معلومات قيمة بصراحة
مشكور
بس كدة الميزة الوحيدة هية اسنهلاك البنزين غير كدة الفتيس الاوتوماتيك العادى افضل
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
أحبائى أعضاء المنتدى الكرام، أولا كل سنة و حضراتكم طيبيين و بألف خير و عيد سعيد علينا و على مصر أن شاء الله.....
حبيت أوضح بعض المعلومات البسيطة من بحثى عن الفتيس الXTRONIC CVT لكل من هو مقبل على شراء سيارة جديدة مزودة بهذا النوع من ناقل الحركة و خصوصا الفلوانس الفيس ليفت و التويوتا كورولا الجديدة و النيسان قشقاى و النيسان جوك....
الفتيس ال XTRONIC CVT مطور من نيسان و ده الجيل الحديث بتاعه مع إضافة سوفت وير خاص به من تطوير رينو يتفق مع حجم العربية و ثقلها و نمط القيادة و نقاط أخرى كثيرة....
فعليا الفتيس مبنى على سير منزلق ما بين بكرتين مخروطتين الشكل " Conical Pulleys"....يتنقل السير طلوعا و نزولا بين البكرتين ليكون نسب التعشيق المختلفة....بما أنه لا يوجد تروس فأن عدد النقلات المتاحة يعتبر لا نهائى....يحدد النظام المانيوال منه عن طريق السوفت وير ب 6 نقلات فقط و لكنه فى الحقيقى غير نهائى النقلات....سير منزلق ما بين بكرتين مخروطيتين الشكل.....
*مميزاته:
-أكثر من رائع كسواقة داخل البلد.
-نعومة و سلاسة غير معهودة فى النقلات....إحساس سواقة السيارة الكهرباء بالظبط...مفيش أى نوع من الإحساس بالنقلات نهائى
-توفير رائع فى البنزين يفوق المانيوال و الأتوماتيك
-أعطال نادرة لأن فكرته بسيطة جدا و مكوناته قليلة جدا و لا يوجد به تروس....معمر جدا
-تجميع ممتاز و تسارع ممتاز على رينج السرعة من 50كم/ساعة فما فوق
-تجميع جيد جدا للتسارع الخطى "Linear acceleration" المتدرج أو المنتظم
-يتم تعميمه الأن فى كثير من العربيات الحديثة (كورولا 2014، فلوانس فيس ليفت، نيسان قشقاى، نيسان جوك، سوبارو إمبريزا، ميتسوبيشى لانسر و الكثير و ذلك لرخص تمنه و إيجابياته (خصوصا إستهلاك البنزين) مقارنة بالفتيس الأتوماتيك.
*عيوبه:
-طلعة بطيئة من البداية و حتى 50 كم/ساعة....يعنى مش هتكون أول واحد يطير بعد ما الأشارة تفتح
-يزداد هذا الأحساس لأى حد كان نازل من عربية أسيوى (هوندا/كيا/هيونداى/تويوتا) و لكن للكان معاه أوروبى قبل كده مش هيحس بفرق كبير
-فى حالة الكبس مرة واحدة على دواسة البنزين للتسارع "Forced acceleration" بيحصل ظاهرة أسمها "Rubber Band Effect" و هى أنك مع الضغط على دواسة البنزين بيعلى صوت الموتور مع الضغط و بيعلى معاه الRPM دون إستجابة السيارة لهذا العلو-لحظياً- و بعدها يتم الأستجابة السريعة لهذا العلو و يترجم بتسارع عالى و هدؤ فى الصوت و الRPM....و كأنك بتشد أستك و بعدين بتسيبه ينطلق....علشان كده أطلق على هذه الظاهرة Rubber Band Effect...
-لا ينصح بهذا الفتيس لهواة القيادة الرياضية
-إحساس صوت موتور و عدد لفات RPM مختلف عن الفتيس الأتوماتيك....للسواق المحترف هيلاحظ هذا الفرق.
-مش هيكون مناسب للعربية كلما زاد وزنها.....المشكلة دى موجودة فى النيسان قشقاى....العربية تقيلة و مش متناسبة مع الCVT قوى....لازم تقرص شوية على العربية علشان تحس بيها بتجرى
أرجو أنى أكون وضحت شوية خصائص الفتيس الCVT XTRONIC لكل من هو مقبل على شراء سيارة بها هذا الفتيس.....
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 50622
تاريخ التسجيل : 21Oct2009
المشاركات : 1,812
النوع : ذكر
الاقامة : El-Sharqia/Iraq
السيارة: One enough
السيارة[2]: kia cerato 2010
دراجة بخارية: no
الحالة :
معلومات قيمة بصراحة
مشكور
بس كدة الميزة الوحيدة هية اسنهلاك البنزين غير كدة الفتيس الاوتوماتيك العادى افضل
لا الة الا انت سبحانك انى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
لأ مش بس كده....إحساس النقلات منعدم نهائى و مفيش أى زمن نقل من ترس لترس و ده اللى بيخلى تسارعه ممتاز لو أنت بتتسارع منتظم....يعنى بتضغط مش جامد على الدواسة...." مش بتحرق"
المشكلة وقت الكبس أو الحرق الجامد...ساعتها مش هيكيفك و مش هتبقى مبسوط قوى....
علشان كده بنصح اللى سواقته "كلها" قرص و حرق بلاش الفتيس ده و خليك فى المانيوال أو الأتوماتيك العادى....
م/هانى سعد
Meggieboy سابقا
رقم العضوية : 41774
تاريخ التسجيل : 03Jun2009
المشاركات : 1,594
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: nassin
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: no
الحالة :
معلومات قيمه جزاك الله خيرا
رقم العضوية : 37420
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 2,512
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: SperanzaA620
دراجة بخارية: No
الحالة :
كده فعلا ان فتيس البيجو 508 ecg افضل لانه سريع الاستجابه ولا يتأثر بزيادة الوزن
رقم العضوية : 71514
تاريخ التسجيل : 25May2010
المشاركات : 26,773
النوع : ذكر
الاقامة : EgYpT-ⵍⵎⵖⵔⵉⴱ-
السيارة: -- -- all FiaT ---
السيارة[2]: ToYoTa CorOllA ---
دراجة بخارية: - - - - - - -
الحالة :
مشكوررر علي المعلومات القيمة دي
رقم العضوية : 10617
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 2,422
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة الغربية
السيارة: NileMotors
السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan
دراجة بخارية: Phoenix
الحالة :
نقلات ايه بس.... اذا كان السي في تي ما فيهوش نقل اصلاَ!!!!
Dr. Mostafa
رقم العضوية : 30705
تاريخ التسجيل : 21Jan2009
المشاركات : 3,050
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria-Egypt
السيارة: Clio 1400cc
السيارة[2]: FLUENCE II-2014
الحالة :
رقم العضوية : 105269
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 949
النوع : ذكر
الاقامة : New Cairo
السيارة: Renault Fluence 2014
السيارة[2]: Daewoo Espero - Sunny 2009 EX
الحالة :
يا باشا أنت أغفلت أهم ميزة ... أن مكوناته بسيطة وأعطاله تقريبا معدومة ومعمر جدا ... أنا فاكر أن فتيس الأسبيرو طلع روحى وكلفنى فى مرة منهم 2800 جنيه تصليح وبعض مشاكل الفتيس المعروفة فى الميجان وفى الجيتا وبعض الأنواع الأخرى ... خصوصا أن شوارع مصر مش بتاعة قرص وشد وحرق والكلام دة لأنك يا إما هتلاقى زحمة أو مطب أو أى حاجة تنغص عليك الطريق والسلام
رقم العضوية : 37420
تاريخ التسجيل : 06Apr2009
المشاركات : 2,512
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: SperanzaA620
دراجة بخارية: No
الحالة :
الفتيس لو اتفك وتم تصليحه ......... مستحيل يرجع كما كان عليه ولا حتي حد بيعرف يصلحه كما ينبغي
مش عيب فى الميكانيكي ولكن تكنولوجيا عاليه جدا فى الفتيس بتخلي محدش يعرف يصلحه الى المصتع بس
المفضلات