Tweet
أعلنت فيات عن تقديم اثنين من طرازتها الرياضية (ابارت) و هم جراند بونتو ايفو ابارت و 500 سى ابارت فى معرض جنيف الدولى للسيارات و الذى يعقد فى مارس 2010
و رغم تقديم طراز البونتو ايفو فى شهر سبتمبر 2009 الا ان ايادى التطوير لدى فيات لا تكل و لا تمل و قامت بتقديم طراز الابارت المزود بمحرك 1400 سم٣ بتقنية مالتى اير الجديدة و القادر على توليد 162 حصان (121 كيلووات) و بمساعدة شاحن هواء تربو من طراز جاريت الشهير سوف يتمكن هذا المحرك من استخراج عزم دوران هائل يبلغ 250 نيوتن/متر عند عدد دوران يبلغ 2250 دورة/دقيقة و دفع السيارة من سرعة صفر لمائة كيلو/ساعة فى زمن قدره 7.9 ثانية .
مع وعد بتقديم تعديل اخر معروف بالطراز اس اس قادر على توليد 178 حصان (132 كيلووات) مع اطارات معدنية رياضية قياس 18 بوصة و مكابح ذات اداء رياضى قوى قادر على كبح جماح هذا الصاروخ الصغير
و لم يخفى على فيات تزويد تلك الطرازات بنمطين للقيادة،نمط رياضى و نمط عادى حسب رغبة السائق و بكبسة زر واحدة عند اطراف اصابعه
بالاضافة الى تقنية التحكم بنقل العزم الى العجلات الدافعة (Torque Transfer Control (TTC)) و ذلك لتحسين التحكم بالسيارة و مدى تماسكها و تفاعلها مع الطريق.
و الان الى الصور لتوضيح التعديلات الخارجية
و الان الى طراز 500 سى ابارت
هذا الطراز الذى صمم لتقديم اداء صارخ و الذى يوصف بانه صمم ليقوم بنزع شعر اى سائق خلف المقود نظرا لتزويده بسقف جلد كهربائى ومتاح باللونين الاسود و الرمادى المعدنى بالاضافة الى المحرك المشهور بالتىجيت سعة 1400 سم٣ و يولد 138 حصان (103 كيلووات) و عزم 206 نيوتن/متر و الانطلاق من صفر لمائة كيلو/ساعة بزمن قدره 8.1 ثانية و استهلاك وقود يبلغ 6 لتر لكل مائة كيلومتر و ذلك تحت انماط القيادة المختلفة.
يجدر الاشارة الى ان فيات تنوى تسويق الطرازين السابقين فى اليابان و اوروبا فى خلال الاشهر القليلة القادمة .
*التحفة التقنية الايطالية و هى المحرك المزود باسطوانتين سعة 1200 سم٣ و ثمانية صبابات و تقنية تشغيل الصبابات الجديدة لدى فيات و المعروفة بالمالتى اير و طبعا شاحن هواء تربو مما يؤهل هذا المحرك لتوليد طاقة تتراوح بين 62 حصان و 102 حصان !!
يجدر الاشارة الى نية فيات تزويد طراز من طرازات فيات 500 بهذا المحرك فى مطلع شهر يوليو 2010 و الذى سوف يكون بقوة 63 كيلووات (83 حصان)
الموضوع حصرى لمنتدى نايل موتورز
و رغم تقديم طراز البونتو ايفو فى شهر سبتمبر 2009 الا ان ايادى التطوير لدى فيات لا تكل و لا تمل و قامت بتقديم طراز الابارت المزود بمحرك 1400 سم٣ بتقنية مالتى اير الجديدة و القادر على توليد 162 حصان (121 كيلووات) و بمساعدة شاحن هواء تربو من طراز جاريت الشهير سوف يتمكن هذا المحرك من استخراج عزم دوران هائل يبلغ 250 نيوتن/متر عند عدد دوران يبلغ 2250 دورة/دقيقة و دفع السيارة من سرعة صفر لمائة كيلو/ساعة فى زمن قدره 7.9 ثانية .
مع وعد بتقديم تعديل اخر معروف بالطراز اس اس قادر على توليد 178 حصان (132 كيلووات) مع اطارات معدنية رياضية قياس 18 بوصة و مكابح ذات اداء رياضى قوى قادر على كبح جماح هذا الصاروخ الصغير
و لم يخفى على فيات تزويد تلك الطرازات بنمطين للقيادة،نمط رياضى و نمط عادى حسب رغبة السائق و بكبسة زر واحدة عند اطراف اصابعه
بالاضافة الى تقنية التحكم بنقل العزم الى العجلات الدافعة (Torque Transfer Control (TTC)) و ذلك لتحسين التحكم بالسيارة و مدى تماسكها و تفاعلها مع الطريق.
و الان الى الصور لتوضيح التعديلات الخارجية
و الان الى طراز 500 سى ابارت
هذا الطراز الذى صمم لتقديم اداء صارخ و الذى يوصف بانه صمم ليقوم بنزع شعر اى سائق خلف المقود نظرا لتزويده بسقف جلد كهربائى ومتاح باللونين الاسود و الرمادى المعدنى بالاضافة الى المحرك المشهور بالتىجيت سعة 1400 سم٣ و يولد 138 حصان (103 كيلووات) و عزم 206 نيوتن/متر و الانطلاق من صفر لمائة كيلو/ساعة بزمن قدره 8.1 ثانية و استهلاك وقود يبلغ 6 لتر لكل مائة كيلومتر و ذلك تحت انماط القيادة المختلفة.
يجدر الاشارة الى ان فيات تنوى تسويق الطرازين السابقين فى اليابان و اوروبا فى خلال الاشهر القليلة القادمة .
*التحفة التقنية الايطالية و هى المحرك المزود باسطوانتين سعة 1200 سم٣ و ثمانية صبابات و تقنية تشغيل الصبابات الجديدة لدى فيات و المعروفة بالمالتى اير و طبعا شاحن هواء تربو مما يؤهل هذا المحرك لتوليد طاقة تتراوح بين 62 حصان و 102 حصان !!
يجدر الاشارة الى نية فيات تزويد طراز من طرازات فيات 500 بهذا المحرك فى مطلع شهر يوليو 2010 و الذى سوف يكون بقوة 63 كيلووات (83 حصان)
الموضوع حصرى لمنتدى نايل موتورز
Comment