Tweet
السلام عليكم
نبتدى بشرح اجيال الستميات
و دا من مجهودى الشخصى
فى جيل فى الستميات اسمه ( F Series ) ودا نزل منه 5 اجيال مختلفه من سنة 1987 لحد 2003
و انتهى عصره و بعد كدا نزل ال rr
اول بايك للستميات اسمه فى هذا الجيل العريق كان اسمه 600f ودا نزل فى سنة 1987
وانتهى انتاجه فى سنة 1990
كان اول بايك فى تاريخ هوندا بموتور 4 سلندر بتكنولوجيا ال dohc و 16 صمام
و كان بقوة 85 حصان
و ادى صورة ليه
البايك اللى بعد كان ال 600f2
ودا نزل من سنة 1991 لحد سنة 1994 و نزل بموتور اقوى بقوة 100 حصان
و ادى صورة ليه
البايك التالت اسمه 600F3
ودا نزل من سنة 1995 لحد سنة 1998
و لم يشهد تطور بالغ اوى و كان قريب من الجيل السابق مع بعض الاختلافات فى الموتور و المعدات الداخلية و كان 105 حصان
وادى صورة ليه
رابع بايك فى هذا الجيل اسمه 600F4
بردو لم يشهد تطور الا بسيط فكاان مقارب جدا لاخوه القديم اللى هوا f3
و كاااان اخر بايك فى عصر الكاربيراتير فى تاريخ الستميات من شركة هوندا ونزل من سنة 1999 لحد سنة 2000
وادى صورة ليه
البايك الخامس اسمه 600 F4i
وجاااااء عصر الانجيكشن والتوفير و البايك دا شهد تطوير لم تشهده اى من البايكات السابقة و كان اقوى بايك فى الستميات و كان ليس له منافس فى قوته ولا سرعته فى نفس فئة المحركات ذو ال 600cc وكان لاول مرة ينزل بكرسى ذو مسندين منفصلين زى باقى موتوسيكلات الريس على عكس الاجيال السابقة كلها كانت بكراسى شبيهه لفئة ال touring و مع كل ذلك نزل ك option يعنى تختاره او لا تختاره
و كان حوالى 109 حصان ونزل من 2001 لحد 2004
و انتهى هنا جيل ال F series نهااائيا و لم ينزل منه اى شئ جديد حتى الان لتنطوى الصحاف على هذا الجيل العريق
وادى صورة ليه
البايك السادس و الاخير هو Honda cbr 600rr
شهد هذا البايك تطورات مبالغ فيها لنقص وزنه و لاعطاء شكل هجومى و شرس اكتر و يعتبر افضل ما انتجته هوندا حتى الان فى تاريخ الستميات و مازال موجود منذ 2003 وحتى الان
وادى صورة ليه
اتمنى انى اكون افدتكم
نبتدى بشرح اجيال الستميات
و دا من مجهودى الشخصى
فى جيل فى الستميات اسمه ( F Series ) ودا نزل منه 5 اجيال مختلفه من سنة 1987 لحد 2003
و انتهى عصره و بعد كدا نزل ال rr
اول بايك للستميات اسمه فى هذا الجيل العريق كان اسمه 600f ودا نزل فى سنة 1987
وانتهى انتاجه فى سنة 1990
كان اول بايك فى تاريخ هوندا بموتور 4 سلندر بتكنولوجيا ال dohc و 16 صمام
و كان بقوة 85 حصان
و ادى صورة ليه
البايك اللى بعد كان ال 600f2
ودا نزل من سنة 1991 لحد سنة 1994 و نزل بموتور اقوى بقوة 100 حصان
و ادى صورة ليه
البايك التالت اسمه 600F3
ودا نزل من سنة 1995 لحد سنة 1998
و لم يشهد تطور بالغ اوى و كان قريب من الجيل السابق مع بعض الاختلافات فى الموتور و المعدات الداخلية و كان 105 حصان
وادى صورة ليه
رابع بايك فى هذا الجيل اسمه 600F4
بردو لم يشهد تطور الا بسيط فكاان مقارب جدا لاخوه القديم اللى هوا f3
و كاااان اخر بايك فى عصر الكاربيراتير فى تاريخ الستميات من شركة هوندا ونزل من سنة 1999 لحد سنة 2000
وادى صورة ليه
البايك الخامس اسمه 600 F4i
وجاااااء عصر الانجيكشن والتوفير و البايك دا شهد تطوير لم تشهده اى من البايكات السابقة و كان اقوى بايك فى الستميات و كان ليس له منافس فى قوته ولا سرعته فى نفس فئة المحركات ذو ال 600cc وكان لاول مرة ينزل بكرسى ذو مسندين منفصلين زى باقى موتوسيكلات الريس على عكس الاجيال السابقة كلها كانت بكراسى شبيهه لفئة ال touring و مع كل ذلك نزل ك option يعنى تختاره او لا تختاره
و كان حوالى 109 حصان ونزل من 2001 لحد 2004
و انتهى هنا جيل ال F series نهااائيا و لم ينزل منه اى شئ جديد حتى الان لتنطوى الصحاف على هذا الجيل العريق
وادى صورة ليه
البايك السادس و الاخير هو Honda cbr 600rr
شهد هذا البايك تطورات مبالغ فيها لنقص وزنه و لاعطاء شكل هجومى و شرس اكتر و يعتبر افضل ما انتجته هوندا حتى الان فى تاريخ الستميات و مازال موجود منذ 2003 وحتى الان
وادى صورة ليه
اتمنى انى اكون افدتكم
Comment