الموضوع: شرح ميكانيكى لعضة المارشيدير فى اللوجان

تعريف عضة المارشيدير هو صوت زعقة واحساس بمقاومة الفتيس وعدم سلاسته فى الذهاب إلى حارته أثناء اعطاء غيار المارشيدير .. وهذه المشكلة موجودة فى كل السيارات اللوجان السيدان تقريباً.

النهارده أنا كنت فى توكيل رينو فرع المقطم لحل هذه المشكلة تحديداً .. بعد أن فشلوا فى (أو تجاهلوا) حلها فى صيانة الـ 5 آلاف ، حيث اتصل بى بعد تلك الصيانة مهندس الاستقبال للمتابعة وأفدته عن عدم حل هذه المشكلة ، فأبدى ترحيباً وقال احجز تانى وتعال على طول وهتتحل ان شاء الله وتفاصيل هذه الصيانة فى هذا الرابط.

ذهبت اليوم وقابلنى مهندس الاستقبال وشرحت له قصتى مختصرة فجلس فى كرسى السائق ، وقام بالتجربة وقال لى لا يوجد عضة ، فأدركت مبكراً النية فى عدم الاصلاح هذه المرة أيضاً ، ثم أرسل فى طلب مهندس فجاءنى مهندس صغير فى السن قام بتجربة السيارة وحدثت العضة معه فى كل غيار مارشيدير كان يقوم به، وكأن خاب أمله ، فتركنى بدون ولا كلمة.



مضت 5 دقائق ، ثم جائنى المهندس ياسر (الكبير بتاعهم) ، وقام بتجربة السيارة ولم تحدث معه العضة ولا مرة ، وطبعاً أنتم عارفين ليه ، لأنه ببساطة كان ينتظر بضع ثوانى بعد الضغط على الدواسة ثم يقوم بالنقلة .. فطلبت منه أن أجرب أنا ، فكنت أدوس جيداً على الدواسة ثم أقوم بالنقلة مباشرة فحدثت فى كل مرة كنت أنقل فيها .. فأخبرنى بوجوب الانتظار 3 ثوانى ، قلت له فى شرع مين الكلام ده؟ أنا سقت عربيات كتير وماشفتش الموضوع ده ، فقال لى ان ده نظام اللوجان وأن هذه هى تعليمات شركة رينو بخصوص مارشيدير اللوجان .. فسألته هل هذه التعليمات مكتوبة فى الكتاب المرفق مع السيارة؟ فأجابنى بلا طبعاً.

فقلت أجيب من الآخر ، وقلت له يا باشمهندس ، العضة دى ليها حل تانى وحضرتك عارفه وهو تركيب قطعة البريك وحضرتك عملته فى عربيات قبل كده ، فليه المناهدة وليه انت رافض تعمله ليا؟؟ فحسيت انه اتفاجئ ، وقال لى اللى أنا عملته لهم ما أعرفهمش زى ما أنا ما أعرفكش ، بس هى الفكرة ان فيه عربيات المشكلة ظاهرة فيها قوى فبنعملها ، على العموم احنا مع بعض لغاية 100 ألف وان شاء الله نعملها لك فى زيارات قادمة. أنا هنا استريحت شوية، لأننا كده تقدمنا خطوة للأمام وهى الاعتراف بالمشكلة.

فسألته عن سبب المشكلة ميكانيكياً وإليكم الشرح الذى أفادنى به :

مجموعة الدبرياش بها عمود يدور باستمرار واتجاه دورانه للأمام والنقلات الأمامية من الأول إلى الخامس لا يحدث فيها مشكلة لأنها أمامية أى فى اتجاه دوران العمود .. أما فى حالة المارشيدير ، والذى هو نقلة عكسية ، فيلزم لهذا العمود أن يقف عن الدوران لكى يدور فى الاتجاه العكسى ، وهذا يحدث بسرعة فى السيارات الأخرى لأنها تستخدم زيت فتيس عالى الكثافة ، ولكن فى اللوجان يحتاج إلى بعض الوقت (وهو الـ 3 ثوانى التى ينصح بها بعد الضغط على دواسة الدبرياش) لكى يقف تماماً ثم يدور فى الاتجاه العكسى والسبب فى هذا هو ميزة فى اللوجان ، وهى أن زيت الفتيس هو زيت تخليقى غالى الثمن جداً لذلك فإن عمر فتيس اللوجان طويل بالمقارنة بالسيارات الأخرى .. ولكن هذا الزيت منخفض الكثافة ، فلا تستطيع كثافته إيقاف هذا العمود بسرعة ويستلزم الانتظار بعض الوقت حتى يقف بالقصور الذاتى.
وتلك القطعة المسماة قطعة البريك وظيفتها إيقاف العمود مباشرة بعد فصل الحركة بالضغط على دواسة الدبرياش.

أنا ماطولتش معاه الحقيقة ، واكتفيت بأخذ وعد بحل هذه المشكلة فى صيانة العشرة آلاف ، وسبب اكتفائى بهذا الوعد ، هو أننى علمت بطرق خاصة من كواليس التوكيل بأن هذه القطعة هى تدارك للمشكلة من رينو فرنسا ويقومون بارسالها بعد تعدد الشكاوى بهذا الخصوص ، ولكن هناك عجز شديد فيها ، وأن هناك طلبية بعدد كبير منها ولم تصل بعد. ويبدو أن القطع القليلة الموجودة هى مدخرة للناس الـ VIP أو أصحاب الصوت العالى .. إلخ وأنا مش من دول ولا دول للأسف (قد أكون مخطئاً وقد يكون تفسيره هو بأن هناك سيارات العيب ظاهر فيها جداً هو الأصح، ولكنى أنقل احساسى).

ختاماً وتلخيصاً فإن استنتاجى هو أن عضة المارشيدير هو عيب صناعة عام فى اللوجان يمكن تداركه بالحل المذكور ولكن هناك شح فى هذه القطعة وينتظرون الفرج.

ما يحزن ، هى أننى ذهبت بناءاً على طلبهم ، وخرجت من منزلى فى السابعة صباحاً ووصلت المقطم فى العاشرة ونصف بعد سفر طويل وراح هذا التعب هباءاً ، بس الغريب إنى مش زعلان مش عارف ليه.

على أى حال ، فحتى يأتى الفرج فيمكن التغلب على عضة المارشيدير والتكيف معها بطريقة من اثنين :
الأولى : هى الانتظار بضع ثوانى بين الضغط على دواسة الدبرياش واعطاء غيار المارشيدير.
الثانية : وهى الطريقة التى اتبعها ومتغلب بها تماماً على موضوع العضة وهى أنه عند اعطاء غيار المارشيدير يتم تحريك الفتيس إلى أقصى اليمين ثم 2 سم للأمام (كأنك رايح للخامس) ثم إلى الخلف ويبدو أن هذه الحركة الأمامية تخدع العمود سبب المشكلة وتجبره على التوقف ، وبهذه الطريقة يمكن اعطاء الغيار بسرعة بدون الاضطرار للانتظار.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة egyzizo

فقلت أجيب من الآخر ، وقلت له يا باشمهندس ، العضة دى ليها حل تانى وحضرتك عارفه وهو تركيب قطعة البريك وحضرتك عملته فى عربيات قبل كده ، فليه المناهدة وليه انت رافض تعمله ليا؟؟ فحسيت انه اتفاجئ ، وقال لى اللى أنا عملته لهم ما أعرفهمش زى ما أنا ما أعرفكش ، بس هى الفكرة ان فيه عربيات المشكلة ظاهرة فيها قوى فبنعملها ، على العموم احنا مع بعض لغاية 100 ألف وان شاء الله نعملها لك فى زيارات قادمة. أنا هنا استريحت شوية، لأننا كده تقدمنا خطوة للأمام وهى الاعتراف بالمشكلة.

كنت هزعل قوى لو معملتش كده
بس عمتا انا كنت حاسس بالموضوع ان القطع ديه مش موجوده عندهم لأن يومها حتى انا مطلبتش منه انه يحل المشكلة انا كنت عارف انه طبيعى فبلصدفة سألته عليها وقالى انا هلغيهالك خالص من نفسه فمتزعلش نفسك وعلى الصيانة الجايه طالما وعدك اكيد هيركبه