بسم الله الرحمن الرحيم
سلام الله عليكم جميعاً , وتهنئة بعيد الأضحى أعاده الله علينا جميعاً باليمن والأمن والاطمئنان والبركة والسعادة ... وربنا يديم المحبة والمعروف
خلال 10 أيام بإذن الله نويت اعمل صيانة العربية بعد 10 آلاف كيلومتر , طبعاً نادر من الأعضاء الكرام اللي عندهم نيسان صني الجديدة وعملوا المسافة دي خلال فترة وجيزة, لذلك حبيت اني آخد رأيكم في شوية حاجات قبل ماروح لأني هاعمل ان شاء الله بيها قائمة واعرضها على مهندس الصيانة:
1- تربيط العفشة والكشف على المقصات وخلافه, لأن المسافة كبيرة
2- التيل بتاع الفرامل رجع يزيق تاني كأنها جديدة وبتتلين , هل حد عنده إجابة لتلك المشكلة؟
3- ظهر هباب على الطاسات الأمامية للكاوتش, هل هي نتيجة للفرملة على سرعة عالية, أم نتيجة للفرملة المتكررة أثناء السير البطئ على كوبري أكتوبر وزمايله
؟؟!
4- لمبة الخرائط -كما سبق والأعضاء نصحوني- محتاجة يتبص على الزرار بتاعها لأنها مش بتنور من غير فتح الباب
5- تبديل أماكن الكاوتش على شكل حرف X بحيث اللي قدام يمين تبقى ورا شمال والعكس...الكاوتش الصيني حاسس ان عمره قصير
6- معظم طرقي طوالي, لكن بيتخللها أماكن مزدحمة, إنما عن ركن العربية والدوارة والتسخين وأول كيلو متر مشي يومياً بيكون مكان ترابي... هل ده بيقصر عمر زيت الأوتوماتيك وزيت الفرامل؟ وتنصحوني أغيرهم بعد كام ألف كيلومتر (بعد الاطلاع على تقرير زميل عزيز من ان تغيير زيت الأوتوماتيك لازم يكون بدري عن المعاد اللي مركز الصيانة بيغيره فيه)
7- عادة مش بافتح باب التكييف علشان الهواء يدخل من برة, باهوي العربية عن طريق الشبابيك قبل ماتحرك وطول السكة قافلهم , ومدور الهواء داخلياً ... لكن أحد الزملاء الأعزاء كان نصحني اني لازم أركب فلتر تكييف علشان احمي الكويل الداخلي من اني افكه وانضفه ودي شغلانة , هل فعلاً اروح اركب فلتر التكييف ده؟
8- سبق وذكرت طبيعة الطرق الترابية والطوالي , هل أغير فلتر الهواء بدري عن معاده؟ وتنصحوني على كام ألف كيلو؟
9- هل حد من الأعضاء الأعزاء عثر على جهاز إنذار محترم متوافق مع العربية دي؟ لأن حتى آخر صيانة فاتت من شهر ونص ماكانش فيه جهاز إنذار متوافق مع العربية , اللهم إلا واحد "إيطالي" وواحد "صيني" والاتنين نابعين من صميم الفهلوة المصرية في المواقف دي ! ... انما إنذارها ماكانش نزل.
10- الحمدلله رب العالمين لسة منتهي من عملية وضع منظف تانك ودورة بنزين .... اشتريته إس تي بي ... وكانت النتيجة أكتر من هايلة بفضل الله, استهلاك البنزين رجع ممتاز وصوت الموتور أصبح هادي وغير مسموع تقريباً ! ... والسحب مابقاش محتاج ضغطة جامدة, ومش ناوي اكرر الحركة دي قبل كمان 7000 كيلو ان شاء الله .... السؤال هنا : امتى اغير فلتر البنزين طالما باعمل كل فترة التنظيف ده؟
الشركة نفسها بتقول ان المنظف -بالقوة اللي حطيتها- بيبقى مع كل تغيير زيت , ولكن القيادة الطوالي كل يوم مش بتسيب أثر على الرشاشات ومش بتسمح بتراكم رواسب على الرشاشات , علشان كدة مش ناوي احطه تاني غير بعد أكتر من 7 آلاف كيلومتر ان شاء الله, ساعتها احكم ان كنت محتاجه أصلاً تاني ولا لأ
11- هل حد لقى اكسسوارات داخل مصر للعربية, أهم حاجة محتاجها دلوقتي هي مكان دواسة معدن لراحة القدم اليسرى أثناء القيادة الأوتوماتيك...فهل حد يعرف مكان يبيع البتاعة دي؟
12- هل الناس اللي ركبوا حساسات ركن , حاسين بأي فرق في القيادة والركنة؟ وهل يستاهلوا فعلاً تمنهم وعناء تركيبهم؟
ومليون شكر أكتر من مرة على اهتمامكم والمساعدة الأكتر من رائعة لكل فرد بيدخل المنتدى الكريم ده
وكل عام وأنتم بخير بإذن الله
المفضلات