عموما النتروجين افضل للكاوتش من الهواء ولكن يعيب النتروجين انك ممكن متلاقيهوش عند الكل لو احتجت له في السفر مثلا ............ ولكن بالنسبه لحاله حضرتك للكاوتش انصح بتغيير الكاوتش اساسا لانه له فتره كبيره وعدد لاباس به من الكيلومترات .
رقم العضوية : 27738
تاريخ التسجيل : 15Dec2008
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : Hinak
السيارة: No
السيارة[2]: lancer 2009
دراجة بخارية: None
الحالة :
رقم العضوية : 117583
تاريخ التسجيل : 08Dec2011
المشاركات : 7,814
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: mercedes
السيارة[2]: mazda
دراجة بخارية: no
الحالة :
عموما النتروجين افضل للكاوتش من الهواء ولكن يعيب النتروجين انك ممكن متلاقيهوش عند الكل لو احتجت له في السفر مثلا ............ ولكن بالنسبه لحاله حضرتك للكاوتش انصح بتغيير الكاوتش اساسا لانه له فتره كبيره وعدد لاباس به من الكيلومترات .
رقم العضوية : 150376
تاريخ التسجيل : 21Oct2013
المشاركات : 430
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: ربنا يرزق
السيارة[2]: optra
الحالة :
عمومآ النتروجين احسن لي اهم
سبب انه لا يتمدد وانه بيحافظ علي سخونيتة داخل الكوتش يعني مش بيزيد مع الحرارة وده افضل لعدم انفجار الكوتش وكمان طري مع المطبات والنقر وطري علي العفشة
عودت من جديد
رقم العضوية : 41001
تاريخ التسجيل : 24May2009
المشاركات : 52
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: spranza
السيارة[2]: mazda
الحالة :
رقم العضوية : 157318
تاريخ التسجيل : 13Mar2014
المشاركات : 2,257
النوع : ذكر
الاقامة : Stuttgart-Hamburg
السيارة: E63 AMG / Audi R8 / Audi A6
السيارة[2]: peugeot 508 2015 Highline
دراجة بخارية: Honda NC700X
الحالة :
لازم تغير الكاوتشات أصلا و ثانيا النيتروجين حلو جدا خصوصا لو العفشة ناشفة
رقم العضوية : 82869
تاريخ التسجيل : 05Dec2010
المشاركات : 1,078
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: opel
السيارة[2]: opel
دراجة بخارية: no
الحالة :
٥٠ الف وبتفكر فنوع الملى يا راجل دانت كان لازم تغير الكاوتش من ١٠ الاف كيلو فاتوا حرام عليك
المفضلات