الموضوع: العربيه بتقطع

بقولك يا هشام

انت مبرجلتش فى التموين من فتره قريبه ولا حاجه ؟؟؟
يعنى حطيط 90 ورجعت 92 مثلا لظروفً ما ؟
او البنزيين قطع منك فى السكه مره ومونت من أقرب بنزينه عشان تمشيك ومكنش فيها غير 80 فمونت 80 وبعدين رجعت لل 92 مثلاً ؟

لان زى ما قولتلك فى المشاركه التانيه , إن موضوع المؤشر دا ولمبة البنزيين كانوا مهيسيييين معايه خالص أيام ما كنت بمون 90 ل3 أو 4 مرات ومتعدلش الاا لما أنتظمت بتموين ال 92 بإستمرار .

أنا أول اما جبت العربيه كنت بحط مرات 90 ومرات 92 فا مره واحد ابن حلال قالي ال 80 شديد حطيط 10 لتر لمده 15 دقيقه وكنت مفول العربيه 92 ومن ساعتها مش بحط غير 92 وده من مده طويله جداً جداً أنا سألت علي العوامه وسمعت سعرين 100 و 150 بس أنا قلقان حاطط إحتمال 90 % إنها عوامه بس مقلق ومش عايز اغير على الفاضي

بس طلاما ان موضوع برجلة البنزين دا من فتره طويله جدا و انت مستمر على ال 92 من زمان يبقى ممكن تكون العوامه بس دا مش أكيد , لان على فكره ممكن يكون لسه أثار برجلتك دى مأثر لحد الوقتى بمعنى فى ترسبات من ال 80 او 90 فى تنك البنزين والترسبات دى ممكن الى مبرجلاالك القرايه دا أحتمال برده والله أعلم


دا غير خلط البنزيين على بعضه يعنى انت لما فولت ال 92 على ال 80 ممكن يكون برده أثر على القراية شويه برده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elshrpeny

بس طلاما ان موضوع برجلة البنزين دا من فتره طويله جدا و انت مستمر على ال 92 من زمان يبقى ممكن تكون العوامه بس دا مش أكيد , لان على فكره ممكن يكون لسه أثار برجلتك دى مأثر لحد الوقتى بمعنى فى ترسبات من ال 80 او 90 فى تنك البنزين والترسبات دى ممكن الى مبرجلاالك القرايه دا أحتمال برده والله أعلم


دا غير خلط البنزيين على بعضه يعنى انت لما فولت ال 92 على ال 80 ممكن يكون برده أثر على القراية شويه برده

الاغرب كمان اني ساعات أما بحط بنزين الكميه متتقراش ألا بعد مسافه وساعات تانيه يتقرا اول اما أحط بس فى كل الاحوال مع اول تبطيله للعربيه ومن ثم ادورها العداد بيقرا غلط :))

لاء هو موضوع القراية دا يعتبر العادى لان دا بيحصل معاية لحد الان تقريبا بيبقى حسب البنزينه الى بتمون منها وحسب البنزين نفسه فى كل مره حتى ولو من نفس البنزينه اما بالنسبه لأنك بتبطل وتدور يقرأ غلط يبقى هما سببين ملهومش تالت إن شاء الله يا إيما الترسبات من لبخ البنزيين على بعضه يا إيما العوامه وممكن تكون العوامه نفسها اتأثرت من المواضيع دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة elshrpeny

لاء هو موضوع القراية دا يعتبر العادى لان دا بيحصل معاية لحد الان تقريبا بيبقى حسب البنزينه الى بتمون منها وحسب البنزين نفسه فى كل مره حتى ولو من نفس البنزينه اما بالنسبه لأنك بتبطل وتدور يقرأ غلط يبقى هما سببين ملهومش تالت إن شاء الله يا إيما الترسبات من لبخ البنزيين على بعضه يا إيما العوامه وممكن تكون العوامه نفسها اتأثرت من المواضيع دى

هو اكيد التانك مليان ترسبات وأنا مش بخليه ينزل عن الربع

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour

اولا موضوع العوامة حصل معايا قبل كده ولما فضيت التانك تقريبا للأخر راحت المشكلة واللي بيسبب المشكلة دي هو بعض الشوائب اللي بتختلط مع البنزين وكذلك اختلاط المياة معاه عارف انك هتستغرب كلامي بس كل ده توقعات والحل انك تحاول تفضي التانك نهائيا بأي طريقة وبعدين تمون بنزين 92 من اي بنزينة محترمة واثق انهم بنزينهم كويس وان شاء الله تتحل المشكلة دي

ثانيا موضوع التقطيع علي السرعة القليلة دي له أكثر من سبب الاول انه يكون الوضع طبيعي وهو ان فيه بوش خفيف في ميكانيكا نقل الحركة من المحرك وحتي العجل و دي بتخلي فيه تقطيعه كده بتظهر لما تشيل رجلك خالص من علي البنزين وتكون العربية هي اللي بتحرك المحرك و وقت لما تضغط علي دواسة البنزين تحس بنتشة كده هي دي
والسبب الثاني هو انسداد بسيط في الرشاشات ودي ناس كتييير جربت منظف رشاشات وحل المشكلة مؤقتا لكن الحل النهائي هو التنظيف بالألتراسونيك وده عن تجربة مع ناس كتييييير والله أعلم لكن الصراحة انا عندي المشكلة دي ومكبر دماغي ولم اجرب هذا الحل

اسف اني طولت عليك

موضوع التقطيع علي السرعة القليلة دي له أكثر من سبب الاول انه يكون الوضع طبيعي وهو ان فيه بوش خفيف في ميكانيكا نقل الحركة من المحرك وحتي العجل و دي بتخلي فيه تقطيعه كده بتظهر لما تشيل رجلك خالص من علي البنزين وتكون العربية هي اللي بتحرك المحرك و وقت لما تضغط علي دواسة البنزين تحس بنتشة كده هي دي

اعتقد دية عندي أيه حلها وبتظهر جامد على الاول أما أبقى ماشي واشيل وأرجع ازود عليه

بس أنا حفضي التانك أزاى وأنا عارف انه أكيد مليان ترسبات

أنا لسه حاطط كربراتير ميديك أول أمبارح

وبعدين طولت عليه ايه بس ده انت نورتني ، بس لازم نلاقى حل للمشكله دية لأنى بسافر يامه ومقلق