شكرا اخى العزيز على معلوماتك القيمة
رقم العضوية : 44804
تاريخ التسجيل : 12Aug2009
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: SUZUKI SWIFT-93
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
السلام عليكم
كثير منا يعانى من مشاكل سخونة السيارة وخاصة فى الجو الحار الحالى أو بصفة عامة
ولذلك قلت أحاول أطرح موضوع فيه بعض المشاكل الرئيسية اللى ممكن تحصل وتؤدى الى سخونة السيارة
وطبعا الموضوع اكيد مش هيكون مقتصر على الحاجات دى بس ولكن التجارب أكيد هيبقى لها دور أكبر
لذلك يا ريت أى حد يطلع على الموضوع يفيدنا باى حاجة اضافية يعرفها أو مشكلة قابلته فى موضوع سخونة السيارة وقدر يحلها أو حتى مقدرش يحلها وبالتالى نحاول نفيد بعض من نقل التجارب دى
[frame="1 80"]الأسباب الرئيسية لسخونة السيارة[/frame]
السبب :
انقطاع سير طلمبة المياه أو عدم ضبط شده
العلاج :
اكشف على السير ان كان منقطع قم بتغييره أو اعادة ضبط الشد ان كان غير مظبوط
السبب :
نقص مياه التبريد
العلاج :
اكشف على مياه التبريد فى الردياتير (والمحرك بارد) .. وقم بتزويدها ان لزم الأمر . وراعى أن يكون مستوى المياه فى القربة بين العلامتين الصغرى والكبرى
السبب :
فشل فى عمل الترموستات
العلاج :
من المعروف أن الترموستات له وظيفتين أساسيتين فى دورة التبريد وهما ؛ تقليل الوقت اللازم لعملية التسخين عند بدء الدوارة ، والحفاظ على ثبات درجة حرارة المحرك أثناء التشغيل
ومن المشاكل الشائعة للترموستات عدم الفتح بالكامل أو عدم الفتح الجزئى (القفش) وينتج عن ذلك تقليل أو انعدام مرور المياه بالرادياتير وبالتالى سخونة المحرك
ويدل على ذلك درجة حرارة خرطوم التبريد العلوى .. ويمكن حل المشكلة بتغيير الترموستات
وقد يفضل البعض ازالة الترموستات نهائيا تجنبا للمشاكل التى تحدث ان لم يفتح فى مقابل التضحية بدوره السابق
السبب :
عطل فى طلمبة المياه
العلاج :
من الأعطال الشائعة فى طلمبة المياه حدوث تسريب اما من الجوان أو الحشوة .. ان كان التسريب من الجوان قم بتغييره وان كان من الحشوة قم بتغيير الطلمبة
السبب :
انسداد أو اتساخ أو انحناء زعانف الردياتير
العلاج :
قم بتنظيفها واستعدالها أو اصلاحها
السبب :
وجود تسريب فى دورة المياه
العلاج :
افحص خراطيم التبريد العلوية والسفلية ، ونقط الاتصال ، والردياتير ، ومنطقة ترموستات الكوعة ، ومنطقة طلمبة المياه
السبب :
تلف موتور مروحة التبريد
العلاج :
اصلحها أو استبدلها
السبب :
تلف صباع الحرارة
العلاج :
عند تلف صباع الحرارة فانه لا ينقل درجة الحرارة الصحيحة لذلك يمكن استبداله على فترات معينه
السبب :
انسداد الردياتير من الداخل
العلاج :
قم بتنظيف الردياتير أو استبداله ان لزم الأمر
السبب :
عطل غطاء الردياتير
العلاج :
من المعروف أن لغطاء الردياتير دورين أساسيين وهما ؛ تصريف الضغط الزائد من الردياتير – عند سخونة السيارة – الى القربة ، كما أنه يقوم بتعويض النقص فى مياه الردياتير من القربة أى أنه يعمل كصمام فى اتجاهين
وان حدث عطل قم بتغيير الغطاء ، ويفضل تغييره كل فترة
السبب :
عدم ضبط توقيت الاشعال
العلاج :
اعد ضبط توقيت الاشعال
السبب :
انزلاق الدبرياج
العلاج :
قم بالكشف على الدبرياج واصلاحه أو استبدال المجموعة ان تطلب الامر
السبب :
احتكاك الفرامل
العلاج :
قم بالكشف على تيل الفرامل ، وفرامل اليد وضبطهما ان لزم الامر
دى بعض الاسباب اللى قدرت اجمعها وفى انتظار مشاركاتكم
رقم العضوية : 47164
تاريخ التسجيل : 15Sep2009
المشاركات : 1,565
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: كينبو فان
السيارة[2]: ريتمو -ريجاتا نوفا
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا اخى العزيز على معلوماتك القيمة
اللهم ارنا الحق حقا وارزقنا اتباعه وارنا الباطل باطلا وارزقنا اجتنابه للتواصل 01025698091 01149400460
رقم العضوية : 1435
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 14,773
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا
السيارة[2]: اوبترا
الحالة :
شكراً للمعلومات ..
أنا كان عندي في الفليشيا بسبب تأخر الكهرباء ( توقيت الإشتعال ) وضبطته والحمد لله الحرارة بقت طبيعية
رقم العضوية : 44804
تاريخ التسجيل : 12Aug2009
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: SUZUKI SWIFT-93
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
شكرا على مروركم يا جماعة
وأنا شايف ان شاء الله ان موضوع السخونة مش هيخرج عن الاسباب المذكورة
رقم العضوية : 44804
تاريخ التسجيل : 12Aug2009
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: SUZUKI SWIFT-93
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
فى حاجة مهمة يا جماعة تخص غطاء الردياتير اكتشفتها النهارده ومكنتش أعرفها قبل كده
كان عندى الغطاء مكتوب عليه 1.1 ودى عبارة عن نسبة الضغط اللى بيحافظ عليه الغطاء فى دورة التبريد مقارنة بالضغط الجوى
فقلت اغيره علشان بقاله فترة وبعد ما ركبت الغطاء الجديد لقيته مكتوب عليه 0.9
قمت بحثت على النت يمكن اعرف ايه الفرق لقيت ان الموضوع فيه استفاضة كبيرة جدا ..
البعض يفضل 1.1 لأنه فى الحالة دى درجة غليان الميه (الميه العادية) بتبقى 102 درجة مئوية أما لو استخدمت 0.9 بتكون درجة الغليان 96.6 درجة مئوية .. وبالرغم من ذلك لقيت الموصى بيه فى كتالوج العربية عندى 0.9 (طبعا اعتقد انهم قايلين كدة من باب الامان وعدم اضافة اجهادات على الخراطيم)
فحبيت انقل لكم المعلومة دى وبرضه علشان لو حد يعرف يفيدنا بمعلومات اكتر عن ايهما أفضل
رقم العضوية : 79172
تاريخ التسجيل : 01Sep2010
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: fiat punto 1.3 16v speed gear
السيارة[2]: fiat uno 2000
الحالة :
هوا ينفع الطرمبه تبقا شغاله بس تعبانه ولا يا تشتغل حلو يا تفصل خالص؟؟؟ و بعدين الشكمان متهيئلي مهما يسخن العربيه لو مكتوم مش هيبقا بدرجه كبيره يعني صح ولا لأ؟؟؟؟؟؟؟؟؟
رقم العضوية : 44804
تاريخ التسجيل : 12Aug2009
المشاركات : 327
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: N/A
السيارة[2]: SUZUKI SWIFT-93
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
بالنسبة للطلمبة لو مش شغالة خالص الموتور هيسخن بسرعة وبصورة غير عادية
أما بالنسبة لكفائة الطلمبة أكيد بتقل مع الوقت ، الى ان تتلف وممكن انت تاخد بالك من التلف لو حصل فى بلى الطلمبة وذلك بسماع صوت غريب من الطلمبة .. أو ممكن يحصل تسريب من جسم الطلمبة نتيجة تلف الحشوة أو يحصل تسريب من الجوان
وفى بعض الأوقات ممكن متبقاش فى أعراض ظاهرة للتلف زى تآكل الرفاص أو الريش مثلا نتيجة تكون صدأ عليها ولو حصل وغيرت طلمبة الميه بعد فترة كبيرة هتشوف الريش بيبقى شكلها عامل ازاى
رقم العضوية : 72332
تاريخ التسجيل : 05Jun2010
المشاركات : 155
النوع : ذكر
الاقامة : بلدك فين ياجحا
السيارة: ربنا يفرجها علينا
السيارة[2]: فيات 124
الحالة :
رقم العضوية : 2213
تاريخ التسجيل : 17Sep2007
المشاركات : 577
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: honda civic
السيارة[2]: opel vectra
دراجة بخارية: honda cpr
الحالة :
مجهود رائع والف شكر
رقم العضوية : 48080
تاريخ التسجيل : 28Sep2009
المشاركات : 3,879
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر
السيارة: مفيش
السيارة[2]: مرسيدس
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
بارك الله فيك
سامح البقري
المحامي
المفضلات