If this is your first visit, be sure to
check out the FAQ by clicking the
link above. You may have to register
before you can post: click the register link above to proceed. To start viewing messages,
select the forum that you want to visit from the selection below.
كاديلاك سيكستين
و اسمها كده علشان 16 اسطوانه.شفتها من تلات سنين في مجله ضمن تغطيه معرض ديترويت لعام 2004 علي ما اتذكر لكن كانت نسخه اختباريه(كونسيبت يعني) لكن شكلها كده دي نسخه للانتاج التجاري
هل تعلموا ان فولكسفاجن تصرف على بوغاتي فيرون 5 مليون جنيه استرليني تقريبا في كل سياره تصنع
و هذا على الرغم من ان سعر بيعها تقريبا 890 الف جنيه استرليني
اي ان فولكسفاجن تخسر 4.110 مليون جنيه استرليني لكل سياره
التحدي ان السيارات ديه تدخل ربح و لو طفيف لشركاتها
هل تعلموا ان فولكسفاجن تصرف على بوغاتي فيرون 5 مليون جنيه استرليني تقريبا في كل سياره تصنع
و هذا على الرغم من ان سعر بيعها تقريبا 890 الف جنيه استرليني
اي ان فولكسفاجن تخسر 4.110 مليون جنيه استرليني لكل سياره
التحدي ان السيارات ديه تدخل ربح و لو طفيف لشركاتها
الكلام دة صح 100% فولكس كانت في تحدي مع نفسها في المقام الاول لتطلع باسطورة كالفيرون وصعب جداً كسر رقمها في المستقبل القريب على الاقل مش بالنسبة للسرعة فقط لا كسيارة ككل. وعلشان كدة العربية دي عددها قليل جدا جدا جدا ولا يتخطي عددها اصابع اليدين.
[CENTER][COLOR=Red]لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:[/COLOR]
[/CENTER]
بس ايه الفايده الماديه
الشركه بقت بتخسر
لدرجه ان بورش قربت تشتري فولكسفاجن جروب
هو ده كلام عقلين
تويوتا لما خسرت فالاول بعربيات الكهرباء و خلايا الوقود و العربيات الهجين كان عشان حاجه معينه
تكنولوجيا جديده
مش دمج محركين V8 ب اربع تيربو و اتنين كوبريسور و 10 رادياتور في عربيه
انا قصدي العربيات ديه عربيات رفاهيه بحته من فئه عاليه خالص حتى عن ال s-class , 7 seires & ls-seires
بس دوول اساس التكنولوجيا
و معلش
رسوب مايباخ و بنتلي دل ان الفئه ديه من السيدان كانت و ستظل ل رولز رويس و سنشوري
و هو ما حدث مع بوغاتي التي تصور البعض ان كتر مبيعاتها سيحولها لانتاجيه
وكان محدد لها عند بدايه صنعها انتاج 360 نسخه اي بمعدل سياره كل يوم تقريبا
ثم هبط العدد الى 280 ثم الان 220 و ايضا ال مورسيلاغو التي هبط انتاجها كثيرا
و بقيت السياره السوبر سبور سوبر فخمه الوحيده التي ارتفع معدل انتاجها بصوره ملفته عاما بعد عام هي
فيراري انزو التي كانت فقط سياره تنتجها فيراري كل عقد و كانت هي جديديه اف 50 و لكن الاقبال عليها جعلها تاخذ وضعها
و جعل لها خط تصنيع ثابت
Comment