لا دي ولا دي..دي هواية من زماااااان ودراسة منزلية للإلكترونيات
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
رقم العضوية : 241
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 4,325
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: SPARK LITE
السيارة[2]: Tiggo FL
دراجة بخارية: NA
الحالة :
لا دي ولا دي..دي هواية من زماااااان ودراسة منزلية للإلكترونيات
لا حول ولا قوة إلا بالله..متى سيموت الإهمال في مصر
رقم العضوية : 76969
تاريخ التسجيل : 04Aug2010
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: megane
السيارة[2]: ritmo
دراجة بخارية: no
الحالة :
الله ينور عليك
رقم العضوية : 6449
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Fayoum
السيارة: Megane II
السيارة[2]: Kia Sephia II
الحالة :
السلاام عليكم ورحمة الله
أولا احب اشكر الاستاذ محمد على الموضوع
انا بجد مكنتش اعرف ان في ناس كتير بتفكر تعمل حاجتها بنفسها، بجد فرحتوني لان أنا أصلاً غاوي من زمان وملقيتش حد من اصحابي كده.
المهم أنا حصل معايا الموضوع ده بعد ما اشتريت العربية بشهرين وبعدين صلحته بنفسي وبقاله حوالي سنة دلوقتي الحمد لله تمام
أنا قرأت الموضوع كاملا ولي بعض التعليقات أود مشاركتها معكم :
أولاً: سبب انقطاع الشريط (من وجهة نظري) ليس جودة الشريط ولا الاتربة، لكن تآكل العلبة البلاستيك التي تحتوي على الشريط.
لو رجعنا للصور اللي حطها الاستاذ محمد هتلاقو ان العلبة دي عبارة عن قطعتين واحدة ثابتة في عمود الدريكسيون والتانية بتلف جواها وطالع منها الفيش. وفي وسطهم قطعة بلاستيك بيضاء مستديرة اللي بيلف الشريط عليها (برضو موجودة في الصور)
معلش هقتبس الصورة باتعت الاستاذ محمد اذا سمحلي
القطعة البيضاء دي فيها سنون ترس من ناحية وهناك أيضاً سنون ترس في القطعة الثابتة، وبين الاسنان دي والاسنان دي هتلاقو ترس صغير.
المفروض القطعتين الثابتة والدوارة بينهم خلوص يسمح بالدوران وفي نفس الوقت يفضل محافظ على الترس الصغير انه ما يطلعش من مكانه
مع الاستخدام يتآكل البلاستيك ويتحرر الترس الصغير وهنا يتوقف القلب البلاستيك الأبيض عن الدوران ولا يقوم بلم الشريط فبتحصل الكعبلة ثم القطع
اللي مخليني باقول كده ان انا لحمته مرة وركبته ورجع كعبل بعدها بيوم فقلت لازم اعرف سبب الكعبلة.
وبعد الفحص وصلت للي بقول عليه. لو مسكت العلبة بتاع الشريط، المفروض الجزء الدوار ينفع يلف يمين أو شمال لكن مش المفروض انه يتحرك لو حاولت تشده للخارج أو تدفعه للداخل
يعني لو مسكت العلبة بايدك الشمال والقطعة الدوارة بايدك اليمين وحاولت تشدهم من بعض المفروض انهم ما يبعدوش عن بعض ولو لمللي واحد
علشان كده أنا جبت اسطوانة بتاع كمبيوتر CD وصغرتها بالمقص ولزقتها بالامير داخل العلبة لتعوض التآكل اللي حصل للعلبة، تقريباً في الارضية بتاع القطعة الدوارة اللي فيها الفيش على ما أتذكر.
وعلى فكرة البلاستيك بتاع اسطوانة الكمبيوتر ناعم جداً فاحتكاكه ناعم جداً
وبعدين لحمت الشريط تاني، أنا بألحم بنفسي على فكرة، وقفلت العلبة والحمد لله من يومها للنهاردة تمام
ثانياً: جودة الشريط أنا شايف انها ممتازة، لو فضل الميكانزم اللي بيلف الشريط ويلمه شغال، الشريط ده هيفضل يلف ويتفرد عشرات السنين. مش هيتقطع
أما موضوع انه يستحمل ولا لأ، فبما اني مهندس الكترونيات أحب اقول انه فعلاً زي ما قال أحد الاعضاء الكرام أن العبرة بالتيار اللي بيمشي في السلك هو اللي بيحدد المساحة العرضية له Cross-section area بس اللي أحب أضيفه أن السلك ممكن يستحمل يمشي تيار اكثر من الطبيعي بس لفترة زمنية قصيرة، والمثال الشهير على كده، هو مانع الصواعق فوق المباني حيث يجتذب البرق ،وهو عبارة عن جهد عالي جداً استطاع أن يمر في الهواء، ثم يمرره من خلال اسلاك الى الارض.في الوضع الطبيعي، هذه الاسلاك لا تتحمل كمية التيار التي تمرره الى الارض.
ولذلك الاسلاك في الشريط أكثر من كافية لنقل التيار الى الايرباج في حالة الحادثة لا قدر الله
ومثبت السرعة لن يتعدى استهلاكه كام مللي امبير معدود ولو لاحظتم، الكلاكس مش بيستخدم الشريط خالص.
وفي النهاية أحب أشكر كل اللي ساهموا في الموضوع ده وأولهم صاحب المجهود الكبير الاستاذ محمد
تحياتي
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
بص حضرتك
أنا لما فكيت الشريط الترس الصغير الأبيض متثبت كويس فى مكانه .... فلنفرض إنه طلع من مكانه .. أعتقد إن الترس دا هيتكسر أو على ا لأقل سنونه هتبوظ
الترس محاط بشحم ولما فكيت كان حالة الشحم عليه كويسة وكان بيلف زى الحلاوة فى مكانه
هو بالفعل التراب مش هو السبب الجذرى لأنقطاع الشريط
أنا بقول برضه إن لسان الشريط الأسود البلاستيك لما بيتقطع بيكعبل الشريط وبيقطعه ودا سبب جذرى وواقعى جدا
بدليل إن لما بنفك بنلاقيه مكسور
فلنفرض إن السلك بيتشد بسبب كعبلة الترس اللى حضرتك تقصده ..... احتمال ممكن برضه بس على الأقل المفروض اللسان ميتكسرش
وأنا اللى لاحظته فى أكتر من شريط إن اللسان بيطلع مكسور ...... على العموم أنا مش فاكر قوى ميكانيزم الشريط لأنى عملت الموضوع دا من زمان شوية
أنا هفكه من جديد قريب وهشوف ......
السلك خامته عادية جدا وبعد ما بيتقطع مش بيستحمل التنيات وبيتقطع من جوا .... لكن هو العيب مش منه كسلك أو شريط
أنا بس كنت بقول على بدائل ليه زى شريط الطابعة أبسون وطبعا دلوقتى بقى فيه شريط شبيه ليه بيتباع بسعر زهيد برضه بس مش زى الاصلى سمكه أعلى شوية ومقاومتة للدوران هتبقى عالية شوية بس هيؤدى الغرض
من ضمن البدائل دى هو شريط من طابعة إبسون وذكرت الشريط اللى بيبقى فى السى دى
الناس قالت مش هينفع ومش هيستحمل .... قلتلهم لو على الأمبير والفولت ودرجة الحرارة فهو هيستحمل وهيبقى أحسن من الشريط اللى عندنا لكن أنا مقلتش إن الشريط اللى عندنا وحش كجودة توصيل مثلا
خصوصا إنه لو خد مكوة كويسة هيتبطط شوية ويقل سمكه
بس عايز حضرتك تفيدنى فى موضوع اللحام دا لأنى ميح فيه بصراحة لحمته أزاى يا باشا
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 6449
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Fayoum
السيارة: Megane II
السيارة[2]: Kia Sephia II
الحالة :
السلام عليكم
أنا لما حصلت عندي المشكلة دي، الحمد لله كان القطع من عند الفيشة، ولم يكن عندي أي أجزاء مكسورة.
وقطعة لسان الشريط دي في رأيي مش هتتكسر غير لما الشريط يتكعبل وهشرح ليه بقول كده
لسان الشريط بيحدد اتجاه خروج الشريط، ولما الدريكسيون بيلف بيبتدي الشريط يلف فوق اللسان ده، ولما يلف في الاتجاه الآخر، بيبدأ يفك من على القلب الداخلي ده ويقوم القلب الابيض الخارجي بلمه ولما يوصل الدريكسيون لآخره، ما بيكونش الشريط عكس اتجاهه فوق اللسان لان المفروض انه ما بيكنش اتفك للآخر
معلش بصو معايا على الرسمة دي هي مش واضحة اوي بس هحاول اوضح
مستحيل الشريط بيكون بيعكس اتجاهه فوق اللسان، ما فيش شريط في الدنية هيستحمل كده ساعة واحدة. ولو عاوز تصدق اكتر، بعد ما تصلح الشريط ان شاء الله، لف الجزء الدوار ناحية اليمين لحد ما تحس أنه وصل للآخر، وبعدين فك العلبة وشوف الاتجاه بتاع الشريط وبعدين ركبها ولف ناحية الشمال وبرضو شوف اتجاه الشريط.
الملخص ان في الوضع الطبيعي، الشريط دايما يلف على القلب الداخلي و يقوم القلب الخارجي بلمه لما يعكس القلب الداخلي اتجاهه
وهنا احب اسالكم سؤال: ايه اللي يحصل لما القلب الداخلي يعكس اتجاهه ولا يقوم القلب الخارجي بلم الشريط؟
بيتهيألي الاجابة هي اللي في الصورة
وأيه الشيء الوحيد اللي ممكن يمنع القلب الخارجي من الدوران عشان يلم الشريط؟
هرجع للترس الصغير، صحيح ممكن يبان ان شكله ثابت في مكانه، بس ده طول ما هو في الوضع الافقي لكن العلبة بتكون في وضع رأسي. تخيل كده حاجه محطوطة على تربيزة وحاجه هتتحط على حائط.
وبعدين اللي مأكدلي الفكرة اني قمت فعلاً بالتجربة
أما موضوع اللحام ده، والله يا باشا مش عارف اقولك ايه، كل اللي اقدر اقوله انها ممارسة بس فكرة اللحام عند الناس بتوع الموبيل فكرة كويسة خصوصا ان الاسلاك بتاع الشريط رفيعة وجنب بعضها
وارجو التوفيق للكل
تحياتي
رقم العضوية : 6449
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Fayoum
السيارة: Megane II
السيارة[2]: Kia Sephia II
الحالة :
معلش نسيت اقول حاجة
انا لما اتكلمت عن جودة الكابل كنت حابب بس اضيف معلومة عامة عن الاسلاك الكهربية وكلامي المفروض انه بيأكد ان الكابل بتاع الطابعة فكرة صحيحة وانه ان شاء الله هيشتغل صح بس لو لقينا واحد بنفس الطول او اطول شوية زي الاستاذ محمد ما قال وبنفس عدد الاطراف او اكثر
وعلى فكرة الكابل ده اسمه FFC أو Flexible Flat Cable
ده لينك لصفحة بيبيع كابل FFC طوله 60cm وفيه 16 طرف
Sumitomo-G AMW 2896 80C Cable FFC-16P-600MM
وده لينك لمصنع بيعمل حسب الطلب والمواصفات، مش عارف ممكن يعمل لمستخدم عادي ولا لأ بس ممكن نبعت نسأله
FFC - Flat Flexible Cable Assemblies by Hansoft
تحياتي
رقم العضوية : 120598
تاريخ التسجيل : 17Feb2012
المشاركات : 7,632
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007
دراجة بخارية: عجلة فاين آند فاين
الحالة :
أنا جبت من رام إلكترونكس كابل شبيه وهيؤدى الغرض وهفك النظام تانى وهشوف
على العموم فيه عضو معانا اللسان اتكسر والشريط متقطعش من عند الفيشة ..... وعرقل الشريط وقطعه من النص خلى التراكات النحاس تفصل من جوا نتيجة رد فعل العكسى ...
فعلا الشريط فى الوضع الرأسى هيبقى الكلام مختلف بس أنا هشوف تانى قريب ..... شكرا لحضرتك
بس كنت عايز أعرف هل فيه طريقة تانية غير اللحام بالقصدير زى الطريقة اللى كان ملحوم بيها الشريط كدا ؟
سبحان الله والحمد لله ولا إله إلا الله ولا حول ولا قوة إلا بالله العلى العظيم
رقم العضوية : 6449
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 14
النوع : ذكر
الاقامة : Fayoum
السيارة: Megane II
السيارة[2]: Kia Sephia II
الحالة :
يا باشا ساعة ما تحصل الكعبلة، الشريط هيتقطع هيتقطع ، من أي حتة
كونة يتقطع من النص او عند الفيشة ده حسب وضعة لحظة الشد، لكن لما بيتقطع من عند الفيشة ده مجرد حظ كويس
لكن ممكن يحصل الاسوأ زي ما حصل مع حضرتك: اتقطع من الفيشة و قطع اللسان والتراكات كمان اتقطعت
معلش انت حظك كان سيئ شوية :(
بالنسبة لموضوع اللحام الاصلي، بيتهيألي ان لحام بيقوم به مكنة مش يدوي والله أعلم
فاللحام اليدوي بالقصدير انا شايف انه مش وحش بيشتغل وما يتخفش منه
وان شاء الله الكابل اللي جبته يشتغل كويس معاك
وانا باقترح على حضرتك انك تركب الكبل وتلزقه في الفيش من غير ما تلحم الاطراف، وبعدين ركبه في العلبة وامشي بالعربية مشوار عشان تتاكد ان الميكانزم نفسه شغال كويس
واما تتطمن ان شاء الله، ابقى الحم الاسلاك ما دام موضوع اللحام ده حضرتك مش هتعمله بنفسك
بالتوفيق ان شاء الله
التعديل الأخير تم بواسطة AhmedSadek8 ; 10-02-2013 الساعة 03:48 PM سبب آخر: اضافة
رقم العضوية : 26116
تاريخ التسجيل : 25Nov2008
المشاركات : 935
النوع : ذكر
الاقامة : nasr city
السيارة: Elantra 2010
السيارة[2]: Megan 2006
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا دايخ بقالى اسبوعين بلحم فيه عند بتاع موبيلات
كل ميخلص ونجرب على الافو كله تمام اروح البيت اركب اللمبه تفضل منورة
اروحله تانى الاقى تراكين فاصلين وهكذا بقالى 3 مرات ولسه الشريط عندة بيلحمه
انا بفكر اجيب مكنة لحام رفيعه وافو واعيش انا فى البيت
اروح اجيب الحاجات ديه من اين ؟
Mohammed Ali
Project Manager
K-net Egypt
المفضلات