اخر مواضيع المنتدى

العودة   نايل موتورز - NileMotors.net > المنتدى العام للسيارات > المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
بحث مخصص
عزيزى الزائر انت غير مسجل لدينا حيث يمكنك التسجيل عبر اضغط هنا
إضافة رد
كاتب الموضوع hossam_elwani مشاركات 21 المشاهدات 10251  مشاهدة صفحة طباعة الموضوع | أرسل هذا الموضوع إلى صديق | الاشتراك انشر الموضوع
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 10-11-2009, 10:32 PM   #11
عضو بلاتيني
 
الصورة الرمزية Mohamed.Ramah
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
مزاجي:
الحالة
Mohamed.Ramah غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 29
شكرًا (تلقى): 213
معجب بمشاركة (أرسل): 81
معجب بمشاركة (تلقى): 282

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التكريم



Wink

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moudy88 مشاهدة المشاركة
اللي اعرفه على حسب معلوماتي ان mmt هو عباره عن فتيس مانيوال بدبرياج اوتوماتيك وفيه + و - للتحكم في النقلات

يعني تدوس بنزين وعند ار بي ام معين تنقل انت بايدك
ده اللي انا فاهمه ...وياريت حد من ملاك العربيه ياكد المعلومه او يصححها

زى بتاع فيات برافو كدة دة جميل جدااااا

 
اخر مواضيعى

0 مرسيدس بتنسيق بين شبكة الموزعين ووزارة البترول تؤكد اولولية رضاء عملائها
0 وكيل نيسان مصر يطرح طراز جوك 2015 المعدلة كلياً
0 وكيل بيجو فى مصر يطرح طراز 508 - 2015 كافة التفاصيل والاسعار
0 فورد تطرح فوكاس 2015 بمحرك وتصميم جديد كلياً تقرير كامل
0 # غبور اوتو يطلق جيلى امجراند 8 فى مصر كافة التفاصيل والاسعار الرسمية

 
Mohamed.Ramah غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 11-11-2009, 04:14 PM   #12
عضو فضي
 
الصورة الرمزية zanativich
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
zanativich غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 1
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 1

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magyver مشاهدة المشاركة
دة عربية اية دة بقي
ده موجود فى البورشيه

__________________
رقم 28 فى نادى شفروليه
 
اخر مواضيعى

0 كلاكسات اوكتافيا
0 زجاج الاوكتافيا
0 صيانة 190000 اوكتافيا 5
0 بنزين a5
0 جديد فى السكودا

 
zanativich غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 11-11-2009, 08:50 PM   #13
عضو ذهبي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
mr_sameh غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 1
شكرًا (تلقى): 11
معجب بمشاركة (أرسل): 1
معجب بمشاركة (تلقى): 13

افتراضي

بجد موضوع مهم لان الواحد عاد بيسمع انواع كتير من الجير بوكس

mr_sameh غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 12:12 AM   #14
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية محمد محمد
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
محمد محمد غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 19
معجب بمشاركة (أرسل): 6
معجب بمشاركة (تلقى): 47

افتراضي

انا كان نفسي من فترة اعمل موضوع زي ده بس صاحب الموضوع سبقني.
بالنسبة للmmt انا كنت نقلت تعريف ليه من كتيب كانت عاملاه تويوتا ايجيبت مشروح فيه طريقة الأستخدام ومقارنة بينه وبين الأوتوماتيك العادي والمانيوال.
وده نص الكلام من الموضوع.
راحة قيادة الأوتو ماتيك وقوة عزم المانيوال
نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمةm-mt هو نوع من نظم ناقل الحركة وهذا النظام مثله مثل اى تقنية جديدة يحتاج الى توضيح للجوانب الأساسية والتى سوف نحاول توضيحها بنوع من اليجلز فى هذا الكتيب الصغير الذى يوضح طرق الأستخدام للمستخدمين ومحاولة الوصول الى افضل طريق ممكنة.
حتى وقت قريب عند اتخاذ قرار شراء سيارة كان يقوم المشترى بالأختيار بين نظام ناقل الحركة الجديد او نظام التشغيل الأوتوماتيكى ولكن يوفر النظام الحالى نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة m-mt كلا من النظامين معا:
يمكن تغيير الترس اوتوماتيكيا(بأستخدام الوضع الأقتصادى او الوضع الرياضى)
لا توجد دواسة دبرياج.
يعمل على صندوق يدوي تقليدى
يوجد نظام لأختيار النظام اليدوى يتيح للسائق اختيار نمط تحكم يدوى لتغير السرعات.

تشغيل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة M-MT
يتوافر لقائد السيارة عدة اختيارات للأنتقال بسهولة من نظام الى اخر بدون ادنى مشكلة
الوضع اليدوي:(تحكم كامل)
يكون لقائد السيارة كامل السيطرة على توقيت تغير الترس تحريك عصا الترس ما بين*-* و *+* وتغيير الترس كما هو مطلوب او من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الأوتو ماتيكى:(راحة\اقتصادى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الرياضى:(رياضى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة ولكن يتم توسيعها بحيث تتسع للأداء الرياضى المطلوب مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.



اسئلة شائعة
1-س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة هو عبارة عن صندوق تروس اوتوماتيكى؟
ج:لا انه نظام نقل يدوى بدون دواسة دبرياج وبه نظام ناقل حركة اوتوماتيكى.
2- س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة اقتصادى مثل صندوق التروس اليدوي العادى؟
ج: نعم فى احقيقة هو نظام الكترونى وهو اكثر توفيرا من الناحية الأقتصادية بما يعادل 3% اكثر حيث ان تغيير السرعات يتم من خلال برنامج الكترونى.
3-س:قمت بقيادة سيارة كورولا يملكها احد اصدقائى وتعمل بنظام mmtووجدت انها ليست سلسة مثل النظام الأوتوماتيكى العادى وقد قال لى صديقى انها جيدة وانها مختلفة عن النظام الأوتوماتيكى؟
ج:السبب فى ذلك هو انها ليست صندوق تروس اوتو ماتيكى ولكنها نظام نقل يدوى بنظام تغيير السرعة الأوتوماتيكى مما يعطىك راحة قيادة الأوتوماتيك وقوة عزم المانيوال كل مايجب ان تفعله هو ان تثبت القدم على دواسة البنزين اثناء تغير السرعة.
4- س:ما هو الفرق بين الوضع الألكترونىEوالنظام الألكترونىEs?
ج-يعتبر النظامين وضع ناقل حركة اوتوماتيكى ولكن وضع Esيعطى نمط رياضى لتبديل السرعة على الوضع الرياضى اما الوضعE هو الوضع الأكثر كفاءة من الناحية الأقتصادية.
5-س-هل يتم ايقاف نظامMMT اوتو ماتيكيا على المنحدرات؟
ج-فى المرتفعات الضحلة يتم الأيقاف ولكن عند الأرتفاعات شديدة الأنحدار لابد من استخدام فرامل اليد.
!!!!! اختبار القيادة
-اختبار القيادة امرا حيويا يسمح للعملاء التدريبب على نظام MMTالجديد.
-اثناء اختبار القيادة يجب ان تقوم بالقيادة اولا من خلال التعرف على كيفية تشغيلها بصورة جيدة.
-تأكد دائما من وصف الوضع على اساس نظام ناقل حركة اوتو ماتيكى.
-اختر الطريق الذى تسير عليه للتاكيد على وجود تنوع يلائم انواع الطرق المختلفة.
- قم تأهيل العميل للتا من النظام الذى يتم استخدامه في اغلب الأحيان.
-وفى اثناء التوضيح قم بأستخام الوضع كلما سنحت الفرصة بذلك.
-لابد من استخدام فرامل اليد عند ايقاف العربة فى مكان الأنتظار.
مقارنة بين الmmtوالأوتوماتيك والمانيوال
mmt.zip
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...360456-mmt.zip
وده رابط الموضوع.
  1. كتيب التعريف بالm-mt


__________________
 
اخر مواضيعى

0 سؤال لولبي....كباس الكورولا الخليجي يركب على الجنوب أفريقي ..وايه قطع الغيار المشتركة
0 التكييف مش بيسقغ غير لما ادوس بنزين
0 بقالي زمن مدخلتش هنا ولا شاركت...وحشتوني اتويوتاويين
0 مساعدين وراس كوبلن كورولا جنوب افريقي للبيع
0 لعنة الكورولا..مفيش عربية بتملي عيني بعدها...انصحوني بسيارة في فئة 190 الف

 
محمد محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 02:26 AM   #15
عضو فضي
 
الصورة الرمزية itsonlyme
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
itsonlyme غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 4
شكرًا (تلقى): 29
معجب بمشاركة (أرسل): 2
معجب بمشاركة (تلقى): 85

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التكريم



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو الوليد المصرى مشاهدة المشاركة
انا كان نفسي من فترة اعمل موضوع زي ده بس صاحب الموضوع سبقني.
بالنسبة للmmt انا كنت نقلت تعريف ليه من كتيب كانت عاملاه تويوتا ايجيبت مشروح فيه طريقة الأستخدام ومقارنة بينه وبين الأوتوماتيك العادي والمانيوال.
وده نص الكلام من الموضوع.
راحة قيادة الأوتو ماتيك وقوة عزم المانيوال
نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمةm-mt هو نوع من نظم ناقل الحركة وهذا النظام مثله مثل اى تقنية جديدة يحتاج الى توضيح للجوانب الأساسية والتى سوف نحاول توضيحها بنوع من اليجلز فى هذا الكتيب الصغير الذى يوضح طرق الأستخدام للمستخدمين ومحاولة الوصول الى افضل طريق ممكنة.
حتى وقت قريب عند اتخاذ قرار شراء سيارة كان يقوم المشترى بالأختيار بين نظام ناقل الحركة الجديد او نظام التشغيل الأوتوماتيكى ولكن يوفر النظام الحالى نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة m-mt كلا من النظامين معا:
يمكن تغيير الترس اوتوماتيكيا(بأستخدام الوضع الأقتصادى او الوضع الرياضى)
لا توجد دواسة دبرياج.
يعمل على صندوق يدوي تقليدى
يوجد نظام لأختيار النظام اليدوى يتيح للسائق اختيار نمط تحكم يدوى لتغير السرعات.

تشغيل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة M-MT
يتوافر لقائد السيارة عدة اختيارات للأنتقال بسهولة من نظام الى اخر بدون ادنى مشكلة
الوضع اليدوي:(تحكم كامل)
يكون لقائد السيارة كامل السيطرة على توقيت تغير الترس تحريك عصا الترس ما بين*-* و *+* وتغيير الترس كما هو مطلوب او من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الأوتو ماتيكى:(راحة\اقتصادى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.
الوضع الرياضى:(رياضى)
يتم نقل الحركة اللازمة لقائد السيارة ولكن يتم توسيعها بحيث تتسع للأداء الرياضى المطلوب مع امكانية تغير الترس طبقا لطلب قائد السيارة من خلال الريش المثبتة خلف عجلة القيادة.



اسئلة شائعة
1-س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة هو عبارة عن صندوق تروس اوتوماتيكى؟
ج:لا انه نظام نقل يدوى بدون دواسة دبرياج وبه نظام ناقل حركة اوتوماتيكى.
2- س:هل نظام ناقل الحركة الجديد متعدد الأنظمة اقتصادى مثل صندوق التروس اليدوي العادى؟
ج: نعم فى احقيقة هو نظام الكترونى وهو اكثر توفيرا من الناحية الأقتصادية بما يعادل 3% اكثر حيث ان تغيير السرعات يتم من خلال برنامج الكترونى.
3-س:قمت بقيادة سيارة كورولا يملكها احد اصدقائى وتعمل بنظام mmtووجدت انها ليست سلسة مثل النظام الأوتوماتيكى العادى وقد قال لى صديقى انها جيدة وانها مختلفة عن النظام الأوتوماتيكى؟
ج:السبب فى ذلك هو انها ليست صندوق تروس اوتو ماتيكى ولكنها نظام نقل يدوى بنظام تغيير السرعة الأوتوماتيكى مما يعطىك راحة قيادة الأوتوماتيك وقوة عزم المانيوال كل مايجب ان تفعله هو ان تثبت القدم على دواسة البنزين اثناء تغير السرعة.
4- س:ما هو الفرق بين الوضع الألكترونىEوالنظام الألكترونىEs?
ج-يعتبر النظامين وضع ناقل حركة اوتوماتيكى ولكن وضع Esيعطى نمط رياضى لتبديل السرعة على الوضع الرياضى اما الوضعE هو الوضع الأكثر كفاءة من الناحية الأقتصادية.
5-س-هل يتم ايقاف نظامMMT اوتو ماتيكيا على المنحدرات؟
ج-فى المرتفعات الضحلة يتم الأيقاف ولكن عند الأرتفاعات شديدة الأنحدار لابد من استخدام فرامل اليد.
!!!!! اختبار القيادة
-اختبار القيادة امرا حيويا يسمح للعملاء التدريبب على نظام MMTالجديد.
-اثناء اختبار القيادة يجب ان تقوم بالقيادة اولا من خلال التعرف على كيفية تشغيلها بصورة جيدة.
-تأكد دائما من وصف الوضع على اساس نظام ناقل حركة اوتو ماتيكى.
-اختر الطريق الذى تسير عليه للتاكيد على وجود تنوع يلائم انواع الطرق المختلفة.
- قم تأهيل العميل للتا من النظام الذى يتم استخدامه في اغلب الأحيان.
-وفى اثناء التوضيح قم بأستخام الوضع كلما سنحت الفرصة بذلك.
-لابد من استخدام فرامل اليد عند ايقاف العربة فى مكان الأنتظار.
مقارنة بين الmmtوالأوتوماتيك والمانيوال
mmt.zip
http://www.nilemotors.net/Nile/attac...360456-mmt.zip
وده رابط الموضوع.
  1. كتيب التعريف بالm-mt

باختصار هو صندوق تروس يدوي manual gearbox بس بنقلات أوتوماتيك automatic clutch.

أنا بصراحة مش فاهم الفرق قوي لأني معرفش طريقة عمل صندوق التروس الأوتوماتيك (لم أقرأ عنها بعد) رغم فهمي الجيد لفكرة عمل صندوق التروس اليدوي

على فكرة MMT معناها Multi-Mode Manual Transmission. واضح انهم مركزين قوي على توصيل فكرة انه صندوق تروس يدوي بنظام انتقال (ما بين التروس) أوتوماتيكي.

itsonlyme غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 04:14 AM   #16
عضو بلاتيني
 
الصورة الرمزية magyver
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
magyver غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 8
معجب بمشاركة (أرسل): 0
معجب بمشاركة (تلقى): 12

افتراضي

حد يح بالفلاحي كدة
علشان انا مش فاهم حااجة بالذاات في الفتيس دة

__________________

MY BMW 2500CC

 
اخر مواضيعى

0 مطلوب شراء عربيااات
0 محتاااج رايكواا ضروري
0 مشكلة في نيسان 2003 مجنااني محتاج متخصص
0 خدمة ياوحوش السيراتو جنوط 16 2011
0 رجالة السيراتو عاوز الورقة دة ضروووري 2010

 
magyver غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 01:20 PM   #17
عضو ذهبي
 
الصورة الرمزية محمد محمد
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
محمد محمد غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 0
شكرًا (تلقى): 19
معجب بمشاركة (أرسل): 6
معجب بمشاركة (تلقى): 47

افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magyver مشاهدة المشاركة
حد يح بالفلاحي كدة
علشان انا مش فاهم حااجة بالذاات في الفتيس دة
طب انا مش هاعرف اشرح شرح مطول اللى مش فاهم حاجة في نقطة محددة ممكن يسأل وان شاء الله احاول اجاوبه.

__________________
 
اخر مواضيعى

0 سؤال لولبي....كباس الكورولا الخليجي يركب على الجنوب أفريقي ..وايه قطع الغيار المشتركة
0 التكييف مش بيسقغ غير لما ادوس بنزين
0 بقالي زمن مدخلتش هنا ولا شاركت...وحشتوني اتويوتاويين
0 مساعدين وراس كوبلن كورولا جنوب افريقي للبيع
0 لعنة الكورولا..مفيش عربية بتملي عيني بعدها...انصحوني بسيارة في فئة 190 الف

 
محمد محمد غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 03:37 PM   #18
عضو فضي
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
farahat غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 7
شكرًا (تلقى): 33
معجب بمشاركة (أرسل): 13
معجب بمشاركة (تلقى): 50

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التميز



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magyver مشاهدة المشاركة
حد يح بالفلاحي كدة
علشان انا مش فاهم حااجة بالذاات في الفتيس دة
بالبلدي كدة ، ال-MMT و ال-easy-tronic بتاع اوبل هما إبرة عن فتيس مانوال بس التحكم إلكتروني
يعني بلغة سهلة ، هو فتيس فيه دبرياج و إسطوانة و دسك عادي خالص ، بس بدل دواس الدبرياج عاملين شداد بالكهربة ، و عليه وحدة تحكم إلكتروني هي إلي بتشد لم ييجي وقت النقلة ،
و لو إنت مشغله في مود المانوال مش اوتو يبقى لم تيجي تنقل ، هو بيحس بنقلة ايدك على العصاية و يشد الدبرياج بالشداد الكهربا و بعد ما تنقل يرجعها تاني .
و عشان كدة في الفتيس دة إنت بتحس بالنقلة ، لأن الوقت إلي بيشد فيه و ينقل نقلة و يرجع يسيب الشداد تاني أكيد بيبقى محسوس ، غير الفتيس الأوتو إلي مافيهوش دبرياج أصلاً . بس في المقابل وجود إسطوانة و دسك و دبرياج بيخلي العزم أعلى بكتير

farahat غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 12-11-2009, 05:31 PM   #19
عضو ماسي
 
الصورة الرمزية أبو عبدالله
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
أبو عبدالله غير متواجد حالياً

حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 52
شكرًا (تلقى): 41
معجب بمشاركة (أرسل): 123
معجب بمشاركة (تلقى): 92

مـجـمـوع الأوسـمـة: 1

التميز



افتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat مشاهدة المشاركة
بالبلدي كدة ، ال-mmt و ال-easy-tronic بتاع اوبل هما إبرة عن فتيس مانوال بس التحكم إلكتروني
يعني بلغة سهلة ، هو فتيس فيه دبرياج و إسطوانة و دسك عادي خالص ، بس بدل دواس الدبرياج عاملين شداد بالكهربة ، و عليه وحدة تحكم إلكتروني هي إلي بتشد لم ييجي وقت النقلة ،
و لو إنت مشغله في مود المانوال مش اوتو يبقى لم تيجي تنقل ، هو بيحس بنقلة ايدك على العصاية و يشد الدبرياج بالشداد الكهربا و بعد ما تنقل يرجعها تاني .
و عشان كدة في الفتيس دة إنت بتحس بالنقلة ، لأن الوقت إلي بيشد فيه و ينقل نقلة و يرجع يسيب الشداد تاني أكيد بيبقى محسوس ، غير الفتيس الأوتو إلي مافيهوش دبرياج أصلاً . بس في المقابل وجود إسطوانة و دسك و دبرياج بيخلي العزم أعلى بكتير
بالظبط زي ما اخونا فرحات شرح
الفتيس الــ mmt عبارة عن مانوال بس بدون ما تضغط انت على دبرياج

وفكره صناعة هذا الفتيس او التفكير فيه هيا تلافي عيوب الفتيس الأتوماتيك العادي وهيا
1- استهلاك البنزين العالي مقارنة بالفتيس المانوال
2- العمر الأفتراضي الأقل من الفتيس المانوال
3- الاداء الضغيف مقارنة بالفتيس المانوال

وفي نفس الوقت يكون لديه مميزات الفتيس الأتوماتيك اللي هيا
1- الراحة وعدم الأهتمام بالنقلات وسهولة القيادة

ويبقى الفتيس الــ mmt اخد مميزات كلتا الفتيسين وجمعهم في فتيس واحد فقط
وهيا دي فكرة صناعته

__________________
عن أبي هريرة قال :
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم :
إذا قال الرجل لأخيه :جزاك الله خيرا ، فقد أبلغ في الثناء
 
اخر مواضيعى

0 هام بخصوص البنزين .....
0 sony xperia z سوني اكسبيريا زد أبيض بحالة ممتازة
0 Sony USB Portable Power شاحن سوني المتنقل المحمول
0 جهاز فحص السياره بلوتوث افضل نوع بالسوق بالادله obd ii v1.5
0 طلب خاص لساكني ش النزهة مصر الجديدة او من يمر بهذا الشارع

 
أبو عبدالله غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
قديم 03-06-2011, 06:39 PM   #20
عضو برونزي
 
الصورة الرمزية behman
البيانات الشخصية
مواضيعي / ردودي
الحالة
behman غير متواجد حالياً

 غير حاصل على الاستيكر
الإعجاب بالمشاركات
شكرًا (أرسل): 10
شكرًا (تلقى): 7
معجب بمشاركة (أرسل): 21
معجب بمشاركة (تلقى): 9

افتراضي

بالبلدي كدة ، ال-MMT و ال-easy-tronic بتاع اوبل هما إبرة عن فتيس مانوال بس التحكم إلكتروني
يعني بلغة سهلة ، هو فتيس فيه دبرياج و إسطوانة و دسك عادي خالص ، بس بدل دواس الدبرياج عاملين شداد بالكهربة ، و عليه وحدة تحكم إلكتروني هي إلي بتشد لم ييجي وقت النقلة ،
و لو إنت مشغله في مود المانوال مش اوتو يبقى لم تيجي تنقل ، هو بيحس بنقلة ايدك على العصاية و يشد الدبرياج بالشداد الكهربا و بعد ما تنقل يرجعها تاني .
و عشان كدة في الفتيس دة إنت بتحس بالنقلة ، لأن الوقت إلي بيشد فيه و ينقل نقلة و يرجع يسيب الشداد تاني أكيد بيبقى محسوس ، غير الفتيس الأوتو إلي مافيهوش دبرياج أصلاً . بس في المقابل وجود إسطوانة و دسك و دبرياج بيخلي العزم أعلى بكتير
بالظبط زي ما اخونا فرحات شرح
الفتيس الــ mmt عبارة عن مانوال بس بدون ما تضغط انت على دبرياج

وفكره صناعة هذا الفتيس او التفكير فيه هيا تلافي عيوب الفتيس الأتوماتيك العادي وهيا
1- استهلاك البنزين العالي مقارنة بالفتيس المانوال
2- العمر الأفتراضي الأقل من الفتيس المانوال
3- الاداء الضغيف مقارنة بالفتيس المانوال

وفي نفس الوقت يكون لديه مميزات الفتيس الأتوماتيك اللي هيا
1- الراحة وعدم الأهتمام بالنقلات وسهولة القيادة

ويبقى الفتيس الــ mmt اخد مميزات كلتا الفتيسين وجمعهم في فتيس واحد فقط
وهيا دي فكرة صناعته
الله ينور عليكم

behman غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
إضافة رد

مواقع النشر (المفضلة)

الكلمات الدلالية (Tags)
20 , 2009 , 40 , 50 , ملاك , لمناقشة , ما , لانسر , لانسر شارك , automatic , من , موتور , موضوع , مقارنة , ام , البنزين , الجي , الحديثة , الخير , السيارات , الفتيس , اختبار , استهلاك البنزين , انا , اوبل , اوتوماتيك , انواع , بين , بدون , برافو , تغيير , تويوتا , بنزين , بوكس , font , يا , دبرياج , جير , جير بوكس , دعوة , manual , mmt , شارك , شداد , سيارات , سيارة , شراء , شرح , passat , tsi , عدة , عيوب , عربية , فتيس , في , فيات , فرامل , فرامل اليد , فرق , هي , وصف , طريقة , كل , كورولا

أدوات الموضوع
انواع عرض الموضوع

تعليمات المشاركة
لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
لا تستطيع الرد على المواضيع
لا تستطيع إرفاق ملفات
لا تستطيع تعديل مشاركاتك

BB code is متاحة
كود [IMG] متاحة
كود HTML معطلة
Trackbacks are متاحة
Pingbacks are متاحة
Refbacks are متاحة


المواضيع المتشابهه
الموضوع كاتب الموضوع المنتدى مشاركات آخر مشاركة
الفتيس أو الجير بوكس MohammedAladel مشاكل آلات الجــــر 0 04-03-2012 07:56 AM
زيت الجير بوكس RedBull_30 بــروتـــون 11 13-12-2011 02:46 PM
الجير بوكس؟؟؟!!!!! ainshouka القــــسم التعلــــيمى 7 06-07-2009 12:28 AM
زيت الجير بوكس badroo_included دايــو+شيفرولية لانوس 6 13-04-2009 12:07 PM
دعوة لمناقشة موضوع هام Karim_Monir المنتــــــدى الاجتمــاعى 20 28-01-2008 06:55 PM


الساعة الآن 11:36 PM.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2014, Jelsoft Enterprises Ltd. ,
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
For ADs Mail to: Karim.Serag@GMail.com

جميع المشاركات تعبر عن اراء ووجهة نظر اصحابها فقط والمنتدى غير مسئول عنها