If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
ميرسي قوي علي الفيديوهات دي وعلي مجهودك
ويسعدني اني اكون اول واحدة اردعلي موضوعك
بس الرجل ايه بيفتري علي العربية جامد بس عاجبني فيه سرعته دي بينقل بسرعة رهيبة عموما الف شكر
ميرسي قوي علي الفيديوهات دي وعلي مجهودك
ويسعدني اني اكون اول واحدة اردعلي موضوعك
بس الرجل ايه بيفتري علي العربية جامد بس عاجبني فيه سرعته دي بينقل بسرعة رهيبة عموما الف شكر
سعيد لمرور حضرتك ..
و الراجل دة مش بيفتري على العربية و لا حاجة دة هو دة اللي مفروض يحصل في النقل علشان نقل الرسعة لازم يتم بسرعة علشان ميحصلش DROPE IN TORQUE و بالتالي إستهلاك البنزين يكون أقل و للحفاظ على الديسك و الإسطوانة و زائد أيضاَ الحفاظعلى صندوق نقل الحركة في السيارات القديمة زي ال 128 ..
:):)
أنا شوفت نص أول فيديو... يا عم دي سواقة رياضية تستهلك بنزين أكتر و تبوظ الفرامل أسرع.
لأ بالعكس القيادة دي أحسن طريقة قيادة ..
و بعدين حضرتك لو لحظت هو بيفصل بسرعة الدبرياج و دة بيحافظ زي ما قلت على الديسك و الإسطوانة ..
و بعدين ال SHIFT DOWN بالطريقة بتحافظ على صندوق السرعات خصوصاَ في العربيات القديمة لأسباب ميكانيكية بحتة ..
:):)
لأ بالعكس القيادة دي أحسن طريقة قيادة ..
و بعدين حضرتك لو لحظت هو بيفصل بسرعة الدبرياج و دة بيحافظ زي ما قلت على الديسك و الإسطوانة ..
و بعدين ال SHIFT DOWN بالطريقة بتحافظ على صندوق السرعات خصوصاَ في العربيات القديمة لأسباب ميكانيكية بحتة ..
:):)
CAMARO يا CAMARO :) :) قولي أزاي تكون السواقة الرياضية العنيفة؟
CAMARO يا CAMARO :) :) قولي أزاي تكون السواقة الرياضية العنيفة؟
حضرتك أنا عارف أن دي قيادة رياضية بس في نفس الوقت هي دي الطريقة اللي لازم نسوق بها و إلا مكنتش مجموعة فولكس فاجن عملت الفتيس ال dsg و لا نيسان عملت ال dual clutch و لا فيات و لا و لا ..
ليه .... ؟!
حضرتك لما بتنقل بالطريقة العادية المعروفة ( بطيئة ) دة بيسبب خسارة في العزم بين النقلات و دة بيسبب إستهلاك بنزين أكثر لتعويض هذا الفقد ..
ثانيا حضرتك لو سمعت هو قال إيه .. لأن فعلاَ زي ما قال التآكل سواء في الإسطوانة اأو الاديسك بيكون أكثر في حالة الفصل و التعشيق بالطريقة اللي إحنا بندوس بها على الدبرياج بالراحة يعني و في حالة عدم الفصل ( التعشيق ) الدبرياج كاملاَ بيكون في الحالة دي مفيش إحتكاك ..
:):)
الله ينور يا محمد
شكرا علي الفيديوهات ومجهودك في الموضوع
وانت جبت الشرح ده منين
حبيبي يا محمد إزيك عامل إيه .. يا رب تكون بخير ..
أنا الحاجات دي بتعلم و كمان كان فيه موضوع بيشو كان حاطط فيه لينكات برضه بخصوص حكاية النقل و شرح أسباب و أثاره قرأته بتمعن ..
:):)
حضرتك أنا عارف أن دي قيادة رياضية بس في نفس الوقت هي دي الطريقة اللي لازم نسوق بها و إلا مكنتش مجموعة فولكس فاجن عملت الفتيس ال dsg و لا نيسان عملت ال dual clutch و لا فيات و لا و لا ..
ليه .... ؟!
حضرتك لما بتنقل بالطريقة العادية المعروفة ( بطيئة ) دة بيسبب خسارة في العزم بين النقلات و دة بيسبب إستهلاك بنزين أكثر لتعويض هذا الفقد ..
ثانيا حضرتك لو سمعت هو قال إيه .. لأن فعلاَ زي ما قال التآكل سواء في الإسطوانة اأو الاديسك بيكون أكثر في حالة الفصل و التعشيق بالطريقة اللي إحنا بندوس بها على الدبرياج بالراحة يعني و في حالة عدم الفصل ( التعشيق ) الدبرياج كاملاَ بيكون في الحالة دي مفيش إحتكاك ..
:):)
متفق100% معاك في كل ما ذكرته الا في نقتطين:
1- ان الطريقة العنيفة دي هي المثلى (خاصة في مصر): لأن ممكن تسوق كده لو انت لوحدك لكن لو معاك حد في العربية بنسبة 95% مش هيتقبل السواقة دي.
2-ان ده يحسن استهلاك البنزين: أنا لسه شايف برنامج أجنبي و وضّح فيه أن الطريقة الرياضية (الحرق و الفرملة اكتيرة) بتستهلك ضعف اللي بيستهلك في السواقة الهادئة.
متفق100% معاك في كل ما ذكرته الا في نقتطين:
1- ان الطريقة العنيفة دي هي المثلى (خاصة في مصر): لأن ممكن تسوق كده لو انت لوحدك لكن لو معاك حد في العربية بنسبة 95% مش هيتقبل السواقة دي.
2-ان ده يحسن استهلاك البنزين: أنا لسه شايف برنامج أجنبي و وضّح فيه أن الطريقة الرياضية (الحرق و الفرملة اكتيرة) بتستهلك ضعف اللي بيستهلك في السواقة الهادئة.
Comment