| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube

مشاهدة نتائج الإستطلاع: فصل التكييف الساخن صيفا

المصوتون
23. أنت لم تصوت في هذا الإستطلاع
  • موافق

    12 52.17%
  • غير موافق

    11 47.83%
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 40

  1. #1

    الصورة الرمزية drmagieed

    رقم العضوية : 110111

    تاريخ التسجيل : 12Aug2011

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Mansoura

    السيارة: Aveo 2007 MT

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: معرفش أسوقها

    الحالة : drmagieed غير متواجد حالياً

    افتراضي فصل نظام التكييف الساخن صيفاً - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    إخواني في المنتدي:
    مش عارف إزاي أقنعني الكهربائي إني لازم أفصل خرطوم المياه الساخنة إللي جاي من الموتور لسدر العربية يعني خط التكييف السخن علشان تبريد التكييف يبقي أحسن ونرجعها تاني في الشتاء ... وفعلا عملتها ... بس مش عارف قلقان ليه ... والقلق ده لعدة أسباب:
    1- هل دة ممكن يؤثر علي حررة الموتور وتزيد.
    2- هل عزل المياه عن المواسير يؤدي الي صدى المواسير وتشقق وصلات الكاوتش وعند فتح المياه في فصل الشتاء قد يحدث تسرب للمياه داخل الصالون.
    أفيدوني بخبراتكم أثابكم الله
    منتظر ردودكم

    اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين


  2. #2

    الصورة الرمزية sanhory

    رقم العضوية : 30679

    تاريخ التسجيل : 21Jan2009

    المشاركات : 1,326

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: HONDA JAZZ

    السيارة[2]: HONDA HRV

    الحالة : sanhory غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا شخصيا مقتنع بالحركة دي تماما و بتفرق جدا في التكييف و مش شايف ليها اي لازمة ان يكون في العربية دفاية
    احنا مش في الاسكيمو , مهما كانت الدنيا برد كفاية جدا ان الازاز يكون مقفول و خلاص


  3. #3

    الصورة الرمزية drmagieed

    رقم العضوية : 110111

    تاريخ التسجيل : 12Aug2011

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Mansoura

    السيارة: Aveo 2007 MT

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: معرفش أسوقها

    الحالة : drmagieed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sanhory مشاهدة المشاركة
    انا شخصيا مقتنع بالحركة دي تماما و بتفرق جدا في التكييف و مش شايف ليها اي لازمة ان يكون في العربية دفاية
    احنا مش في الاسكيمو , مهما كانت الدنيا برد كفاية جدا ان الازاز يكون مقفول و خلاص
    شكرا لك يا أخي العزيز ... أنا مقتنع زيك تماما بأهميتها ... بس بسأل عن أضرارها ولو في حد عملها هل حصلت له أي مشاكل !!!!!

    اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين


  4. #4

    الصورة الرمزية khalid_adel

    رقم العضوية : 237

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 3,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ISA Impreza STI :D

    السيارة[2]: Alfa Romeo 147

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khalid_adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    كتير عملوها وانا منهم ومحدش اشتكي قبل كده بالعكس بتفيد التكيف الساقع
    وفعلا السخن في الشتا غلط علينا جدا واحنا كبلد مش محتاجينه للدرجه دي :)

    But I still appreciate and love SubarU

    وربنا يبارك في الالفا
    [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]


  5. #5

    الصورة الرمزية نينو

    رقم العضوية : 128

    تاريخ التسجيل : 24Apr2007

    المشاركات : 975

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: لسة ان شاء الله

    السيارة[2]: bmw

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : نينو غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    طيب نعملها ازاي في الاويترا


  6. #6

    الصورة الرمزية abou-yahia

    رقم العضوية : 13633

    تاريخ التسجيل : 26Jun2008

    المشاركات : 5,636

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: Optra 2007 AT

    السيارة[2]: Pegeout 406 2004

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : abou-yahia غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    هوه بيطب الوصله السخن

    طبعا الحاجه اللي مبتسخدمش بتبوظ واحده واحده

    بس انت ليه ترجع تشغلها

    بس هل فعلا فرق الاداء بتاع التكييف بيفرق

    متهيالي الفرق ضئيل

    عموما لو اتعملت مش حتضر طالما انت مش حتحتاج تشغل السخن تاني

    وشكرا



    afrtow سابقاً
    [B]
    [gdwl] الإمام الشافعي
    إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
    والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
    والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B]


  7. #7

    الصورة الرمزية drmagieed

    رقم العضوية : 110111

    تاريخ التسجيل : 12Aug2011

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Mansoura

    السيارة: Aveo 2007 MT

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: معرفش أسوقها

    الحالة : drmagieed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    شكرا ليكم يا جماعة ... بس أنا قصدي عربية مجهزة بتكييف بارد وساخن يبقي ليه نبوظ الساخن حتي لو ما إستخدمنهوش ... المشكلة إني عايز العربية فيها الميزة دي ولما أحب أرجعها ما تحصلش مشاكل ... هو كل إللي بيعملوه بيقفل دورة مياه السخن ما يخلهاش تروح للمزواسير والسربنتينة إللي تحت التابلوة وترجع للماتور تاني... بس أنا فكرت وعلي قد معلوماتي لي إستنتاج هو أن أكيد لما في الأحوال الطبيعية بنشغل التكييف علي البارد أو ما نشغلش السخن بيبقي فيه بوابة أو صمام بيمنع المياه السخنة تيجي من الماتور وتمشي في المواسير لحد ما توصل لسربنتينة السخن ... وده معناه إن مش من المفترض مرور مياه ساخنة في هذه الوصلة عمال علي بطال ... يعني المفروض في الصيف أو في حالة عدم تشغيل السخن يكون النظام ده جاف ... ودة معناه إنه مصنوع من معدن لا يصدأ أو مقاوم للصدأ ... والله أعلم ... المشكلة بقي لما الصمام أو البوابة بتبوظ المياه الساخنة بتيجي من الماتور وتمشي في السربنتينة وتعمل سخونة تحت التابلوه ... والكارثة بقي لما تشغل التكييف البارد والمروحة تشتغل فتجيب هواء بارد مع ساخن يدخل مقصورة القيادة فيقلل من كفاءة التبريد والإحساس بالبرودة ... والسؤال هنا بقي:
    1- الإستنتاج ده مظبوط ولا لاء.
    2- هل من الممكن إصلاح أو إستبدال الصمام أو البوابة دي في حالة تلفها ... البعض بيقول دي محتاجه حل التابلوه؟؟؟؟
    أفيدوني أثابكم الله.
    منتظر ردودكم:Copy
    of m-s5:

    اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين


  8. #8

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    السلام عليكم

    شوف يا دكتور انا هقلك علي تجربتي في هذا الموضوع و ما اعمله عنه

    انا زمان كان عندي عربية ابيزا 98 بدون تكييف ساقع و لكن فيها تكييف سخن بنفس الفكرة و اللي حصل ان السربنتينه الداخلية اللي بيمر فيها مياة المحرك الساخنه دي اتخرمت و نزلت مياة داخل المقصورة و بخار مياه بيخرج من فتحات التكييف و عملتلي مشكلة لأني يومها كنت مسافر اسكندرية و كبرت دماغي فقلت مياة التبريد لدرجة ان العربية سخنت وانا ماشي بسرعه و الرادياتير فرقع و المهم اتصرفت و صلحتها و رجعت بيها القاهرة

    الحل كان فصل الجزء ده عن دروة المحرك و ده بيحصل ازاي :-
    1- هتلاقي زوج من الخراطيم خارجين من المحرك دخلين علي المقصورة هتفك الخرطومين عكس يعني اللي خارج تفكه فقط من ناحية المقصورة و الراجع تفكه من ناحية المحرك فقط
    2- تقفل ناحية المحرك في بعضها حتي تستمر دورة المياة للتبريد مكتمله
    3- تقفل ناحية المقصورة في بعضها حتي لا تتعرض للأجواء الخارجية او يتساقط فيها اتربه

    النتيجة :-
    1- دورة تبريد المحرك تعمل بكفاءة و لمدة طويلة تصل لأكثر من سنتين معي و لأقصي ظروف التشغيل دون اي مشاكل
    2- لم يكن لدي تكييف ساقع وقتها عشان اعرف الفرق بين وجود دورة الساخن من عدمها

    بخصوص فكرة حضرتك :-

    أولا انا لا أعتقد بوجود صمام ينظم دخول الماء الساخن مع تشغيل التكييف الساقع او الساخن من عدمه لأني لم يقابلني ذلك من قبل ولو كان موجود اساسا في التصميم كان المفروض يكون جهة المحرك و قبل انتقال الماء لداخل المقصورة لذلك فهو غير موجود (اعتقد ذلك)

    ثانيا لو عايز تجرب التجربة سهلة جدا و بسيطة هتعمل زي مانا عملت فوق هتقفل دروة المحرك في بعضها و جهة المقصورة في بعضها و جرب شوف هتفرق معاك ولا لأ ؟

    ثالثا لو جربت و لقيتها فرقت معاك في كفاءة التبريد لتكييف العربية فلدي فكرة للمحافظة علي أجزاء التكييف السخن و هي انك بعد ما تتأكد انك هتسيب الجزء ناحية المقصورة منفصل هتفك احد اطراف ناحية المقصورة اللي قفلته في بعضه و هتضغط هواء من ناحية و تسيب الأخري علي الأرض عشان تفضي المياة من سربنتينة التكيف السخن و بالتالي هتقلل من فرص انها تتاكل او يجرالها حاجه و بكده يبقي نفذي فكرتك و في نفس الوقت حافظت علي جزء التكييف الساخن جافه و دون مشاكل ولما تتاكد انها نشفت من المياة داخلها اقفلها تاني في بعضها

    و بالتوفيق ان شاء الله

    علي فكرة كهربيا لو عايز تركب صمام يفصل الدروة و يرجعها مع تشغيل التكييف الساخن و فصله الموضوع بسيط و كن هيحتاج لبعض الأجزاء هتشتريها و هنعمل شوية وصلات كهربية و لكني لا احب ذلك لأني مبحبش اللعب كهربيا عن فبريكة العربية نهائيا

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  9. #9

    الصورة الرمزية ehab_mansour

    رقم العضوية : 16065

    تاريخ التسجيل : 09Aug2008

    المشاركات : 3,929

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن

    السيارة: Grand Terios 2012

    السيارة[2]: Seat Cordoba 2002

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : ehab_mansour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    علي فكرة نسيت اقول اني في عربيتي و اكيد في اي عربية في بوابة بتفصل توجيه الهواء من البارد الي الساخن حسب ضبط درجة الحرارة يعني لما بنكون مشغلين التكييف الساقع و مقلل درجة الحرارة عندي مثلا تكييف ديجيتال بخليها 19 بيكون مرور الهوء كله علي سربنتينه التكييف الساقع و ده طبعا مع تشغيل الكباس

    و في الشتاء بشغل الساخن عن طريق رفع درجة الحرارة الي 30 او 35 مثلا بتتغير البوابة دي لتفتح مسار الهواء في اتجاه سربنتينة التكييف الساخن
    و هكذا و ده عن تجربة مني و بستخدم الاتنين و الحمد لله الاتنين كفائتهم ممتازة بفضل الله يعني مش حاسس ان الساخن بيؤثر علي البارد !!! بس يمكن بيؤثر وانا معرفش اعتقد التجربة خير دليل و ياريت اللي يجرب يقلنا عمل ايه

    م / إيهاب منصور
    SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ


  10. #10

    الصورة الرمزية drmagieed

    رقم العضوية : 110111

    تاريخ التسجيل : 12Aug2011

    المشاركات : 1,663

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt-Mansoura

    السيارة: Aveo 2007 MT

    السيارة[2]: Fiat 128

    دراجة بخارية: معرفش أسوقها

    الحالة : drmagieed غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ehab_mansour مشاهدة المشاركة
    علي فكرة نسيت اقول اني في عربيتي و اكيد في اي عربية في بوابة بتفصل توجيه الهواء من البارد الي الساخن حسب ضبط درجة الحرارة يعني لما بنكون مشغلين التكييف الساقع و مقلل درجة الحرارة عندي مثلا تكييف ديجيتال بخليها 19 بيكون مرور الهوء كله علي سربنتينه التكييف الساقع و ده طبعا مع تشغيل الكباس

    و في الشتاء بشغل الساخن عن طريق رفع درجة الحرارة الي 30 او 35 مثلا بتتغير البوابة دي لتفتح مسار الهواء في اتجاه سربنتينة التكييف الساخن
    و هكذا و ده عن تجربة مني و بستخدم الاتنين و الحمد لله الاتنين كفائتهم ممتازة بفضل الله يعني مش حاسس ان الساخن بيؤثر علي البارد !!! بس يمكن بيؤثر وانا معرفش اعتقد التجربة خير دليل و ياريت اللي يجرب يقلنا عمل ايه
    شكرا ليك معلوماتك القيمة ... أهي البوابة دي إللي بسأل عليها وأعتقد أنها بواير ... فهل للتأكد من عملها بكفاءة يجب فك التابلوة ولا العملية أسهل من كدة؟

    اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين



 
صفحة 1 من 4 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مشكلة التكييف الساخن لانسر بومة
    بواسطة ossamayk في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 27-02-2013, 01:13 AM
  2. التكييف على الساخن ...
    بواسطة elsheikh2010 في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 25-04-2012, 08:29 PM
  3. التكييف الساخن و البارد ضعيف ؟؟؟ ممكن مساعدة!!!
    بواسطة yoyoand3s في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 15-02-2012, 12:55 AM
  4. التكييف الساخن
    بواسطة ibrahem_elkhabery في المنتدى مشاكل وصيانة تكييف السيارة
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 30-01-2012, 01:01 AM
  5. ازاي اشغل التكييف على الساخن في البرد ده
    بواسطة osamasindbad1 في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 04-01-2012, 10:39 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2