اخيرا جيت
كان يوم طويل وغريب يا جماعه
فى البداية كانت فيه شمس بعد ما طلعت على طريق صحراوي بلبيس قابلتني السيول
ولما دخلت جسر السويس قابلني التلج
وبرق ورعد والحمد لله عرفت اوصل للورشة بعد ما استعنت بالgps ووصلت بيه لحد موقف الميكروباص بس علشان اتأكد كلمت الحاج حمدي وخدت منه الوصفة صح ومشيت وكملت ووصلت
و كنت عنده ساعه اذان العصر فيه واحد عنده اسمه احمد طلع معايا وسمع الصوت ولما رجعنا رفعنا عجله عجله وطلعت والحاج حمدي سمع الصوت ولقاه من العجله الشمال وشك فى بليه العجله و الحاج حمدي راح معايا لحد واحد ميكانيكي اسمه سعد ( جنب بيت الحاج حمدي ) علشان يفك الأكس و يغير البليه وهناك علشان كنت لسه مش صليت العصر الحاج حمدي فتح ليا الجامع مخصوص علشان اصلي ( ربنا يكرمه) و الميكانيكي فك الأكس ولقي البليه سليمه مفيش فيها خشانه ولا بوش فكان راي الحاج حمدي كده انها الكارونه و خلي الميكانيكي يقفل و علشان الجو مش كان سامح باننا نكمل الشغل لانه كان ممطر و الشوارع مليانه مياه وخصوصا عند ورشة الحاج حمدي فانه قال لي اني اجي له يوم تاني علشان يبدأ شغل من بدري فيها علشان الليل مش يجي علينا و قال اننا كده هنحتاج طقم اصلاح ليها ( أكدت عليه انه هل متوفر من خامه ونوعيه كويسة ) وقال انه هيعمل فى حدود ال 750 جنيه وانه حدد كده بعد ما شاف بليه الاكس سليمه وشاف الاكس رفيع ولا تخين ( مش فاكر الاكس بتاعي تخين ولا رفيع ) قال كويس
اظنه نفس الحل اللى اتعمل للعضو hzmmmk http://www.nilemotors.net/nile/67592-131-197.html
مشاركه 1967
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة michohat
الحاج حمدي باعت سلام لكل من مهندس / حسام , احمد رامي ومبطلش كلام عليكم يا جماعه
ان شاء الله احتمال انزل له الجمعه اللي جايه بس ده رهن بحاله الجو علشان يبقي فيه شغل بقي
[frame="9 10"]الف حمد الله على السلامة
معلش
قدر الله وما شاء فعل
بس المهم و انتا بعد متشترى قطع الغيار تتفق مع المحل انك حتورية للميكانيكى و تاخد موفقتة علية ولو معجبوش حترجعة و تاخد فلوسك
ومهم جدا جدا انك تخلى الحج حمدى هوة الى يستلم الشغل من الفنيين عندة و كمان الظبط النهائى الاحسن ان هوة يعملة بعد الفنيين ميخلصو التجميع و بعد كدة الفنيين بيكملو التقفيل و التركيب فى السيارة
يعنى هوة بيشتغل فى الجزء الفنى و المهم فى العملية دى:0002014a:
ربنا يكون فى عونك و سلامى امانة للحج حمدى
راجل خبرة وامين و محترم جدا جدا[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
الا بالحق امبارح كانت كل المشكله ان ماء المطر بيوصل للعربية ف يعطلها (المطر كان مغطي نص الكاوتشات واكتر) فهل فيه طريقة بها نحمي الاجزاء الغير مفترض تعرضها للماء ( بوجيهات و اسبراتير )
كنت فاكر ان العربية معايا عاليه فكنت ماشي ولا هاممني لحد ما حسيت بالعربية تلتت فدنتني ماشي بيها لحد ما دخلت فى المخالف و لقيت ان فيه ماء على البوجيهات معرفش المياه دي جت ازاي
فعاوز اعرف هل فيه طريقة نحمي الاجزاء دي من المياه؟
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة saadelden
الميه بتدخل الماتور من عمه الكربراتير و طبعا ف الجو النيله دا بخار الميه كتير بيدخل مع الهوا الي داخل الماتور
لكن من نحيه البوجيهات معتقدش الميه ممكن تدخل
الطريقه الوحيده للحمايه تمشي علي مهلك و ماتغامرش بالعربيه لان مهما كانت دي عربيه سيدان مش جيب
[frame="9 10"]هواء العربية بيعدى على عدد اتنين فلتر قبل قبل دخولة الكربرتير و الموتور
الفلتر الاول بيكون معدن و داخل حوض من الزيت و بيكون موجود فى الغالب بعد صدر العربية من الامام
الفلتر الثانى بيكون ورق و فوق عمة الكربرتير
الوصلة بين الفلترين بيكون بخرطوم مخصوص بيتحمل الحرارة للموتور
وظيفة الفلتر الاول هوة فلترة الرطوبة و الشوائب من الهواء
الفلتر الثانى وظفتة تنقية الشوائب الدقيقة و كذلك بواقى ابخرة الزيت من فايز الموتور و الفلتر الاول
طبعا لو الكلام دة موجود و شغال مش حيحصل ان المياة تدخل الموتور و البجيهات و تعطل العربية
ولو وجد اى سدد او تلف فى الفلتر الاول او الثانى فطبعا طبيعى وصول المياة للموتور[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
هو بس انا حابب اقول لحضرتك معلومه مهمه ....
اوعي تشتري عربيه راشه دواخل ولا حتي شنطه و بلاش تمشي ورا كلام الناس رش الدواخل لابد ان يكون لسبب و بيبقي 80% حادث و 20% بارومه....
موضوع الكرونه الياباني دا بصراحه انا شخصياً مش بحبه صديقي معاه 131 و عايز يغيرلها الكروته الياباني عشان العربيه عاليه بزياده و مش بتجري (الباشمهندس حسام شافها و الصراحه هو الاقدر انه يفيدك في موضوع الكرونه)....
و اخيراً في اخوه وحوش هنا في ال 131 اكتر بكتير مني و اعتبرني صديق زائر....
يا رب اكون افدت
[frame="9 10"]الف شكر على مرور سيادتكم الكريم على صفحات الرابطة
و مرحبا بسيادتكم عضو و اخ فى الرابطة
طبعا بعد استخدام استمارة التعارف الموجودة فى اول مشاركة من صفحات الرابطة[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
فردتين الكوتش الي قدام مقاسهم 14/175/70 تمام كدا
المشكله ف الي ورا واحده 165/60 و التانيه 185/70 !!!!!!!!!!
انا بقيت واقف قدام العربيه متنح و مش عارف اعمل فيهم ايه دووووووووووول !!
لو فكرت اجيب كوتشه جديده يبقى هجيب ع الي مقاسها اكبر ( بس مش هتبقى كوتشه جديده اوي يعني :d )
انا متكدر من ساعه ماعرفت اني هتدبس ف كوتشه جديده
بس السؤال بقى
الكوتش الي قدام مقاس و الي ورا هيبقى مقاس اكبر
كدا فيه مشكله ؟؟
[frame="9 10"]نفس المشكلة موجودة عندى فى عربيتى الجديدة
طبعا الاصح ان يكون العجل الربعة نفس المقاس
او على الاقل الفردتين القدام زى بعض و الورا زى بعض
و ممكن تمشى على الوضع الحالى بس متجريش و خلى بالك من ظبط ضغط الهواء [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
[frame="9 10"]الف حمد الله على السلامة معلش قدر الله وما شاء فعل بس المهم و انتا بعد متشترى قطع الغيار تتفق مع المحل انك حتورية للميكانيكى و تاخد موفقتة علية ولو معجبوش حترجعة و تاخد فلوسك ومهم جدا جدا انك تخلى الحج حمدى هوة الى يستلم الشغل من الفنيين عندة و كمان الظبط النهائى الاحسن ان هوة يعملة بعد الفنيين ميخلصو التجميع و بعد كدة الفنيين بيكملو التقفيل و التركيب فى السيارة يعنى هوة بيشتغل فى الجزء الفنى و المهم فى العملية دى:0002014a: ربنا يكون فى عونك و سلامى امانة للحج حمدى راجل خبرة وامين و محترم جدا جدا[/frame]
الحاج حمدي هوا اللى هيشتري قطع الغيار من المحل وهيجهزها عنده
و عاوز اخلي الحاج حمدي يطلع يجرب العربية معايا الاول قبل ما نبدأ فى الشغل علشان يسمع ويتأكد بنفسة لاني ومن ما سمعته هنا ان الكرونه صوتها يظهر فى السرعات العاليه انا عندي العكس صوتها يظهر فى السرعات الواطية (40 : 60 )و يروح فى العاليه
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hosamsamsoon
[frame="9 10"]هواء العربية بيعدى على عدد اتنين فلتر قبل قبل دخولة الكربرتير و الموتور الفلتر الاول بيكون معدن و داخل حوض من الزيت و بيكون موجود فى الغالب بعد صدر العربية من الامام الفلتر الثانى بيكون ورق و فوق عمة الكربرتير الوصلة بين الفلترين بيكون بخرطوم مخصوص بيتحمل الحرارة للموتور وظيفة الفلتر الاول هوة فلترة الرطوبة و الشوائب من الهواء الفلتر الثانى وظفتة تنقية الشوائب الدقيقة و كذلك بواقى ابخرة الزيت من فايز الموتور و الفلتر الاول طبعا لو الكلام دة موجود و شغال مش حيحصل ان المياة تدخل الموتور و البجيهات و تعطل العربية ولو وجد اى سدد او تلف فى الفلتر الاول او الثانى فطبعا طبيعى وصول المياة للموتور[/frame]
انا عندي فلتر واحد بس متركب فى الماتور الا وهو الفلتر الكرتوني اللى متركب فى العمه
معرفش عربيتي ينفع يتركب ليها الفلتر الزيتي ده ولا مش ليها
[frame="9 10"]نفس المشكلة موجودة عندى فى عربيتى الجديدة
طبعا الاصح ان يكون العجل الربعة نفس المقاس
او على الاقل الفردتين القدام زى بعض و الورا زى بعض
و ممكن تمشى على الوضع الحالى بس متجريش و خلى بالك من ظبط ضغط الهواء [/frame]
انا هجيب علي مقاس الفرده الكومهو تقريبا انضف واحده راكبه ف العربيه
هي دي بقى الي خربالي الدنيا !!
بس ايه حكايه الفلتر الزيت دا ؟؟
و ماقولتليش رأيك ف الي هعمله ف العربيه ؟؟!!
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
امبارح كان المفروض عندي امتحان بس اما روحت الجامعه لقيته اتأجل ف قولت اروح اركب المساعدين الي ورا
روحت للميكانيكي قالي المساعدين قدامهم ساعتين علي مايجولي ف انتهزت الفرصه وقعدت اظبط شويه حاجات
كشفت علي زيت الفتيس و الكرونه و جبت علبه زيت فرامل و زودتها
ظبط ريجلاش الفرامل و كشفت ع الاكسات و البلي
غيرت فلتر البنزين
بصيت ع الزيت لقيته ناقص بتاع ربع كيلو بس الزيت دا تعبان اوي (كالتكس) عامل زي الميه و بيطلع فاايز بالعبيط
التعاونيه ماكنش بيعمل كدا
هبقى اجيب شل 3000 اما اظبط العربيه و اغير زيت الفتيس و الكرونه
المهم المساعدين جم
طلعنا ع العفشجي فك المساعدين طلع واحد فيهم بتاع دايو و التاني مجهول الهويه
و كان معكوك عك غير العلايات مش قد بعض والمساعدين اصلا مش قد بعض و واحد متركبله بنطه عشان اقصرمن التاني
طبعا المساعد الطويل خفيف جدا و التاني بتاع الدايو ناشف
المهم المساعدين الي جبتهم بولندي و العفشجي كشف عليهم و قال تمام
طبعا كل العك الي كان محطوط اتغير و ربط و ظبط الاداء
انتهزت الفرصه روحت واخد مفتاح 8 و ظبطت ريجلاش الفوانيس
كدا مافاضلش غير اسطوانه و دسك و نظبط الصبابات و عمود التاكيهات
حد يعرف الصبابات يعملو كام ؟؟
م. سعدالدين مصطفى
Follow me on Twitter @Saadelden
http://www.nilemotors.net/Nile/67592-131.html
الحاج حمدي هوا اللى هيشتري قطع الغيار من المحل وهيجهزها عنده
و عاوز اخلي الحاج حمدي يطلع يجرب العربية معايا الاول قبل ما نبدأ فى الشغل علشان يسمع ويتأكد بنفسة لاني ومن ما سمعته هنا ان الكرونه صوتها يظهر فى السرعات العاليه انا عندي العكس صوتها يظهر فى السرعات الواطية (40 : 60 )و يروح فى العاليه
[frame="9 10"]بعون الله يعمل شغل نظيف و يرضيك
السلام امانة [/frame]
انا عندي فلتر واحد بس متركب فى الماتور الا وهو الفلتر الكرتوني اللى متركب فى العمه
معرفش عربيتي ينفع يتركب ليها الفلتر الزيتي ده ولا مش ليها
[frame="9 10"]والله انا منكرش ان الفلتر الزيت مشفتوش فى كل موديلات 131 الى انا عاينتها
بس انا شايف انة مهم جدا خصوصافى الجو العفرة و التراب بتاع مصر وكمان المطرة
انا كنت بحس بالفرق بعربيتى فى المطرة و لما اشوف عربيات واقفة و انا عربيتى شغالة و كمان بتقترهم من المية و انا فى نصف المية معاهم
الحمد لله[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
انا هجيب علي مقاس الفرده الكومهو تقريبا انضف واحده راكبه ف العربيه
هي دي بقى الي خربالي الدنيا !!
[frame="9 10"]انصحك لو حتجيب كوتش جديد تجيب بريل تركى
عجلة ممتازة جدا جدا و سعرها معقول جدا
انا العجل دة بعد 40 الف كم و طرق صحراء و مدقات كانت حلتة ممتازة والى اشترا منى العربية غيرة كمان بعد سنة و كان مشويرة كتيرة [/frame]
بس ايه حكايه الفلتر الزيت دا ؟؟
و ماقولتليش رأيك ف الي هعمله ف العربيه ؟؟!!
[frame="9 10"]ححاول اجيب صور الفلتر من النت لو عرفت
ولو اى حد من السادة الاعضاء ممكن يخدم فى ايضاح فلتر الزيت على الهوا يكون مشكور مجهودة
ربنا يوفقك فى الى تعملة و اى خدمة محتاجها اطلب على طول [/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
امبارح كان المفروض عندي امتحان بس اما روحت الجامعه لقيته اتأجل ف قولت اروح اركب المساعدين الي ورا
روحت للميكانيكي قالي المساعدين قدامهم ساعتين علي مايجولي ف انتهزت الفرصه وقعدت اظبط شويه حاجات
كشفت علي زيت الفتيس و الكرونه و جبت علبه زيت فرامل و زودتها
ظبط ريجلاش الفرامل و كشفت ع الاكسات و البلي
غيرت فلتر البنزين
بصيت ع الزيت لقيته ناقص بتاع ربع كيلو بس الزيت دا تعبان اوي (كالتكس) عامل زي الميه و بيطلع فاايز بالعبيط
التعاونيه ماكنش بيعمل كدا
هبقى اجيب شل 3000 اما اظبط العربيه و اغير زيت الفتيس و الكرونه
المهم المساعدين جم
طلعنا ع العفشجي فك المساعدين طلع واحد فيهم بتاع دايو و التاني مجهول الهويه
و كان معكوك عك غير العلايات مش قد بعض والمساعدين اصلا مش قد بعض و واحد متركبله بنطه عشان اقصرمن التاني
طبعا المساعد الطويل خفيف جدا و التاني بتاع الدايو ناشف
المهم المساعدين الي جبتهم بولندي و العفشجي كشف عليهم و قال تمام
طبعا كل العك الي كان محطوط اتغير و ربط و ظبط الاداء
انتهزت الفرصه روحت واخد مفتاح 8 و ظبطت ريجلاش الفوانيس
كدا مافاضلش غير اسطوانه و دسك و نظبط الصبابات و عمود التاكيهات
حد يعرف الصبابات يعملو كام ؟؟
[frame="9 10"]اتفق معاك ان الموتور لما يخف احسن زيت لية التعاون و شل
ممتاذيييييييييييييين
الصيانة و الشغل الى انتا عملتة فى العفشة حيفرق معاك كتير جدا و حتحس بتحسن و فرق كبير فى العربية
حاول تجيب طقم الدبرياج طقم كامل من نوع واحد
فصدى انة فية اطقم كاملة بتتباع على بعض
احسن من انك توفق
و على فكرة التركى كويس بس يكون درجة ممتازة مش تقليد
اسعار الصبابات و ظبط التكيهات كلها شغل الخراط
هوة ممكن تعرف منة احسن نوع اية
بس بعون الله لما تخلص حتكون العربية غير
ربنا يوفقك[/frame]
[frame="9 10"]
سبحان الله و بحمدة ........ سبحان الله العظيم م/ حسام كمال الدين
المفضلات