لو سمحت يا جماعة محتاج سيت النانجانج
عشان اجيب منة شكل الكاوتش وارفعة بس غلبت فى البحث عنة كل ما اقرب واوصلة يهرب منى
حد يمسكة ياجماعة
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
دة الطبيعى على فكرة مينفعش تاخد الانطباع على الكاوتش ساعة تركيبة امشى بية كام يوم
هتلقية طرى معاك وبقى مستجاب اكتر من اول ماركبتة وبقى انعم فى المناورة
على فكرة حصل معايا حاجة قريبة لكدة انى اول ماركبت الكاوتش حسيت انة ناشف اوى وكل ما بيمشى بيطرى معايا . فاهو دة الطبيعى بتاعة .ومتقلقش ال جى تى محترم واحسن من اللاسا دة بمراااحل
بس يا استاذ ممدوح اية رأيك فى التويو انا جربتة فى تيوتا كورولا اللى كان بينزل بيها ومكنش قد كدة اوى مش اللى هو جامد يعنى؟
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
لو سمحت يا جماعة محتاج سيت النانجانج
عشان اجيب منة شكل الكاوتش وارفعة بس غلبت فى البحث عنة كل ما اقرب واوصلة يهرب منى
حد يمسكة ياجماعة
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
اشكرك استاذ محمد على السيت
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
اعزائى الحلوين
لقيتلكم صورة الجنط واسم الموديل بتاعة
من باب العلم والمعرفة بالشىء
AS-1
اية رأيكم فى الفردة دى .استاذ ممدوح النقشة دى المفروض انها مخصصة لأية واية اكبر خصائصها
ونظام النقشة مع المياة والرملة والزحف وكدة طبعا بخصوص النقشة دى مش شرط نوع الكاوتش نفسة
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
دة المكتوب على سايت tirerack عن الasymetric tires
Asymmetric Tread Patterns
An asymmetric pattern is designed to blend the requirements of dry grip and water dispersal/snow traction where the tread pattern changes across the face of the tire. An asymmetric tread pattern usually incorporates larger tread ribs/blocks on the outboard side to increase cornering stability on dry roads by offering greater contact area. This also helps to reduce tread squirm and heat buildup on the outside shoulder. The inboard side usually features smaller independent tread blocks to aid wet and/or winter traction when driving straight ahead. Tires featuring asymmetric tread patterns allow using multiple tire rotation patterns.
و طبعا معنى كدة ان الفردة دى ليها جنب خارجى و جنب داخلى لازمتاخد بالك منهم و انت بتركب الكاوتش على الجنط عشان العجلة متبقاش مقلوبة
MMamdouh
رقم العضوية : 36548
تاريخ التسجيل : 27Mar2009
المشاركات : 2,216
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: ان شاء الله BMW
السيارة[2]: nubira1 1500
دراجة بخارية: no
الحالة :
شكرا للأفادة محمد بيك
لا اله الا الله محمد رسول الله
يارب احمى مصر
رقم العضوية : 38475
تاريخ التسجيل : 19Apr2009
المشاركات : 377
النوع : ذكر
الاقامة : دمنههور
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لانسر سوبر أكشن 2007
الحالة :
انا نبهت علي الصنايعي بضبط الضغط علي 32 وهو قاللي انه عمله كده
لكن ان شاء الله سأعيد التأكد من ذلك
وبالنسبة لموضوع التليين انا ما مشيتش بالكاوتش الا حوالي 50 كيلو فقط وربنا يسهل
لكن سؤال كمان واسف جدا علي الالحاح ده
انا قرأت الضغط علي الكاوتش ده حوالي 44 او 42 مش فاكر الحقيقه لكن الاقرب 44
فهل يجب الالتزام بذلك واللا هو علي حسب نوع العربيه واللا اماكن الاستعمال مثل برودة الجو مثلا
وهل 32 ده هو المناسب للأجواء المصرية ام نوع السيارة تحديدا ؟؟؟
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
ok
المهم خلليك حريص فى الفترة دى عشان زى ما قولتلك الكاوتش مش بكامل كفائتة حاليا فا متضغطش علية بقوةوبالنسبة لموضوع التليين انا ما مشيتش بالكاوتش الا حوالي 50 كيلو فقط وربنا يسهل
يا باشا اسف على ايه؟... احنا هنا كلنا عشان نسال و نتعلم و نستفيد من بعضلكن سؤال كمان واسف جدا علي الالحاح ده
دة الضغط الاقصى اللى بتستحملة الفردة.... يعنى لو فضلت تملا الفردة هوا لحد الضغط ما بقى 44 مش حتفرقع... لكن اكتر من كدة تفرقعانا قرأت الضغط علي الكاوتش ده حوالي 44 او 42 مش فاكر الحقيقه لكن الاقرب 44
فهل يجب الالتزام بذلك واللا هو علي حسب نوع العربيه واللا اماكن الاستعمال مثل برودة الجو مثلا
بالتالى طالما انت بتنفخ العجل على قيمة اقل من كدة فا انت فى حدود الامان ولا خوف من انفجار الاطار طالما حالة الاطار جيدة
32 هو الانسب للعربية حسب ما ذكر فى كتالوج السيارةوهل 32 ده هو المناسب للأجواء المصرية ام نوع السيارة تحديدا ؟؟؟
MMamdouh
المفضلات