انا شخصيا مقتنع بالحركة دي تماما و بتفرق جدا في التكييف و مش شايف ليها اي لازمة ان يكون في العربية دفاية
احنا مش في الاسكيمو , مهما كانت الدنيا برد كفاية جدا ان الازاز يكون مقفول و خلاص
موافق
غير موافق
رقم العضوية : 110111
تاريخ التسجيل : 12Aug2011
المشاركات : 1,663
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Mansoura
السيارة: Aveo 2007 MT
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: معرفش أسوقها
الحالة :
إخواني في المنتدي:
مش عارف إزاي أقنعني الكهربائي إني لازم أفصل خرطوم المياه الساخنة إللي جاي من الموتور لسدر العربية يعني خط التكييف السخن علشان تبريد التكييف يبقي أحسن ونرجعها تاني في الشتاء ... وفعلا عملتها ... بس مش عارف قلقان ليه ... والقلق ده لعدة أسباب:
1- هل دة ممكن يؤثر علي حررة الموتور وتزيد.
2- هل عزل المياه عن المواسير يؤدي الي صدى المواسير وتشقق وصلات الكاوتش وعند فتح المياه في فصل الشتاء قد يحدث تسرب للمياه داخل الصالون.
أفيدوني بخبراتكم أثابكم الله
منتظر ردودكم
اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين
رقم العضوية : 30679
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 1,326
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA JAZZ
السيارة[2]: HONDA HRV
الحالة :
انا شخصيا مقتنع بالحركة دي تماما و بتفرق جدا في التكييف و مش شايف ليها اي لازمة ان يكون في العربية دفاية
احنا مش في الاسكيمو , مهما كانت الدنيا برد كفاية جدا ان الازاز يكون مقفول و خلاص
رقم العضوية : 110111
تاريخ التسجيل : 12Aug2011
المشاركات : 1,663
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Mansoura
السيارة: Aveo 2007 MT
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: معرفش أسوقها
الحالة :
رقم العضوية : 237
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 3,121
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ISA Impreza STI :D
السيارة[2]: Alfa Romeo 147
دراجة بخارية: no
الحالة :
كتير عملوها وانا منهم ومحدش اشتكي قبل كده بالعكس بتفيد التكيف الساقع
وفعلا السخن في الشتا غلط علينا جدا واحنا كبلد مش محتاجينه للدرجه دي :)
But I still appreciate and love SubarU
وربنا يبارك في الالفا
[sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]
رقم العضوية : 128
تاريخ التسجيل : 24Apr2007
المشاركات : 975
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: لسة ان شاء الله
السيارة[2]: bmw
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب نعملها ازاي في الاويترا
رقم العضوية : 13633
تاريخ التسجيل : 26Jun2008
المشاركات : 5,636
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Optra 2007 AT
السيارة[2]: Pegeout 406 2004
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هوه بيطب الوصله السخن
طبعا الحاجه اللي مبتسخدمش بتبوظ واحده واحده
بس انت ليه ترجع تشغلها
بس هل فعلا فرق الاداء بتاع التكييف بيفرق
متهيالي الفرق ضئيل
عموما لو اتعملت مش حتضر طالما انت مش حتحتاج تشغل السخن تاني
وشكرا
afrtow سابقاً
[B]
[gdwl] الإمام الشافعي
إني رأيت وقوف الماء يفسده * * * إن ساح طاب وإن لم يجرِ لم يطبِ
والأُسد لولا فراق الأرض ما افترست * * *والسهم لولا فراق القوس لم يصبِ
والشمس لو وقفت في الفلك دائمة * * * لملّها الناس من عربٍ ومن عجمِ[[/gdwl]/B]
رقم العضوية : 110111
تاريخ التسجيل : 12Aug2011
المشاركات : 1,663
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Mansoura
السيارة: Aveo 2007 MT
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: معرفش أسوقها
الحالة :
شكرا ليكم يا جماعة ... بس أنا قصدي عربية مجهزة بتكييف بارد وساخن يبقي ليه نبوظ الساخن حتي لو ما إستخدمنهوش ... المشكلة إني عايز العربية فيها الميزة دي ولما أحب أرجعها ما تحصلش مشاكل ... هو كل إللي بيعملوه بيقفل دورة مياه السخن ما يخلهاش تروح للمزواسير والسربنتينة إللي تحت التابلوة وترجع للماتور تاني... بس أنا فكرت وعلي قد معلوماتي لي إستنتاج هو أن أكيد لما في الأحوال الطبيعية بنشغل التكييف علي البارد أو ما نشغلش السخن بيبقي فيه بوابة أو صمام بيمنع المياه السخنة تيجي من الماتور وتمشي في المواسير لحد ما توصل لسربنتينة السخن ... وده معناه إن مش من المفترض مرور مياه ساخنة في هذه الوصلة عمال علي بطال ... يعني المفروض في الصيف أو في حالة عدم تشغيل السخن يكون النظام ده جاف ... ودة معناه إنه مصنوع من معدن لا يصدأ أو مقاوم للصدأ ... والله أعلم ... المشكلة بقي لما الصمام أو البوابة بتبوظ المياه الساخنة بتيجي من الماتور وتمشي في السربنتينة وتعمل سخونة تحت التابلوه ... والكارثة بقي لما تشغل التكييف البارد والمروحة تشتغل فتجيب هواء بارد مع ساخن يدخل مقصورة القيادة فيقلل من كفاءة التبريد والإحساس بالبرودة ... والسؤال هنا بقي:
1- الإستنتاج ده مظبوط ولا لاء.
2- هل من الممكن إصلاح أو إستبدال الصمام أو البوابة دي في حالة تلفها ... البعض بيقول دي محتاجه حل التابلوه؟؟؟؟
أفيدوني أثابكم الله.
منتظر ردودكم:Copy of m-s5:
اللهم إحفظ مصر آمنه مطمئنه سخاء رخاء وسائر بلاد المسلمين ... اللهم امين
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
شوف يا دكتور انا هقلك علي تجربتي في هذا الموضوع و ما اعمله عنه
انا زمان كان عندي عربية ابيزا 98 بدون تكييف ساقع و لكن فيها تكييف سخن بنفس الفكرة و اللي حصل ان السربنتينه الداخلية اللي بيمر فيها مياة المحرك الساخنه دي اتخرمت و نزلت مياة داخل المقصورة و بخار مياه بيخرج من فتحات التكييف و عملتلي مشكلة لأني يومها كنت مسافر اسكندرية و كبرت دماغي فقلت مياة التبريد لدرجة ان العربية سخنت وانا ماشي بسرعه و الرادياتير فرقع و المهم اتصرفت و صلحتها و رجعت بيها القاهرة
الحل كان فصل الجزء ده عن دروة المحرك و ده بيحصل ازاي :-
1- هتلاقي زوج من الخراطيم خارجين من المحرك دخلين علي المقصورة هتفك الخرطومين عكس يعني اللي خارج تفكه فقط من ناحية المقصورة و الراجع تفكه من ناحية المحرك فقط
2- تقفل ناحية المحرك في بعضها حتي تستمر دورة المياة للتبريد مكتمله
3- تقفل ناحية المقصورة في بعضها حتي لا تتعرض للأجواء الخارجية او يتساقط فيها اتربه
النتيجة :-
1- دورة تبريد المحرك تعمل بكفاءة و لمدة طويلة تصل لأكثر من سنتين معي و لأقصي ظروف التشغيل دون اي مشاكل
2- لم يكن لدي تكييف ساقع وقتها عشان اعرف الفرق بين وجود دورة الساخن من عدمها
بخصوص فكرة حضرتك :-
أولا انا لا أعتقد بوجود صمام ينظم دخول الماء الساخن مع تشغيل التكييف الساقع او الساخن من عدمه لأني لم يقابلني ذلك من قبل ولو كان موجود اساسا في التصميم كان المفروض يكون جهة المحرك و قبل انتقال الماء لداخل المقصورة لذلك فهو غير موجود (اعتقد ذلك)
ثانيا لو عايز تجرب التجربة سهلة جدا و بسيطة هتعمل زي مانا عملت فوق هتقفل دروة المحرك في بعضها و جهة المقصورة في بعضها و جرب شوف هتفرق معاك ولا لأ ؟
ثالثا لو جربت و لقيتها فرقت معاك في كفاءة التبريد لتكييف العربية فلدي فكرة للمحافظة علي أجزاء التكييف السخن و هي انك بعد ما تتأكد انك هتسيب الجزء ناحية المقصورة منفصل هتفك احد اطراف ناحية المقصورة اللي قفلته في بعضه و هتضغط هواء من ناحية و تسيب الأخري علي الأرض عشان تفضي المياة من سربنتينة التكيف السخن و بالتالي هتقلل من فرص انها تتاكل او يجرالها حاجه و بكده يبقي نفذي فكرتك و في نفس الوقت حافظت علي جزء التكييف الساخن جافه و دون مشاكل ولما تتاكد انها نشفت من المياة داخلها اقفلها تاني في بعضها
و بالتوفيق ان شاء الله
علي فكرة كهربيا لو عايز تركب صمام يفصل الدروة و يرجعها مع تشغيل التكييف الساخن و فصله الموضوع بسيط و كن هيحتاج لبعض الأجزاء هتشتريها و هنعمل شوية وصلات كهربية و لكني لا احب ذلك لأني مبحبش اللعب كهربيا عن فبريكة العربية نهائيا
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 16065
تاريخ التسجيل : 09Aug2008
المشاركات : 3,929
النوع : ذكر
الاقامة : 6 اكتوبر - الحي الثامن
السيارة: Grand Terios 2012
السيارة[2]: Seat Cordoba 2002
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
علي فكرة نسيت اقول اني في عربيتي و اكيد في اي عربية في بوابة بتفصل توجيه الهواء من البارد الي الساخن حسب ضبط درجة الحرارة يعني لما بنكون مشغلين التكييف الساقع و مقلل درجة الحرارة عندي مثلا تكييف ديجيتال بخليها 19 بيكون مرور الهوء كله علي سربنتينه التكييف الساقع و ده طبعا مع تشغيل الكباس
و في الشتاء بشغل الساخن عن طريق رفع درجة الحرارة الي 30 او 35 مثلا بتتغير البوابة دي لتفتح مسار الهواء في اتجاه سربنتينة التكييف الساخن
و هكذا و ده عن تجربة مني و بستخدم الاتنين و الحمد لله الاتنين كفائتهم ممتازة بفضل الله يعني مش حاسس ان الساخن بيؤثر علي البارد !!! بس يمكن بيؤثر وانا معرفش اعتقد التجربة خير دليل و ياريت اللي يجرب يقلنا عمل ايه
م / إيهاب منصور
SEAT CORDOBA 2002 1.0 16V AVZ
رقم العضوية : 110111
تاريخ التسجيل : 12Aug2011
المشاركات : 1,663
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-Mansoura
السيارة: Aveo 2007 MT
السيارة[2]: Fiat 128
دراجة بخارية: معرفش أسوقها
الحالة :
المفضلات