يعني إيه power commander .... ؟!

[yascro]

طيب لو المكنة كربراتير ينفع يتركب لها باور كوماندر و يبدل الكارباراتير بالانجكشن؟

تبديل الكاربراتير بالانجكشن صعب جدا
عشان مش هتلاقى حد يعملهولك
وهتضطر تغير الالكترونى بتاع البايك
ووصلات الكهربا للانجكشن

[mtgalx]

الباور كوماندر قطعه كهربائيه وملهاش اي دخل بالانجيكشن ولا الكاربوريتر هي ببساطه اشبه بكمبيوتر صغير وبيكون usb وتتوصل بالكمبيوتر علشان تعدل علي كميه وتوقيت دخول الهواء والبنزين الداخله علي الموتور ويفضل تركيبها في حاله تركيب فول سيستم اكزوزت وفلتر هواء رياضي او تركيب كامات او تركيب بساتم ذات نوعيه معينه ولكن لو تركبها علي موتسيكل ستوك مالهاش لازمه وكمان محتاجه داينو جيت وشخص متمكن جدا ومحتاجه خريطه مناسبه للتعديل علي الباور كوماندر هي بمعني اصح زي مخ للماكينه بتنظم عمليه دخول البنزين والهواء وخروجهم بتوقيتات مناسبه وطبعا محسوبه علي اساس الخريطه الي بتحطها في الباور كوماندر وسعرها يتراوح بين 1500 الي 2000 جنيه ودي صور ليه

يعني فيه بور كومندر للكربرتور مش انجيكشن بس انا كنت فاكر انه مفيش غير للانجيكشن

الله ينور عليك يا باشا
وكل مجموعه من الاضافات ليها خريطه مختلفه
يعنى لو ركبت فول اكسست سيستم اكروبوفيك مع فلتر k&n
له مابينج مختلف عن لو ركبت نفس الفيلتر مع اكسست سيستم تو برازر مثلا
وقيس على كده كل اضافه وماركه

+11111111111111111111111111111111

[sno7y]

ده ميكرو بروسيسور بيركب على المتوسيكل بيغير فى نسب الاداء بتاعت الموتور العادى عشان يخلق اقصى ادء ممكن للمتور و ده طبعا ذى ما الاستاذه الكبار قالو لازم يركب على فلتر معدل و نظام عادم معدل عشان يدى النتيجه المطلوبه

[omarken]

مبدأيا كده انا حااااااااااااااسس انى فاهم
بس فعلا معلومات جامده جداااااااااااا
هوا الكلام ده ينفع على 250 fireblad ؟ههههههههههههههههههههههههههههه

[Diablo]

Product Overview
The Dynojet Power Commander plugs inline with your bike’s stock fuel injection system. It uses OEM (original equipment manufacturer) style connectors making installation easy and quick. The Power Commander III USB allows a full range of fuel adjustment, as much as +/- 100% over stock. Adjustments can be made either with a Windows based computer or by using the face plate mounted button adjusters. No permanent changes are made to the bike’s system. Once the unit is removed the bike reverts to its stock settings.
للى بيعرف يقرا انجليزى للانجكشن ياشباب وده كله عبارة عن منظم لدخول البنزين زى ما كل واحد بيدوس بنزين والمكنة بتجرى ده فيدته ده مبيركبش جوه الموتور ده بيتوصل على الالكترونى
The Power Commander III USB allows a full range of fuel adjustment
ومن الاخر مالوش فايدة مش بيزود لا سى سى ولا حاجة ده الى يركب تربو يبقى احسن منه

[yascro]

Product Overview
The Dynojet Power Commander plugs inline with your bike’s stock fuel injection system. It uses OEM (original equipment manufacturer) style connectors making installation easy and quick. The Power Commander III USB allows a full range of fuel adjustment, as much as +/- 100% over stock. Adjustments can be made either with a Windows based computer or by using the face plate mounted button adjusters. No permanent changes are made to the bike’s system. Once the unit is removed the bike reverts to its stock settings.
للى بيعرف يقرا انجليزى للانجكشن ياشباب وده كله عبارة عن منظم لدخول البنزين زى ما كل واحد بيدوس بنزين والمكنة بتجرى ده فيدته ده مبيركبش جوه الموتور ده بيتوصل على الالكترونى
The Power Commander III USB allows a full range of fuel adjustment
ومن الاخر مالوش فايدة مش بيزود لا سى سى ولا حاجة ده الى يركب تربو يبقى احسن منه

ده انجيكشن سيستم
طبعا معروف الانجيكشن اداءه اعلى من الكربرتير بس باور كوماندور ده انجيكشن سيستم

دول المشاركتين بتوع حضرتك
اولا
واحده واحده بهدوء
كلنا بنعرف نقرا انجليزى
ثانيا ده ميكرو بروسيسور بيركب على المتوسيكل بيغير فى نسب الاداء بتاعت الموتور العادى عشان يخلق اقصى ادء ممكن للمتور و ده طبعا ذى ما الاستاذه الكبار قالو لازم يركب على فلتر معدل و نظام عادم معدل عشان يدى النتيجه المطلوبه
زى ما العضو sno7y
تاكيدا لكلامى وكلام
naser_56
ومش عيب ان الواحد يصحح معلوماته
و كون انك شاركت وقلت اللى تعرفه دا شىء جميل
والاجمل انك تصحح معلوماتك للاصح

لك منى ارق تحيه

[Diablo]

انتم يارجاله مبتعملوش طالعات جوية ولا ايه؟؟؟؟؟

[mtgalx]

محدش قال بيزود سي سي هو احنا حنكبر الموتور احنا بنقول نزود هورس بور الي ناقص يعني مثلاً السوزكي الي معايا 86 هورس بور الفعلي بيكون اقل 10 او 15 و وظيفة البور كومندر بالفول اكسوست بالفلتر السبور انها تطلع الحبة المستخبيين دووول فالبيك يكون بكل الهور بور بتاعة مش ناقصة غير واحد سواق و مش هنا بس الي بيقولو كده ده بره كمان الا مكنوش ركبوه

[Mzeid]

وظيفه الباور كوماندر رفع اداء المحرك و قوته
ويتم تركيب الباور كوماندر بعد اضافه فول اكسست سيستم وفلتر رياضى للحصول على افضل نتيجه

ال power commander بينظم كهربة المتوسيكل وذي ما yascro قال لازم تركب فول اكسوست علي فلتر سبووور و ده بيطلع كل الهورس بور بتاع الموتوسيكل و بيكون حوالي 10 حصان بس علي ما اظن لازم ليها تركيبه معينة يعني حسب النوع بتاع البور كومندر و الفل اكسوست و نوع الموتوسيكل و حجم الموتور بتاعه
صح كده يا ديبو

الباور كوماندر قطعه كهربائيه وملهاش اي دخل بالانجيكشن ولا الكاربوريتر هي ببساطه اشبه بكمبيوتر صغير وبيكون usb وتتوصل بالكمبيوتر علشان تعدل علي كميه وتوقيت دخول الهواء والبنزين الداخله علي الموتور ويفضل تركيبها في حاله تركيب فول سيستم اكزوزت وفلتر هواء رياضي او تركيب كامات او تركيب بساتم ذات نوعيه معينه ولكن لو تركبها علي موتسيكل ستوك مالهاش لازمه وكمان محتاجه داينو جيت وشخص متمكن جدا ومحتاجه خريطه مناسبه للتعديل علي الباور كوماندر هي بمعني اصح زي مخ للماكينه بتنظم عمليه دخول البنزين والهواء وخروجهم بتوقيتات مناسبه وطبعا محسوبه علي اساس الخريطه الي بتحطها في الباور كوماندر وسعرها يتراوح بين 1500 الي 2000 جنيه ودي صور ليه

الله ينور عليك يا باشا
وكل مجموعه من الاضافات ليها خريطه مختلفه
يعنى لو ركبت فول اكسست سيستم اكروبوفيك مع فلتر k&n
له مابينج مختلف عن لو ركبت نفس الفيلتر مع اكسست سيستم تو برازر مثلا
وقيس على كده كل اضافه وماركه

بالظبط كده يادياب باشا كل اضافه وليها خريطه معينه ومش بس كده ده كل ماركه ليها خريطه معينه يعني لو مركب فول سيستم اراتا ليه خريطه غير الفول سيستم ياشيمورا وده المتعب في الموضوع ممكن تكون مركب كذا اضافه ومتلاقيش ليها الخريطه المناسبه وتضطر تركب خريطه مناسبه او قريبه منها او تشوف داينو جيت وتقدر تعدل براحتك عن طريق الكمبيوتر طبعا بتوصله مع الباور كوماندر عن طريق ال usb وتفضل تعدل براحتك لغايه ماتجيب احسن اداء واكتر باور

ده ميكرو بروسيسور بيركب على المتوسيكل بيغير فى نسب الاداء بتاعت الموتور العادى عشان يخلق اقصى ادء ممكن للمتور و ده طبعا ذى ما الاستاذه الكبار قالو لازم يركب على فلتر معدل و نظام عادم معدل عشان يدى النتيجه المطلوبه

محدش قال بيزود سي سي هو احنا حنكبر الموتور احنا بنقول نزود هورس بور الي ناقص يعني مثلاً السوزكي الي معايا 86 هورس بور الفعلي بيكون اقل 10 او 15 و وظيفة البور كومندر بالفول اكسوست بالفلتر السبور انها تطلع الحبة المستخبيين دووول فالبيك يكون بكل الهور بور بتاعة مش ناقصة غير واحد سواق و مش هنا بس الي بيقولو كده ده بره كمان الا مكنوش ركبوه

شكرا يا رجالة على المعلومات
و فغلا نورتوا المحكمة

[Mzeid]

دي صورة لقيتها على الفيس بوك لباور كوماندر في بايك 1000 بتتباع









و كمان راكب فيها NOS اللي هو زراره الأزرق

[Diablo]

وهو الكلام الى انا جبته ده من بيتنا ده من السيت بتاعه

[Mzeid]

وهو الكلام الى انا جبته ده من بيتنا ده من السيت بتاعه

لا هو حد قال كدة
هو بس انت جبتها و فهمتها من ناحية و الاخوة جابوها و فهموها من ناحية
و كل الطرق تؤدي الى روما

[cbx]

من قال لا اعلم فقد افتى ؟؟؟؟؟؟؟؟

[otefa]

هو الباور كوماندر علي حد علمي بيركب علي سيستم الأنجكشن وماينفعش علي الكربيراتير(بيتبدل فيه أبر وجيتات +برشر ريجيلاتور-منظم بنزين).......القصة ببساطة أن سواء العربيات أو البايكس بتبقي نازلة من المصنع وفيه محددات سوقية كتيرة تمنعهم من تطليع الفول باور بتاع الموتور(أستهلاك بنزين-مواصفات تلوث) يعني علي سبيل المثال البي أم الأم 3 موديل 96 بتنزل في أمريكا ب 285 حصان تقريبا وبتنزل في أوروبا ب 300 حصان تقريبا نتيجة لصرامة مواصفات التلوث بأمريكا عن أوروبا فحلوها بتقليل الباور لتقليل الأنبعثات وألا مش هاتدخل السوق الأمريكي وجزء من التعديل كان في الشيب الألكتروني في وحدة التحكم ecu للأنجكشن والتايمينج للشرارة للأشعال والشريحة دي =الباور كوماندر للبايكس
لما بنركب سيستم شكمان كامل بتقلل الحمل لخروج العادم بيسر وبالتالي بتحتاج تغيير لخريطة رش البنزين والشرارة وتحسين الأداء خصوصا للتسارع بس الموضوع مش بالسهولة دي من غير الداينو هاتبقي توهان.

[Diablo]

هو فيه دينو فى مصر للموتوسيكلات؟
دول اخرهم هنا كمبروسور ومفتاح 14