بيقولو اطبقت فى الجيزة
بيقولو اطبقت فى الجيزة
مفتكرش انه موجود النظام دا
كل شى فى مصر ممكن مثل ضريبة العقارى الجديدة
البلد مش ناقصه
في مصر ام الدنيا
تتوقع اي قرار او قانون جديد
دائما الاستاذ الفاضل وزير المالية يأتي بالجديد
بس السؤال مش عارف فاضل كام جنيه في جيبي حتى الان
عشان بس لو صدر قانون جديد من وزير المالية ابقى عامل حسابي
وعشانا وغدانا عليك يا رب ........
الله يخرب بيوتهم
وكمان هتبقي مصنعه محليا
اللهم ارفع مقطك وغضبك عنا
منهم لله لخبطوا الناس
ع خيره الله
تصريح جريدة المصري اليوم 10/11/2009م
«التجارة» تبحث مقترحات مصنعى السيارات لإحلال «الملاكى» اختيارياً
أمير حيدر وأشرف فكرى ١٠/ ١١/ ٢٠٠٩
نفى المهندس رشيد محمد رشيد، وزير التجارة والصناعة، اتجاه الحكومة لفرض ضغوط قانونية أو مالية على أصحاب السيارات «الملاكى» القديمة لدفعهم إلى الدخول فى مشروع «الإحلال» المقترح.
وقال رشيد فى تصريح خاص لـ«المصرى اليوم»: «إن تطبيق مشروع إحلال الملاكى سيتم بشكل (اختيارى) على عكس (التاكسى)، دون ممارسة أى ضغوط على أصحاب السيارات القديمة».
وأوضح «أن إحلال الملاكى الذى ورد فى استراتيجية دعم صناعة السيارات، التى أقرتها الوزارة، سيختلف فى آليات تنفيذه عن نظام إحلال التاكسى، والذى يتم بالتعاون بين وزارة المالية وعدد من البنوك وشركات السيارات.
يأتى هذا فى الوقت الذى كشف فيه المهندس صلاح الحضرى، أمين عام رابطة مصنعى السيارات، عن تقدم مصنعى السيارات بمقترحات إلى لجنة مشتركة من وزارات الصناعة والمالية والبيئة، لتطبيق مشروع إحلال «الملاكى»، تتضمن تطبيق إعفاءات جمركية وضريبية على السيارات التى تدخل فى المشروع، ومنح الراغبين فى الإحلال تسهيلات بنكية أكبر فى تقسيط قيمة السيارات الجديدة.
وأشار الحضرى إلى أن من بين المقترحات زيادة رسوم تراخيص السيارات القديمة التى يرفض أصحابها استبدالها بسيارة جديدة، مضيفاً أن هذه المقترحات لاتزال قيد بحث من الجهات المعنية.
ورأى أن الدولة هى المستفيد الأكبر من مشروع إحلال الملاكى، باعتبار نسبة كبيرة من هذه السيارات تستخدم كميات كبيرة من بنزين ٨٠ المدعوم حكومياً، بما يصل إلى نحو ضعف المستخدم فى السيارات الجديدة، فضلاً عن أن المشروع يحل مشكلتى البيئة والمرور. وأشار إلى أنه لا توجد فى دول العالم سيارات مضى على وجودها ٣٠ و٤٠ عاماً كما هو الحال فى مصر، لافتاً إلى أن أقدم سيارة فى دول الاتحاد الأوروبى لا يتخطى عمرها ٥ سنوات.
وحسب إحصاءات وزارة البيئة، فإن ١١٪ من إجمالى السيارات التى تسير فى شوارع القاهرة عمرها أكثر من ٣٥ عاماً، وإن ٢١٪ من السيارات تتراوح أعمارها بين ٢٥ و٣٠ عاماً، حيث يبلغ عدد السيارات المرخصة على مستوى الجمهورية ٤.٣ مليون سيارة.
ومن جانبه، أكد مصدر مسؤول فى وزارة التجارة والصناعة، أنه يتم حالياً دراسة تجارب بعض الدول التى طبقت نظام إحلال الملاكى، مثل اليونان وألمانيا لتحديد النظام الأكثر تناسباً مع السوق المصرية، لافتاً إلى أنه جار بحث حزمة من الحوافز لتشجيع أصحاب السيارات القديمة على استبدالها بجديدة.
وأوضح أن من بين الحوافز المطروحة خفض الضرائب على التراخيص والطرق، حال التخلص من المركبات القديمة وشراء سيارات جديدة وصديقة للبيئة خلال فترة زمنية محددة، فيما طالب محسن طلائع، الخبير فى مجال السيارات، بزيادة فترات السداد بالنسبة للراغبين فى دخول المشروع، لتصل إلى ١٠ سنوات، مع تقليل الفائدة من قبل البنوك. وحذر طلائع من فشل المشروع إذا تم تطبيقه بنفس فكرة «التاكسى»، خاصة أن السيارات الأجرة تدر عائداً على أصحابها يخصص جزء منها لسداد الأقساط على خلاف «الملاكى».
ط§ظ„ظ…طµط±ظ‰ ط§ظ„ظٹظˆظ…
شكرااا
والله يا جماعة انا لي راى فى الموضوع ده المشكلة مش موضوع عربية موديل قديم وحديث يعنى لما اركب عربية موديل 2020 حتى هامشى بيها فين ماهو فى مصر برده فى الدنيا كلها عربيات موديلات قديمة يعنى لما عملوا مترو الانفاق باستخدمه بدل العربية ولو الحكومة فعلا عاوزة تقضى على التلوث والكلام الفارغ ده تتوسع فى مشاريع زى المترو مثلا مش سايبانا لاباطرة التاكسى والنقل الجماعى والميكروباص الموضوع كله مصالح للكبار ويتحرق باقى الشعب ولما حتى مصر كلها تبقى عندها عربيات زيرو هايمشوا بيها فين وفروا الطرق الاول ومهدوها وبعدين فكروا فى العربيات ايلى هاتمشى عليها مش مصالح وخلاص .
منقول عن موقع مصراوي اليوم الاحد 27/12/2009
تقرير: استبدال التاكسيات أنقذ صناعة السيارات المصرية من الإنهيار فى 2009
http://productnews.link.net/reuters/...Y-TAXI-MH4.jpg اضغط للتكبير
سيارة اجرة من طراز قديم بالقاهرة - رويترز
12/27/2009 11:55:00 AM
مصراوي - خاص - هل تدخل الدولة بطرح فكرة الإستبدال الخاصة بالتاكسيات ثم الإتجاة للسيارات الملاكى والميكروباصات –فى 2010– أنقذ المصانع المصرية من الإفلاس والضياع فى ظل الأزمة العالمية فى 2009 ؟.
سؤال يطرح نفسة بقوة خاصة بعد الإعلان عن أن ثلاثة مصانع تقوم بتجهيز خطوط إنتاج جديدة للميكروباصات.
السؤال ونحن فى نهاية العام له مغذى كبير فنحن على بعد ساعات من بداية عام جديد والخبراء يؤكدون أنه سيكون ملىء بالخير خاصة بعد عام العجاف الذى مر على السوق المصرية ولهذا لابد من أن نتناول الإجابة بجميع أبعادها حتى تعى المصانع المحلية الدرس جيدا .
مما لاشك فيه أن الأزمة العالمية التى بدأت تطل برأسها منذ أكتوبر 2008 كانت تنذر بمستقبل سىء للسوق العالمى وبالطبع المحلى المصرى ولأن تجارة وصناعة السيارات فى مصر تمثل عشرات المليارات من الجنيهات، فكان لابد من تدخل الدولة لإنقاذها فى ظل إعلان الإفلاس من قبل الشركات الأم فكانت فكرة إستبدال سيارت التاكسيات القديمة التى مر على إنتاجها 30 سنه وتم التنسيق مع وزارتى المالية والبيئة على بداية مشروع الإحلال والتجديد فى أساطيل التاكسيات فى مصر.
وبالفعل وضعت المعايير الخاصة بهذه العملية بداية أن تكون السيارات المشتركة فى هذه العملية محلية التجميع وأن تشارك وزارة المالية بإعطاء حوافز للسائقين وتنشيط عملية الإعلانات على جسم السيارة التى تسير فى الشوارع لتدعيم الفكرة بالإضافة إلى فترة التقسيط وإغراء مالك السيارة الأجرة على الدخول فى هذا المشروع وراحت الشركات تتنافس فى الإعلان عن نفسها بأن صيانة السيارة فى 5 سنوات لن تكلف صاحبها سوى عدة الاف من الجنيهات التى تعد على أسابع اليد الواحدة وبالفعل دخلت الشركات شيفورلية بسيارتها( لانوس) وإسبرانزا وبيجو( بارس) وهيونداى (فيرنا )و لادا وبدأت عملية التسليم والتسلم تسير فى مدينة السادس من أكتوبر فى منظومة متكامله من حيث تسليم السيارات القديمة التى يتم تخريدها وحتى تسليم السيارات الجديدة من الشركات المشتركة فى مشروع الإستبدال.
وعلى الرغم من أنه كانت هناك بعض الصعوبات التى كانت تواجة سائقى التاكسيات فى بطء عملية التسليم من قبل الشركات المشتركة فى المشروع إلا أن المصانع عملت بأقصى طاقتها بحق من أجل الإيفاء بطلبات المشروع بعدما كانت مهددة بعدم العمل فى الوقت الذى جاء فيه تقرير شئون البيئة أن عملية الإحلال والتجديد ساهمت فى تنقية هواء القاهرة التى كانت مهددة بالتلوث المزمن الدائم للهواء بنسبة 22%.
وهذه النسبة المعلنه هى أخر تقارير البيئة والتى تؤكد صواب الفكرة وهذا ما دفع أيضا المسئولين فى الدولة لكشف خطة جديدة فى مجال السيارات بأن النية تتجه لتطبيق الفكرة فى مجالى السيارات الملاكى والميكروباصات وهذه التصريحات أسالت لعاب رجال الأعمال وأصحاب التوكيلات الخاصة بالسيارات القديمة والحديثة لإنشاء مصانع جديدة حيث إرتفعت عدد المصانع لتصبح 18مصنعا فى مصرخلال عام 2009 وذلك للإستفادة من هذا المشروع الذى سوف يدر مكسبا كبيرا خاصة عندما نعلم أن عدد السيارات حتى ديسمبر 2008 بلغت أكثر من 4.5 مليون سيارة ونسبة كبيرة من هذه السيارات قديمة ويجب إزالتها من الشوارع لتسببها فى تلوث هواء العاصمة وتعطل حركة المرور فتتسبب فى إهدار الوقت لدى المواطنيين
ويتزامن هذا ايضا فى الوقت التى بدأت تتسرب الأنباء من خلال تقرير مرورى خاص بعدد الميكروباصات القديمة التى تعود سنه الصنع لأكثر من 30عاما و تعمل فى نطاق محافظات القاهرة والجيزة والقليوبية حلوان وأكتوبر، فنشأت الفكرة من جديد لصالح الميكروباصات وبنفس طريقة معالجة سيارات التاكسيات وقانون الإستبدال وهذا ما دفع 3مصانع- تعمل فى مصر- فى الإعداد لإنشاء خطوط إنتاج لهذه الميكروباصات منها جنرال موتورز والبافارية للدخول فى هذه الصفقة والحصول على جزء كبير من هذه الكعكة التى سوف تساهم فى زيادة عدد المبيعات فى السوق المصرية.
كل هذه الأفعال الحكومية التى أعلنتها ونفذتها الشركات العاملة فى السوق المصرية ساهمت بلا شك فى ثلاثة جوانب أهمها تنقية هواء القاهرة بنسبة معقولة وإستمرار المشروع الخاص بالإحلال والتجديد للتاكسيات الذى سوف يساهم أكثر فى رفع النسبة الخاصة بخفض نسبة التلوث.
والجانب الثانى أن تدخل الدولة فى هذه العملية بدفع الصناعة المحلية –التجميعية – للأمام بإستمرار عمل الماكينات فى المصانع وعدم إغلاق أبواب المصانع مثلما فعلت شركات كبرى فى العالم بإغلاق مصانع بعينها فى أمريكا وأوروبا لخفض حجم الخسائر، والجانب الثالث أن النظر إلى صناعة الميكروباصات أمر محمود حيث أن إنشاء خطوط إنتاج جديدة فى 3 مصانع يعنى ضخ المزيد من الإستثمارات فى مصر وتشغيل أيدى عاملة جديدة وهذا الهدف التنموى وتشغيل عدد من القوى العاملة العاطلة تساهم فى رفع مستوى المعيشة لبعض الفئات فى المجتمع.
أعتقد أن دخول الدولة بالرغم من الهدف الأصيل لديها بإنقاذ المصانع المحلية أصاب الهدف وخفض نسبة كارثة خفض نسبة المبيعات فى مصر بعدما كان مقدرا له بسبب الأزمة العالمية بنحو 40% إلى 20% فقط فى عام 2009 بالمقارنه بمبيعات عام 2008 وهذه النسبة فى حال مقارنتها بالأسواق الأخرى التى تستوعب أكثر من حجم إستيعاب السوق المصرية بكثير تعتبر نسبة بسيطة فالدوله بالفعل أنقذت المصانع المحلية بطرح مشروع التاكسيات ولابد من أن تتفهم المصانع المحلية أن الدولة عندما دخلت لإنقاذها يجب عليها أن تعى الدرس وأن تقدم للسوق المصرية سيارات منافسة ذات جودة عالية وفترة ضمان أكبر والتوسع فى مراكز الخدمة المعتمدة لصيانة هذه السيارات إذا ما بدأت عملية الإحلال والتجديد فى خطين متوازيين فى السيارات الملاكى والميكروباصات.
ايه آخر اخبار احلال السيارات الملاكى القديمة بأخرى جديدة أى حدعنده معلومات ياريت يفيدنا وهل من المناسب الآن شراء سيارة موديل 1979 ام من الافضل الانتظار حتى ولو كان السعر لقطة
انا سمعت من فترة ان الموضوع ده تحت الدراسة ومش حيكون اجباري وانشاء الله يكون خير للجميع
مفيش اخبار جديدة وكل الكلام توقعات ووجهات نظر
ووجهة نظرى انهم هيهدواء اللعبة شوية لحد ما فترة الانتخات تعدى - ده بالنسبة للملاكى
اما الميكروباص و ال 7 راكب فمعظم اخبار الجرايد بيقولوا ان احلاله هيكون قريب
مفيش إي أخبار
الموضوع ناااااام
ولو اطبق هيبقى اختياري
بس الاحوط اشتري حاجة في التسعينيات و انت طالع
متعرفش بكرة فيه ايه
الموضوع اتلغى تقريبا للخوف من ثورة شعبية لو اتطبق
انا سمعت من مصدر( لم يوثق معلوماته)
ان كل الموديلات التى مضى عليها 30 سنة سوف تذهب للمفرمة سواء ملاكي او ميكروباصات متهالكة او غيره
وبصراحة اؤيد هذا التوجه بقوة
زهقنا من منظر علب الصفيح في شوارعنا
احسن حاجة ان هيبقى في مصر مفرمة عربيات يا جدعان
انا قريت علي النت لو هيبقي في احلال للملاكي هيبقي للملكي لاكتر من 40 سنة
و اصلا لو هيعملوا احلال انا عن نفسي مش هعمل العبط ده علشان اصلا الحكومة مش عبيطة يعني مش هيدوك عربية جديده مثلا برخص التراب انت هتلاقي خو....بير طالعالك من كل حتة ده انت في مصر غير كده هيخدوا منك عربيتك برخص التراب
اصل في مثل بيقلك الحداية مش بتحدف كتاكيت
اشترى يا باشا محدش يعرف ايه الى حيحصل بكره
قولتها من كام سنه وحقولها تانى الحكومه لو مش عاوزه عربيات تمشى فى الشارع حتعمل كده يعنى ممكن يعملو احلال للعربيات الزيرو ويقولك اصلها غير مطابقه للمواصفات (طبعا ده الى المفروض يحصل والله)
الناس الى عماله تقول الزيرو والجديد فى عربيات جديده ليست فى ثبات وقوه تحمل العربيات القديمه تفتكر ممكن تضحى ببيجو او بى ام عشان الاحلال وتركب ماروتى او لادا
كان اخر خبر بتكهيين الملاكى اللى مر على تصنيعها 20 سنة مش 40
و ياريت يطبق فى اسرع وقت لكن طبعا اختيارى
يا ريت يتعمل أصلا ده هيبقى احسن حاجة عملوها
السيارة: Renault Megane 2اقتباس:
كان اخر خبر بتكهيين الملاكى اللى مر على تصنيعها 20 سنة مش 40
و ياريت يطبق فى اسرع وقت لكن طبعا اختيارى
السيارة[2]: Lanos + M11 Soon
السيارة: Renault Logan F/o 2010اقتباس:
يا ريت يتعمل أصلا ده هيبقى احسن حاجة عملوها
السيارة[2]: Bmw E21 1.8L 1977
مكرر ..... ارجو الحذف
لو يقصد كدة فعلا يبقى واضح انة مش واخد بالة
1977 مش محتاجة احلال واضح ان الموديل مش واضح قوى بس مينفعش الخط يكبر عن كده يعنى
وبعدين انا مش فاهم بصراحة الناس بتفكر إزاى يعنى ... انا لما بقول ياريت ينفذوه هوة حد طايل أصلا انهم ينفذوه
1- ده اختيارى يعنى عربيتك عجباك اشبع بيها :) خليهالك يعنى مش هتغيرها غصب عنك
2- هيخدوا عربيتك القديمة اللى كل يومين بتصرف عليها ومطهقاك فى عشتك و يخلوك تقسط من غير فايدة او بفايدة بسيطة قوى ولمدة طويلة يعنى هتلاقى انك لو حسبت انهم خدوا منك عربيتك ب 5000 تلاف و عملوا موضوع التخفيض فى الفايدة والحاجات ديه هتلاقى توتال ان عربيتك اللى مش عارف تبيعها جايبالك 30 ولا 35 الف على الكلام ده
غير ان بالتقريب اللى بتدفعة عليها تصليح وقرف هتدفعوا فى القسط وفى انك راكب عربية نضيفة مريحاك وبعدين فى الأخر انتة حر تغير او متغيرش ديه حاجة ترجعلك واختيارى
وعايزنى مشجعش انة يطبق !!! طب اقنعنى على اساس إيه ده لو اطبق انا هشترى عربية قديمة تانية ملهاش لازمة عشان الموضوع ده مخصوص
الموضوع مش محتاج تفكير اصلا :36_1_34[1]:
انا مع القانون ده لو كان اختياري ..ويكون فيه تعدد لكذا موديل من السيارات الجديده المتاحه للشراء مش كام موديل محدد زي التاكسي
وارفضه بشده لو كان اجباري
بالزبط كده لو كان اختيارى فلـ لو اجبارى طبعا تعسف ..وابقى سلملى ع الديموقراطيه
تفتكر ده ممكن يحصل زى منت كاتباقتباس:
لو يقصد كدة فعلا يبقى واضح انة مش واخد بالة
1977 مش محتاجة احلال واضح ان الموديل مش واضح قوى بس مينفعش الخط يكبر عن كده يعنى
وبعدين انا مش فاهم بصراحة الناس بتفكر إزاى يعنى ... انا لما بقول ياريت ينفذوه هوة حد طايل أصلا انهم ينفذوه
1- ده اختيارى يعنى عربيتك عجباك اشبع بيها :) خليهالك يعنى مش هتغيرها غصب عنك
2- هيخدوا عربيتك القديمة اللى كل يومين بتصرف عليها ومطهقاك فى عشتك و يخلوك تقسط من غير فايدة او بفايدة بسيطة قوى ولمدة طويلة يعنى هتلاقى انك لو حسبت انهم خدوا منك عربيتك ب 5000 تلاف و عملوا موضوع التخفيض فى الفايدة والحاجات ديه هتلاقى توتال ان عربيتك اللى مش عارف تبيعها جايبالك 30 ولا 35 الف على الكلام ده
غير ان بالتقريب اللى بتدفعة عليها تصليح وقرف هتدفعوا فى القسط وفى انك راكب عربية نضيفة مريحاك وبعدين فى الأخر انتة حر تغير او متغيرش ديه حاجة ترجعلك واختيارى
وعايزنى مشجعش انة يطبق !!! طب اقنعنى على اساس إيه ده لو اطبق انا هشترى عربية قديمة تانية ملهاش لازمة عشان الموضوع ده مخصوص
الموضوع مش محتاج تفكير اصلا :36_1_34[1]:
وتفتكر ده ممكن يبقى اختيارى
وتفتكر حيخلوك تركب اى عربيه انت تختارها
وتفتكر هما حيعملو كده عشان الناس تعيش فى رفاهيه وهما مش حيهبرو منك الهبره الى هى
وتفتكر انت ممكن تضحى بعربيتك ال 77 دى مقابل عربيه صينى او ماروتى
وتفتكر العربيات الجديده بعد 3 او 5 او 10 سنين حتفضل بنفس الكفائه وميتصرفش عليها وتبقى عادت ريما
وتفتكر صيانه وقطع غيار العربيه الحديثه حتبقى زى العربيه 77
وتفتكر حتقدر على الاقساط وقطع الغيار والصيانه
وتفتكر لو معكش تمن القسط ايه الى حيحصلك
ياريت اسمع اجاباتك بكل صراحه
واوعى تكون زعلت منى انا والله مش قصدى غير ان فى ناس مبتبصش غير تحت رجلها
انا لما عربيتى بتعطل ومعيش تمن الصيانه برميها فى الشارع عشان معلهاش اقساط لكن لما يبقى على قسط ومعيش حقه يبقى انا الى حترمى فى السجن
ارجو متكونش زعلت منى مره تانيه
الحكمة المصرية غير مئمونة فى قراراتها وأعتقد مثل هذا القرار يعتمد اعتماد كلى على المصلحة المترتبة عليه ، مثلما حدث فى قرار أحزمة الأمان يعنى حسب المصلحة ، ومعظم هذه القرارت للأسف تخدم فئة بعينها من الناس وبالأخص رجال الأعمال. أعتقد أن الموضوع مؤجل فقط لحين الانتهاء من احلال سيارات الأجرة فى باقى المحافظات ، أما إذا كان اجبارى أو اختيارى أعتقد أنه لو اختيارى لن يأتى بثمارهوالمكاسب والمنفعة المرجوةمن وراء تطبيق القرار ، فمن عادة الحكومة المصرية هو الاجبار وليس الاختيار.
هذا رأى الشخصى.
وتقبلوا تحياتى
يا جماعة الاحلال لو اتفتح هيبقى للعربيات المجمعة محليا
وانا مع الاحلال الاختيارى العادل يعنى ميقفلوش على الناس فى الترخيص علشان يزهقوهم
كفاية على علب الصفيح ..................... زادت و كترت قوي في القاهرة ......... لما الواحد قرف بصراحة
تلاقيهم ماشيين أقصى شمال هما و بتوع النقل .......... على 60 كم - س و تزمر ........ يا عم الحاج وسع ........ عايز تمشي بشويش خد اليمين ............. مفيش فايدة عامل فيها عبده العبيط ........ و لاصق في الشمال بصمغ أنجليزي ........ و يضرك تروح أخر اليمين .......و بعدين ترجع تاني شمال تلاقي أخوه الصغير ماسك الشمال برضه ................
و كمان العربيات ماشية تدخن و مفيهاش مرايات و كمان بيكسروا يمين و شمال من غير مرايات ........
لسة أمبارح واحد ب 128 متهالكة على الدائري ........... كان هايشيل وش عربيتي و هو عمال يحدف يمين علشان ينزل المهندسين .
بصراحة بقى لازم يكون فيه كشف مظبوط في المرور ............ و متابعة على الطرق على العربيات كلها مش القديم بس .
بس تجديد القديم أفضل لتوفير نفقات قطع الغيار المستوردة و توفير الطاقة ................. و راحة الأعصاب لكل من صاحب العربية و أخوانه اللي ماشيين معاه في الطريق
و أتمنى طبعا أن الأحلال يكون في السيارات المجمعة محليا فقط لا غير ........
و اللي عايز مستورد يدفع الفايدة أكنه أشترى من البنك عادي .......
و المحلي يكون عليه تخفيضات في الفايدة ..................... و تسهيل الأجراءات .
هرد عليك بكل صراحة
الأول انا مزعلتش صدقنى بس انا استغربت من الإقتباس بتاع انواع العربيات مش اكتر فمكنتش فاهم ليه بس كده ( استغراب بس )
بكل صراحة عن نفسى يعنى
تفتكر ده ممكن يحصل زى منت كاتب
ليه لأ ممكن والدليل انه حصل فعلا فى التاكسى
وتفتكر ده ممكن يبقى اختيارى
90% لازم يبقى كده وإلا هتقوم ثورة فأكيد غصب عنهم هيكون اختيارى
وتفتكر حيخلوك تركب اى عربيه انت تختارها
أكيد لأ طبعا لأن كده هيبقى طمع مهما بردة عايزين يشغلوا المصانع بتاعت التجميع المحلى وعلى رأى المثل الغاوى ينقط بطاقيتة ويشترى العربية اللى هوه عايزها
وتفتكر هما حيعملو كده عشان الناس تعيش فى رفاهيه وهما مش حيهبرو منك الهبره الى هى
بكل صراحة معرفش بس مش هيفرق معايا الأسباب رفاهية او عايزين يشغلوا التجميع المحلى او او او وبالنسبة لموضوع الهبرة هما على طول بيهبروا فعادى بس معتقدش هيهبروا اصل هيهبروا فى إيه المرادى ممكن يلغوا 80 ده اخرهم هههههههه
وتفتكر العربيات الجديده بعد 3 او 5 او 10 سنين حتفضل بنفس الكفائه وميتصرفش عليها وتبقى عادت ريما
مهما اتصرف ومهما حصل عمرها مهتكون زى عربية موديل قديم ولو ماشى على صيانتها ومتابعها هتبقى زى الفل انشاء الله مش كل شوية تلاقى فيها حاجة شكل
وتفتكر صيانه وقطع غيار العربيه الحديثه حتبقى زى العربيه 77
بالنسبالى انا فصدقنى انا بدفع فى قطع الغيار اكتر وأغلى من عربيات موديل 2010 (بس طبعا عشان بى ام حالة خاصة يعنى )
وتفتكر حتقدر على الاقساط وقطع الغيار والصيانه
قطع الغيار اعتقد مش هتكون موجودة فى فترت الضمان هيا الصيانة وكده كده انا بعملها فى العربية التانية
يبقى بنتكلم فى الأقساط
لو انا شايف وده اللى حاصل معايا بصراحة لما ادفع فى عربية ادد اللى اشترتوا بيها فى سنتين ؟؟؟ يبقى هقدر ادفع اقساط احسن من الأرف ده
لكن لو مش هقدر خلاص معملش احلال بسيطة
وتفتكر لو معكش تمن القسط ايه الى حيحصلك
مش محتاجة تفكير هدفع زيادة ( غرامة ولو الموضوع طول هياخدوا العربية على ما اعتقد وممكن يبقى حبس انا معرفش فى المواضيع ديه قوى بس لو مش هيبقى معايا مش هعمل الموضوع ده )
واوعى تكون زعلت منى انا والله مش قصدى غير ان فى ناس مبتبصش غير تحت رجلها
انا لما عربيتى بتعطل ومعيش تمن الصيانه برميها فى الشارع عشان معلهاش اقساط لكن لما يبقى على قسط ومعيش حقه يبقى انا الى حترمى فى السجن
ارجو متكونش زعلت منى مره تاني
ولا يهمك ومزعلتش وانا فهمت قصدك بس فى حالة انه اخيارى ديه هتبقى حاجة تفرح ومش محتاجه كلام فى الموضوع ده
تقبل تحياتى