انا 15-195-60 سوبر سايلنت وكان عامل 520
ومهندس نجاد قال الياباني حاليا عامل 600 وشوية
مش متاكد بس لما انوي اغير هاجيب ال 205 ان شاء الله
رقم العضوية : 3968
تاريخ التسجيل : 05Jan2008
المشاركات : 705
النوع : ذكر
الاقامة : Mans
السيارة: ---
السيارة[2]: lancer
دراجة بخارية: -
الحالة :
طب و سعر البريدجستون ال 17 بتاع الجيتا بكام ؟ و هو احسن ولا كونتينيتال؟؟
رقم العضوية : 32
تاريخ التسجيل : 17Apr2007
المشاركات : 26,316
النوع : ذكر
الاقامة : جسر السويس-القاهرة
السيارة: BMW E90
السيارة[2]: Jeep KK 2009
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 10215
تاريخ التسجيل : 07May2008
المشاركات : 1,346
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: فورد فوكاس
السيارة[2]: اكسيل - اكسنت - سبكترا - بورا - النترا 2005 - بورا تانى - اوب
دراجة بخارية: NO
الحالة :
طب طمنا الفردة عاملة ايه معاك و حسيت بفرق بعد ما ركبتها عن الفردة القبليها من حيث اصوات المطبات و الاحساس بالطريق و ظروفها ايه فى الثبات يا باشا (الفردة القبليها كان نوعها ايه)
أحمد عبد الرحمن
رقم العضوية : 5611
تاريخ التسجيل : 13Feb2008
المشاركات : 25
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: volkswagen passat b5
السيارة[2]: hyundai getz
دراجة بخارية: no
الحالة :
انا اشتريت ميشلان فرنساوي للباسات
الفرده اكتر من رائعه
235-45-16 94w
الفرده عملت 1450 le
الكاوتش في المانيوال بتاعه كاتبين انه 75000 كم
بس في مصر اخره 50000 كم علشان اسفلتنا زي الفل و المطبات انقرضت و البالوعات بقت شبه معدومه !!!!!!!
الكاوتش بالنسبه للباسات ضغطه العادي المفروض يكون 30.4 psi
و لو العربيه حمولتها كامله المفروض يكون كالاتي
امامي 33psi
و خلفي 37psi
افضل انواع الكاوتش الموجوده
continental sport pack 2
mechlin promcy
goodyear asymmetric
perrelli P zero rosso
و الاخير هوا اللي كان نازل فابريقه عندي و تم تغييره علشان عمل عالي و واطي من داخل الفرده
و لما فكيت العجل كان فيه فارده على وشك انها تتفسخ لكن الحمد لله ربنا ستر
المفضلات