إنت زعلان علشان الحرارة بتنزل عن الطبيعى على الطرق المفتوحة ؟؟؟
أنا عربيتى بتعمل كده من ساعة صيانة ال 60 الف و خصوصا لو الجو بارد شوية....
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
السلام عليكم
يوم الجمعة اللى قبل اللى فاتت و أنا ماشى بالعربية لقيت الحرارة عليت فجأء و قربت على الأخر.
بطلت العربية لمدة 10 دقايق و نزلت بصيت على المياه بس لقيتها مظبوطة......المهم شغلت العربية تانى و لقيت الحرارة أعلى من الطبيعى سنة بسيطة و نزلت فى خلال 5 دقايق للطبيعى.
و مشيت فى حتة زحمة بالصدفة......أخدت تقريباً 4 كيلو فى 25 دقيقة من كتر الزحمة بس كنت قافل التكييف.....و الحرارة فضلت طبيعية.
المهم فى أخر اليوم و أنا مروح كنت راجع من مشوار على طريق صحراوى لمسافة 80 كيلو تقريباًُ.......الحرارة كانت أقل من الطبيعى سنة بسيطة.....و لو دست بنزين لحد ما ال rpm يوصل 4.5 أو 5 الحرارة تبتدى تنزل تبقى زى الصورة دى
تانى يوم رحت أكشف عليها و التوكيل طلب أنها تبات لتانى يوم......أخر اليوم التانى كلمونى و قالولى أن الحرارة سببها مقاومة المروحة اللى بتخلى السرعة التانية من المروحة تشتغل.
أتغيرت و بقالى 10 أيام ماشى بالعربية و الدنيا كويسة......بس النهاردة حصلت حاجة غريبة
ماشى بدون تكييف و على طريق مفتوح على سرعة 80 كيلو تقريباً......أبص على عداد الحرارة ألاقيه زى الصورة اللى فوق !!!!
لو مشيت على 120 أو 130 ترجع طبيعى.......و لو شغلت التكييف ترجع طبيعى.
حد عنده تفسير ؟
الرجاء ذكر الأسباب مع التعليل
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
رقم العضوية : 7943
تاريخ التسجيل : 25Mar2008
المشاركات : 2,697
النوع : ذكر
الاقامة : عمارات السعودية- القبة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007 HatchBack
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
إنت زعلان علشان الحرارة بتنزل عن الطبيعى على الطرق المفتوحة ؟؟؟
أنا عربيتى بتعمل كده من ساعة صيانة ال 60 الف و خصوصا لو الجو بارد شوية....
رقم العضوية : 55446
تاريخ التسجيل : 10Dec2009
المشاركات : 1,624
النوع : ذكر
الاقامة : Zagazig
السيارة: Fluence 2011
السيارة[2]: Civic 2009
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا الحرارة عندى كانت جت هبلت شوية وكان المؤشر بيلعب
المهم رحت لواحد جنب البيت .....فا قاللى الريدياتير واخد هوا.....فتح قربة المية وقعد يفضى المية وكان فعلا فى فقاقيع هوا كتير.....لغاية ما بقت مية منتظمة .....راح مزود مية بعد كدة عادى
Eng. Fahmy
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الطبيعى يا هانى أنها تبقى على العلامة التالتة.....سواء العربية فى طريق مفتوح أو زحمة....فى حر أو برد مع تكييف أو بدون
كون أن ده مش هو اللى بيحصل معناه أن كده فيه مشكلة و إن كانت ممكن تكون فى بدايتها.
أنا شاكك فى ثرموستات
لأ مش هواء يا هندسة.......دى من أوائل الحاجات اللى جت فى دماغى برضه.
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
رقم العضوية : 42140
تاريخ التسجيل : 08Jun2009
المشاركات : 1,761
النوع : ذكر
الاقامة : alex
السيارة: lanos 99
السيارة[2]: clio 1200L 2003
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
طيب ممكن يكون حساس الحرارة ابتدى يبوظ يعنى حرارة الموتور تمام بس هو ساعات بيقرا غلط
كن مطمئن جدا جدا ولا تفكر فى الامر كثيرا بل دع الامر لمن بيدة الامر
r_gamal1 سابقا
رقم العضوية : 5633
تاريخ التسجيل : 13Feb2008
المشاركات : 162
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Renault fluence
السيارة[2]: Peugeot 508
دراجة بخارية: no
الحالة :
غالبا ثرموستات المياه عايز يتغير معلق و مابيقفلش علشان كده لما بتمشى فى طريق مفتوح العربيه بتبرد اكثر من المعتاد و يفضل الكشف عليه و تغيره لان ثبات الحراره عند العلامه الثالثه هو انسب حراره للموتور تقبل تحياتى
رقم العضوية : 9366
تاريخ التسجيل : 22Apr2008
المشاركات : 1,057
النوع : ذكر
الاقامة : El-Rehab City - Jeddah
السيارة: VW Touareg 2008 - Picanto 2010 - was Megane 2006
السيارة[2]: Mazda CX9 2014
دراجة بخارية: لا
الحالة :
واضح انك راجع بقوة للميجان، ماشي يا عمهم واضح كده اني هروح اضربلي واحده انا كمان عشان نتشارك في الافكار
رقم العضوية : 7943
تاريخ التسجيل : 25Mar2008
المشاركات : 2,697
النوع : ذكر
الاقامة : عمارات السعودية- القبة
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: Megane II 2007 HatchBack
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طيب العربية إللى معاك و مش عارف تاريخها من الزيرو زى ال 2005 إللى هنا...
لكن فى حالتى أنا ...إيه العلاقة بين صيانة ال 60 ألف و الموضوع ده..
أنا تصورت إن تغيير مياه الرادياتير و طلمبة المياه فى صيانة ال 60 ألف و خصوصا على دخول الشتاء هو السبب فى تحسن كفاءة التبريد...
ممكن تكون المشكلة فى إيه ؟
رقم العضوية : 3455
تاريخ التسجيل : 27Nov2007
المشاركات : 1,682
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: Megane II - HatchBack
السيارة[2]: A-Class 160
دراجة بخارية: لا
الحالة :
ثرموستات
عليها السلام
رقم العضوية : 2316
تاريخ التسجيل : 25Sep2007
المشاركات : 16,640
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City - UAE
السيارة: Accent 2006
السيارة[2]: Megane II 2005/Megane II 2007
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
مش عارف.....أعتقد الترموستات أقرب أنه يكون سبب المشكلة
أعتقد كده برضه
طيب يا باشا روح أضرب و انا مستنيك........متتأخرش :)
العربية اللى معايا مش عارف تاريخها بالتفصيل بس هى لحد الصيانة اللى فاتت كانت بتعملها فى التوكيل.
تحسن كفاءة التبريد ملهوش علاقة بأن المؤشر يبقى أقل من العادى......العربية و هى زيرو المؤشر بيبقى عند الشرطة التالتة...........و لا أنت نسيت يا فنان ؟؟؟؟
أنت الموضوع عندك ملهوش علاقة بالصيانة.....هى غالباً صدفة مش أكتر.....و برضه الشك فى الثرموستات
ماشى يا عم أيمن........أخبار موضوع المقصات أيه ؟
يا بلادى يا بلادى.........أنا بحبك يا بلادى
المفضلات