إعـــــــلان

Collapse

.

,
See more
See less

تغيير زيت الفتيس للماروتى

Collapse
X
 
  • Filter
  • الوقت
  • Show
Clear All
new posts

  • تغيير زيت الفتيس للماروتى

    أمبارح غيرت زيت الفتيس للماروتى لأنى لاحظت انه ابتدا يسود، ودى ظاهرة غريبة جدا معناها إما ان الزيت أتأكسد او اتحرق بسبب حرارة التشغيل، لأن المفروض ان زيت الفتيس لونه ميتغيرش

    الأدوات اللى احتجتها كانت 3 جاحات:
    أول حاجة هى جركن زيت جيربوكس يدوى معامل لزوجة 90 ، جبته من مصر للبترول ب 44 جنيه (4 كيلو، لكن العربية بتاخد 2 كيلو بس، عموما هو صلاحيته 5 سنوات، يعنى ممكن ينفع غيارين)
    تانى حاجة هى قمع بلاستيك علشان صب الزيت
    أما تالت حاجة وهى اللى كانت اصعبهم فهى مفتاح الطبة، ودى كانت شغلانة، لأن الطبة مجوفة زى تجويف الألانكيه لكن التجويف مربع، وعلشان ادور على مفتاح يدخل فى التجويف ده كان قدامى حلين، إما انى اخد العربية لحد بتاع العدد وأقلبهاله جوة المحل علشان اوريه مكان الطبة ، ودى مسألة كانت صعبة شوية، او انى ادور على وسيلة اخد بيها طبعة للطبة، وده اللى انا عملته، جبت اللحام المادتين اللى على شكل صباع( مش اللى فى انبوبتين لأنه سايب ومكانش هينفع) وعجنت حتة منه ورحت حاشرها فى الطبة خدت شكلها وبعدين شلتها وسبتها تنشف، ورجت واخدها ونازل شارع الجمهورية عند بتوع العدد، وريتها لواحد فى محل قاللى دى طبة زيت بيجو؟ قلت له لأ هى طبة زيت بس يابانى، المهم نادى على الولد جوه قال له هات لى مفتاح بيجو 8-10 ، الخلاصة ان المفتاح طلع معروف فىالسوق باسم مفتاح بيجو او مفتاح طبة زيت بيجو، والراس المربعة مقاس 10 مم ، اشتريت المفتاح ورجعت البيت
    فكيت الطبة ونزلت الزيت، لما عبيت الزيت اللى نازل فى قزازة بيبسى 2 لتر علشان ارميه بشكل آمن لا يلوث الصرف كان منظره جوة القزارة متفرقوش عن لون البيبسى بالظبط،
    بعد كدة قفلت الطبة ، وحطيت القمع مكان مقاس الزيت ابو غطا بلاستيك ومليت الفتيس، نزل منى شوية زيادة لأنى لما قست لقيت الزيت على جداَ فى المقاس، فلقيت فيه طبة تانية فى جانب الفتيس بتتفك بمفتاح 14(العربية دى كلها ممكن تفكها وتركبها تانى بمفتاح 14-تقريبا اللى صممها كان مواليد 14-14-سنة 1914) ، بس الطبة دى تصلح لانقاص المستوى شوية فقط وليس لتفريغ الزيت لأنها فتحتها ضيقة جدا ومستواها اعلى من مستوى قاع الفتيس والطبة نفسها عبارة عن مسمار طوييييييييييل، اطول من الليلة السودا، قعدت ييجى 5 دقائق الف فيه بايدى علشان افكه وزيهم علشان اربطه، المهم فكيتها ونزلت منها شوية لحد ما المستوى اتظبط وربطتها تانى، وبعد ما قست مستوى الزيت واطمنت انه مظبوط قفلت كل حاجة وجربت العربية، فرق أوى فى نعومة الغيارات وصوت الجير
    بس بصراحة بعد ما شفت حالة الزيت لما نزل انا مش هقعد الزيت فيها كدة تانى، هنزله من 15-20 ألف ، خاصة انه رخيص
    [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
    _______________________________________________

  • #2
    مشكور بجد يا باشمهندس سبعاوى للشرح الوافى و ربنا يباركلك فى العربية

    Comment


    • #3
      الف شكر على الموضوع الجميل
      كده ممكن الموضوع ميخدش اكثر من 30 دقيقه فقط بعد الشرح ده
      الف شكر

      Comment


      • #4
        ماشاء الله لاقوة إلا بالله
        ربنا يباركلك في علمك ومشاركتك

        انا ان شا ءالله ناوي اغيره على 20000 كم
        بس سمعت ناس كتير بتقول زيت شل
        وناس أكتر بتقول زيت إسو

        ياريت نعرف رأي حضرتك في الأنواع دي

        Comment


        • #5
          أنا كنت قبل كده مزود زيت فتيس والراجل حط لى كمية كبيرة وفاضت وغرقت الدنيا وبعدين قعدت أدور على طبة زيت الفتيس وماعرفتش أوصل فاضطريت أجيب سرنجة حجمها أرفع من بق الغطا اللى بنحط من عنده زيت الفتيس وفضلت أشفط أشفط وأقيس ,اشفط وأقيس لغاية ما وصلت للعلامة المحددة على المقياس والزيت بطل يطلع

          فكرة وطلعت فى دماغى مش عارف صح بقى ولا غلط .
          والدنيا ماشية
          :36_1_61[1]:[B][SIZE=1] [/SIZE][SIZE=3][COLOR=navy]لما كلكم عاوزين تبقوا فتوات أمال مين إللى حينضرب[/COLOR][/SIZE][/B]

          Comment


          • #6
            المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
            أمبارح غيرت زيت الفتيس للماروتى لأنى لاحظت انه ابتدا يسود، ودى ظاهرة غريبة جدا معناها إما ان الزيت أتأكسد او اتحرق بسبب حرارة التشغيل، لأن المفروض ان زيت الفتيس لونه ميتغيرش

            الأدوات اللى احتجتها كانت 3 جاحات:
            أول حاجة هى جركن زيت جيربوكس يدوى معامل لزوجة 90 ، جبته من مصر للبترول ب 44 جنيه (4 كيلو، لكن العربية بتاخد 2 كيلو بس، عموما هو صلاحيته 5 سنوات، يعنى ممكن ينفع غيارين)
            تانى حاجة هى قمع بلاستيك علشان صب الزيت
            أما تالت حاجة وهى اللى كانت اصعبهم فهى مفتاح الطبة، ودى كانت شغلانة، لأن الطبة مجوفة زى تجويف الألانكيه لكن التجويف مربع، وعلشان ادور على مفتاح يدخل فى التجويف ده كان قدامى حلين، إما انى اخد العربية لحد بتاع العدد وأقلبهاله جوة المحل علشان اوريه مكان الطبة ، ودى مسألة كانت صعبة شوية، او انى ادور على وسيلة اخد بيها طبعة للطبة، وده اللى انا عملته، جبت اللحام المادتين اللى على شكل صباع( مش اللى فى انبوبتين لأنه سايب ومكانش هينفع) وعجنت حتة منه ورحت حاشرها فى الطبة خدت شكلها وبعدين شلتها وسبتها تنشف، ورجت واخدها ونازل شارع الجمهورية عند بتوع العدد، وريتها لواحد فى محل قاللى دى طبة زيت بيجو؟ قلت له لأ هى طبة زيت بس يابانى، المهم نادى على الولد جوه قال له هات لى مفتاح بيجو 8-10 ، الخلاصة ان المفتاح طلع معروف فىالسوق باسم مفتاح بيجو او مفتاح طبة زيت بيجو، والراس المربعة مقاس 10 مم ، اشتريت المفتاح ورجعت البيت
            فكيت الطبة ونزلت الزيت، لما عبيت الزيت اللى نازل فى قزازة بيبسى 2 لتر علشان ارميه بشكل آمن لا يلوث الصرف كان منظره جوة القزارة متفرقوش عن لون البيبسى بالظبط،
            بعد كدة قفلت الطبة ، وحطيت القمع مكان مقاس الزيت ابو غطا بلاستيك ومليت الفتيس، نزل منى شوية زيادة لأنى لما قست لقيت الزيت على جداَ فى المقاس، فلقيت فيه طبة تانية فى جانب الفتيس بتتفك بمفتاح 14(العربية دى كلها ممكن تفكها وتركبها تانى بمفتاح 14-تقريبا اللى صممها كان مواليد 14-14-سنة 1914) ، بس الطبة دى تصلح لانقاص المستوى شوية فقط وليس لتفريغ الزيت لأنها فتحتها ضيقة جدا ومستواها اعلى من مستوى قاع الفتيس والطبة نفسها عبارة عن مسمار طوييييييييييل، اطول من الليلة السودا، قعدت ييجى 5 دقائق الف فيه بايدى علشان افكه وزيهم علشان اربطه، المهم فكيتها ونزلت منها شوية لحد ما المستوى اتظبط وربطتها تانى، وبعد ما قست مستوى الزيت واطمنت انه مظبوط قفلت كل حاجة وجربت العربية، فرق أوى فى نعومة الغيارات وصوت الجير
            بس بصراحة بعد ما شفت حالة الزيت لما نزل انا مش هقعد الزيت فيها كدة تانى، هنزله من 15-20 ألف ، خاصة انه رخيص
            نا لسا مغيره من 2000 كيلو وفرق فعلا بس ملمستش الفرق الا بعد 1000 كيلو
            انا حطيت زيت موبيل وانا جبت اتنين لتر بالظبط عشان محطش زياده
            انا طبعا معنديش مكان اشتغل فيه فخدتها على واحد اعرفه في بنزينه قريبه وغيرهولي وبراضيه بأي حاجه وزي الفل الحمد لله

            ونويت اغيره كل 20 ألف...


            تحياتي
            don't judge a car unless you have driven it

            hm414 سابقا

            Comment


            • #7
              معلش سؤال يا جماعة الألتو نفس الكلام بردو ولا اية لأنى دورت على مقياس زيت الفتيس ملقتش حاجة أو بمعنى أصح مش عارف شكلة عامل أزاى أو محطوط فين ياريت حد يعرفنى وشكراا جزيلا .....

              وشكرا للبشمهندس سبعاوى على تجربة زيت الفتيس
              :cool (1): BB code

              Comment


              • #8
                المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bmw323 مشاهدة المشاركة
                معلش سؤال يا جماعة الألتو نفس الكلام بردو ولا اية لأنى دورت على مقياس زيت الفتيس ملقتش حاجة أو بمعنى أصح مش عارف شكلة عامل أزاى أو محطوط فين ياريت حد يعرفنى وشكراا جزيلا .....

                وشكرا للبشمهندس سبعاوى على تجربة زيت الفتيس
                لحقيقه ياعزيزي انا كل اما اسأل على تغيير زيت الفتيس ألاقي الناس تقولنا احنا عمرنا مغيرنا زيت الفتيس المانيوال خالص
                وانه ملوش لازمه تغييره وكلام كتير كده ملوش لازمه

                لو فكرت فيها بشكل تاني
                ان زيت الفتيس ده زيه زي اي زيت له عمر افتراضي وانه لازم يتغير كل فترة
                بما ان الضغط على زيت الفتيس اقل من زيت المكنه ومعامل اللزوجه اكبر في زيت الفتيس فده بيخلي عمره اطول شويه
                وبالتالي اعتقد انه لو اتغير كل 20 ألف هيبقى ممتاز جدا جدا ...
                اعتقد ان في الألتو نفس الكلام بالظبط وهتلاقي التفاصيل في كتالوج العربية

                تحياتي
                don't judge a car unless you have driven it

                hm414 سابقا

                Comment


                • #9
                  المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hm414 مشاهدة المشاركة
                  لحقيقه ياعزيزي انا كل اما اسأل على تغيير زيت الفتيس ألاقي الناس تقولنا احنا عمرنا مغيرنا زيت الفتيس المانيوال خالص
                  وانه ملوش لازمه تغييره وكلام كتير كده ملوش لازمه

                  لو فكرت فيها بشكل تاني
                  ان زيت الفتيس ده زيه زي اي زيت له عمر افتراضي وانه لازم يتغير كل فترة
                  بما ان الضغط على زيت الفتيس اقل من زيت المكنه ومعامل اللزوجه اكبر في زيت الفتيس فده بيخلي عمره اطول شويه
                  وبالتالي اعتقد انه لو اتغير كل 20 ألف هيبقى ممتاز جدا جدا ...
                  اعتقد ان في الألتو نفس الكلام بالظبط وهتلاقي التفاصيل في كتالوج العربية

                  تحياتي
                  الزيت بعد فترة بيشيل رايش من تآكل الأجزاء المعدنية، وهذا الرايش يقوم بعمل صنفرة تؤدى الى مزيد من التآكل وبالتالى تقصير عمر الفتيس، ولذلك لابد من تغيير الزيت كل فترة، الحاجة التانية ان زيت المانيوال مالوش تبريد زى زيت الأوتوماتيك ، وبالتالى فى ظروف التشغيل الصيفية والأحمال العالية عندنا يسخن الزيت بشدة مما يعرضه للأكسدة وبالتالى فقد اللزوجة، علشان كدة لابد من تغيير زيت الفتيس كل فترة ، تختلف بحسب جودة الزيت وحسب حرارة اجواء التشغيل وحسب قابلية معدن الفتيس للتآكل ، بالنسبة للماروتى اكتشفت ان 30 ألف كيلومتر كانوا كتير، وكان لازم يتغير قبل كدة
                  [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
                  _______________________________________________

                  Comment


                  • #10
                    بس بالنسبة لعربيتى مكتوب فى الكتالوج .. لا داعى للتغيير.
                    [CENTER][B]القران الكريم بجودة صوت عاليه جدا[/B]
                    http://www.nilemotors.net/Nile/230790-a.html[/CENTER]

                    Comment


                    • #11
                      المشاركة الأصلية كتبت بواسطة kareemz مشاهدة المشاركة
                      بس بالنسبة لعربيتى مكتوب فى الكتالوج .. لا داعى للتغيير.
                      ,كذلك الحال فى سيارتى الأخرى(كورولا) ، الأمر يختلف مع بعض انواع السيارات الحديثة حيث يتم استخدم زيت تخليقى بالكامل وجيربوكسات مصنعة من خامات عالية الصلادة قليلة التآكل، لكن الحديث هنا عن السيارات العادية والزيوت العادية
                      [SIZE=5][COLOR=navy]سبعاوى[/COLOR][/SIZE]
                      _______________________________________________

                      Comment


                      • #12
                        هوا مفروض لونه يكون ايه ؟؟
                        http://www.facebook.com/home.php?sk=group_189600157746068&ap=1
                        روووووبابكيا اي حاجه مستعمه (مش قديمه) للبيع
                        شارك معانا

                        Comment


                        • #13
                          المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy مشاهدة المشاركة
                          ,كذلك الحال فى سيارتى الأخرى(كورولا) ، الأمر يختلف مع بعض انواع السيارات الحديثة حيث يتم استخدم زيت تخليقى بالكامل وجيربوكسات مصنعة من خامات عالية الصلادة قليلة التآكل، لكن الحديث هنا عن السيارات العادية والزيوت العادية
                          أنا بسيط فى الكتالوج لقيتة فعلا بيتغير بس معرفتش اوصل للفتحة بالظبط بتاع زيت الفتيس
                          :cool (1): BB code

                          Comment


                          • #14
                            انا كنت عملت الموضوع ده بعد الالف كيلو و قبل ما اوصل 5 الاف كيلو بس على ما اتذكر البنزينة فك عدد 2 طبة للفتيش مش واحدة فقط علشان يخلص الزيت و استفسارى هلى موديلات المروتى نفس الفتيس ام هناك كدة اختلاف فى الفتيس فى الموديلات
                            عربيتى موديل 2009 و بها 2 طبة للفتيس.




                            .




                            .
                            [SIGPIC][/SIGPIC]
                            السلام لكل الماروتى

                            Comment


                            • #15
                              ما اانا كمان 2 طبه و هوا فكهم هما الاتنين
                              http://www.facebook.com/home.php?sk=group_189600157746068&ap=1
                              روووووبابكيا اي حاجه مستعمه (مش قديمه) للبيع
                              شارك معانا

                              Comment

                              Working...
                              X