ....... شكرا للجميع .:36_2_55[1]:Comment
Comment