| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 6 من 6

  1. #1

    الصورة الرمزية Hikayat

    رقم العضوية : 27738

    تاريخ التسجيل : 15Dec2008

    المشاركات : 377

    النوع : ذكر

    الاقامة : Hinak

    السيارة: No

    السيارة[2]: lancer 2009

    دراجة بخارية: None

    الحالة : Hikayat غير متواجد حالياً

    افتراضي هواء عادي ولا نتيروجين ؟ - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    املي الكاوتشات نيتروجين بدل الهواء العادي ولا لا ؟
    ايه الفرق بين ده وده ؟
    وانا الكاوتشات بتاعتي بقالها 50 الف كيلو ففي فرق في الحوار ده ولا لا ؟


  2. #2

    الصورة الرمزية akmm

    رقم العضوية : 117583

    تاريخ التسجيل : 08Dec2011

    المشاركات : 7,814

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: mercedes

    السيارة[2]: mazda

    دراجة بخارية: no

    الحالة : akmm غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عموما النتروجين افضل للكاوتش من الهواء ولكن يعيب النتروجين انك ممكن متلاقيهوش عند الكل لو احتجت له في السفر مثلا ............ ولكن بالنسبه لحاله حضرتك للكاوتش انصح بتغيير الكاوتش اساسا لانه له فتره كبيره وعدد لاباس به من الكيلومترات .


  3. #3

    الصورة الرمزية mahmoud.69

    رقم العضوية : 150376

    تاريخ التسجيل : 21Oct2013

    المشاركات : 430

    النوع : ذكر

    الاقامة : مصر

    السيارة: ربنا يرزق

    السيارة[2]: optra

    الحالة : mahmoud.69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    عمومآ النتروجين احسن لي اهم
    سبب انه لا يتمدد وانه بيحافظ علي سخونيتة داخل الكوتش يعني مش بيزيد مع الحرارة وده افضل لعدم انفجار الكوتش وكمان طري مع المطبات والنقر وطري علي العفشة

    عودت من جديد


  4. #4

    الصورة الرمزية ahmeaad

    رقم العضوية : 41001

    تاريخ التسجيل : 24May2009

    المشاركات : 52

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: spranza

    السيارة[2]: mazda

    الحالة : ahmeaad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mahmoud.69 مشاهدة المشاركة
    عمومآ النتروجين احسن لي اهم
    سبب انه لا يتمدد وانه بيحافظ علي سخونيتة داخل الكوتش يعني مش بيزيد مع الحرارة وده افضل لعدم انفجار الكوتش وكمان طري مع المطبات والنقر وطري علي العفشة
    نما الي علمي ايضا انه لايتسبب في صدا داخل العجله لاحتواء الهواء علي الاكسجين


  5. #5

    الصورة الرمزية ENG.MaRk

    رقم العضوية : 157318

    تاريخ التسجيل : 13Mar2014

    المشاركات : 2,257

    النوع : ذكر

    الاقامة : Stuttgart-Hamburg

    السيارة: E63 AMG / Audi R8 / Audi A6

    السيارة[2]: peugeot 508 2015 Highline

    دراجة بخارية: Honda NC700X

    الحالة : ENG.MaRk غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لازم تغير الكاوتشات أصلا و ثانيا النيتروجين حلو جدا خصوصا لو العفشة ناشفة


  6. #6

    الصورة الرمزية Astra Lovers

    رقم العضوية : 82869

    تاريخ التسجيل : 05Dec2010

    المشاركات : 1,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: opel

    السيارة[2]: opel

    دراجة بخارية: no

    الحالة : Astra Lovers غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    ٥٠ الف وبتفكر فنوع الملى يا راجل دانت كان لازم تغير الكاوتش من ١٠ الاف كيلو فاتوا حرام عليك



 

المواضيع المتشابهه

  1. هل ده عادي?
    بواسطة SunSet في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 42
    آخر مشاركة: 15-04-2014, 01:50 PM
  2. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 09-05-2013, 12:23 PM
  3. عادي
    بواسطة النوبي في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 31-05-2010, 08:48 AM
  4. هل يمكن تغير علبة الدرسكون من عادي ال درسكون هواء
    بواسطة makkahboy في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 29-04-2010, 02:15 PM
  5. جنط عادي ولا شنبر
    بواسطة AlmAhAtmA في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورز
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 22-03-2008, 08:37 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2