مشكلة غريبة فى حرارة الميجان

**h_masr** · 29-04-2011 11:49 PM

محتاج نصيحة من حد عندة ميجان
انا عايز ميجان تكون فى حدود ال 80 الف جنية
موديل 2008 او 2009
وتكون عاملة كيلو متر قليل؟
وبحالة كويسة مش متهانة بيتى يعنى
ممكن الاقى الكلام دة فين؟؟؟ويكون مضمون؟؟؟

**chato_eg** · 30-04-2011 12:45 AM

أنا مش مستوعب مكمن المشكلة....
هل نزول الحرارة لمستوى أدنى يمثل خطورة ؟
و لا لو فى مشكلة فى الترموستات ده معناه إن درجة حرارة الموتور ممكن تكون أعلى من إللى بيقول عليه المؤشر ؟

ولو الترموستات فيها بوظان..إيه إللى بيخلى العوامل الخارجية المثالية ( سكة مفتوحة و درجة حرارة مش عالية ) تظهر العيب ؟

**chato_eg** · 30-04-2011 01:01 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ahmed A.Maksoud

م
تحسن كفاءة التبريد ملهوش علاقة بأن المؤشر يبقى أقل من العادى......العربية و هى زيرو المؤشر بيبقى عند الشرطة التالتة...........و لا أنت نسيت يا فنان ؟؟؟؟

هى فعلا طول عمرها الست مؤشر حرارتها لا بيطلع و لا ينزل عن الشرطة المثالية دى أبدا..
لا فى حر و لا برد..لا فى تكييف و لا دفاية...كنت بأقول إيه العربية إللى مش بتحس بالجو دى...

و طبعا كانت بتسخن أسرع الصبح بعد بداية التشغيل...
دلوقتى بقت بتطول و شوية ... و أنا بقيت بأزهق و بأمشى بس هادى جدا جدا و مش بأخلى ال rpm يوصل ل2500 حتى لحد ما أحس إنها صحيت من النوم كويس

لو موضوع الترموستات مش شديد الأهمية هأبقى أقول لهم عليه فى صيانة ال 70 ألف إن شاء الله..
هى دلوقتى أقل شوية من 67 ألف..بس دلوقتى هى بقت بتمشى أقل شوية من الأول
حوالى 65 % من المعدل المعروف سابقا..
فممكن صيانة ال 70 ألف دى تبقى بعد شهرين و لا ثلاثة كمان

لو الموضوع ذو أهمية أحجز و أروح المقطم

**farahat** · 30-04-2011 02:10 AM

المشكلة دي أغلب الوقت بتكون نتيجة ثرموستات الميكانيكي ، إلي هو زمان كانوا بيسموه " ثرموستات الكوعه " ، في العربيات الأوروبي بتاعة زمان ذي الفيات و البيجو وغيرها كانوا المكانيكية بيفضوه ويقولك عشان العربية متسخنش ، وهو د إلي كان بيحصل ذي عندك بالضبط يا أحمد بيه ، لأن الثرمستات دة وظيفته إنه يكون قافل والموتور بارد عشان دورة المياه تكون بطيئة ويدي فرصة للموتور يسخن ، ولم تسخن بيفتح مع الضغط بتاع المياه السخنة ، وساعتها بيسمح بإن مياه التبريد تمشي أسرع مع تدوير الطرمبة عشان يبرد أسرع ولما تبرد يقفل تاني فيديها فرصة تسخن تاني ، وهكذا .

لما العربية تجري بسرعة في مواجهة الهوا بتبرد المياه بسرعة عشان الرادياتير بيقابل هوا جامد يبرده أسرع ، لو مفيش ثرموستات أو بايظ يبقى العربية هتبرد مع الجري لأنه مش هيقفل عشان يسخنها تاني .

طيب إيه المشكلة يعني ، ماهو معروف إن الحرارة وحشة للموتور وكل ما كان أبرد كل ما كان أحسن !!!!
الحقيقة مش كدة ، زمان كان الكلام دة مقبول لما كان الموتور ال-2000cc بيطلع 60-70 حصان و احنا قابلين ، لو قالوا شوية أو زادوا شوية مش هنحس ، لكن دلوقتي مع موتور بيطلع من ال-1600cc عدد أحصنة يفوق 115 حصان الكلام دة ماينفعش ، عشان الكنترول بيحسب توقيت الإشعال وكمية الحقن وكل الحاجات دي بناءً على حاجات كتير منها حرارة الموتور ، عشان تكون كل القيم دقيقة ويطلع أقصى قدرة وأقصى عزم ، وبالتالي لو الحرارة اتغيرت أداء العربية بيتغير .
الخلاصة إنه مش خطر لكن يستحسن يكون مضبوط عشان العربية تشتغل مضبوط .

**Ahmed Selim** · 30-04-2011 09:12 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

لو موضوع الترموستات مش شديد الأهمية هأبقى أقول لهم عليه فى صيانة ال 70 ألف إن شاء الله..

المهندس فرحات رد بما يدع مجالاً للإضافة :)

الموضوع ممكن يتصبر عليه يا باشا بس العربية مش هتكون بتطلع أعلى أداء ليها.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة farahat

المشكلة دي أغلب الوقت بتكون نتيجة ثرموستات الميكانيكي ، إلي هو زمان كانوا بيسموه " ثرموستات الكوعه " ، في العربيات الأوروبي بتاعة زمان ذي الفيات و البيجو وغيرها كانوا المكانيكية بيفضوه ويقولك عشان العربية متسخنش ، وهو د إلي كان بيحصل ذي عندك بالضبط يا أحمد بيه ، لأن الثرمستات دة وظيفته إنه يكون قافل والموتور بارد عشان دورة المياه تكون بطيئة ويدي فرصة للموتور يسخن ، ولم تسخن بيفتح مع الضغط بتاع المياه السخنة ، وساعتها بيسمح بإن مياه التبريد تمشي أسرع مع تدوير الطرمبة عشان يبرد أسرع ولما تبرد يقفل تاني فيديها فرصة تسخن تاني ، وهكذا .

لما العربية تجري بسرعة في مواجهة الهوا بتبرد المياه بسرعة عشان الرادياتير بيقابل هوا جامد يبرده أسرع ، لو مفيش ثرموستات أو بايظ يبقى العربية هتبرد مع الجري لأنه مش هيقفل عشان يسخنها تاني .

طيب إيه المشكلة يعني ، ماهو معروف إن الحرارة وحشة للموتور وكل ما كان أبرد كل ما كان أحسن !!!!
الحقيقة مش كدة ، زمان كان الكلام دة مقبول لما كان الموتور ال-2000cc بيطلع 60-70 حصان و احنا قابلين ، لو قالوا شوية أو زادوا شوية مش هنحس ، لكن دلوقتي مع موتور بيطلع من ال-1600cc عدد أحصنة يفوق 115 حصان الكلام دة ماينفعش ، عشان الكنترول بيحسب توقيت الإشعال وكمية الحقن وكل الحاجات دي بناءً على حاجات كتير منها حرارة الموتور ، عشان تكون كل القيم دقيقة ويطلع أقصى قدرة وأقصى عزم ، وبالتالي لو الحرارة اتغيرت أداء العربية بيتغير .
الخلاصة إنه مش خطر لكن يستحسن يكون مضبوط عشان العربية تشتغل مضبوط .

شكراً على الرد الوافى يا باشا........مفيش أخبار عن موضوع الكارت ؟

**Ahmad _Sheemy** · 30-04-2011 06:22 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud

المهندس فرحات رد بما يدع مجالاً للإضافة :)

الموضوع ممكن يتصبر عليه يا باشا بس العربية مش هتكون بتطلع أعلى أداء ليها.

شكراً على الرد الوافى يا باشا........مفيش أخبار عن موضوع الكارت ؟

هوه ده بالضبط اللي كان عندي و غيروا كوعة الترموستات و الامور اتظبطت

**chato_eg** · 30-04-2011 08:54 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmad _sheemy

هوه ده بالضبط اللي كان عندي و غيروا كوعة الترموستات و الامور اتظبطت

حضرتك عملتها فى التوكيل و لا بره ؟؟..و اتكلفت كام لو سمحت

**ahmedtr9989** · 01-05-2011 01:29 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed a.maksoud

المهندس فرحات رد بما يدع مجالاً للإضافة :)

الموضوع ممكن يتصبر عليه يا باشا بس العربية مش هتكون بتطلع أعلى أداء ليها.

شكراً على الرد الوافى يا باشا........مفيش أخبار عن موضوع الكارت ؟

الله يفتح عليك يا فرحات باشا ....
و ألف ألف ألف سﻻمة على ميجي يا عبد المقصود من حرارتها العالية و المنخفضة ...
منكم نستفيييييد يا أحمد باشا ..... بس إنت شفت مومو ... قالهالك في كلمه واحدة ...(ثرموستات) و فرحات قام شرح ..
معلمييييين و و حووووووش

وحشتنا يا عبد المقصوووووود

**Amr_Moh** · 01-05-2011 10:40 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

هى فعلا طول عمرها الست مؤشر حرارتها لا بيطلع و لا ينزل عن الشرطة المثالية دى أبدا..
لا فى حر و لا برد..لا فى تكييف و لا دفاية...كنت بأقول إيه العربية إللى مش بتحس بالجو دى...

و طبعا كانت بتسخن أسرع الصبح بعد بداية التشغيل...
دلوقتى بقت بتطول و شوية ... و أنا بقيت بأزهق و بأمشى بس هادى جدا جدا و مش بأخلى ال rpm يوصل ل2500 حتى لحد ما أحس إنها صحيت من النوم كويس

لو موضوع الترموستات مش شديد الأهمية هأبقى أقول لهم عليه فى صيانة ال 70 ألف إن شاء الله..
هى دلوقتى أقل شوية من 67 ألف..بس دلوقتى هى بقت بتمشى أقل شوية من الأول
حوالى 65 % من المعدل المعروف سابقا..
فممكن صيانة ال 70 ألف دى تبقى بعد شهرين و لا ثلاثة كمان

لو الموضوع ذو أهمية أحجز و أروح المقطم

ازيك يا هاني أعتقد طول فترة التسخين راجع لعيب في البوابة الفي كوعه الزيت والمياه
المسؤولة عن السماح أو منع تدوير سائل التبريد في دورة التبريد

حسب الحرارة

-

الموضوع: مشكلة غريبة فى حرارة الميجان

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

مؤشر حرارة الميجان

حاجة غريبة فى الميجان 2006

حاجة غريبة حصلت معايا في الميجان

مشكلة غريبة جدا فى حرارة اكسارا 1

(انا عاندى مشكلة فى الميجان 2 غريبة اوى )

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة