صيانة ال 40.000 لانسر 2007 ( خارج التوكيل )

[nobody]

CVT fluids are HIGHLY specific and specialized. Suggest you get it at the dealer and ONLY at the dealer. You risk trashing your box if you do not use the original fluid. there are so few CVT's in the world, and they are so different from each other, that there is absolutely no singly fluid that covers more than one.
Hope this helps

[lovelorn]

thanks alot nobody , but what would u do if u were in my place

service centers r rubbish & donot have the cvt fluid which means that if i did the repairs at the center , they would have added the conventional automatic transmission fluid .

i will do my best to buy the cvt oil

do u know whether it exist in the service center in kalyoob where eng. tarek zewel works ?

[مصراوي جدا]

انا سألت مدير عام الصيانة في التوكيل عن موضوع زيت الـ CVT وهل فعلا ان اي زيت غير الأصلي بتاع ميتسوبيشي بيضر الفتيس وممكن يتلفه وقال الآتي :

زيت الفتيس CVT بنجيبه من ميتسوبيشي اليابان وماركته ATF SP III dia-queen وهو اللي بتنصح باستخدامه شركة ميتسوبيشي مع الفتيس الـ CVT لكن مش معنى كده ان زيوت الفتيس الأخرى تتلفه وان للأسف قوانين الاستيراد في مصر بتحظر استيراد الزيوت طالما شركات البترول في مصر بتوفرها وبالتالي استيراد الزيت ده من اليابان بيكون بكميات مش كبيرة وبالتالي بيخلص قبل ورورد الكميات الجديدة وفي الحالة دي بنستعمل زيت موبيل وده ليس اقل جودة من الزيت المستورد او فيه ضرر على الفتيس انما اكيد الزيت اللي بتنصح به ميتسوبيشي وبيجي من عندها بيكون افضل للعربية

سعر الزيت الأصلي 9 لتر × 27.5 جنيه للتر بالاضافة الى ضريبة المبيعات

حاليا الزيت الأصلي منتهي من التوكيل وبالتالي مش موجود عند المأمون أو الصفوة ومش غلط استخدامهم لزيت موبيل

كذلك انا قلت له على موضوع قطع الضفيرة اثناء محاولة سرقة العربية وقال (ان الكلام ده كان من فترة طويلة وهو فاكره كويس لأن المأمون بلغوه في وقتها وده كان بسبب ان معندهمش جهاز تحليل الأعطال وحاليا الصفوة والمأمون عندهم الجهاز وبالتالي امكانياتهم كاملة زي قليوب بالظبط).

[lovelorn]

الحمد لله حضرتك طمنتنى أوى أوى أوى وبكده انا حمشى على زيت موبيل وأكون على اتصال بالتوكيل ولما يكون متوفر حشتريه أو ممكن اجيبه من السعودية فى خلال شهر .

بالنسبة للميكانيكى اللى بصلح عنده قالى مفيش اى مشاكل من زيت موبيل وانه بيستخدمه مع عربيات لانسر كتير و ليبرتى وكوماندر . وقالى متنزلهوش على ضمانتى . وبعد كلام مهندس طارق كده يبقى كلام الميكانيكى مضبوط .

الحمد لله

مفيش مشكله فى ماركه الزيت انه يكون موبيل أو أى ماركه بس يكون موبيل مخصص للCVT وليس الموبيل اللى بنحطه فى الأتوماتك العادى عشان فى فرق جوهرى فى المواصفات و المتطلبات بين الأتنين و حتى الزيت الأصلى ATF SP III dia-queen فى الكتالوج بتاع العربيه مختلف عن نوع الزيت الأصلى برده اللى فى نفس كتالوج العربيه للموديلات ال1300 سىسى اتوماتك لأن الأتوماتك بتاعها عادى ولازم علبه الزيت يكون مكتوب عليها CVT حتى لو موبيل أو شل أو أى ماركه و فى اللينك ده مثال للاختلاف بين الزيوت العاديه و الCVT

http://www.maperformance.com/eneos-f...ion-fluid.html

[lovelorn]

يا أستاذ محمد انا مقتنع بكلامك عن زيت ال cvt بس انا انهارده كنت فاضى فقعدت اقرأ فى دليل الأستخدام ولقيت ان الزيت اللى ينصح باستخدامه هو اللى المهندس طارق قال عليه ( مع العلم ان مش مكتوب أى تنويه او تحذير من ميتسوبيشى ان العربيات الأوتوماتيك العادى تستخدم نوع زيت و الأوتوماتيك ال cvt تستخدم نوع تانى ) فبالتالى ميتسوبيشى منوهتش عن اى ضرر على الجير بوكس ال cvt من استخدام الزيت العادى + ان التوكيل بيستخدم الزيت العادى + لو افترضنا ان الزيت مش ملائم كان أكيد لمبات الجير بوكس هتتهبل وهيبان مشاكل فى النقل ..

ملخص الكلام : زيت ال cvt أكيد حيحسن اداء الجير بوكس بس الزيت العادى حيديلك اداء معين وفى نفس الوقت مش حيبوظ الجير
( زى فكرة الزيت التخليقى والمعدنى للموتور : الأفضل انك تستخدم زيت تخليقى فى اول 10 سنوات من عمر الموتور بس مش معنى كده ان المعدنى استخدامه غلط )

وبالنسبة للينك اللى حضرتك باعته : فى صاحب العربية مغيرش الزيت لمسافة 120 الف كيلو .. وده كان سبب بوظان الجير مش نوع الزيت

[mohamedway]

يا أستاذ محمد انا مقتنع بكلامك عن زيت ال cvt بس انا انهارده كنت فاضى فقعدت اقرأ فى دليل الأستخدام ولقيت ان الزيت اللى ينصح باستخدامه هو اللى المهندس طارق قال عليه ( مع العلم ان مش مكتوب أى تنويه او تحذير من ميتسوبيشى ان العربيات الأوتوماتيك العادى تستخدم نوع زيت و الأوتوماتيك ال cvt تستخدم نوع تانى ) فبالتالى ميتسوبيشى منوهتش عن اى ضرر على الجير بوكس ال cvt من استخدام الزيت العادى + ان التوكيل بيستخدم الزيت العادى + لو افترضنا ان الزيت مش ملائم كان أكيد لمبات الجير بوكس هتتهبل وهيبان مشاكل فى النقل ..

ملخص الكلام : زيت ال cvt أكيد حيحسن اداء الجير بوكس بس الزيت العادى حيديلك اداء معين وفى نفس الوقت مش حيبوظ الجير
( زى فكرة الزيت التخليقى والمعدنى للموتور : الأفضل انك تستخدم زيت تخليقى فى اول 10 سنوات من عمر الموتور بس مش معنى كده ان المعدنى استخدامه غلط )

وبالنسبة للينك اللى حضرتك باعته : فى صاحب العربية مغيرش الزيت لمسافة 120 الف كيلو .. وده كان سبب بوظان الجير مش نوع الزيت

اللى تشوفه حضرتك ولكن كون هذا الفتيس ليس له اصلاح و لو باظ وجب تغييره كاملا و ان سعره جديد فى التوكيل يبلغ حوالى 30000 جنيه وحتى لو هاتجيبه استيراد سعره النهارده هيعدى ال7000 جنيه و متضمنش هيمشى معاك قد ايه ده غير التجارب والفك و التركيب مليون مره فى العربيه.........كل ده يخليك تهتم بإنك تدور على زيت مخصص للCVT حتى لو مش الماركه اللى فى التوكيل ولاكن انصحك مجرد نصيحه انك تحط الزيت اللى بيحقق المواصفات المضبوطه للفتيس لأنه فعلا حساس جدا.

[lovelorn]

تعرف حد الفتيس بتاعه باظ بسبب الزيت ؟

[lovelorn]

Compatibility of ENEOS CVT Fluid

Manufacturer: Mitsubishi Motor

Name of CVT: INVECS-III CVT

Name of Genuine or Recommended Oil :ATF-SP III


*** the question here : is ATF-SP III for CVT only or conventional AT only or for both ?


ولله ان فاهم وجهه نظرك جدا جدا بس الفكرة ان ميتسوبيشى لو شايفة ان فى خطر من الزيت العادى على ال cvt كانت أكيد حتحذر من استخدامه ( فاهمنى ؟؟؟ ) دى الشركة المصنعة وهى اعلم بكل حاجة ممكن تضر العربية فا أكيد كانت حتحذر منه زى ما فى تحذيرات كتير أوى فى دليل الأستخدام .

[ياسر إلحسينى]

السلام عليكم
أود السؤال عن صيانة ال 80 أة 160 وهكذا .... ما أجزاء قطع الغيار الواجب تغييرها والصيانة الواجب عملها ، وأسعار قطع الغيار الأصلية الممكن شراءها من وكيل محترم وقيمة الصيانة نفسها عند ميكانيكى بيفهم
مع الشكر ،،،