| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 32

  1. #11

    الصورة الرمزية mandouros

    رقم العضوية : 97200

    تاريخ التسجيل : 01May2011

    المشاركات : 9

    النوع : ذكر

    الاقامة : naser city

    السيارة: jeep

    السيارة[2]: fiat 128

    دراجة بخارية: cbr 600

    الحالة : mandouros غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    بس فـ الجديد
    BMW نفسها مش مقتنعة بكده..!!
    تقريبا كل مواتير الـ6-سلندر بتاعتهم هتستبدل بـ الـN20 4-سلندر تربو 184-240 حصان.
    وأعتقد مش هيفضل من الـStraight-6 غير الـ335i وده برضه Twin-power تربو..؟!!!




    +999
    الطبيعى ان فـ الباور Levels المتقاربة..
    الـFWD بيطلع فـ الأول، وبعدين الـRWD بياخد الـLead فـ الـMid-Range وطبعا الـHigh-End.
    (يقولك علم عـ الـBM فـ الأول عشان مش هتعرف تعمل معاه حاجة فوق)..

    دلوقتى فيه حاجة عكس الكلام ده:
    - الـ118i F20 الجديدة بتطلع من 0-100 فـ 7.2 ثانية بالفتيس الـZF أوتو 8-سرعات؟؟!!!
    ووزنها 1400 كجم تقريبا..

    رقم التسارع ده.. مايطلعش من عربية أمامى (اللى مفروض انها أسرع فـ الطلعة) إلا بـ:
    180-200 حصان و فتيس AMT/Dual-Clutch بـLaunch-Control و كمان LSD.. ووزنها يكون مش أكثر من 1200-1250 كجم.. عشان تجيب الرقم ده؟؟!!

    اللى عايز أقوله:
    ان BM فـ العربيات الجديدة الـF، عاملة حاجة فـ الشاسيه والـDrivetrain ككل.. مش ممكن أرقام الأداء دى -ما شاء الله- Highly Efficient

    يعنى للتوضيح..
    الشيروكو اللى 160 حصان/240 نيوتن.. وزنها أخف بـ150-200 كجم تقريبا، وفتيس DSG.. و فـ أفضل رقم تسارع مش بتنزل عن8.0-8.2 ثانية؟؟!!!

    مش معقول ده فرق الـ10 حصان/نيوتن بس؟؟؟!!!!!!
    يعنى مبقاش زى الأول: الخلفى ثقيل فـ الطلعة (بتكلم عـ الباور trim العادى مش الـM///)

    Rgds،
    بصرحة يا اخ فورميولاتور انا بحترم راى حضرتك جدا و بس اضيف حاجة صغيرة بس ان concept الFWD انا ما بفهمهوش او لأن بحس ان 95%من العريية كلها متحمل على العجل الامامى فبتالى ازاى القى مستنى sporty performanceاصلا دة انت لو علاجت كل مشاكل ال FWD مشكلة torque steer الى يومنا هذا ملهاش حل...........عشان كده انا من راى ان لو انت keen on your driving style لزم تختار عربية ٌٌRWD


  2. #12

    الصورة الرمزية medo20000

    رقم العضوية : 15260

    تاريخ التسجيل : 27Jul2008

    المشاركات : 544

    النوع : ذكر

    الاقامة : 6 october

    السيارة: الحمد لله كده رضا قوى

    السيارة[2]: E36 316 1997

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : medo20000 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا معايا e36 مكنة 1600 أتوماتيك m43 فعلاً هى العربية ثقيلة شوية فى الطلعة لحد تقريبا 100 كم بس بعد كده من 100 كم إلى 180 أو 190 كم لا لانسر و لا فيرنا ... مش هيشوفك ... ولو شافك مش هايعرف يعمل أى حاجة من اللى إنت بتعمله غرز يمين فى شمال ...
    ماشاء الله ثبات يعنى BMW >>

    Medo 20000" من رضى فله الرضى ومن سخط فعليه سخطى "

    <?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" /><o:p></o:p>


  3. #13

    الصورة الرمزية faroukzen

    رقم العضوية : 39234

    تاريخ التسجيل : 30Apr2009

    المشاركات : 203

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: كيا

    السيارة[2]: bmw

    دراجة بخارية: هوندا

    الحالة : faroukzen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    معظمنا راكبين بى ام اقل من سنه 2000 ماعدا القليل
    طبعا ومعظمنا مغرم بى بى ام الثمانيات فانا عاوز المقارنه تبقى بالموديلات القديمه يعنى من التقرير الىانا كتبته مكتوب ان الموتور ال1600بتاع البى ام اسرع من الانسر من صفر الى ميه مع ان احد الاعضاء راكب بى ام36 وبيقول ان البى ام سحبها قبل الميه سيئ


  4. #14

    الصورة الرمزية faroukzen

    رقم العضوية : 39234

    تاريخ التسجيل : 30Apr2009

    المشاركات : 203

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: كيا

    السيارة[2]: bmw

    دراجة بخارية: هوندا

    الحالة : faroukzen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    انا عاوز اعرف موتور
    m43
    فى الاتوماتيك كويس ولا لا من التقرير الى انا كتبته عن التسارع مكتوب ان الموتور ده تسارعه اعلى من الانسر طب ازاى وميدو بيقول ان طلعتها ضعيف لغايه ميه طب لو افترضنا تقل السياره البى ام ممكن يقلل التسارع شويه يعنى بدل ما التسارع اعلى من الانسر يبقى زى الانسر وعاوز اعرف ايه سرارتفاع سعر الموتور ده بالذات حتى ان تمنه 4 الاف جنيه يعنى قرب من الموتر ال1800 الى كل الناس بتشكرفيه


  5. #15

    الصورة الرمزية HISHAM80

    رقم العضوية : 1494

    تاريخ التسجيل : 19Jul2007

    المشاركات : 1,216

    النوع : ذكر

    الاقامة : Mansoura, KSA

    السيارة: Passat CC

    السيارة[2]: Vectra A 96

    دراجة بخارية: .....

    الحالة : HISHAM80 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    [QUOTE=formulator;3874456824]بس فـ الجديد
    BMW نفسها مش مقتنعة بكده..!!
    تقريبا كل مواتير الـ6-سلندر بتاعتهم هتستبدل بـ الـN20 4-سلندر تربو 184-240 حصان.
    وأعتقد مش هيفضل من الـStraight-6 غير الـ335i وده برضه Twin-power تربو..؟!!!


    ليَّا تعليق BMW موقفتش 6cyl علشان مش مقتنعه هما وقفوه علشان emissions هما خلاص تقريبا كل المصنعين عملو كل حاجه علشان يقدرو يقللو emissions بس وصلو لمرحله ميفش حاجه ممكن تتعمل غير تصغير الموتور وزياده لكفاءه بتركيب تربو غير كده inline 6 من BMW من أحسن الموتير في العالم


  6. #16

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    Smile -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mandouros مشاهدة المشاركة
    بصرحة يا اخ فورميولاتور انا بحترم راى حضرتك جدا و بس اضيف حاجة صغيرة بس ان concept الFWD انا ما بفهمهوش او لأن بحس ان 95%من العريية كلها متحمل على العجل الامامى فبتالى ازاى القى مستنى sporty performanceاصلا دة انت لو علاجت كل مشاكل ال FWD مشكلة torque steer الى يومنا هذا ملهاش حل...........عشان كده انا من راى ان لو انت keen on your driving style لزم تختار عربية ٌٌRWD
    بص هى دى سواقة ودى سواقة..!!

    بالنسبة للـFWD أعتقد الدنيا اتغيرت تماااااااااااااما:
    - مبدئيا مشكلة الـTorque-Steer فـ الأمامى تقريبا اختفت مع الـUn-Equal Length Driveshafts

    دلوقتى مثلا فـ العربيات الـHot-Hatch.. من 200-250 حصان، كمية تجهيزات Driveability وهاندلينج بشعة عشان الحته دى:
    - Limited Slip Differential سواء Electronic أو Mechanical
    - توزيع الوزن عـ المحورين دايما فـ Limit الـ60%-40%
    - الـSteering-Ratio والـSetup بتاع الـMcPherson قدام كل ده بيغير جاااااااااااامد.
    - دا طبعا غير تجهيزات المساعدة الإلكترونية الضخمة فـ العربية..

    أقولك على حاجة بما ان انت ذكرت الـKeen-Driving:
    فيه عربيات FWD، لو انت ماتعرفش انها كبالن.. ممكن جدا تتخدع فيها، وتكاد تجزم انها كارونة

    الألفا 156/147 الجيل اللى فات:
    ثقل ووزنة الدركسيون دى.. بتاع عربية RWD وشششششششش،
    الهاندلينج والطريقة اللى العربية بتاخد بيها الملفات.. مش ممكن؛ دى هتـOversteer منك (مش Under)؟؟!!!

    عارف كل ده أيـــــــــــه؟؟
    تعديل صغنن قد كده فـ العفشة قدام، فيها Double-High Wishbone
    (أو بيسموها Double McPherson زى الفيررارى والبورشة الوحيدين اللى مازالوا بيستخدموه)؟!!!
    + شاسيه Modular محترم
    = عربية ممتعة لأقصى درجة، تتفوق فـ بعض النقط (On Street مش تراك) على الخلفى..؟!!

    Still الخلفى-خلفى برضه، وليه ناسه وليه سواقته..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة HISHAM80 مشاهدة المشاركة
    ليَّا تعليق BMW موقفتش 6cyl علشان مش مقتنعه هما وقفوه علشان emissions هما خلاص تقريبا كل المصنعين عملو كل حاجه علشان يقدرو يقللو emissions بس وصلو لمرحله ميفش حاجه ممكن تتعمل غير تصغير الموتور وزياده لكفاءه بتركيب تربو غير كده inline 6 من BMW من أحسن الموتير في العالم
    لأ لو هنقول بقى.. هى وقفته عشان:
    1- استهلاك وقود وانبعاثات عادم
    2- الـSpecific-Output العالية أوى لمواتير الـDownsized/Turbocharged الجديدة..
    واللى إدتهم خفة وزن Lightweight و حجم Packaging صغير.. وأدااااااااااء عالى.

    ومعاك ان الـStright-6 من أفضل المواتير فـ العالم.. وإلا مكانوش أبقوا عليه فـ الـTwin-Power Turbo الـ35i الجديد (N55 تقريبا).

    Rgds،





  7. #17

    الصورة الرمزية amraction

    رقم العضوية : 58932

    تاريخ التسجيل : 15Jan2010

    المشاركات : 793

    النوع : ذكر

    الاقامة : الشرقيه - الزقازيق

    السيارة: ___

    السيارة[2]: opel vectra B2 (2000)- 1600 cc

    دراجة بخارية: __

    الحالة : amraction غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ليا بس تعليق صغير.. كل كلامكم طبعا محترم ..
    بس الاكيد ان بى ام وتلات اربع مصنعين العربيات قررو ينزلو من حجم وسعه مواتيرهم والاعتماد على التربو عشان الايمشنز فعلا والقوانين الجديده بتاعت الاتحاد الاوروبى..
    ايه اللى يخلى شركه زى الاستون مارتن تستلف التويوتا الاى كيو و تعمل عربيه زى السيجنيت ؟ عشان يبقا التوتال بتاع عوادم العربيات بتاعتها قليل شويه..
    ايه اللى يخلى بى ام تتخلى عن علامه الام فايف ال v10 وتغليها 8 وتربو ؟ برضه قوانين الاتحاد الاوروبى الخاصه بالعوادم وكميتها من المواتير الكبيره .. فكله ريح دماغه وقالك صغر وحط تربو

    حاجه تانيه .. مازالت مشاكل السحب الامامى موجوده ف عربيات كتير من الهوت هاتشباك.. راجع تقرير توب جير واوتو كار لعربيه زى الفورد فوكاس اس تى .. هتلاقى ان الحلول بتاعت الثبات والهاندلينج ليها ليميت معين وبعدين تبدأ المشاكل تانى.. التفوق دائما وابدا ل الدفع الخلفى والرباعى.. الامامى ده توفير وبيرخص تمن العربيات عشان تبقا فال mainstream وتتباع باعداد مهوله على مستوى العالم


  8. #18

    الصورة الرمزية faroukzen

    رقم العضوية : 39234

    تاريخ التسجيل : 30Apr2009

    المشاركات : 203

    النوع : ذكر

    الاقامة : tanta

    السيارة: كيا

    السيارة[2]: bmw

    دراجة بخارية: هوندا

    الحالة : faroukzen غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    محدش رد على سؤالى لغايه دلوقتى انا عاوز اعرف ماسبب ارتفاع سعر موتور
    m43
    ليقترب من ثمن موتور
    1800is


  9. #19

    الصورة الرمزية khalid_adel

    رقم العضوية : 237

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 3,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ISA Impreza STI :D

    السيارة[2]: Alfa Romeo 147

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khalid_adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    احب احي مصطفي فورميلاتور على اخر كومينت ليه اللي عجبني اوي اوي واحب اضيف حاجه كمان من انظمه الثبات في الالفا عشان حته الاند ستييرنج بالذات
    وده حاجه من حاجات كده عن ALFA DNA حاجه كده زي ايفيشينت داينامك في بي ام دابليو
    DST (Dynamic Steering Torque)as follows
    Better braking control coordinated with VDC
    Standard control of lateral acceleration.
    Compensation for oversteering: A slight steering wheel pulse prompts the driver to perform the correct manoeuvre
    حبيبة قلبي وعلى فكره ده نازل في الميتو يعني اقل فئة في الالفا اما الفئات العليا حاطين فيها ايه

    But I still appreciate and love SubarU

    وربنا يبارك في الالفا
    [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]


  10. #20

    الصورة الرمزية Ali_mehrem

    رقم العضوية : 79088

    تاريخ التسجيل : 31Aug2010

    المشاركات : 384

    النوع : ذكر

    الاقامة : suez

    السيارة: perodua Kelisa

    السيارة[2]: proton GEN.2

    دراجة بخارية: non

    الحالة : Ali_mehrem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    هيا اية الفرنا دى يا جدعااااااااااااان اللى الناس عملها مقياس !!!!!!!!!!!!!
    ياخونا البى ام ركوبة و شياكة و ستايل و ليها اتيكيت فى الركوبة معلش محدش يزعل من كلامى بس الفيرنا دى تاكسى متنفعش اكتر من كدة
    انا بعتذر لملاك الفيرنا بس مينفعش نقارن مابين الفئتين و لو حرتك عايز تركب عربية بتجرى وخلاص هات جيتز بقا ولا تقولى فيرنا ولا يحزنون بقا



 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. الكلام دة حقيقى شركة فولكس عملت عربية بتطير
    بواسطة A.samy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 22-05-2012, 10:46 PM
  2. الكلام ده بجد ولا بحق و حقيقى :|
    بواسطة SASA3 في المنتدى ألـــــــبوم سيـــارات الأعضــــاء
    مشاركات: 17
    آخر مشاركة: 18-08-2011, 09:47 AM
  3. الكلام ده حقيقى ولا لا؟
    بواسطة tarekway في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 13-08-2010, 12:12 PM
  4. الكلام دة حقيقى
    بواسطة tarekmomo في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 19
    آخر مشاركة: 16-10-2009, 12:01 AM
  5. هل هذا حقيقى ام ليس حقيقى (هاااام جدااا ) ما هى حقيقة كلمة (con)....
    بواسطة sokasoon في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 27
    آخر مشاركة: 26-05-2008, 12:40 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2