إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

أرجو المساعدة من أهل الخبرة

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • أرجو المساعدة من أهل الخبرة

    أمتلك سيارة بيجو 305 و قد اشتريت لها موتور استيراد و الحقيقة فقد تغيرت السيارة تمام و اصبحت أنعم و سحبها ما يقلش عن اي سيارة جديدة في فئتها المشكلة التي تقابلني أن هذا الموتور يسخن مع العلم أني فتحت التاكيهات و غيرت طقم الكهرباء و استبعدت الثرموستات و الرادياتور جديد و نظيف و كان يعمل بكفاءة مع الموتور القديم
    فهل من علاج آخر
    مع الشكر

  • #2
    شوف الشكمان ليكون مكتوم
    [color=#3333FF][size=5]عاشق الهوندا[/size][/color]

    Comment


    • #3
      _ برضه شوف أحتمال وجود هواء فى دورة تبريد المحرك..............
      _ برضه التأكد من عدو وجود سدد أو خلل فى خط الفايز بتاع المكنه breather line

      Comment


      • #4
        ايه هو خط الفايظ؟

        عزيزي الباشمهندس سمير أشكرك كثيرا للرد
        و معلش أطمع في كرم سيادتكم أن توضح لي أكثر ما هو خط الفايظ و لكم جزيل الشكر

        Comment


        • #5
          خط الفايز ده بيكون الهدف منه التنفيس عن باطن المحرك (الكرتير ).....بسبب كثرة الضغط والحراره الناتجه عن زيت التزييت داخل الكرتير وشغل الزيت فى الدوره..........وهو عباره عن ثقب عمودى فى البلوك متخلل جوان ورأس السلندر.......وفى النهايه بيكون الخرج عباره عن خرطوم كاوتش خارج من عند رأس السلندر ورايح محمل بالغازات والأبخره الى مانيفول الهواء....وأعتقد عندك حيكون رايح لفلتر الهواء تقريبا (لكى يتقابل مع الهواء الداخل من الفلتر للمحرك )...........ولو مسدود بيحجز الغازات وبيسخن جسم المحرك كله ........يعنى بيخلى المحرك زى مايكون فيه حاجه طابقه على نفسه .......وعلشان كده بيسمى خط التنفيس أو الفايز

          Comment


          • #6
            وطبعا أنت حتطمن فقط على أن الخرطوم اللى رايح للعمه مش مكتوم فقط....................ولو مكتوم حتستعين بميكانيكى لعمل اللازم (حيسلك الخرطوم بس )

            Comment


            • #7
              أشكرك كثيرا يا باشمهندس

              Comment


              • #8
                معلش أنا بأعتذر.....علشان أخطأت فى جزء صغير ......وهو أن خط التنفيس لا يصل الى رأس السلندر.....ولكن فعلا بيتخلل بلوك المحرك ويوجد ماسوره على أقصى أرتفاع فى البلوك مركبه بفلانشه معين لأستلام الأبخره وخلافه من الداخل من خلال ممر داخل البلوك........وعلى هذه الماسوره مركب خلاطوم الكاوتش الذاهب الى مجمع الهواء ( بس طبعا الهدف هو هو ....أى التخلص من زياده الضغط والحراره فى باطن المحرك (الكرتير )........).وده أنا راجعته النهارده فى كتالوج الدايو (بس لازم أقول على الصح ).........................................زى مابيقولوا كده بالبلدى ........بتهوى على مراوحه لا يتخنق ويسخن طبعا...........معلش فاتتنى بقه

                Comment

                Working...
                X