Drifting...

[Horsepower]

طيب awd و rwd يعنى اية اوختصار اية لو سمحتوااا

AWD = All Wheel Drive و هي سيارت دفع رباعي (سوبارو و أودي و بعض الموديلات)
RWD = Rear Wheel Drive هي سيارات الجر الخلفي (معظم الألماني)
FWD = Front Wheel Drive هي سيارات الجر الأمامي (معظم الياباني)

[bateka555]

مع احترامى لكين بلوك و السوبارو... الawd حلو فى الراليات... لكن فى اللعب و كدة الrwd ممتع اكتر

mmamdouh

أنا رائى أن العربية أة بتفرق بس الى بيسوء هو الى علية الموضوع (وكفاية تعقيد علشان منسخنش و نلبس حوادث):))

[mmffor]

البي ام ملك الدريفتات بس الامبريزا دي كانت بتستهبل, دا كده حيغير عجل بعد الفيديو

[MMamdouh]

أنا رائى أن العربية أة بتفرق بس الى بيسوء هو الى علية الموضوع (وكفاية تعقيد علشان منسخنش و نلبس حوادث):))

طبعا لا خلاف على اهمية مهارة و قدرات السواق... القصة فى تصميم نظام الدفع و تاثيرة على حركة العربية

العربية الجر الخلفى بطبيعتها حتحاول تعرض لان عزم الموتور بينتقل للعجل الخلفى و مع العزم الزائد العجل بيفقد تماسكة فا ضهر العربية بيتزحلق... و العجل الامامى بيفضل ماسك نفسة

العربية الجر الرباعى بيحصل فيها نفس الكلام ورا بس العجل الامامى بيحاول دايما يلم العربية بالتالى الدريفت بالجر الرباعى مش قوى زى الجر الخلفى لكن الجر الرباعى اكتر امان فى المناورات الصعبة و السريعة لان العربية بتحاول دايما تلم نفسها بعكس الخلفى اللى بتحاول تدريفت

MMamdouh

[Horsepower]

طيب امبريزا wrx أوكى بس دى حتا awd مش خلفى أنما سيفيك تايب أر هتعمل بيها اية؟ دى بتاعت جرى بس وكمان اللى أقصدهم نيسان سيلفيا، تويوتا ae86، نيسان سكاى لاين، نيسان 240sx مازدا rx-7 و الحاجات الجديدة اللى طلعت

طبعا الجر الخلفي بصفة عامة هو الأسهل في الدريفتات بسبب ال under steering إللي بيحصل للعربية عند التسارع أثناء تجاوز الملفات ... يعني سهل جدا إنك تحقق دريفت شكله حلو بعربية جر خلفي و أصعب شوية لو بجر رباعي و صعب لو بجر أمامي علشان كدة لما بنشوف عربية جر رباعي بتحقق دريفت أطول و أجمل من الجر الخلفي ده كدة سواق يتصفق له.
السيفيك ممكن تعمل بيها دريفتات بس هتكون قصيرة.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RyI20xqrj7k&feature=related[/youtube]

[omdaz_5538]

أقصدهم نيسان سيلفيا،

انا متهيقلى ان العربيه مخلوقه عشان الدريفتات

[Horsepower]

...... أنما سيفيك تايب أر هتعمل بيها اية؟ دى بتاعت جرى بس ........

خلي بالك من حاجة يا محمد باشا, إن الجر الأمامي أسهل في الدريفتات الخلفية, بيتتحقق مثلا لما تكون بترجع بالعربية للخلف و عايز تلف وش العربيه 180 درجة بسرعة علشان تكمل مشي بدون توقف, كدة الجر الأمامي يحققلك ده أسهل من الخلفي و الرباعي.

[Amr Mohamed]

فيديو جاامد وتعقيد فعلا وكلهم مطلعين ايد برا الشباك
بس الاحلى الاغنية الرائعة من الباند الاروع لينكين بارك
ههههههههههههه
بصراحه قعدت اسمعها كتيير

[MMamdouh]

طبعا الجر الخلفي بصفة عامة هو الأسهل في الدريفتات بسبب ال under steering إللي بيحصل للعربية عند التسارع أثناء تجاوز الملفات

قصدك over steering

السيفيك ممكن تعمل بيها دريفتات بس هتكون قصيرة.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RyI20xqrj7k&feature=related[/youtube]

this is really pathetic

MMamdouh

[Horsepower]

قصدك over steering
MMamdouh

LOL, I made a mistake in copy and past, understeer / oversteer.

this is really pathetic
MMamdouh

This will change the topic from drifting of oversteering vehicles, to drifting of oversensitive people.

[Sameh]

واحدة واحدة بس

مبدئياً الدفع الخلفى دريفتاته أكتر وأسهل من باقى الأنواع للأسباب اللى اتقالت فوق

الAWD عيبه إنه هيحتاج موتور بعزم جبار عشان تعمل بيه دريفت ويتغلب على قوة التماسك المضاعفة بتاعت الأربع عجلات ، وطبعاً ال WRX STI مش مقياس لأنها عربية مش عادية زى ال M3 أو ال M5 مثلاً فى البى إم ، فى حين إن عربية دفع خلفى بموتور 2000 سى سى مانيوال بدون أى تعديلات ممكن تعمل بيها دريفتات فى منتهى الجمال والسهولة أما لو جبت إمبريزا وحطيت عليها نفس الموتور العادى ده غالباً مش هتعرف تعمل بيها أى دريفتات

... يعني سهل جدا إنك تحقق دريفت شكله حلو بعربية جر خلفي و أصعب شوية لو بجر رباعي و صعب لو بجر أمامي ...

بالظبط الخلفى أسهل ، بس الأمامى أسهل من الرباعى برضه ، الدفع الرباعى هو الأصعب فى الدريفتات وبيحتاج موتور قوى بغباء وسواق فاهم أداء العربية الرباعى كويس (زى كين بلوك :) )

خلي بالك من حاجة يا محمد باشا, إن الجر الأمامي أسهل في الدريفتات الخلفية, بيتتحقق مثلا لما تكون بترجع بالعربية للخلف و عايز تلف وش العربيه 180 درجة بسرعة علشان تكمل مشي بدون توقف, كدة الجر الأمامي يحققلك ده أسهل من الخلفي و الرباعي.

كل نظام وله دريفتاته اللى يتفوق فيها ، الدريفت اللى بتقول عليه ده (اسمه ريفيرساية) بيتعمل بالأمامى أحسن حاجة لأنك ممكن ترفع الهاند بريك والعجل الأمامى لسة واخد حركته من الموتور مع كسرة الدركسيون يبقا هيتعمل تمام التمام ، أما فى الخلفى هيبقا أصعب لأنه هيحتاج تكتسب سرعة كبيرة للخلف قبل ما تبدأ الدريفت عشان العربية تعمل اللفة بقصورها الذاتى ، بس التخميسات كلها زى الدوناتس وال e brake أحسن بالخلفى عن الأمامى ، وهكذا كل حاجة لها ميزة وعيب

......This will change the topic from drifting of oversteering vehicles, to drifting of oversensitive people.

Man, he express his opinion about the drift, don't take it personally

[M_Nabil]

c'mon guys civics can drift, look at this civic EG hatchback so the question is who knows what's the trick?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=WS1CL-n_KRI[/youtube]

[MMamdouh]

this is skidding not drifting... more like "black painted hood" to me... you might have the looks but you can never get the same effect

MMamdouh

[M_Nabil]

this is skidding not drifting... more like "black painted hood" to me... you might have the looks but you can never get the same effect

MMamdouh

Maybe it's seems to us like a skidding no doubt, but this is absolutely different story from "black painted hood" this car was converted to RWD and swapped with the honda S2000 engine well since we talking about effect what about this EK

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RmP3au8UoXc&feature=related[/youtube]

[MMamdouh]

Maybe it's seems to us like a skidding no doubt, but this is absolutely different story from "black painted hood" this car was converted to RWD and swapped with the honda S2000 engine well since we talking about effect what about this EK

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=RmP3au8UoXc&feature=related[/youtube]

that's more like it



MMamdouh