الموضوع: العربيه بتقطع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

الله يكرمك بس عايز أقلك ما تقلقش أن الموضوع ده مش مؤثر قوي في السفر هو بس الواحد بيتخنق منه لما بيمشي كتير جوه البلد علي اول و تاني وبعدين البوش ده طبيعي ولازم بيظهر في العربية وخاصة مع مرور الزمن لأنه مستحيل الأجزاء الميكانيكية بعد النتش والشد والحركة وتقف وتمشي وتفرمل و........وكل اللي بيحصل كل يوم في العربيات معانا وتفضل هذه الأجزاء بحالتها
البوش ده له أسباب كتييييييييير اهمها ( تلف بسيط في الكبالن الداخلية - تأكل في أسنان الراس الداخلية للكبالن الداخلية والراس الخارجية للكبالن الخارجية - تأكل في تروس نقل الحركة مع مرور الزمن - بوش خفيف جدا في بلي الفتيس دخليا وفي أجزاءه - تلف في قواعد تثبيت المحرك والفتيس _ تأكل في مجموعة الدبرياج - ..........) وحاجات كتييييييييير وأجزاء مستخدمه في نقل الحركة كلها بيحصلها تأكل وبوش خفيف والحل هو تغيير الميكانيكا كاملة وبرضه هيفضل فيه بوش بس بسيط جدا زي اللي بيكون في العربيات وهي جديده ما بتحسش بيه ومع مرور الزمن عليها بتتأكل وتوصل لنفس المستوي اللي عندي وعندك

وفيه حل تاني ................ كبر دماغك واستمتع بعربيتك زي ماهي كده

انا نفسي اعرف هى بتقطع ليه على التاني ومع ذلك لو جبت التاني وشيلت رجلي من على الدواسات ربع ساعه مش حتقطع خالص النهارده عملتها وقطعت وبطلت :(( النتشه اللي انت بتتكلم عليها موجوده فى الغيار الاول بس بتحس انى الماتور بيعمل انجين بريك جامد اما تشيل رجلك من على البنزين فجأة فى بقية الغيارات مش بتشد جامد عادي جداًا اللي مجننى هى بتقطع ليه وانا ماشي براحه خالص واجي ازود ومع السرعات عمرها مازاولتنى ابداً أظاهر انها بتحب الجري ذى حالاتي ، انا حفضي التنك خالص حملي جيركن بنزبن وافضيها وانا ماشي و ابقى افولها إن شاء الله بس انا خايف من الترسبات اللي جوه التانك تسد الكربراتير

اولا قبل كل حاجه انت أخبار عمليتك إيه هتروح النهارده إن شاء الله ؟
ربنا يقومك بالسلامه إن شاء الله محمد .

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mostafa80

وياريتها على الكربرياتير وبس
انما كمان ممكن تجيبلك أجل الطلمبه عايز تنضف التانك خالص وتبقى مرتاح يبقى فك التانك وفضيه ونضفه وتجيب بنزين من محطه نضيفه وخلى بالك ممكن يكون الحوار ده من الطلمبه نفسها اعمل تيست عليها
والحاجه التانيه هى تنظيف الكاربيرتير لأنه ممكن يكون بيك من البيكات مش نظيف وخصاتا بيك السلانسيه والسرعه البطيئه

طيب بس كونه يفك الطلمبه دى أمر صعب يا حمام بيتهيقلى يعنى انه يجرب فكرة الجركن دى وإن شاء الله ميحصلش حاجه ويجرب مكنش يبقى يعمل الى انت بتقوله لانها شغلانه حكاية فك التانك دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.mostafa80

وياريتها على الكربرياتير وبس
انما كمان ممكن تجيبلك أجل الطلمبه عايز تنضف التانك خالص وتبقى مرتاح يبقى فك التانك وفضيه ونضفه وتجيب بنزين من محطه نضيفه وخلى بالك ممكن يكون الحوار ده من الطلمبه نفسها اعمل تيست عليها
والحاجه التانيه هى تنظيف الكاربيرتير لأنه ممكن يكون بيك من البيكات مش نظيف وخصاتا بيك السلانسيه والسرعه البطيئه

أنا برضه كنت متوقع كده ، الغريبه انها بدأت تظهر التقطيعه جامد فى اخر 3 ايام من ساعه أما حطيط الكربراتير ميديك مش عارف شكله سيح الرواسب مع البنزين ولا ايه ولا هو بينظف والتقطيع ده طبيعي والكربراتير اساً مظبوط ومبيقطع فى السلانسيه يعني لو جبت تاني وشيلت رجلي من علي الدواسات السلانسيه مظبوط وعمرها ما قطعت هى تقطع اول اما اشيل رجلي واجي احطها تاني فى المشي العادي بالذات على الغيار التاني وطرمبة البنزين شغاله تمام والحمد لله يعني العومه ممكن تكون هى سبب التقطيعه عشان لو هى نغيرها وخلاص ، ( صحيح انا اتصلت بيك أمبارح الصبح عشان اسلم عليك بس تليفونك كان مقفول وحمد الله على سلامتك )