الموضوع: كورولا - صني - ألنترا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Mahmoud Saloum

كسيارة:
كورولا
الانترا
صنى

كسعر مقابل سيارة:
الانترا
كورولا
صنى

وبصراحة الصنى مظلومة بوضعها فى هذه المقارنة. رأى شخصى

معاك فى اللى قلته و انا قلته قبلك بردوا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo samra

معلش انا بقا هختلف معاكم فى الترتيب
1- تويوتا كورولا
2- نيسان صنى
3- هيونداى النترا

الاسباب
بعد امتلاكى للكورولا اكثر من 14 شهرا والوصول الى 44 الف كيلو متر ا
السياره عمليه جدا جدا وبدون اى مشاكل تذكر
والاسباب
1- قوى الفرامل لا تتغير حتى اخر عمر التيل الافتراضى
2- العفشه متماسكه وقويه جدا انا اخدت مطبات وحفر بالسياره اخذتها سيارات اخرى غيرى ومنهم من غير المساعدين ومنهم من غير المقصات ومنهم غير عمود الدريكسيوووون .....الخ واجمل ما فى السياره التصفيح باسفلها يحميك من مطبات المحروسه وفى نفس الوقت يذيد من ايروديناميكيه السياره فى مقاومة الهواء
3- قطع الغيار متوفره فى التوكيل وفى شارع دمشق وفى الحرفيين بكثره
4- انتماء السياره الى اسم تويوتا يجعل من امتلاكها امانا وراحه وطمانيه نظرا للثقه اللى بثبثها تلك الشركه فى وجه عملائها على مر الازمنه فتلك العلامه تتمتع باعتماديه فى سياراتها لا تضاهى وهدف الشركه من سيارتها الكورولا هو تحقيق العملانيه وتلاحظ ذلك من خلال انك تجد ان الكورولا تحقق لك كل ما تتمناه وتجعل الحياه اسهل وابسط ولكن الوسط فى كل شىء اى انك ستجد المقصوره واسعه ولكنها ليست شديده الوسع لان هناك حيزا للشنطه فتتعمد الشركه فى التصميم حلا اوسط للشنطه ووسع مقصورة الركاب
ولن ولم يكن الموتور خارقا فى قوته حتى يكون ااستهلاك الوقود متميزا فى فئته وعلى هذا النحو كان هدق الشركه من جعل تلك السياره هى الاعلى مبيعا فى التاريخ
التعقيب الوحيد هو الفتيس mmt وتم استبداله بالاوتوماتيك



اننى ارى منها بالعشرات فى جامعتى رغم انها ليست سياره شبابيه او رياضيه التصميم ولكن ما لاحظته اتجاه الكثير مثلى اللى العملانيه والوقار اكثر من التصميمات التى تجذب الشباب لها ولكنها ضيقه وواطيه وغير عمليه .......الخ
اسباب تفضيلى للصنى عن الالنترا لان الصنى متماسكه على الطريق اكثر من الالنترا بكثير ولى تجارب مع الالنترا تتجاوز عشرات المرات انها بمجرد مرورها بجانب سياره نقل او السير بسرعه تفوق 140 كم ستلاحظ انحراف اسياره عن مسارها الاصلى والدريكسيون بها لا يثقل على السرعات العاليه مثل الكورولا كم ان صاجها شديد الضعف مقارنه بالصنى والكورولا
اخر حاجه بس محدش يزعل منى انا شايف ان المفروض الكورولا ما تتقارنش مع الالنترا ابدا ولا الصنى مع احترامى ليهم لان الاسعار مختلفه شويه
تحياتى

و انا حضرتك بمتلك هيونداى ماتريكس موديل 2007 كورى مش يابانى
يعنى بقالها معايا اكتر من 34 شهر مش 14 و عامله اكتر من 71000 كم
السياره عمليه جدا جدا وبدون اى مشاكل تذكر
والاسباب
1-حضرتك بتقول العمر الافتراضى للتيل يعنى مثلا تقصد 40000 كم انا فى الماتريكس الكورى غيرت التيل عند 60000 كم يعنى قعد مره و نص قد عمره الافتراضى و اداء الفرامل كان مرضى جداااااا و بجرى و افرمل و مع التيل الجديد لم الاحظ حتى تحسن بنسبة 10% و التيل القديم ما شاء الله كان طالع متآكل بنسبة صغيره كمان.
2-العربية متماسكه ايضا و زى الفل و باخد غرز و حفر و مطبات و طرق مكسره و (عمرى ما ربطت مسمار فى العفشة) و مش بعمل اى صيانات دورية كمان و خدت مطب قبل كده على 80 و العربية محكتش و كمان محستش بيه اوى و كان معايا واحد استعجب جدااااااا و خد عندك مطبات على 40-50 بس فى المطبات العاليه اوى العربية بتترزع فى الارض و مفيش الكلام ده كله (غير المساعدين ومنهم من غير المقصات ومنهم غير عمود الدريكسيوووون .....الخ)
يا راجل حرام عليك دا ال i10 النوغه خدت بلاعه مربعه عاليه متحاوطه بالاسمنت على سرعة 70 او اكتر و العربية طارت و كل اللى سمعته خبطه بلاستيك من الفبر اللى تحت الاكصدام الامامى او يمكن بين الكاوتش و الكرتيره لانى معلى البروفيل بتاع الكاوتش اوى

اما موضوع قطع الغيار انا ماليش فيه لكن كل الهيونداى قطع غياره متوفره لان الوكيل قوى جداااا و كذلك تويوتا و طبعا اسم تويوتا لا غبار عليه

يعنى من الاخر الالنترا او اى عربية كورى حضرتك بتشوفها اعتمادية جدااااااا و مفيش عربية جديدة بيحصل فيها اعطال و ده من خلال تجربتى مش كلام.

انا لو هغير الماتريكس هجيب النترا او سيراتو او i30.. كلهم اعتماديتهم عاليه و عمليين جدااااا و على الاقل ادفع 100 ألف بدل ما ادفع 150 فى عربية انا بغيرها كل سنتين او 3 و هخسر فيها قد كده

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة monmonmon

و انا حضرتك بمتلك هيونداى ماتريكس موديل 2007 كورى مش يابانى
يعنى بقالها معايا اكتر من 34 شهر مش 14 و عامله اكتر من 71000 كم
السياره عمليه جدا جدا وبدون اى مشاكل تذكر
والاسباب
1-حضرتك بتقول العمر الافتراضى للتيل يعنى مثلا تقصد 40000 كم انا فى الماتريكس الكورى غيرت التيل عند 60000 كم يعنى قعد مره و نص قد عمره الافتراضى و اداء الفرامل كان مرضى جداااااا و بجرى و افرمل و مع التيل الجديد لم الاحظ حتى تحسن بنسبة 10% و التيل القديم ما شاء الله كان طالع متآكل بنسبة صغيره كمان.
2-العربية متماسكه ايضا و زى الفل و باخد غرز و حفر و مطبات و طرق مكسره و (عمرى ما ربطت مسمار فى العفشة) و مش بعمل اى صيانات دورية كمان و خدت مطب قبل كده على 80 و العربية محكتش و كمان محستش بيه اوى و كان معايا واحد استعجب جدااااااا و خد عندك مطبات على 40-50 بس فى المطبات العاليه اوى العربية بتترزع فى الارض و مفيش الكلام ده كله (غير المساعدين ومنهم من غير المقصات ومنهم غير عمود الدريكسيوووون .....الخ)
يا راجل حرام عليك دا ال i10 النوغه خدت بلاعه مربعه عاليه متحاوطه بالاسمنت على سرعة 70 او اكتر و العربية طارت و كل اللى سمعته خبطه بلاستيك من الفبر اللى تحت الاكصدام الامامى او يمكن بين الكاوتش و الكرتيره لانى معلى البروفيل بتاع الكاوتش اوى

اما موضوع قطع الغيار انا ماليش فيه لكن كل الهيونداى قطع غياره متوفره لان الوكيل قوى جداااا و كذلك تويوتا و طبعا اسم تويوتا لا غبار عليه

يعنى من الاخر الالنترا او اى عربية كورى حضرتك بتشوفها اعتمادية جدااااااا و مفيش عربية جديدة بيحصل فيها اعطال و ده من خلال تجربتى مش كلام.

انا لو هغير الماتريكس هجيب النترا او سيراتو او i30.. كلهم اعتماديتهم عاليه و عمليين جدااااا و على الاقل ادفع 100 ألف بدل ما ادفع 150 فى عربية انا بغيرها كل سنتين او 3 و هخسر فيها قد كده

حضرتك انت بتتكلم على ماتريكس ولا هامار
يا جماعة والنبى فى ناس بتتكلم على عربيات على اننا عمرنا ماركبناها وطبيعى محدش هايصدق نص كلمة

طبعا 1-كورولا
2- كورولا
3- كورولا
لان ماينفعش تقارن ولا الالنترا ولا الصنى بالكورولا دى فئة ودى فئة
يعنى لو قارنت تويوتا وهيونداى ونيسان
يبئى كرولا وسوناتا و بلو بيرد وبرده الكرولا تتفوق
تويوتا صانع السيارات رقم واحد فى العالم وانا عندى اركب الياريس ولا اركب الالنترا والدليل الفئة السعرية رغم اختلاف الحجم وقوة الموتور
الصنى عربية موديل 2002 وهى نفسها اللى بتنزل بتجدبدات من نيسان ايجيبت ومش موجودة غير فى مصر ونزلت بره مكانها التيدا ولكن رغم كل ده الصنى تتفوق على الالنترا كفاية ان هى يابانى وحط تحت دى 100000000000 خط

يا استاذ توت انا كان معايا كرولا عيون 1300 سى سى موديل 98 كنت بغير تيل الفرامل كل حوالى 70000 كم والكبالن غيرتها عند 320 ألف كيلو والمساعدين عند 250 وعمرى ماغيرت قطعة فى العفشة ولا فى اى حاجة فى العربية بجد ومن غير مبالغة وبعنها وهى عاملة 480 الف
دلوائتى انا معايا فيرنا ميشية 100 الف ادينى بغيرلها كبالن
ومغيرلها مساعدين قبل كده والتيل ده مابيقعدش 30 الف وهو انا نفسى اللى بسوق بنفس طريقتى وطبعا ماقولكش 1300 سى سى كانوا بيوفرو اد ايه بنزين ووالله الفرق فى الموتور 1300 كرولا وال 1600 فيرنا مش فرق كبير اوى يعنى مش الفرق اللى يستاهل وبفكر ابيع الفيرنا وارجع اشترى كرولا عيون تانى بس مش عايز خساير كفاية ان هى ماعمرهاش سخنت بيا والفيرنا هريانى سخونية
وده اللى عرفنى بجد ان اليابانى يابانى و بالذات التويوتا

سبحان الله
فعلا لولا اختلاف الاذواق واختلاف طريقة التفكير لبارت السلع
رتى ان كل العربيات دى لها ما يميزها عن الاخرى انما هما فى الاخر قريبين من بعض يعنى الاختلاف بينهم مش شاسع
كمان راى ان اكيد الكورى بيتحسن مع الوقت بس برضة اليابانى بيتحسن هو كمان يعنى مسابق الكورى والاوروبى مسابقهم هما الاثنين
وكلهم مسابقين الصينى وهكذا