الموضوع: عربيتي بتسخن

غالبا سخونة السياره بيكون له عدة اسباب
الريداتير
ممكن يكون مسدود او دورة المياه مش ماشيه عدل ممكن يكون في خرطوم مسدود او مخروم ياريت لو تشيك عليه عند واحد بيفهم
وشوف المواسير مسدوده ولا شغاله تمام + تنضفه في المغسله بالهوا

ممكن يكون من الزيت لان له دور بردوا غير الزيت + فلتر الزيت

والكربيراتير شيك عليه لانه لو مكتوم بيكتم المتور وبيسخن

ده الي انا بعمله لما بيحصل سخونيه

وكله بيبقى تمام

وشيك على كهربة العربيه ييكون في سلك ملمس او فيوز ولا حاجه

وان شاء الله تلاقي كله تمام

اولا العربية الطبيعي بتعها تحت 90 يعني اقل من النص بشوية يعني لو عليت عن كده يبقي مش طبيعي
ثانيا الترموستات الاصلية بتفتح عن درجة الحرارة دي وتعمل علي تثبتها بحيث متزيدش عن كده ولو زادت تفتح المروحة عشان تثبتها
ثالثا الردياتير الفليشيا في نظري ضعيف لانه حجمة صغير اذا ما قورن بالدايووالهيونداي الي كفاءة التبريد فيهم حقيقة ممتازة بس ردياتير الفليشيا الاصلي الجديد تمنه 470 جنية والصيني 125 وانا مجرب الصيني وهو مش بطال ومفرقش خالص عن الردياتير الاصلي

اعتقد العيب الاساسي في الفليشيا الي يخليها تسخن الترموستات بايظة او بتعلق او الردياتير محتاج تنضيف او مكتوم او في مشكلة المتور نفسة بتخلية يسخن فوق الطبيعي ودي الحلات الشائعة

الحل وانا شفته ومعمول في عربيتي الحقيقة ان الترموستات بتفتح بدري وتقفل وخري اي ان الترموستات بتفتح المروحة عند 85 وتوصلها ل75 بس الحقيقة حل جميل يخليك تنسي موضوع السخونة نهائي حتي مع التكييف
بس ما اعرفش ايه نوع الترموستات دي الصراحة لاني شريها كده وطبعا الفرق واضح لاني عندي عربيتين فليشيا واحدة معمول فيها الموضوع ده والتانية لا وبتسخن بس الصراحة مبتعديش ال 90
بس طبعا المروحة لازم تكون 6 ريشة ونوعها كويس عشان تستحمل كتر التشغيل

انا الصراحة معرفش ايه عيوب النظام ده لاني معملش معايا اي مشاكل حتي الان وبعد مرو عام كامل
لكن ممكن يكون في عيوب في حالة واحدة لو درجة الحرارة المنخفضة هتأثر علي ادائة وده احتمال ضعيف لان بين 70-90 مش كتير وهي بتثبت علي 75 و80 مع التكييف في عزو الحر
وعن تجربة مفيش فرق بين اداء السيارتين نهائي عندي والسخان بيفتح ويقفل في معاده ممكن يطول في الشتاء بس عموما ده طبيعي

العيب التاني كتر تشغيل المروحة ممكن يبوظها ويقصف عمرها بس لو نوع نضيف اكيد هتعمر وطبعا تكلفة مروحة ولا وش سليندر

انا عارف اني طولت بس حقيقي لازم الواحد يعرف االمتور بيسخن من ايه ولازم التأكد من صحة المتور ودرجة حرارتة قبل اللعب في دورة التبريد عشان العربية دي واي عربية بتسخن فوق الطبعي ممكن تجيب وش سليندر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Gabrforever

انا عندي كل داه مسلك الداتير ومروحه 6 ريشه وسرعتين وعلي طول علي السرعه التانيه والماء اخضر ومغير طرمبه الميه وجبت الاصلي من التوكيل ومغير سير الكتينه و مغير غطا القربه و الميه مش بتنقص و العربيه بتسخن جدا وبذات مع التكيف بتعدي النص وبتكون المروحه شغاله والعربيه عماله تسخن مش عارف العيب فين

لو انت متأكد من سلامة دورة التبريد عندك اذن اكيد في حاجة او خلل ما في المتور بيخلية يسخن زيادة عن الازم

تظن ان الراس بتاعت الموتور لو فيها تنقير العربية تسخن انا معايا كومبي 97 بصراخة الحرارة لا تزيد ابدا عن 88 بس حالة الموتور ممتازة وكمات التاكيهات لو مقفولة تسخن الربية زيادة عن اللزوم وعموما لازم تشوف موضوع السخونية لانه خطر