Tweet
انا من انصار الزيوت الل بتتغير على فترات متقاربة ، يعنى الحاحاجات اللى بتتغير على 3000 الى 5000، لا افضل الزيوت التخليقية لأن بلدنا متربة وبنزينها مش حلو ودا بيخلى الزيت يتوسخ بسرعة فحتى لو هو من النوع الذى لا يفقد لزوجته فخواصه بتتأثر بالتراب
انا جربت الانواع الآتية وعارف انها ممتازة: شل هيليكس(الجركن الأصفر)، توتال كوارتز 5000،موبيل XHP ،إسو يونيفلو
لا انصح بزيوت محركات التعاون لانها سريعة البخر
الزيوت من الانواع اللى انا قلتهالك دى تتغير من 3500 كيلومتر الى 4000 كيلومتر
الزيت بتعرف اساسا من حاجتين، اللزوجة اولا واللون(بدرجة اقل) ثانيا
اللزوجة بتتعرف بمقارنة العرق (بكسر العين) اللى بيعملة الزيت فى إيدك بنفس اللى كان بيعمله وهو جديد، يعنى انت اول ما بتحط الزيت بتاخد نقطة منه بين صباعينك الإبهام والسبابة وتفصل الصباعين عن بعض وتشوف المسافة اللى هايفضل الزيت متصل ببعضه فيها قبل ما يفصل عن بعضه
لما المسافة دى تلاقيها قلت يبقى الزيت لزوجته قلت(مع مراعاة ان الإختبار يتم والزيت بارد فى الحالتين)
الحاجة التانية بالنبة للزوجة لما تلاقى الزيت وهو ساخن بينقط من على المقياس كأنه ماء بدو تماسك تعرف ان لزوجته قلت
يالنسبة للون ، لما لون الزيت يوصل انه اسود غطيس لا يظهر فيه اثر للون الزيت الاصف الأصلى يبق لازم يتغير، لكن طول ما هو اسود بس فيه اثر للصفار مش مشكلة طالما اناللزوجة على ما يرام
سبعاوى
وردا علي السؤال التالي "
انا رحت محطة شل اشترى زيت محرك يعمل 3000 كيلو العامل ادانى عبوة لونها احمر ب 36 جنية وكان عندة عبوة لونها اصفر قالى دى 5000 كيلو
المهم رحت عند ورشة تغيير الزيوت جنب البيت بحب اتعامل معاهم عشان الراجل بيحط الزييت وبيظبطلى كل حاجة براحتى
فقالى الزيت دا بكام قلتلة ب 36 جنية وبيعمل 3000 كيلو
قالى ازاى دا انا عندى الزيت ال 1000 بيعمل 35 جنية وورانى علبة عندة شل بس لونها ابيض
انا استغربت ازاى الراجل قالى دا يعمل 3000 والعامل بيقول دا مستحييل عشان ال 1000 بيتباع بنفس السعر تقيبا
بعد فحصى للعبوة اللى انا جبتها ملاقيتش اى كتابة تقول انه يعمل 3000 بس رمن 50w و 20ًw
طب ازاى انا اعرف بقى الزيت دا يعمل كام الف
ممكن اى حد كدا ينصب عليا مش عارف
وايه افضل زيت وماركة وعمر يعنى 3000 ولا 5000 ولا 10000 ولا 1000 اشتغل على ايه؟؟؟؟؟ وازاى اعرف
وشكرا ليك يا سبعاوى باشا "
قال الفيلسوف :wink:
الإتنين كلامهم صح، عامل محطة البنزبن وعامل تغيير الزيت
الزيت اللى هو بيقول علية عامل الزوت ابو علبة بيضا دة زيت عادة ، يعنى احادى الدرجة وبيكون درجة لزوجة SAE40 ، ودة بيستعمل للمحركات القديمة وبيتغر كل ألف
لكن بالنسبة للمحركات الجيدية هتلاقى نوعين زيت والأتنين درجة لزوجة SAE20- 50، نوع رخيص بيتغير كل 3000 ونوع اغلى بيتغير كل 5000
وبعدين بعد كدة هتلاقى انوع غالية تخليقية فى منها 9000 وفيه منها 12000 الف وبتكون درجة لزوجةSAE10-50 أو SAE5-50
انا معرفش ايه هو نوع عربيتك، لكن بما انك فى نادى الفيات فالنصيحة انك تحط النوع اللى بيقعد 5000 كيومتر(الأصفر بتاع شل) او ما يقابله من الشركات الأخرى(توتال كوارتز 5000)او(موبيل XHP) او (إسو يونيفلو)
وغيره كل 3500 الى 4000 كيلومتر علشان بلدنا تراب وبنزيننا وحش وبالتالى الزيت عمرة بيكون اقصر شوية من المواصفات العالمية
لو موتورك خفيف يبقى مافيش غير شل X100 وتغيره كل 1500-2000 كيلومتر
سبعاوى
انا جربت الانواع الآتية وعارف انها ممتازة: شل هيليكس(الجركن الأصفر)، توتال كوارتز 5000،موبيل XHP ،إسو يونيفلو
لا انصح بزيوت محركات التعاون لانها سريعة البخر
الزيوت من الانواع اللى انا قلتهالك دى تتغير من 3500 كيلومتر الى 4000 كيلومتر
الزيت بتعرف اساسا من حاجتين، اللزوجة اولا واللون(بدرجة اقل) ثانيا
اللزوجة بتتعرف بمقارنة العرق (بكسر العين) اللى بيعملة الزيت فى إيدك بنفس اللى كان بيعمله وهو جديد، يعنى انت اول ما بتحط الزيت بتاخد نقطة منه بين صباعينك الإبهام والسبابة وتفصل الصباعين عن بعض وتشوف المسافة اللى هايفضل الزيت متصل ببعضه فيها قبل ما يفصل عن بعضه
لما المسافة دى تلاقيها قلت يبقى الزيت لزوجته قلت(مع مراعاة ان الإختبار يتم والزيت بارد فى الحالتين)
الحاجة التانية بالنبة للزوجة لما تلاقى الزيت وهو ساخن بينقط من على المقياس كأنه ماء بدو تماسك تعرف ان لزوجته قلت
يالنسبة للون ، لما لون الزيت يوصل انه اسود غطيس لا يظهر فيه اثر للون الزيت الاصف الأصلى يبق لازم يتغير، لكن طول ما هو اسود بس فيه اثر للصفار مش مشكلة طالما اناللزوجة على ما يرام
سبعاوى
وردا علي السؤال التالي "
انا رحت محطة شل اشترى زيت محرك يعمل 3000 كيلو العامل ادانى عبوة لونها احمر ب 36 جنية وكان عندة عبوة لونها اصفر قالى دى 5000 كيلو
المهم رحت عند ورشة تغيير الزيوت جنب البيت بحب اتعامل معاهم عشان الراجل بيحط الزييت وبيظبطلى كل حاجة براحتى
فقالى الزيت دا بكام قلتلة ب 36 جنية وبيعمل 3000 كيلو
قالى ازاى دا انا عندى الزيت ال 1000 بيعمل 35 جنية وورانى علبة عندة شل بس لونها ابيض
انا استغربت ازاى الراجل قالى دا يعمل 3000 والعامل بيقول دا مستحييل عشان ال 1000 بيتباع بنفس السعر تقيبا
بعد فحصى للعبوة اللى انا جبتها ملاقيتش اى كتابة تقول انه يعمل 3000 بس رمن 50w و 20ًw
طب ازاى انا اعرف بقى الزيت دا يعمل كام الف
ممكن اى حد كدا ينصب عليا مش عارف
وايه افضل زيت وماركة وعمر يعنى 3000 ولا 5000 ولا 10000 ولا 1000 اشتغل على ايه؟؟؟؟؟ وازاى اعرف
وشكرا ليك يا سبعاوى باشا "
قال الفيلسوف :wink:
الإتنين كلامهم صح، عامل محطة البنزبن وعامل تغيير الزيت
الزيت اللى هو بيقول علية عامل الزوت ابو علبة بيضا دة زيت عادة ، يعنى احادى الدرجة وبيكون درجة لزوجة SAE40 ، ودة بيستعمل للمحركات القديمة وبيتغر كل ألف
لكن بالنسبة للمحركات الجيدية هتلاقى نوعين زيت والأتنين درجة لزوجة SAE20- 50، نوع رخيص بيتغير كل 3000 ونوع اغلى بيتغير كل 5000
وبعدين بعد كدة هتلاقى انوع غالية تخليقية فى منها 9000 وفيه منها 12000 الف وبتكون درجة لزوجةSAE10-50 أو SAE5-50
انا معرفش ايه هو نوع عربيتك، لكن بما انك فى نادى الفيات فالنصيحة انك تحط النوع اللى بيقعد 5000 كيومتر(الأصفر بتاع شل) او ما يقابله من الشركات الأخرى(توتال كوارتز 5000)او(موبيل XHP) او (إسو يونيفلو)
وغيره كل 3500 الى 4000 كيلومتر علشان بلدنا تراب وبنزيننا وحش وبالتالى الزيت عمرة بيكون اقصر شوية من المواصفات العالمية
لو موتورك خفيف يبقى مافيش غير شل X100 وتغيره كل 1500-2000 كيلومتر
سبعاوى
؟
Comment