أكشف على ترموستات الكوعه أو غيره
هوه الحاجه الوحيده اللى ممكن تعمل كده
الترموستات ده بيفتح على درجة حراره 88 سليزيوس
هتلاقيه بيفتح بدرى أو مصدى وثابت على الفتح
أكشف عليه او غيره
رقم العضوية : 57575
تاريخ التسجيل : 01Jan2010
المشاركات : 2,612
النوع : ذكر
الاقامة : سيناء المقدسة
السيارة: Coming Soon
السيارة[2]: Lancer-99-AT-FO
دراجة بخارية: No
الحالة :
بمناسبة موجات الحر اللي مش عايزة تبطل لاحظت حاجه غريبة كنت فاكر ان عكسها هو اللي هيحصل
في الحر الشديد الخانق وفي عز الظهر الاحظ ان العربية بتتغير ويبقى سحبها مبهر ومدهش بطريقة ملفته لدرجه اي غمزة بسيطة لدواسة البنزين بتخليها تنط
والتسارع ملفت جدا لي
مع ملاحظة ان مؤشر الحرارة طبيعي ثابت قبل المنتصف والعربية سخنه سواء صيف او شتا
عربيتي خليجي واكيد معموله علشان تتحمل الفرن اللي في دول الخليج
بس انا طماع عايز اعرف ايه اللي بيحصل ويتغير في العربية علشان تعمل كده
عايز اعرف ايه اللي بيحصل علشان اخليه الطبيعي بتاع العربية وتمشي كده علطول
يعني زياده درجه الحرار عملت ايه علشان اعملو انا
فاهميني ؟
[mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark]
[img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3]
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أكشف على ترموستات الكوعه أو غيره
هوه الحاجه الوحيده اللى ممكن تعمل كده
الترموستات ده بيفتح على درجة حراره 88 سليزيوس
هتلاقيه بيفتح بدرى أو مصدى وثابت على الفتح
أكشف عليه او غيره
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الموقف ده كان حاصل معايا بالظبط قى هيونداى اكسل
رقم العضوية : 57575
تاريخ التسجيل : 01Jan2010
المشاركات : 2,612
النوع : ذكر
الاقامة : سيناء المقدسة
السيارة: Coming Soon
السيارة[2]: Lancer-99-AT-FO
دراجة بخارية: No
الحالة :
[mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark]
[img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3]
رقم العضوية : 8588
تاريخ التسجيل : 08Apr2008
المشاركات : 5,810
النوع : ذكر
الاقامة : Ras Ghareb/Red Sea
السيارة: 000
السيارة[2]: Proton wira 2005
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنتظر مشاركة الأعضاء وياريت تكشف برضه عالترموستات
اللى كان بيحصل معايا فى الهيونداى كنت بخرج بيها باليل كان تسارعها عادى مكنتش بحس بفرق
لكن فى وقت الظهر فى الحر كنت بلاقيها طياااااره
عرفت ان العربيه مش بتثبت على مستوى الحراره المطلوب ومش باين عندى فى أمبير الحراره
غيرت الترموستات العمليه أتظبطت
رقم العضوية : 57575
تاريخ التسجيل : 01Jan2010
المشاركات : 2,612
النوع : ذكر
الاقامة : سيناء المقدسة
السيارة: Coming Soon
السيارة[2]: Lancer-99-AT-FO
دراجة بخارية: No
الحالة :
طيب بعد ما غيرت الترموستات بتقول العمليه اتظبطت يعني سحبها بقى عادي و لا بقت طيارة؟غيرت الترموستات العمليه أتظبطت
[mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark]
[img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3]
رقم العضوية : 76555
تاريخ التسجيل : 30Jul2010
المشاركات : 1,488
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: ايمجراند 7
السيارة[2]: A113
دراجة بخارية: scooter
الحالة :
لا اعتقد بوجود علاقة بين السحب و ثرموستات الحرارة
يمكن فى الحر و مع رجة العربية بيحصل ضغط فى تنك البنزين بيزود ضخ البنزين مع طلمبة البنزين فدا بيديك احساس تحسن فى الاداء لانى كنت بلاحظها فى عربيتى القديمة مكنش فى خرم فى غطا التنك و لما افتح الغطا عشان امون زى متكون بتفتح ازازة ببس . دا رد اجتهادى و الله اعلم
رقم العضوية : 57575
تاريخ التسجيل : 01Jan2010
المشاركات : 2,612
النوع : ذكر
الاقامة : سيناء المقدسة
السيارة: Coming Soon
السيارة[2]: Lancer-99-AT-FO
دراجة بخارية: No
الحالة :
يا جماعة عايزين نستفيد من اللي بيحصل ده
انا حاسس ان العربية بنزيد 20 حصان زياده
[mark=#00ffb7]Follow Me: http://twitter.com/DrAhmadSelmy[/mark]
[img3]http://oi40.tinypic.com/i2mv7b.jpg[/img3]
رقم العضوية : 58972
تاريخ التسجيل : 15Jan2010
المشاركات : 201
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N.ACCENT
السيارة[2]: 128
دراجة بخارية: honda
الحالة :
ماتور العربية لية درجة حرارة معينة بيكون عندها حرق البنزين كامل وبيدي الاداء الصح بتاع الموتور نفترض 60 درجة
لما الترموستات يشغل المروحة علي طول ميفصلش لما الحرارة توصل اقل من 30مثلا كدا حرق البنزين مش كامل
وتحس كانك لسة مدور العربية وتقيلة لان الزيت ساعتها بيكون برد وتقل
2 اتاكد من ان الكاوتش مظبوط كلة علي 28
بيفرق في السحب جامد
رقم العضوية : 30583
تاريخ التسجيل : 20Jan2009
المشاركات : 2,294
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt - Cairo , Canada - Alberta
السيارة: Toyota Corolla 1978 ,Peugeot504 1983, Peugeot 406 2006,kia pride 2000,chevrolet traverse 2009,Mazda3
السيارة[2]: BMW 320i 2002,BMW X5 2007,BMW X5 F15 2014
دراجة بخارية: نفسى اتعلم سواقتها
الحالة :
نفس الحوار ده بالظبط بيحصل معايا دلوقتى فى عربيتي ... على فكره برضه عربيتي خليجي رغم انها موديل 1978
بس انا كنت فاكر ان ده بيحصل لسببب اجتهادى برضه
السبب الاول ان مع ارتفاع درجه الحراره الشحوم كلها بتسيح و بتبقى اكثر ليونه ..و نفس الكلام بيبقى على شحم بلى العجل مما يسبب بانزلاق العجل بسهوله اكثر
و السبب الثانى بيتهيألى و الله اعلم ان فى الحر الشديد خرطوم الفايظ بتاع الزيت بيطلع نفخ شديد و هواء سخن اكتر من الظروف العاديه
الهواء ده بيدخل عندى على العمه من ورا فلتر الهواء على الكربراتير على طول...و بالتالى انتا بتزود كميه الهوا اللى داخله للكربراتير و ده بيدي حرق اعلى و استهلاء بنزين اعلى برضه
بس بالنسبالك يتهيألى ان عربيتك انجكشن فماعرفشى هل فيها الكلام بتاعى ده و لا لاء
على فكره كان فيه تجربه واحد عملها هنا انه جاب بلوور ووصله بعمه الهوا و شغله وهو واقف فاتح الكبود .. و كان سعيد جدااا بقوه الموتور اللى حسها ... بس الموضوع ده خطر جداا و ممكن الموتور كان ينفجر فى الحركه اللى هو عملها دى حسب كلام الاعضاء
المفضلات